ஈர்ப்பு இறக்கும் வார்ப்பு பாகங்கள் தொழிற்சாலை

பொறியாளர்கள் ஹைட்ராலிக் வால்வுகள் அல்லது உயர் அழுத்த பம்ப் வீடுகளுக்கு ஈர்ப்பு விசையை வெளியேற்றும் பாகங்களைக் குறிப்பிடும்போது, அவர்கள் உலோகத்தை மட்டும் வாங்கவில்லை - அவர்கள் 300+ பார் இயக்க அழுத்தத்தின் கீழ் பரிமாண நிலைத்தன்மை, வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு நுண் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் உப்பு நிறைந்த கடல் சூழலில் விதை அரிப்பை ஏற்படுத்தாத மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்கிறார்கள். அதனால்தான் ஏ ஈர்ப்பு இறக்கும் வார்ப்பு பாகங்கள் தொழிற்சாலை உருகிய உலோகத்தை எஃகு அச்சுகளில் ஊற்றுவதை விட அதிகமாக செய்ய வேண்டும். இது ±2°C க்குள் திடப்படுத்துதல் விகிதங்களைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும், மீயொலி சோதனை மூலம் தானிய ஓட்ட சீரமைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் GD&T சகிப்புத்தன்மையை ISO 2768-mK-ஐ விட இறுக்கமாக வைத்திருக்க வேண்டும்—குறிப்பாக AMS 5387 அல்லது T800 போன்ற கோபால்ட்-நிக்கல் கலவைகளை அனுப்பும்போது.

கிராவிட்டி டை காஸ்டிங் ஏன் செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பைக் கோருகிறது-அச்சுகள் மற்றும் உருகிய உலோகம் மட்டுமல்ல

உயர்-கடமை-சுழற்சி கூறுகளில் பெரும்பாலான தோல்விகள் ஒரு மூல காரணத்தை பின்தொடர்கின்றன: செயல்முறை கைமாறுகள். ஒரு ஃபவுண்டரி பகுதியை வார்க்கிறது. ஒரு தனி இயந்திர கடை குளிரூட்டும் துறைமுகங்களை துளைக்கிறது. மற்றொரு விற்பனையாளர் HVOF பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறார். ஒவ்வொரு பரிமாற்றமும் தவறான சீரமைப்பு, வெப்ப சிதைவு அல்லது ஆவணப்படுத்தப்படாத பொருள் சொத்து மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும். இறுதி அசெம்பிளியில் மூன்று பிஸ்டன் பம்ப் சிலிண்டர் வீடுகள் நிராகரிக்கப்பட்டதைக் கண்டோம்—போரோசிட்டி காரணமாக அல்ல, மாறாக CNC-இயந்திர வால்வு இருக்கையின் ஆழம் சீரற்ற அஸ்-காஸ்ட் டேட்டம் பரப்புகளின் காரணமாக தொகுதிகள் முழுவதும் 0.018 மிமீ மாறுபடும்.

அதனால்தான் உண்மையான துல்லியம் முதல் ஊற்றுவதற்கு முன்பே தொடங்குகிறது. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. இல், வார்ப்பு மற்றும் எந்திரம் ஆகியவை ஒரே அளவியல் ஆய்வகம், அதே மெட்டீரியல் லாட் டிராக்கிங் மற்றும் அதே ஆய்வு நெறிமுறையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. ASTM A494 CW6MC இல் பிரஷர் வால்வ் பாடியை அனுப்பும்போது, ​​அதே CMM ஆனது, அதே வெப்பநிலை நிலைப்படுத்தப்பட்ட கிரானைட் தளம், அதே அளவீடு செய்யப்பட்ட ஆய்வு, அதே GD&T குறிப்பு சட்டகம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, வார்ப்பு குழி வடிவவியலை *மற்றும்* இறுதி இயந்திர சீலிங் மேற்பரப்பு இரண்டையும் சரிபார்க்கிறது. மறு பொருத்துதல் இல்லை. ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பு மொழிபெயர்ப்பு இல்லை. திரவ உலோகத்திலிருந்து செயல்பாட்டுக் கூறு வரை கண்டறியக்கூடிய தொடர்ச்சி.

இது தத்துவார்த்தமானது அல்ல. 1.2 மீட்டர் நீளம் முழுவதும் HRC 58-62 கடினத்தன்மையுடன் -40°C முதல் +85°C வரை சுற்றுப்புறத்தில் இயங்கும் பொறியியல் வாகனங்களுக்கு வின்ச் சென்டர் ஷாஃப்ட் ரோலர்களை வழங்குவது இதுதான்.

