கனரக டிரக் மற்றும் ஆட்டோ பாகங்கள்

'ஹெவி டிரக் மற்றும் ஆட்டோ பாகங்கள்' என்று மக்கள் கேட்கும்போது, பெரும்பாலானவர்கள் தீப்பொறி பிளக்குகள், பிரேக் பேட்கள், ஒருவேளை டர்போசார்ஜர்-வழக்கமான சந்தேக நபர்களைப் பற்றி நினைக்கிறார்கள். அதுதான் சில்லறை, பளபளப்பான பொருள். இந்தத் தொழிலின் உண்மையான இறைச்சி, கடற்படைகளை நகர்த்தவும், அசெம்பிளி லைன்களை இயக்கவும் செய்யும் பகுதி, பெரும்பாலும் மறைக்கப்படுகிறது: வார்ப்புகள், இயந்திரக் கூறுகள், உண்மையான சுமை மற்றும் வெப்பம் மற்றும் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் துணைக் கூட்டங்கள். இது மைக்ரான்கள், மெட்டீரியல் கிரேடுகள் மற்றும் தோல்வி முறைகள் ஆகியவற்றின் உலகம், ஒரு பகுதி அதன் காலத்திற்கு முன்பே விரிசல் அல்லது தேய்ந்து போன பிறகு மட்டுமே நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள். பொதுவான 'எஃகு அடைப்புக்குறி' ஒரு பகுதி ஒரு பகுதி என்று பொதுவான தவறான கருத்து உள்ளது. உண்மையில், 500,000 மைல்கள் நீடிக்கும் ஒரு கூறுக்கும் 100,000 இல் தோல்வியடையும் ஒரு கூறுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு ஆதாரம், செயல்முறை மற்றும் வெளிப்படையாக, ஒரு வரைபடத்தைப் படிக்காமல் பயன்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வதற்கான சப்ளையரின் விருப்பம்.

அறக்கட்டளை: இது வார்ப்புடன் தொடங்குகிறது

நீங்கள் இயந்திர காற்றை இயக்க முடியாது. ஒவ்வொரு முக்கியமான கூறுகளும் ஒரு வார்ப்பு அல்லது மோசடியாகத் தொடங்குகிறது. ஹெவி-டூட்டி பயன்பாடுகளுக்கு, அந்த அடிப்படைப் பொருளின் ஒருமைப்பாடு எல்லாமே. வார்ப்பை ஒரு பொருளாகக் கருதும் போது, ​​இறுதி CNC சகிப்புத்தன்மையில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் பல திட்டங்கள் தடம் புரண்டதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். ஒரு அழகான இயந்திர மேற்பரப்பு என்பது, மேற்பரப்பிற்கு அடியில் 2 மிமீ சுருங்கும் குழி பதுங்கி, அழுத்த முறிவு ஆகக் காத்திருக்கும் பட்சத்தில் ஒன்றுமில்லை. உதாரணமாக, ஷெல் மோல்ட் காஸ்டிங் மற்றும் இன்வெஸ்ட்மென்ட் காஸ்டிங் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தேர்வு, ஒரு துண்டின் விலையைப் பற்றியது அல்ல. இது வடிவியல் சிக்கலானது, சுவர் தடிமன் நிலைத்தன்மை மற்றும் சீல் அல்லது தாங்கி மேற்பரப்புகளுக்கு தேவையான மேற்பரப்பு பூச்சு பற்றியது. இதை தவறாகப் பெறுவது செலவு மற்றும் ஆபத்தை கீழ்நிலைக்கு சேர்க்கிறது.

