Marka injineeradu u qeexaan qaybaha aluminiumka ee noocyada kala duwan ee haydarooliga, guryaha bamka, ama nidaamka winch baabuurta, marar dhif ah ayay ku bilaabaan "cammuud tuurista." Waxay ku bilaabaan dhibaato: Baaskiil kuleyl sare leh, dulqaad adag GD&T, daacadnimada cadaadiska 350+ bar—iyo eber ee qulqulka yar yar ama leexashada cabbirka. Taasi waa meesha a warshad aluminium tuur ciid joojiso iibinta oo noqota kordhinta naqshadeynta. Markay tahay QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., Waxaan aragnay seddex guuldarrooyin soo noqnoqda oo ku yimid mashaariicda ciidda aluminium-ka-maaha dhaqanka aasaasiga ah ee liita, laakiin laga filayo rajooyinka khaldan ee gacanta injineernimada.
Marka hore: haddii loo qaato "aluminium" macnaheedu waa A380. Ma aha. Dukaankeena, 75% shubanka ciidda aluminiumku wuxuu ku shaqeeyaa A383 ama 319 nooc oo caadadii wax laga beddelay-gaar ahaan dareeraha wanaajiyay ee aasaaska bamka derbiga khafiifka ah iyo mashiinnada wanaagsan ka dib daaweynta kulaylka T6. Midda labaad: iska indho-tirka qaybinta hadhuudhka ciidda. Waxaan isticmaalnaa silica-isku-xidhka leh oo leh 45-75 µm darajo la kontoroolo-ma aha sababtoo ah waa heer, laakiin sababtoo ah waxay gooysaa qallafsanaanta dusha sare (Ra) 30% oo ka soo horjeeda ciidda cagaaran ee dhaqameed, yaraynta wakhtiga shubka ka dib ee garbaha guriyeynta. Seddexaad: ka boodista jilitaanka FEA-ga hore ee adkaynta yaraanta. Mid ka mid ah macaamiisha Waqooyiga Ameerika ayaa noo soo diray sawir guriyeynta bamka piston oo leh feeraha qaro weyn 22 mm oo ku dheggan gidaar 6 mm ah. Jiliddu waxay calaamadisay meel khatar sare leh. Waxaan soo jeedinay gelinta qabow ee gudaha ah-oo aan meesha ka saarnay 100% godadka hoos u dhaca gudaha ee ku guuldareystay dufcaddii X-ray ee ugu horeysay.
Maxaa kala saaraya qof karti leh warshad aluminium tuur ciid Ka mid ah oo keena qaybo muhiim ah oo howlgalka? Isdhexgalka toosan-kaliya ma aha wax shubista, laakiin silsiladda buuxda ee xulashada daawaha ilaa ansaxinta shaqaynaysa. Waxaan ka helnaa oo keliya ingots aluminium shahaado leh oo leh warbixinno tijaabo ah oo buuxa (ASTM B179, EN 1706), ka dib waxaan ku sameynaa falanqaynta OES duf kasta oo dhalaalaysa. Ma jiraan wax ka reeban. Unugyadeena mashiinada CNC waxay fadhiyaan mitir u jira saldhigga ruxul-sidaas darteed tuurista waxay si toos ah ugu socotaa hagaajinta iyada oo aan heerkulku nasanin. Taasi waa sida aan ku hayno ± 0.05 mm meelaha dekadaha jirka, xitaa guryaha dhaadheer ee 420 mm. Ma "isku day" inaan ku dhufano dulqaadka. Waxaan xakameyneynaa dariiqa kulaylka laga bilaabo shub ilaa dhamaadka goynta.
- Waafaqsanaanta Cobalt-alloy: Haa-waxaan si joogta ah ugu tuurnaa aluminium agagaarka xirmooyinka cobalt-nickel (AMS 5387, T800) ee isku-dhafka bamka. Furaha waa shubid isdaba-joog ah iyo xakamaynta heerkulka wajiyada dhexdooda ± 15 ° C ee barta eutectic.
