جڏهن ريل آپريٽرن کي هڪ ناڪام بريڪ ڪئليپر هائوسنگ يا تيز رفتار ٽرين تي هڪ ڀريل هائيڊولڪ ڪنٽرول والو کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، بند وقت ڪلاڪن ۾ نه ماپيو ويندو آهي- اهو مسافرن جي اعتماد، شيڊول ڏنڊ، ۽ حفاظت جي آڊٽ ۾ شمار ڪيو ويندو آهي. اهو ئي سبب آهي ته a ريلوي ٽرين اسپيئر پارٽ جو ڪارخانو اڪيلو قيمت بابت ناهي. اهو 200-بار سائيڪلنگ لوڊ جي تحت ميٽالرجيڪل استحڪام بابت آهي. اهو 0.015 ايم ايم رواداري بور تي GD&T جي تعميل بابت آهي. اهو سراغ جي باري ۾ آهي - نه رڳو حصو جو، پر AMS 5387 ڪوبالٽ مصر جي انٽ جو اهو آيو آهي.
ڇو ”قابل اعتماد OEM فراهم ڪندڙ“ جو مطلب آهي ڪجهه حقيقي- نه صرف هڪ ليبل
اسان گذريل ٽن سالن ۾ يورپي رولنگ اسٽاڪ ٺاهيندڙن لاءِ 127 کان وڌيڪ سپلائر ڊاسيئر جو جائزو ورتو آهي. مادي سرٽيفڪيشن ۾ اڌ ناڪام. ٽيون ٽي 800-بنياد ڪاسٽنگ جي بيچ ۾ ٻيهر قابل گرمي علاج جي ردعمل جو مظاهرو نه ڪري سگهيو. ھڪڙي وڏي اتر آمريڪي آپريٽر اسان کي بيچيني سان ٻڌايو: "اسان پمپ سلنڈر هائوسنگ تي پنجين فيلڊ جي ناڪامي کان پوء 'پهريون-وقت-ساڄي' جي شرح ڳڻڻ بند ڪري ڇڏيو آھي. اسان ھاڻي پڇون ٿا سي ايم ايم رپورٽون * کان اڳ * PO رليز."
اھو آھي جتي عمودي انضمام نتيجن کي تبديل ڪري ٿو. هڪ سچو ريلوي ٽرين اسپيئر پارٽ جو ڪارخانو ڪاسٽنگ کي آئوٽ سورس نٿو ڪري، پوءِ مشين، پوءِ ختم. اهو اناج جي جوڙجڪ کي وجھڻ کان پاسو ڪرڻ تائين ڪنٽرول ڪري ٿو. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. تي، سينڊ-ڪاسٽ لوهه جي گهرن کي دٻاءُ گھٽائڻ * کان اڳ * سي اين سي رفنگ کان گذري ٿو- بعد ۾ نه. Cobalt-nickel nozzles ڪيترن ئي محور مرڪزن تي مشين سان ٺهيل آهن، ان ۾ پروسيس حرارتي معاوضي سان، ڇاڪاڻ ته 0.002 mm drift دوران 4-ڪلاڪ ڪٽ سيٽ جي جاميٽري کي تباهه ڪري ٿو. هي نظرياتي نه آهي. اهو ڪيئن آهي هنن گذريل سال ٽائر-1 ايشيائي OEM لاءِ 98.7٪ پهرين آرٽيڪل منظوري جي شرح 14 انجنيئرنگ گاڏين جي وينچ سينٽر شافٽ رولرز تي پهچائي.
ٽي غير ڳالهين تي ڪو سمجھوتو نه
ريل جي اسپيئرز ۾ ڀروسو ٽن ٿنڀن تي ٻڌل آهي- جن مان ڪو به وفد کي برداشت نٿو ڪري:
- مادي نسل: خام اسٽاڪ صرف "تصديق ٿيل" ناهي. هر AMS 5387 بلٽ مڪمل مل ٽيسٽ رپورٽون (MTRs) ڏيکاري ٿو تنسيلي طاقت، ڊگھائي، ۽ ڪوبالٽ/نڪل/ڪروميم جي نسبت- ASTM A494 ۽ EN 10204 3.1 جي خلاف تصديق ٿيل. اهي مصر جي سپلائرز سان گرمي جي علاج واري چڪر کي ترقي ڪن ٿا، نه صرف فرنس لاگ قبول ڪن ٿا.
- طول و عرض: نازڪ بور ۽ سيلنگ مٿاڇري جو معائنو ڪيو وڃي ٿو وچ واري عمل ۾ روزاني حساب سان Zeiss CMMs استعمال ڪندي. مٿاڇري جي ختم ٿيڻ جو اندازو نه لڳايو ويو آهي- اهي تصديق ٿيل آهن اسٽائلس پروفائيلوميٽر في ISO 4287 سان. هڪ پسٽن پمپ هائوسنگ "مڪمل" نه آهي جيستائين ٽن محوري جهازن تي ان جي 0.008 ملي ايم گولائي جي وضاحت جي تصديق نه ڪئي وڃي.
- فنڪشنل تصديق: هر پريشر والو 1.5× ڪم ڪندڙ دٻاءَ تي هائيڊروسٽيٽڪ ٽيسٽ کان گذري ٿو. هر اسٽيل ڪاسٽنگ کي ايم پي آئي (مقناطيسي ذرات جي معائنو) ۽ گرمي جي علاج کانپوءِ طول و عرض جي ٻيهر چڪاس حاصل ٿئي ٿي. فنڪشنل ٽيسٽ ڊيٽا کان سواءِ ڪجھ به نه جهاز ان جي سراغ رسي واري رڪارڊ ۾ نشان لڳل آهي.
