
Marka OEM-yada gawaadhida ay u baahan yihiin qaybo shub ah oo maalgelin ah oo aan dillaaci doonin ka hooseeya 300 bar, ma duugi doonaan ka dib 10,000 wareeg, oo ay ku hayaan ± 0.02 mm dulqaadka guryaha haydarooliga ee dhuuban - kaliya ma wacayaan midna warshadda tuurista maalgashiga baabuurta. Waxay u yaqaanaan dukaamada leh edbinta birta, kaliya maaha xirfad samaynta caaryada. Waxaan aragnay mashruucyo aad u badan oo guuldarreystay-maaha naqshad liidata, laakiin ka yimid hab-dhaqanka walxeed ee khaldan, qaab-dhismeedka hadhuudhka oo aan is-waafaqayn, ama cabbir cabbir oo u dhexeeya tuurista iyo farsamaynta kama-dambaysta ah. Taasi waa sababta qaybaha muhiimka ah ee saxda ah sida guriyeynta bamka piston-ka ama jirka cadaadiska cadaadiska waxay u baahan yihiin lammaane u daaweeya alwaaxyada cobalt-nickel sida luqad la yaqaan-ma aha tijaabo shaybaar.
Inta badan aasaasayaasha waxay u tuuraan birta ama birta kaarboon si la isku halleyn karo. In yar ayaa gacanta ku haysa AMS 5387 cobalt alloy ama T800-fasalka superalloys iyada oo aan la hayn microcracking, bakhti yar, ama decarburization dusha sare. Waxaan dib u eegnay in ka badan 40 alaab-qeybiyeyaal ah oo loogu talagalay isku xirka bamka biyaha badda-cadaadiska-sare leh-kaliya saddex ayaa gudbay kormeerka qodobka koowaad. Laba ku guuldareystay iska caabin daxalka intergranular; mid ku guuldarraystay u hoggaansanaanta GD&T ee aagga interface kursiga valve. Guulaystaha? Dukaan horay u sii siinaya kulayl kasta oo alaabta ceeriin ah oo liddi ku ah heerarka cabbirka hadhuudhka ASTM E112 * ka hor * abuurista qaabka wax - iyo hubinta isugeynta ballaadhinta kulaylka inta u dhaxaysa heerarka shubista iyo mashiinnada. Heerkaas xakamaynta ayaa ka soocaya tusaalayaal shaqaynaya iyo qaybaha diyaarsan ee wax soo saarka.
Hal qayb oo ka mid ah QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. waxay ku dhistaa edbinta habka socodka asaasiga ah. Xarunteeda u hoggaansan ISO kaliya kuma shaqeyso shubista maalgelinta - waxay la mid tahay qaabaynta dhimista tuurista iyo magdhowga qalabka CNC. Markaad qeexdo dhumucda gidaarka 12 mm ee aasaaska matoorka birta ah, injineeradoodu uma malaynayaan foosha toosan. Waxay adeegsadaan xogta la taaban karo ee kulaylkii hore ee SS316L si ay u hagaajiyaan dhumucda qolofta dhoobada oo ay ku shubaan heerkulka - si qaybtaada ugu dambeysa ay ku dhufato cabbirrada magac-u-yaal ah * adigoon * shiidin lakabyada adag ee kiis-adag.
Soo-saarista dibadda, makiinada, iyo dhamaystirka saddexda iibiye waxay ku daraysaa khaladka isugeynta: ± 0.05 mm laga soo bilaabo aasaaska, ± 0.03 mm machinist, ± 0.02 mm khadka gudbinta. Taasi waa ± 0.10 mm ka hor intaadan xitaa tixgelin kulaylka qallooca inta lagu jiro daaweynta kulaylka. Mid toosan oo isku dhafan warshadda tuurista maalgashiga baabuurta waxay meesha ka saaraysaa gacan-ku-taabashadaas. QINGDAO QIANGSENYUAN waxay gacanta ku haysaa dhammaan saddexda guri - iyadoo la xaqiijinayo CMM * inta u dhaxaysa * marxalad kasta, maaha kaliya kormeerka ugu dambeeya.
Tani ma aha aragti. Injineerinka gawaadhida gawaadhida ee ka shaqeeya −40°C ilaa +120°C, waxa ay keeneen 98.7% dhallintii baasaska kowaad ee guud ahaan 1,200 unug-maxaa yeelay isla kooxdii shubtay tuurista T800 cobalt-ku-salaysan ayaa sidoo kale barnaamijaysay mishiinka 5- dhidibka ah ee dhammeeyey astaanta spline iyo la xaqiijiyay qallafsanaanta qalafsanaanta.
"Waqti ku-gaaritaan" macnaheedu maahan haddii tusaalahaagu uu yimaado laba toddobaad ka dib * oo* u baahan yahay saddex dib-u-qaabayn. Waxa muhiimka ah waa saadaalinta: jawaab celinta wax soo saarka cad ee 72 saacadood gudahood soo gudbinta, GD&T fasiraadda ee calaamadinaysa isku dhacyada xogta ee suurtagalka ah * ka hor inta aan la bilaabin qalabaynta, iyo qorsheynta wax soo saarka ee xisaabiya heerarka qaboojinta gaarka ah ee alloy-ma aha oo keliya maalmaha jadwalka.
Macaamiisha Waqooyiga Ameerika iyo Yurub waxay si joogto ah u xusaan QINGDAO QIANGSENYUAN meertada dib u eegista injineernimada mid go'aansan. Mid ka mid ah nidaamka hydraulic German OEM waxay hoos u dhigtay wakhtiga-ilaa-koowa-shaqaale-qaybta 38% ka dib markii la beddelo -maxaa yeelay kooxdoodu waxay calaamadeeyeen arrin xagal qabyo ah oo ku saabsan biibiile daawaha cobalt kaas oo sababi lahaa jajabinta qolofka inta lagu jiro dewaxing. Malaha malaha. Maya "waan ogaan doonaa." Kaliya hagitaan ku saleysan fiisigiska oo xidid ku leh 12+ sano oo waayo-aragnimo wax shubid alwaax sare leh.
Weydii saddexdan su'aalood ka hor intaadan saxiixin NDA:
Haddii jawaabtu tahay mid aan caddayn, mid guud, ama xiganaya "dhaqanka warshadaha caadiga ah," sii wad. Qaybaha baabuurta saxda ah uma dulqaadanayaan mugdiga. Waxay dalbanayaan la-hawlgalayaasha si faseexa ah ugu hadla biraha, dhaqan geliyaan nidaamka habsocodka si hagar la'aan ah, oo ula dhaqmaan isu-dulqaadashadaada sidii sumcaddooda oo kale.
OEM-yada u dhisaya nidaamyada biyo-mareenka ee jiilka soo socda, bambooyin cadaadis sarreeya, ama qaybaha tareennada ka baxsan waddada, midig warshadda tuurista maalgashiga baabuurta ma aha kan ugu jaban-ama kan ugu weyn. Waa midda kuleyl kasta oo cobalt ah uu xambaarsan yahay sheeko, warbixin kasta oo CMM ah ayaa sheegaysa run, qayb kasta oo la rarayna waxay u timaadaa diyaar u ah kulanka kama dambaysta ah-ma dib-u-shaqayn.