ஃபவுண்டரி வேர்களைக் கொண்ட நீண்ட கால சப்ளையர்கள் தங்கள் மதிப்பைக் காட்டுவது இதுதான். போன்ற ஒரு நிறுவனத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY). அவர்கள் மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக வார்ப்பு மற்றும் எந்திரத்தில் உள்ளனர். நீங்கள் நீண்ட நேரம் உலோகத்தை ஊற்றும்போது, ​​​​அச்சுகளில் வெவ்வேறு உலோகக்கலவைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, பலவீனமான புள்ளிகளைக் குறைக்க ஒரு பகுதியை எவ்வாறு திடப்படுத்துவது என்பதற்கான உள்ளுணர்வை நீங்கள் உருவாக்குகிறீர்கள். இது ஒரு செயல்முறை மட்டுமல்ல; அது ஒரு கைவினை. உடன் அவர்களின் வேலை சிறப்பு உலோகக்கலவைகள்—கோபால்ட் அடிப்படையிலான, நிக்கல் அடிப்படையிலானது—ஒரு உதாரணம். இவை உங்கள் வழக்கமான டிரெய்லர் தடைக்காக இல்லை. அவை எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குகள், டர்போ வீடுகள், நிலையான துருப்பிடிக்காத எஃகு ஊர்ந்து செல்லும் அல்லது அரிக்கும் தீவிர சூழல்களில் வால்வு இருக்கைகள். இந்த பாகங்களை ஆதாரமாக்குவது மலிவான ஏலத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அல்ல; நிக்கல்-அடிப்படையிலான கலவைக்கான உருகும் வெப்பநிலை மற்றும் ஊற்றும் வேகம் ஆகியவை பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்ட அளவுருக்கள் அல்ல, பரிந்துரைகள் அல்ல என்பதை அறிந்த ஒரு கூட்டாளரைக் கண்டுபிடிப்பது.

நாம் அடிக்கடி எதிர்கொள்ளும் ஒரு நடைமுறை தலைவலி பொருள் கண்டுபிடிப்பு. ஒரு தொகுதி வார்ப்பிரும்பு பிரேக் காலிபர் அடைப்புக்குறிகள் முன்கூட்டியே தோல்வியடைகின்றன. இது எந்திரப் பிழையா, வடிவமைப்புக் குறைபாடா அல்லது பொருளா? உங்கள் சப்ளையர் மெல்ட் பேட்சைக் கண்டறிந்து மெட்டீரியல் சான்றிதழ்களை வழங்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் இருட்டில் பிழைத்திருத்தம் செய்கிறீர்கள். ஒருங்கிணைந்த செயல்முறைகளைக் கொண்ட சப்ளையர்கள், அவர்களின் சொந்த ஃபவுண்டரி முதல் CNC தளம் வரை, நீங்கள் பார்ப்பது போன்ற https://www.tsingtaocnc.com, இந்த சங்கிலியின் மீது இயல்பாகவே சிறந்த கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இரும்பு எந்த உலையிலிருந்து வந்தது, வெப்ப சிகிச்சை லாட் மற்றும் எந்த இயந்திர மையம் அதை முடித்தது என்பதை அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும். நீங்கள் உத்தரவாதக் கோரிக்கைகள் அல்லது கடற்படை அளவிலான ஆய்வுகளைக் கையாளும் போது அந்தத் தரவு விலைமதிப்பற்றது.

