Marka la raadinayo tuurista birta muhiimka ah ee hababka hawo-biyoodka, saliidda & gaaska, ama shirarka bamka cadaadiska sareeyo, injineerada iyo maareeyayaasha wax soo iibsiga uma baahna oo kaliya Warshada soo saarta birta ee China - waxay u baahan yihiin mid u daaweeya xasilloonida cabbirka, sharafta qaab-dhismeed yar, iyo raad-raacida agabka sidii wax aan gorgortan lahayn. Waxaan aragnay mashruucyo aad u badan oo ay daahiyeen AMS 5387 dufcooyin alloy cobalt ah, guryo dhululubo ah oo fidsan daawaynta kulaylka ka dib, ama fasiraadaha GD&T ee soo baxay kaliya inta lagu jiro kulanka kama dambaysta ah. Taasi waa sababta kalsoonida aysan ahayn sheegasho suuqgeyn - waxay ku dhisan tahay marxalad kasta: laga bilaabo shahaadada alaabta ceyriinka ilaa kormeerka ugu dambeeya ee CMM-la xaqiijiyay.
Khibrad Alloy Deep Waxaad Xaqiijin Kartaa - Maaha Balan Qaad Kaliya
Inta badan aasaasayaasha waxay qabtaan birta cawlan ama shubka birta ah ee caadiga ah. In yar ayaa si fiican u yaqaan socodka xadhiga dhagxaanta biraha ah ee looga baahan yahay qaybaha kobalt-ku-salaysan ee T800 ama qaybaha bamka AMS 5387. Markay tahay QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., tani ma aha awood heersare ah - waa hawl maalmeed. Kooxdoodu waxay farsamaysay in ka badan 17,000 cobalt-nickel alloy nozzles iyo fiilooyinka ilaa 2021, mid kastaa wuxuu u baahan yahay kontoroolka saxda ah ee qaybinta karbidhida iyo xalinta shubka kadib. Waxay ka helaan kaliya ISO-certified T800 ingots oo leh warbixinno tijaabo ah oo buuxa, ka dibna xaqiiji adayga, cabbirka hadhuudhka, iyo iska caabbinta daxalka gudaha guriga ka hor intaysan bilaabin mashiinnada qallafsan. Mid ka mid ah bamka OEM ee Waqooyiga Ameerika ayaa soo sheegay 42% hoos u dhac ku yimid guuldarrooyinka garoonka ka dib markii laga beddelay alaab-qeybiye guud oo loo beddelay QIANGSENYUAN's AMS 5387 piston bamka dhululubada - ma aha sababtoo ah naqshadeynta ayaa isbeddelay, laakiin sababtoo ah qaab-dhismeedka yar-yar ee la tuuray ayaa la kulmay ASTM A957 Class 2 dulqaad joogto ah.
Is-dhexgalka Toosan ee Meesha ka saara Nusqaamaha Gacanta
Dukaammada ku shubista qaybo gacanta lagu iibiyo dukaamada mashiinka. Dukaamada mishiinadu waxay u diraan kulayliyeyaasha. Kuleyliyeyaasha kuleylku waxay u raraan saxarada. Wareejin kastaa waxa uu halis gelinayaa isgaadhsiin khaldan, leexasho cabbir ah, ama raad-raac lumo. QIANGSENYUAN waxay ku shaqeysaa dhammaan seddexda hal saqaf oo waafaqsan ISO: Maalgelinta iyo tuurista ciidda, mashiinnada dhidibka badan ee CNC (oo ay ku jiraan 5-dhidib isugeynta jirka waalka adag), iyo daaweynta kulaylka jawiga la xakameeyey. Markii macmiilka Yurub u baahday valves cadaadis leh ± 0.015 mm dulqaad booska siddeed dekedood, kooxdu waxay marka hore ku ordeen jilitaanka, hagaajinta gating si loo yareeyo walbahaarka haraaga ah, ka dibna lagu qabtay isku mid ah iyada oo loo marayo roughing, semi-dhameyntii, iyo shiidi kama dambaysta ah. Dib-u-hagaajin ma jirto. Ma jiro dib-u-habayn nidaam isku-dubbarid. Natiijadu? Ogolaanshaha qodobka koowaad ee tusaalaha saddexaad - maaha laba iyo tobnaad.
