ஒரே மாதிரியான வால்வு பகுதி தொழிற்சாலை

350-பார் அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு தோல்வியுற்றால், குற்றவாளி அரிதாகவே பம்ப் ஆகும் - இது ஒரே மாதிரியான வால்வு பகுதியாகும். இந்த ஆண்டு மட்டும் மூன்று முறை பார்த்தோம்: சீரற்ற ஓட்டம், 420 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு வெப்ப விரிசல், கோபால்ட்-அலாய் முனைகளில் முன்கூட்டியே இருக்கை அரிப்பு. ஒவ்வொரு தோல்வியும் ஒரு மூலக் காரணத்தைக் கொண்டு திரும்புகிறது-வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட T800 அலாய் பிரிவுகளில் போதுமான அளவு நிலைத்தன்மை இல்லை. அதனால்தான் பொறியாளர்கள் ஆதாரம் ஒரே மாதிரியான வால்வு பகுதி தொழிற்சாலை கூட்டாளர்கள் "உங்களால் முடியுமா?" என்று கேட்க மாட்டார்கள். "இறுதி அழுத்த நிவாரணத்தின் மூலம் AMS 5387 நுண் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கும் போது 220 மிமீ துளையில் ± 0.015 மிமீ வைத்திருக்க முடியுமா?"

கிங்டாவ் கியாங்சென்யுவான் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். அந்த கேள்விக்கு செயல்முறை ஒழுக்கத்துடன் பதிலளிக்கிறது-வாக்குறுதிகள் அல்ல. கிங்டாவோவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, நிறுவனம் ISO-இணக்கமான வசதியை இயக்குகிறது, அங்கு வார்ப்பு, CNC எந்திரம் மற்றும் முடித்தல் ஆகியவை வரிசையான கைமாறுகள் அல்ல-அவை ஒரு தரமான டிரேசபிலிட்டி லூப்பின் கீழ் ஒத்திசைக்கப்பட்ட நிலைகளாகும். ஒரு கிளையன்ட் ஒரு பிஸ்டன் பம்ப் சிலிண்டர் வீட்டுவசதிக்கு GD&T-கனமான வரைபடத்தை சமர்ப்பிக்கும் போது, ​​பொறியியலாளர்கள் சகிப்புத்தன்மையை மட்டும் சரிபார்க்க மாட்டார்கள். அவை வெப்ப விலகல் பாதைகளை உருவகப்படுத்துகின்றன, சுவர்-தடிமன் சாய்வுகளுக்கு எதிராக மணல் அச்சு ஊடுருவலைச் சரிபார்க்கின்றன, மற்றும் முதல் உலோகத்தை வெட்டுவதற்கு முன் உண்மையான 5-அச்சு இயந்திரங்களில் டூல்பாத் மோதல் அபாயங்களை முன்கூட்டியே சரிபார்க்கின்றன.

மூன்று தொழில்நுட்ப உண்மைகள் இதைப் பிரிக்கின்றன ஒரே மாதிரியான வால்வு பகுதி தொழிற்சாலை பொது நோக்க சப்ளையர்களிடமிருந்து:

• கோபால்ட்-நிக்கல் அலாய் தேர்ச்சி தத்துவார்த்தமானது அல்ல - இது அளவீடு செய்யப்பட்டது. AMS 5387 கூறுகள் இரட்டை-நிலை வெப்பச் சிகிச்சைக்கு உட்படுகின்றன (1175°C + 845°C இல் முதிர்ச்சியடையும் கரைசல்), உலை தெர்மோகப்பிள்கள் 1.8 m³ சுமை மண்டலங்களில் ±1.2°C வரை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு தொகுதியும் ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃபிக் சரிபார்ப்பைப் பெறுகிறது-"பொருள் சான்றிதழ் அனுமானிக்கப்படவில்லை."
• எந்திரத்திற்கு முன் பரிமாணக் கட்டுப்பாடு தொடங்குகிறது. பம்ப் அடித்தளங்களுக்கான இரும்பு வார்ப்புகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட-குளிரூட்டும் ரைசர் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை எஞ்சிய அழுத்தத்தை 38% மற்றும் நிலையான கேடிங்கிற்கு எதிராகக் குறைக்கின்றன - இது மாதிரி கோர்களில் எக்ஸ்-ரே டிஃப்ராஃப்ரக்ஷன் மூலம் அளவிடப்படுகிறது, மதிப்பிடப்படவில்லை.
• மேற்பரப்பு ஒருமைப்பாடு செயல்பாட்டு தேவைக்கு பொருந்துகிறது. ஒரே மாதிரியான வால்வு இருக்கைக்கு எல்லா இடங்களிலும் Ra 0.4 µm தேவைப்படாது - அதற்கு சீலிங் பேண்டில் Ra 0.2 µm, வென்ட் பள்ளத்தில் Ra 1.6 µm மற்றும் 0.15 மிமீ மேற்பரப்பு ஆழத்திற்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுருக்க எஞ்சிய அழுத்தம் (−320 MPa) தேவை. இது ஹைப்ரிட் ஃபினிஷிங் மூலம் அடையப்படுகிறது: துல்லியமான அரைத்தல் மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட ஷாட் பீனிங், அல்மென் கீற்றுகள் மற்றும் SEM குறுக்குவெட்டுகள் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது.