எந்திரம்: துல்லியமானது நடைமுறைவாதத்தை சந்திக்கும் இடம்

CNC எந்திரம் பெரும்பாலும் மகிமைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் கனரக டிரக் பாகங்களில், இது நடைமுறைவாதத்தில் ஒரு மிருகத்தனமான பயிற்சியாகும். சகிப்புத்தன்மைகள் இறுக்கமானவை, ஆனால் அவை விண்வெளி-இறுக்கமானவை அல்ல. ஒரே ஒரு முன்மாதிரியில் கோட்பாட்டு முழுமையை அடைவதில்லை. வார்ப்புகளை எந்திரமாக்குவது சவாலானது, அவை எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. ஒரு நல்ல மெஷினிஸ்ட் அல்லது ஒரு நல்ல எந்திரத் திட்டம், வார்ப்பின் 'தோல்' அல்லது டேட்டம் பரப்புகளில் சிறிய மாறுபாட்டிற்குக் காரணமாகும். டீசல் எஞ்சின் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுக்கான திட்டம் எனக்கு நினைவிருக்கிறது, அங்கு முதல் கட்டுரைகள் சரியாக இருந்தன, ஆனால் நாங்கள் தயாரிப்பைத் தொடங்கியவுடன், ஃபிக்ஸ்ச்சர் சீரமைப்பு சிக்கல்களைப் பார்க்கத் தொடங்கினோம். பிரச்சனையா? காஸ்டிங்கின் முதன்மை லொக்கேட்டர் மேற்பரப்பில் சிறிய வரைவு கோண மாறுபாடு இருந்தது, அதை எங்கள் ஆரம்ப செயல்முறை ஈடுசெய்யவில்லை. தீர்வு கற்பனை இயந்திரங்கள் அல்ல; இது அனுசரிப்பு லொக்கேட்டர்கள் மூலம் சாதனத்தை மறுவடிவமைத்தது-அனுபவத்தில் இருந்து பிறந்த எளிய, குறைந்த தொழில்நுட்ப தீர்வாகும்.

இது ஒரு சப்ளையரின் செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மற்றொரு பகுதி. எந்திரக் குழு, ஃபவுண்டரியின் அதே வசதியில் அல்லது குறைந்தபட்சம் அதே நிர்வாகக் குடையின் கீழ் பணிபுரியும் போது, ​​கருத்து உடனடியாக இருக்கும். இயந்திர வல்லுநர்கள் ஃபவுண்டரிக்கு திரும்பிச் சென்று, இந்த முக்கிய மாற்றம் ஒவ்வொரு மூன்றாவது பகுதியிலும் எங்கள் கருவி வாழ்க்கையை சாப்பிடுகிறது, மேலும் ஃபவுண்டரி சரிசெய்ய முடியும் என்று கூறலாம். ஒரு முரண்பாடான விநியோகச் சங்கிலியில், அந்த புகார் மின்னஞ்சலாக மாறும், பின்னர் ஒரு சந்திப்பு, பின்னர் ஒரு செலவு பேச்சுவார்த்தை, மற்றும் பிரச்சனை பல மாதங்களாக நீடிக்கிறது.

கருவி உத்தி என்பது ஒரு நுட்பமான கலை. அதிக அளவுக்காக வாகன பாகங்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் வால்வு உடல்கள் அல்லது பம்ப் ஹவுசிங்ஸ் போன்றவை, வேகம் மற்றும் குறைந்தபட்ச மாற்றத்திற்கான கருவி மற்றும் பொருத்துதல்களை வடிவமைக்கிறீர்கள். சிறப்பு PTO கியர்பாக்ஸ் கவர்கள் போன்ற குறைந்த அளவு, அதிக கலவை கனரக டிரக் கூறுகளுக்கு, நெகிழ்வுத்தன்மை முக்கியமானது. வரிசையை கீழே கொண்டு வராமல், டக்டைல் ​​இரும்பு முதல் கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு வரை-பல்வேறு பொருட்களைக் கையாளக்கூடிய விரைவான-மாற்று சாதனங்கள் மற்றும் கருவி நூலகங்கள் உங்களுக்குத் தேவை. ஒரு சப்ளையரின் இயந்திரக் கடை தளவமைப்பு அவர்களின் மனநிலையைப் பற்றி உங்களுக்கு நிறையச் சொல்கிறது. இயந்திரங்கள் வகை (அனைத்து லேத்களும் ஒன்றாக) அல்லது பகுதி குடும்பத்தின் அடிப்படையில் குழுவா? பிந்தையது பெரும்பாலும் குறிப்பிட்ட கூறு வகைகளுக்கான ஓட்டம் மற்றும் செயல்திறனுடன் ஆழமான ஈடுபாட்டைக் குறிக்கிறது.