Xakamaynta Tayada Lagu Dhisay Socodka Shaqada - Lama Xidho Kadib
"Waan baaraynaa" waxay u muuqataa mid niyad-jab leh. "Waxaan xaqiijineynaa alaabta soo socota ee ka dhanka ah shahaadooyinka EN 10204 3.1 * ka hor * dhalaalidda" isbeddelka waqtiga. Nidaamka tayada ee QIANGSENYUAN wuxuu ka bilaabmaa goobta soo xirashada: kuleyl kasta oo badan wuxuu helaa falanqayn muuqaal ah iyo tijaabinta xajinta. Inta lagu jiro mishiinka, hawl-wadeenadu waxay u isticmaalaan isbarbardhiga indhaha muuqaalada muhiimka ah iyo Zeiss CMMs ee u hogaansanaanta GD&T - kaliya maahan hubinta gudbin/fashil, laakiin khariidaynta leexashada wakhtiga-dhabta ah waxaa dib loogu celinayaa injineerada hawsha. Kormeerka kama dambaysta ah waxaa ka mid ah tijaabinta cadaadiska shaqeynta (ilaa 450 bar) iyo baaritaanka dheeha-galka ASTM E165. Qayb kastaa waxay ku rabtaa diiwaanka raadraaca dhijitaalka ah: lambarka dhalaalka, diiwaanka wareegga daawaynta kulaylka, sawir-qaadista warbixinta CMM, iyo dhammaystirka sare ee qiimayaasha Ra. Codsiyada aerospace-ku xiga, taas macnaheedu waa eber codsiyada dib-u-shaqaynta guud ahaan 38 wax soo saar oo isku xigta.
Shuraakada Dhabta ah - Ma aha oo kaliya Dalbashada Fulin
Alaab-qeybiyeyaasha qaarkood waxay yiraahdaan "waan ku taageereynaa naqshadeyntaada." Kuwo kale ayaa ku tusi doona sida saxda ah halka xagashaada qabyada ah ee 0.5° ay sababi doonto gubasho ciid ku jirta 300 mm bir dhererkeedu yahay - waxayna soo jeedinayaan 1.2° beddelka ah oo ku daraya eber qiimaha laakiin dhimaya khatarta nolosha caaryada 60%. Dib u eegista injineernimada ee QIANGSENYUAN maaha albaab ilaalin; waa iska kaashada khatarta. Maareeyayaasha mashruucooda waxay calaamadeeyaan arrimaha wax soo saarka gudaha 48 saacadood - ma aha toddobaadyo - iyagoo isticmaalaya calaamado PDF ah oo qeexan iyo muuqaallada cadaadiska kulaylka ee FEA. Waqtiyada ledhku way xasiloon yihiin sababtoo ah qulqulkooda shaqo ee caatada ah waxay raadiyaan WIP waqtiyo u dhaxeya, ma aha soo koobid toddobaadle ah. Codsiyada mugga dhexdhexaadka ah (50-500 pcs/sannad) waxay helayaan jadwal unug u go'an, oo aan ka daadagin orodyada waaweyn. Oo markii qaybiyaha Koonfur-bari Aasiya uu u baahday beddelka degdegga ah ee rullaayasha xarunta winch-ka kadib burburkii duufaanta, QIANGSENYUAN waxay rogtay awoodda foornada, dardar-gelisay NDT, oo u rartay xamuulka hawada 11 maalmood oo shaqo gudahood - ma jirto lacag degdeg ah oo degdeg ah.
Haddii mashruucaaga soo socda uu u baahan yahay tuurista run ka hoosaysa heerkulka adeegga 300°C, ka badbaado qulqulka qulqulka qulqulaya, ama ku ilaali daacadnimada 400 bar, ku billow alaab-qeybiye kaas oo qeexitaankiisa “lagu halayn karo” adigaa ku habboon: birta soo noqnoqonaysa, kormeerka eber-ka-hortagga, iyo wadahadalka injineernimada ee bilaabmaya ka hor intaan la saxiixin PO. Kooxaha OEM ee dhisaya nidaamyada hydraulic, bambooyinka, ama qaybaha baabuurta injineernimada, saxnimadu waxay ka bilaabataa aasaaska - waxayna dhammaanaysaa kaliya marka qaybtu isku caddeyso gudaha garoonka.