ڪجھ شايد بحث ڪري سگھي ٿو ته آف شور پيداوار موروثي طور تي معيار جي ڪنٽرول کي خطرو ڪري ٿو. جڏهن ته، انهن جي ISO 9001-تصديق ٿيل سهولت ڪنهن به عمل جي انحراف لاءِ حقيقي وقت اينڊون الرٽ سان لين ورڪ فلوز هلائي ٿي- ۽ انجنيئر 12 منٽن اندر جواب ڏين ٿا. وچولي-حجم جي حڪم لاء سندن سراسري ڏس وقت؟ 22 ڏينهن. نه "22 ڏينهن تائين." 22 ڏينهن - گارنٽي، پيداوار جي شيڊولنگ سان گڏ ڪلائنٽ لاءِ شيئر ٿيل ڊيش بورڊ ذريعي.
جتي پريسيشن ريل-مخصوص انجنيئرنگ حقيقت سان ملن ٿا
ريل جا حصا بي ترتيب سان ناڪام نه ٿيندا آهن. اهي ناڪام ٿين ٿا جتي ڊزائن فزڪس سان ملن ٿا: حرارتي انٽرفيس تي، وائبريشن نوڊس، يا corrosion-prone crevices. اهو ئي سبب آهي ته QINGDAO QIANGSENYUAN جي ٽيڪنيڪل ٽيم GD&T ڪال آئوٽ جو جائزو وٺندي آهي *توهان جي انجنيئرن سان*- نه صرف ڊرائنگ جي خلاف، پر حقيقي خدمت جي حالتن جي خلاف. جڏهن هڪ ڪلائنٽ وضاحت ڪئي ته هڪ اسٽينلیس اسٽيل پمپ بنياد ساحلي تعیناتي لاءِ، انهن جي ٽيم معياري 316L ۾ ڪلورائڊ-حوصلي واري دٻاءُ سنکنرن جي ڀڃڪڙي خطري کي نشانو بڻايو. انهن تجويز ڪيو ۽ هڪ ڊپليڪس 2205 متبادل جي تصديق ڪئي - پي پي اي پي پيڪيج ۾ شامل مڪمل لوڻ-اسپري ٽيسٽ رپورٽن سان.
انهن جو مضبوط ترين فرق ڪندڙ سامان نه آهي - اهو ايپليڪيشن ياداشت آهي. انهن مشين ڪئي آهي 3,200+ ڪوبالٽ الائي پلگ هائيڊولڪ بريڪ جمع ڪندڙن لاءِ. اهي ڄاڻن ٿا ته AMS 5387 -40 ° C تي سائيڪل جي لوڊشيڊنگ هيٺ ڪيئن عمل ڪندو آهي. اهي ڄاڻن ٿا ته مائڪرو پورسيٽي سينڊ ڪاسٽ سلنڈر بلاڪن ۾ ڪٿي لڪندي آهي- ۽ ان کي گيٽنگ ريڊزائن ذريعي ڪيئن ختم ڪجي. هي ڊيٽابيس جي ڄاڻ ناهي. اهو حقيقي ٽرينن تي ناڪامين کي حل ڪرڻ جي 17 سالن کان ٺهيل آهي.
توهان جي ايندڙ ريلوي ٽرين جو اسپيئر پارٽ فيڪٽري چونڊڻ هڪ سوال سان شروع ٿئي ٿو
توهان جي فراهم ڪندڙ کان پڇو: "مون کي ڏيکاريو CMM جي آخري لاٽ پريشر والوز لاءِ جيڪا توهان موڪليا آهيو. پوءِ مون کي ڏيکاريو MTR خام مال لاءِ انهي ساڳئي لاٽ ۾." جيڪڏھن اھي ھچڪندا آھن، جيڪڏھن اھي مڪمل ڊيٽا جي بدران خلاصو پيش ڪن ٿا، جيڪڏھن ٽريسبليت حصو نمبر تي روڪي ٿي - ھليو وڃو. ريل جي قابل اعتماد مارڪيٽنگ ڊيڪ ۾ انجنيئر نه آهي. اهو دستاويزي عملن، تصديق ٿيل ماپن، ۽ مواد ۾ جڙيل آهي جيڪي بيچ کان پوءِ هڪجهڙائي سان انجام ڏين ٿا.
QINGDAO QIANGSENYUAN ٽيڪنالاجي ڪمپني، LTD. هن طريقي سان هلندي آهي ان ڪري نه ته اهو آسان آهي- پر ان ڪري جو هر جزو اهي جهازن تي چڙهندا آهن جيڪي سوين زندگيون کڻندا آهن. انهن جي ايندڙ ارتقاء؟ پيچيده، پتلي ڀت حصن لاءِ سيڙپڪاري جي گنجائش کي وڌائڻ ۽ EN 15085 سرٽيفڪيشن جي پيروي ڪرڻ - ريل ويلڊنگ ۽ ٺاھڻ لاءِ سون جو معيار. پر اڄ جي ترجيح اڻڄاتل رهي ٿي: حصن کي پهچائڻ جيڪي 2 ملين ٿڪڻ واري چڪر کي بچائيندا آهن، 180 ° C تي سيل جي سالميت برقرار رکندا آهن، ۽ شيڊول تي پهچي ويندا آهن - هر هڪ وقت.