அலாய் கேள்வி: அனைத்து எஃகும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை

ஒரு வரைபடத்தில் எஃகு குறிப்பிடுவது நடைமுறையில் சிக்கலுக்கான அழைப்பாகும். ஸ்பெக்ட்ரம் பரந்த அளவில் உள்ளது: முக்கியமான அல்லாத அடைப்புக்குறிகளுக்கான குறைந்த-கார்பன் ஸ்டீல்களில் இருந்து சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுக்கான உயர்-பலம் கொண்ட குறைந்த-அலாய் (HSLA) ஸ்டீல்கள், தீவிர உடைகள் மற்றும் வெப்பநிலைக்கான கவர்ச்சியான பொருட்கள் வரை. உண்மையான நிபுணத்துவம், எப்போது மேம்படுத்துவது என்பதை அறிந்துகொள்வதில் உள்ளது, அதே போல் முக்கியமாக, செயல்பாட்டை சமரசம் செய்யாமல் எப்போது தரமிறக்க முடியும். வீல் ஹப்பிற்கான செலவைக் குறைக்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டிருந்தேன். ஆரம்ப விவரக்குறிப்பு ஒரு உயர் தர அலாய் ஸ்டீலுக்கு அழைப்பு விடுத்தது, ஆனால் அழுத்த பகுப்பாய்வு மற்றும் புலத் தரவுகள் சுமைகள் முதன்மையாக அழுத்தமானவை, முறுக்கு அல்ல என்பதைக் காட்டியது. ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்ப சிகிச்சை நெறிமுறையுடன் அதிக செலவு குறைந்த நடுத்தர கார்பன் ஸ்டீலுக்கு மாறினோம், கள செயல்திறனில் பூஜ்ஜிய தாக்கத்துடன் ஒரு யூனிட்டுக்கான கணிசமான செலவைச் சேமிக்கிறோம். குறிப்பிட்ட வெப்ப சிகிச்சையை தொடர்ந்து செயல்படுத்தக்கூடிய ஒரு சப்ளையர் இருப்பது முக்கியமானது.

இங்குதான் ஒரு நிறுவனத்தின் பொருள் போர்ட்ஃபோலியோ முக்கியமானதாகிறது. QSY போன்ற ஒரு சப்ளையர், பட்டியல் வார்ப்பிரும்பு, எஃகு, துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் சிறப்பு உலோகக் கலவைகள் அவர்களின் விளையாட்டு மைதானமாக, இந்த உரையாடல்களுக்கு உலோகவியல் பரிச்சயம் உள்ளது. அவர்கள் ஆர்டர் எடுப்பவர்கள் மட்டுமல்ல; அவர்கள் பின்வாங்கலாம் அல்லது மாற்று வழிகளை பரிந்துரைக்கலாம். ஒரு கனரக டிரக் ஸ்டீயரிங் நக்கிலுக்கு, உதாரணமாக, ஒரு போலி எஃகு மற்றும் ஒரு டக்டைல் ​​இரும்பு வார்ப்புக்கு இடையே தேர்வு இருக்கலாம். ஒவ்வொன்றும் எடை, செலவு, சோர்வு வலிமை மற்றும் இயந்திரத்திறன் ஆகியவற்றில் வர்த்தக பரிமாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன. வார்ப்பு மற்றும் எந்திர நிபுணத்துவம் ஆகிய இரண்டையும் கொண்ட ஒரு சப்ளையர், வெற்றுப் பொருளின் துண்டு விலை மட்டுமல்ல, ஒவ்வொரு விருப்பத்தின் மொத்த தரையிறங்கும் செலவு மற்றும் செயல்திறனை மாதிரியாக்க முடியும்.

தோல்வி பகுப்பாய்வு என்பது கொடூரமான ஆசிரியர். எங்களிடம் ஒருமுறை துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் எக்ஸாஸ்ட் ஃபிளேன்ஜ்கள் இருந்தன, அவை வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்குப் பிறகு விரிசல் அடைந்தன. பொருள் சான்றிதழ்கள் நன்றாக இருந்தன. எந்திரம் நன்றாக இருந்தது. குற்றவாளியா? துருப்பிடிக்காத குறிப்பிட்ட தரமானது, அரிப்பை எதிர்க்கும் போது, ​​அந்த குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான மோசமான வெப்ப சோர்வு பண்புகளைக் கொண்டிருந்தது. சற்று வித்தியாசமான குரோமியம்-நிக்கல் பேலன்ஸ் கொண்ட வேறு ஸ்டெயின்லெஸ் கிரேடுக்கு மாறினோம். சப்ளையரின் அனுபவம் சிறப்பு உலோகக்கலவைகள் அதைக் கண்டறிவதில் முக்கியமானது. அவர்கள் இதற்கு முன்பு உயர் வெப்பநிலை பயன்பாடுகளில் இதேபோன்ற நடத்தையைப் பார்த்திருக்கிறார்கள்.