ஸ்டாண்டர்ட் ஃபவுண்டரிகள் நிறுத்தப்படும் இடத்தில் - ஏன் கோபால்ட் கலவைகள் அதிகம் தேவைப்படுகின்றன

சில உற்பத்தியாளர்கள் கோபால்ட் அடிப்படையிலான ஈர்ப்பு இறக்கத்தை "மற்றொரு கலவை" என்று கருதுகின்றனர். அந்த அனுமானம் வேகமாக தோல்வியடைகிறது. T800 மற்றும் AMS 5387 ஆகியவை அலுமினியம் அல்லது நிலையான துருப்பிடிக்காத இரும்புகளைப் போல செயல்படாது. அவற்றின் வெப்ப கடத்துத்திறன் 304 துருப்பிடிக்காததை விட 1/5 ஆகும். அவற்றின் திடப்படுத்தல் சுருக்கம் 3.2%, 1.8% அல்ல. மேலும் அவற்றின் வெப்பமான கிழிக்கும் உணர்திறன் 1,250°C-க்கு மேல் உயர்கிறது—பெரும்பாலான ப்ரீஹீட் சுழற்சிகள் இருக்கும் இடத்திலேயே.

நிகழ்நேரத்தில் இதைச் சரிசெய்கிறோம்: 320°C ±5°C (250-400°C அல்ல), 0.8 மீ/விக்குக் கீழே லேமினார் ஓட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மோல்ட் ப்ரீஹீட், மற்றும் ரைசர்கள் திடப்படுத்துதல் உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்தி அளவுள்ளவை-கட்டுவிரல் விகிதங்கள் அல்ல. ஒவ்வொரு கோபால்ட் அலாய் வார்ப்பும் 1,180°C வெப்பநிலையில் 4 மணிநேரத்திற்கு பிந்தைய வார்ப்பு கரைசல் அனீலிங் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் 15 வினாடிகளுக்குள் தண்ணீர் தணிக்கப்படுகிறது-தொழில்துறை தர பைரோமீட்டர்கள், டைமர்கள் அல்ல. 30 வினாடிகள் விலகவா? தானிய எல்லை கார்பைடுகள் படிவு. ASTM E112 தானிய அளவு சோதனையில் தோல்வி. தொகுதியை அகற்றவும்.

வாடிக்கையாளர்கள் கேட்கிறார்கள்: "எங்கள் தரமற்ற முனை வடிவவியலை AMS 5387 இல் அனுப்ப முடியுமா?" நாங்கள் தரவுகளுடன் பதிலளிக்கிறோம் - வாக்குறுதிகள் அல்ல. எங்கள் MAGMASOFT® உருவகப்படுத்துதலில் இருந்து வெப்ப வரைபடம், முன்மாதிரியின் உள் குளிரூட்டும் சேனலின் உண்மையான CMM ஸ்கேன் மற்றும் முக்கியமான 2-மிமீ தடிமன் கொண்ட முனைப் பிரிவில் ராக்வெல் சி கடினத்தன்மை சுயவிவரத்தை அவர்களுக்குக் காண்பிக்கிறோம். முதல் முயற்சியில் அது விவரக்குறிப்பைச் சந்திக்கவில்லை என்றால், நாங்கள் டை டிசைனைத் திருத்துவோம்-வரைதல் அல்ல.

"ஐஎஸ்ஓ-இணக்கம்" உண்மையில் கடைத் தளத்தில் என்ன அர்த்தம்

ISO 9001 சான்றிதழ் சுவரில் உள்ளது. பெஞ்சில் என்ன நடக்கிறது என்பதுதான் முக்கியம். எங்கள் Qingdao வசதியில், ஒவ்வொரு ஈர்ப்பு இறக்கும் பகுதியும் மூன்று சுயாதீன ஆய்வுகளைப் பெறுகிறது: உள்வரும் மூலப்பொருள் சரிபார்ப்பு (ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரி + இழுவிசை பட்டை சோதனை), 30% மற்றும் 70% நிறைவு (CMM + ஆப்டிகல் ஒப்பீட்டாளர்), மற்றும் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பிரஷர் 0 சுழலும் சோதனைக்கான இறுதி செயல்பாட்டு சரிபார்ப்பு மற்றும் இறுதி செயல்பாட்டு சரிபார்ப்பு உட்பட. உருளைகள்.