கடல்வழி வார்ப்பு-எந்திர ஒருங்கிணைப்பு தகவல்தொடர்பு பின்னடைவு அல்லது ஆவணப்படுத்தல் இடைவெளிகளை அழைக்கிறது என்று சிலர் வாதிடலாம். ஆனால் நடைமுறையில், வட அமெரிக்கா மற்றும் EU சந்தைகளில் 17 முன்மாதிரி ஆர்டர்களை நாங்கள் கண்காணித்துள்ளோம் - மேலும் ஒவ்வொரு பொறியியல் மதிப்பாய்விலும் நேரமுத்திரையிடப்பட்ட GD&T கால்அவுட் குறிப்புகளுடன், CAD மாதிரிகளில் மேலெழுதப்பட்ட CMM அறிக்கைகளின் நிகழ்நேர திரைப் பகிர்வு அடங்கும். இல்லை "நாங்கள் பின்னர் தெளிவுபடுத்துவோம்." இல்லை "எங்கள் புரிதலின் படி." நேரலை சரிபார்ப்பு: "இந்த 0.02 மிமீ பிளாட்னெஸ் விலகல் உங்கள் விவரக்குறிப்பிற்கு வெளியே விழுகிறது - ஏன் என்பதைக் காட்டும் வெப்ப வரைபடம் இங்கே உள்ளது, அதைச் சரிசெய்வதற்கான எங்களின் திருத்தப்பட்ட சாதன வடிவமைப்பு இங்கே உள்ளது."

கள செயல்திறனில் ஊதியம் காட்டுகிறது. தென்கிழக்கு ஆசிய கிளையன்ட் ஒருவர், 14,000 இயக்க மணி நேரத்தில் தோல்வியடைந்த மரபு வால்வு உடல்களை QIANGSENYUAN இன் T800 அலாய் பதிப்பில் மாற்றினார். 28,500 மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு—தொடர்ச்சியான 290°C, 310-பார் ட்யூட்டியின் கீழ்—அலகுகள் பூஜ்ஜிய மேற்பரப்பு இடைநிறுத்தங்களுடன் மீயொலி பரிசோதனையை நிறைவேற்றின. "இன்னும் வேலை செய்யவில்லை." அப்படியே சரிபார்க்கப்பட்டது. அந்த நம்பகத்தன்மை செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பிலிருந்து உருவாகிறது: அதே குழு கோபால்ட் இங்காட்டைத் தேர்ந்தெடுத்து, வெற்று இடங்களை வெளியிடுகிறது, போர்ட் வடிவவியலை இயந்திரமாக்குகிறது மற்றும் இறுதி நைட்ரைடு பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. கைமாறுதல் இல்லை என்பது மறைக்கப்பட்ட மாறி இல்லை - வசதிகளுக்கு இடையில் பரிமாற்றத்தின் போது கட்டுப்பாடற்ற தானிய வளர்ச்சி இல்லை, முலாம் பூசுவதற்கு முன் ஆவணமற்ற மேற்பரப்பு மாசுபாடு இல்லை.

மதிப்பீடு செய்யும் கொள்முதல் குழுக்களுக்கு ஏ ஒரே மாதிரியான வால்வு பகுதி தொழிற்சாலை, மூன்று கேள்விகளுடன் தொடங்கவும்: முதலில், அவர்கள் உங்களுக்கு மூலப்பொருள் மில் சோதனை அறிக்கைகளைக் காட்ட முடியுமா *உங்கள் குறிப்பிட்ட ஆர்டர் எண்ணுக்கான*—பொது சான்றிதழ்கள் அல்ல? இரண்டாவதாக, அவர்களின் CMM அறிக்கைகளில் முழு GD&T மதிப்பீடு உள்ளதா ("சரி/NG" பாஸ்/தோல்வி மட்டும் அல்ல)? மூன்றாவதாக, செயல்முறையின் நடுவில் இணக்கமற்ற பரிமாணங்களைக் கையாள்வதற்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறை என்ன - மறுவேலை, ஸ்கிராப் அல்லது பொறியியல் தள்ளுபடி? QINGDAO QIANGSENYUAN கோரிக்கையின் பேரில் மூன்றையும் வெளியிடுகிறது. அவர்களின் அணுகுமுறை தோல்வியைத் தவிர்ப்பது அல்ல. இது ஒவ்வொரு நிலையிலும் கண்டறிதலை உருவாக்குவது-எனவே செயல்பாட்டில் 0.008 மிமீ விலகல் தோன்றினால், அது உடனடி உலோகவியல் மதிப்பாய்வைத் தூண்டுகிறது-கப்பலுக்குப் பிந்தைய வாடிக்கையாளர் புகார் அல்ல.

முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, சவாலானது வெளியீட்டை அளவிடுவது அல்ல - இது செயல்பாட்டுத் துல்லியத்தை ஆழமாக்குகிறது. அடுத்த கட்ட R&D கலப்பின செயல்முறைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது: ஒருங்கிணைந்த இயந்திர குளிரூட்டும் சேனல்களுடன் கூடிய முதலீட்டு-வார்ப்பு வால்வு உடல்கள், இதில் வெப்ப உருவகப்படுத்துதல் அச்சு வடிவமைப்பு மற்றும் CNC டூல்பாத் வரிசைமுறை இரண்டையும் இயக்குகிறது. இலக்கு? 300 மிமீ விட்டத்தில் 0.01 மிமீ உருளையை பிந்தைய வெப்ப-சிகிச்சை நேராக்காமல் பிடிக்கவும். இது அதிகரிக்கும் முன்னேற்றம் அல்ல. வால்வுகளை ஒரே மாதிரியாக மாற்றுவதற்கு "உயர் செயல்திறன்" என்றால் என்ன என்பதை மறுவரையறை செய்கிறது - ஒரு நேரத்தில் ஒரு சரிபார்க்கப்பட்ட மைக்ரான்.