வரைதல் முதல் சாலை வரை: ஒருங்கிணைப்பு தடை

எந்தவொரு பகுதியின் இறுதி சோதனையும் டிரக்கில் உள்ளது. மேலும் ஒரு முழுமையான தனித்த கூறு மற்றும் ஒரு சட்டசபையில் வேலை செய்யும் ஒரு பகுதிக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி பல திட்டங்கள் தடுமாறுகிறது. இது அமைப்பு பொருத்தம் பற்றியது. தவறாகக் கணக்கிடப்பட்ட வெப்ப விரிவாக்க வேறுபாடுகள் காரணமாக போல்ட் ஹோல் வடிவங்கள் என்ஜின் பிளாக்குடன் சரியாகச் சீரமைக்கவில்லை என்றால், அழகாக எந்திரம் செய்யப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸ் பயனற்றது. அல்லது சீல் செய்யும் முகத்தில் மேற்பரப்பு பூச்சு, ஸ்பெக் செய்யும்போது, ​​OEM மாற்றிய புதிய வகை கேஸ்கெட் மெட்டீரியலுடன் இணங்கவில்லை.

அதனால்தான் முன்மாதிரி மற்றும் தயாரிப்புக்கு முந்தைய சரிபார்ப்பு ஆகியவை பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டவை அல்ல, எளிமையான பகுதிகளாகத் தோன்றினாலும் கூட. இது பரிமாணங்களைச் சரிபார்ப்பது மட்டுமல்ல. இது நிஜ உலக நிலைமைகளின் கீழ் செயல்பாடு, பொருத்தம் மற்றும் ஆயுள் பற்றியது. ஒரு நல்ல சப்ளையர் கூட்டாளர் அசெம்பிளி செயல்முறை, இனச்சேர்க்கை கூறுகள், சேவை சூழல் பற்றி கேட்பார். இந்த பகுதி உறைபனி குளிர் சட்டசபை வரிசையில் நிறுவப்படுமா? சட்டசபைக்கு முன் அடுக்கு வாழ்க்கைக்கு தற்காலிக அரிப்பு பூச்சு தேவையா? இவை சிறிய விவரங்கள் போல் தெரிகிறது, ஆனால் அவை பின்னர் பெரும் தலைவலியைத் தடுக்கின்றன.

ஹெவி-டூட்டி எஞ்சினுக்கான சிக்கலான அலுமினியம் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கொண்ட ஒரு கேஸை நான் நினைவுகூர்கிறேன். வார்ப்பு மற்றும் எந்திரம் குறைபாடற்றது. ஆனால் எஞ்சின் ஹாட் டெஸ்டிங்கின் போது, ​​எங்களிடம் தொடர்ந்து கசிவுகள் இருந்தன. அலுமினியம் பன்மடங்கு மற்றும் அதைக் கீழே இறக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு ஸ்டுட்களுக்கு இடையே உள்ள வெப்ப விரிவாக்கத்தின் குணகத்தில் சிக்கல் பொருந்தவில்லை. வெப்பத்தின் கீழ், அலுமினியம் மேலும் விரிவடைந்து, கிளாம்ப் சுமையை தளர்த்தியது. பிழைத்திருத்தமானது போல்டிங் முறையின் மறுவடிவமைப்பு மற்றும் குறிப்பிட்ட துவைப்பிகளின் பயன்பாடு ஆகும். சப்ளையர், அவர்களின் கடன், பகுதி அச்சிட வேண்டும் என்று மட்டும் சொல்லவில்லை. அவர்கள் எங்கள் பொறியாளர்களுடன் இணைந்து வெப்ப அழுத்தத்தை மாதிரியாக உருவாக்கி, தீர்வில் பங்கேற்றனர். அதுதான் கூட்டாண்மை.