வெப்ப எண்கள் மட்டுமல்ல, முழுத் தடமறியும் தன்மையையும் நாங்கள் தக்க வைத்துக் கொள்கிறோம். ஒவ்வொரு பகுதியும் அதன் துல்லியமான உருகும் பதிவு, இறக்க சுழற்சி எண்ணிக்கை, உலை வளிமண்டலம் O₂ அனீலிங் போது வாசிப்பு மற்றும் ஆபரேட்டர் ஐடி ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது. ஒரு வாடிக்கையாளர் களச் சேவையில் ஒழுங்கின்மையைப் புகாரளித்தால், 90 நிமிடங்களுக்குள் முழு டிஜிட்டல் ட்வினையும் இழுத்துவிடுவோம்: வார்ப்பு அளவுருக்கள், இயந்திரக் கருவி உடைகள் பதிவுகள், மேற்பரப்பு கரடுமுரடான அளவீடுகள், அன்றைய இறுதிச் சாவடியில் உள்ள ஈரப்பதம் கூட.

• ASTM A957 / EN 1559-3 க்கு சான்றளிக்கப்பட்ட ஆலைகளில் இருந்து மட்டுமே பெறப்படும் மூலப்பொருட்கள்
• காந்த துகள் ஆய்வுக்காக ASTM E125க்கு சோதனை செய்யப்பட்ட அனைத்து கோபால்ட் அலாய் வார்ப்புகளும்
• ASME Y14.5-2018க்கு எதிராக பரிமாண இணக்கம் சரிபார்க்கப்பட்டது, "அச்சிடுவதற்கு" மட்டும் அல்ல
• செயல்பாட்டு சோதனை இல்லாமல் "முதல் கட்டுரை ஒப்புதல்" இல்லை - விதிவிலக்குகள் இல்லை

சரியான கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது திறனைப் பற்றியது அல்ல - இது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சிக்கலானது

A ஈர்ப்பு இறக்கும் வார்ப்பு பாகங்கள் தொழிற்சாலை 200 டன்கள்/மாதம் திறன் கொண்ட 300-மிமீ கோபால்ட் அலாய் ஹவுசிங்கில் ±0.025 மிமீ, திசை தானிய அமைப்பைப் பராமரிக்க முடியாவிட்டால் அது சிறியதாக இருக்கும். உங்கள் பம்ப் அடித்தளம் 12,000 மணிநேர இயக்க நேரத்தில் ஏன் விரிசல் ஏற்படுகிறது அல்லது வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்குப் பிறகு உங்கள் அழுத்தம் வால்வு ஏன் கசிகிறது என்பதை குழு எவ்வளவு ஆழமாகப் புரிந்துகொள்கிறது என்பது முக்கியமானது.

கிங்டாவ் கியாங்சென்யுவான் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். நான்கு உயர்-பங்கு வகைகளில் பிரத்தியேகமாக கவனம் செலுத்துகிறது: ஹைட்ராலிக் அமைப்பு கூறுகள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உபகரணங்கள், பொறியியல் வாகன அமைப்புகள் மற்றும் சிறப்பு பம்ப் அசெம்பிளிகள். நாங்கள் அலங்கார அடைப்புக்குறிகளையோ அல்லது குறைந்த அழுத்த வீடுகளையோ போடுவதில்லை. தோல்வி உற்பத்தி வரிகளை நிறுத்தும், பாதுகாப்பு பணிநிறுத்தங்களைத் தூண்டும் அல்லது API 6A அல்லது ISO 15156 தேவைகளை மீறும் சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறோம்.

நமது அடுத்த கட்டம்? நிகழ்நேர திடப்படுத்தல் கண்காணிப்பை நேரடியாக இறக்கும் துவாரங்களில் உட்பொதித்தல் - மற்றும் அந்த வெப்ப சுயவிவரங்களை வாடிக்கையாளர்களின் இறுதி உபகரணங்களுக்கான முன்கணிப்பு பராமரிப்பு மாதிரிகளுடன் இணைக்கிறது. நாவல் என்பதால் அல்ல. ஏனெனில் இது கள சோதனைகளில் திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரத்தை 22% குறைக்கிறது. ஒரு சிற்றேட்டில் வாழாத துல்லியம் அது. இது பகுதியில் வாழ்கிறது.