- GD&T fulinta: Waxaan xaqiijinaa booska, astaanta, iyo runout anagoo adeegsanayna Zeiss CONTURA CMMs-ma ahan kaliya kormeerka ugu dambeeya, laakiin ka dib mashiinada qallafsan iyo mar labaad ka dib nabdeynta walaaca.
- Raadinta: Qaaditaan kastaa waxa uu sitaa koodka QR-ka lesar-ku-xidhan ee ku xidhaya loggiisa dhalaalka, warbixinta raajada, akhrinta adkaanta, iyo shahaado cabbir-maran waraaqo raad-raac ah, ma jiro diiwaanno lumay.
Qaar baa ku dooda in tuurista ciiddu aysan la mid noqon karin ka-xoorka maalgashiga aluminium-ka-kakan. Laakin kakanaanta maaha wax ku saabsan tirinta qayb - waxay ku saabsan tahay cufnaanta xaddidan ee shaqaynaysa. Rullalulaynta usheeda dhexe ee winch waxay u baahan tahay qaybin miisaan dheeli tiran, dhammays heer-sare ah oogada sare ee OD, iyo toosinta dariiqa muhiimka ah ee saxda ah ee dhererka 1.2-mitir. Bacaad tuurista ayaa gacanta ku haysa oo ka fiican maalgashiga marka dhumucda gidaarka ay ka duwan tahay 8 mm ilaa 45 mm. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah waxaan ku xakameynaa heerka qaboojinta anagoo adeegsanayna qarqaryo gudaha ah iyo gacma-gashiyo dahaaran - ma aha oo kaliya walxaha caaryada. Waxaan ku soo bandhignay 210 kg shubka aluminiumka ah oo leh Cpk> 1.67 oo ku saabsan boogaha muhiimka ah, oo lagu xaqiijiyay culeyska 400 bar ee qalabka tijaabada hydraulic.
Gaadhsiinta-dhabta ah waxay ku xidhan tahay laba shay inta badan iibsadayaashu way iloobaan: u diyaarsanaanta agabka iyo hufnaanta nidaamka. Waxaan ku kaydinay A383 iyo 319 alloys oo ku jira 500kg dufcad —hore loo lafaguray, horay loo qalajiyey, diyaar u ah in lagu dhalaaliyo 24 saacadood gudahooda marka la xaqiijiyo dalabka. Oo waxaanu wadaagnaa cusboonaysiinta wax soo saarka ee waqtiga-dhabta ah: kaliya maaha “kabka ayaa bilaabmay,” laakiin “shirka caaryada ayaa la dhamaystiray 09:22, shub loo qorsheeyay 14:00, ruxitaanka la filayo 18:40.” Muuqashadaasi waxay u ogolaanaysaa kooxaha wax soo iibsiga inay waafajiyaan saadka, kooxaha QA waxay jadwaleeyaan boosaska CMM, iyo injineerada naqshadaynta inay ansixiyaan cabbirada qodobka koowaad ka hor intaysan bilaabmin hawlgallada sare.
Haddii mashruucaaga shubista aluminiumka ee soo socda uu u baahan yahay wax ka badan xaashida xigashada—haddii ay u baahan tahay aragti bir ah, qorshaynta-machining interface, iyo u hoggaansanaanta dukumeentiga ee saliidda & gaaska ama hawooriyeyaasha mobilada—waxaad u baahan tahay lammaane u daaweeya tuurista ciidda sidii nidaam la farsameeyay, ma aha tallaabo badeecad. Hal qayb oo ka mid ah QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. sidaas ayuu u shaqeeyaa-ma aha sababtoo ah waxay u muuqataa mid ku fiican mareegaha, laakiin sababtoo ah valves cadaadiska ayaa soo daadanaya, bambooyinka guryuhu way dillaacaan, iyo shafka winch-ka ayaa fashilma marka fikradaha beddelaan xogta. Waxaan dhisnaa qaybo aluminium ah oo ka badbaaday 10,000 wareeg ee ugu horreeya-iyo 100,000 soo socda.