உண்மையான செலவு: மொத்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி, துண்டு விலை அல்ல

ஆதாரங்களில் மிகப்பெரிய தவறு கனரக டிரக் மற்றும் வாகன பாகங்கள் துண்டு விலையில் மயோபிக் கவனம் செலுத்துகிறது. உண்மையான செலவு என்பது மொத்த உரிமைச் செலவு (TCO) ஆகும். தோல்வியின் விலை இதில் அடங்கும்: உத்தரவாதக் கோரிக்கைகள், சாலையோர உதவி, கடற்படை வேலையில்லா நேரம், பிராண்ட் நற்பெயர் சேதம். ஒரு $50 கூறு தோல்வியடைந்தால் $10,000 கீழ்நிலை சேதம் மற்றும் பொறுப்பை ஏற்படுத்தும். நம்பகமான பகுதிக்கு $80 செலவாகும், ஆனால் அது திரும்ப வராது.

TCO நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. சப்ளையர் 1வது பகுதியையும் 100,000வது பகுதியையும் ஒரே மாதிரியான பொருள் பண்புகள் மற்றும் பரிமாண நிலைத்தன்மையுடன் வழங்க முடியுமா? இதற்கு ஆழமாக இயங்கும் செயல்முறை கட்டுப்பாடு தேவை. இது முக்கியமான பரிமாணங்கள், வழக்கமான உலோகவியல் தணிக்கைகள் மற்றும் தேர்வுப்பெட்டி ISO சான்றிதழைத் தாண்டிய தரத்தின் கலாச்சாரம் பற்றிய புள்ளிவிவர செயல்முறை கட்டுப்பாடு (SPC) விளக்கப்படங்கள் பற்றியது. ஒரு சப்ளையர் வசதியைப் பார்வையிடுவது உங்களுக்கு நிறைய சொல்கிறது. மாடி ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதா? அளவீட்டு கருவிகள் அளவீடு செய்யப்பட்டு பயன்பாட்டில் உள்ளதா? ஆய்வு முதல் உற்பத்தி வரை தெளிவான பின்னூட்டம் உள்ளதா?

இறுதியில், தொழில் திறமையான, அனுபவம் வாய்ந்த உற்பத்தியாளர்களின் வலையமைப்பை நம்பியுள்ளது. Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. இல் நீங்கள் பார்க்கும் சுயவிவரம் போன்ற எளிய வேலைக் கடைகளில் இருந்து ஒருங்கிணைந்த தீர்வு வழங்குநர்களாக உருவான நிறுவனங்கள், ஒரு முக்கியமான இணைப்பைக் குறிக்கின்றன. வார்ப்பு மற்றும் எந்திரத்தில் அவர்களின் 30 ஆண்டுகால வரலாறு வெறும் சந்தைப்படுத்தல் வரி அல்ல; இது தீர்க்கப்பட்ட சிக்கல்கள், பொருள் தரவு மற்றும் செயல்முறை அறிவு ஆகியவற்றின் களஞ்சியமாகும். ஒரு பொறியாளர் அல்லது கொள்முதல் நிபுணருக்கு, அத்தகைய ஆதாரத்தை கண்டுபிடிப்பது கொள்முதல் ஆர்டரை நிரப்புவது மட்டுமல்ல. இது உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் முக்கியமான பகுதியை ஆபத்திலிருந்து நீக்குவது பற்றியது. இலக்கு ஒரு பகுதியை வாங்குவது அல்ல; இது நம்பகத்தன்மையை வாங்குவது, அது ஒரு சப்ளையரின் ஆழத்திலிருந்து வருகிறது, அவர்களின் சிற்றேடு மட்டுமல்ல.