கடல் வன்பொருள் தொழிற்சாலை

படகு மற்றும் படகு கட்டுபவர்கள் கடல்சார் வன்பொருளை பட்டியல்களில் இருந்து பெறுவதில்லை-அவர்கள் அதை அனுபவத்திலிருந்து பெறுகிறார்கள். ஒரு வின்ச் சென்டர் ஷாஃப்ட் 12,000 psi ஹைட்ராலிக் சுமைக்குக் கீழ் தோல்வியுற்றால், அல்லது கோபால்ட்-அலாய் முனை 470 மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு கடல் நீர்-நிறைவுற்ற உப்புநீரில் அரிப்பு ஏற்பட்டால், சிக்கல் "தரம் குறைந்ததாக" இருக்காது. இது தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட பொருள் அறிவியல், சரிபார்க்கப்படாத வார்ப்பு நுண் கட்டமைப்பு அல்லது வெப்ப-சிகிச்சை செய்யப்பட்ட தொகுதிகள் முழுவதும் பரிமாண சறுக்கல். அதனால்தான் உயர்மட்ட கடல் OEMகள் மற்றும் கடற்படைக் கட்டிடக் கலைஞர்கள் பெருகிய முறையில் விநியோகஸ்தர்களைத் தவிர்த்துவிட்டு நேரடியாகச் செல்கின்றனர். கடல் வன்பொருள் தொழிற்சாலை இது முழு சங்கிலியையும் கட்டுப்படுத்துகிறது: AMS 5387 அலாய் சோர்சிங் முதல் GD&T-சான்றளிக்கப்பட்ட இறுதி ஆய்வு வரை.

கிங்டாவ் கியாங்சென்யுவான் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். இது போன்ற ஒரு வசதி - வர்த்தக நிறுவனம் அல்ல, ஒரு இடைத்தரகர் அல்ல, ஆனால் Qingdaoவில் ISO-இணக்கமான ஃபவுண்டரி மற்றும் CNC கோடுகள் அருகருகே இயங்கும் ஒரு துல்லியமான உலோக உற்பத்தியாளர். நாங்கள் நார்வேஜியன் கடல் ஆதரவு கப்பல்களுக்கு அழுத்தம் வால்வுகளை வழங்கியுள்ளோம், அங்கு உப்பு மூடுபனி அரிப்பு 3× திறந்த கடல் வரையறைகளுக்கு எதிராக குழிகளை துரிதப்படுத்தியது. 85 டிகிரி செல்சியஸ் தொடர்ச்சியான டூட்டியில், வெப்ப விரிவாக்கம் பொருத்தமின்மை காரணமாக முத்திரை வெளியேற்றம் ஏற்பட்டதாகக் களத் தரவு காட்டியதைத் தொடர்ந்து, சிங்கப்பூரை தளமாகக் கொண்ட படகு உந்துவிசை அமைப்புகளுக்கான பிஸ்டன் பம்ப் சிலிண்டர் வீடுகளை மீண்டும் வடிவமைத்துள்ளோம். இவை தத்துவார்த்த திருத்தங்கள் அல்ல. அவை அளவிடப்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்டு, 14 உற்பத்தித் தொகுதிகளில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன-ஒவ்வொன்றும் உருகும் எண்ணிக்கை மற்றும் வெப்ப-சிகிச்சை ஊறவைக்கும் நேரம் வரை முழுப் பொருளைக் கண்டறியும் தன்மை கொண்டது.

எது ஒரு உண்மையைப் பிரிக்கிறது கடல் வன்பொருள் தொழிற்சாலை பொது நோக்கத்திற்கான உலோகக் கடையிலிருந்து? முதலில், உலோகவியல் ஒழுக்கம். பெரும்பாலான சப்ளையர்கள் "கோபால்ட் அலாய்" ஒரு லேபிளாக கருதுகின்றனர். நாங்கள் AMS 5387 மற்றும் T800ஐ நடத்தை விவரக்குறிப்புகளாகக் கருதுகிறோம்: கடினத்தன்மை சாய்வுகள் 120 மிமீ பிரிவுகளில் ±1.5 HRC வைத்திருக்க வேண்டும்; தானிய ஓட்டம் வின்ச் தண்டுகளில் முதன்மை அழுத்த திசையன்களுடன் சீரமைக்க வேண்டும்; கார்பைடு சிதறல் 72-மணிநேர ASTM B117 உப்பு தெளிப்புக்கு இடைப்பட்ட தாக்குதல் இல்லாமல் உயிர்வாழ வேண்டும். இரண்டாவதாக, செயல்முறை ஒருங்கிணைப்பு. மணல் வார்ப்பு மட்டும் சுழற்சி ஏற்றுதலின் கீழ் மெல்லிய சுவர் பம்ப் அடித்தளங்களை உறுதிப்படுத்தாது. ஆனால் முதலீட்டு-வார்ப்பு முன்வடிவங்களை 5-அச்சு காண்டூர் எந்திரத்துடன் இணைத்து - மற்றும் 920 ° C இல் பிந்தைய இயந்திர அழுத்த நிவாரணத்தைச் சேர்க்கிறோம் - நாம் Cpk >1.67 முக்கிய விட்டத்தில் அடைகிறோம். மூன்றாவது, செயல்பாட்டு சரிபார்ப்பு. ஒவ்வொரு கடல் கூறுகளும் உண்மையான வெடிப்பு அழுத்தம் (வடிவமைப்பு மதிப்பீடு மட்டுமல்ல), மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை Ra ≤0.8 µm சீல் முகங்களில் மற்றும் ASTM E1444 க்கு காந்த துகள் ஆய்வு ஆகியவற்றைக் காட்டும் சோதனை அறிக்கையுடன் அனுப்பப்படுகின்றன.

ஆஃப்ஷோர் தர வன்பொருள் சான்றிதழை மட்டுமே கோருகிறது-திறன் அல்ல என்று சிலர் வாதிடலாம். ஆனால் சான்றிதழ்கள் காலாவதியாகின்றன. அனுபவ கலவைகள். அனைத்து ASME B16.34 சகிப்புத்தன்மையையும் சந்திக்கும் பாகங்களை வாடிக்கையாளர்கள் நிராகரிப்பதை நாங்கள் பார்த்தோம், ஏனெனில் மேற்பரப்பு பூச்சு உயர்-RPM பில்ஜ் பம்புகளில் முன்கூட்டியே குழிவுறுதலைத் தூண்டியது. துருப்பிடிக்காத எஃகு வால்வு இருக்கைகளில் Ra 0.4 µm-ஐ வழங்குவதற்கான ஊட்ட விகிதங்கள், கருவி பாதை உத்திகள் மற்றும் குளிரூட்டி விநியோகத்தின் நடுப்பகுதியில்-செயல்திறனைக் குறைக்காமல் சரிசெய்துள்ளோம். ப்ரோடோடைப் ரன்களின் போது லேத்களுக்கு அருகில் நிற்கும் பொறியாளர்களிடமிருந்து அந்த பதிலளிக்கக்கூடிய தன்மை வருகிறது, PDF-அடிப்படையிலான QA சரிபார்ப்பு பட்டியல்களிலிருந்து அல்ல. எங்கள் மெலிந்த பணிப்பாய்வு என்பது கையொப்பமிடப்பட்ட வரைபடம் 72 மணிநேரங்களில் முதல் கட்டுரை ஆய்வுக்கு வரும்-வாரங்களில் அல்ல. நடுத்தர அளவிலான ஆர்டர்கள் 18-22 நாட்களில் அனுப்பப்படும், "6-8 வாரங்கள்" அல்ல, ஏனெனில் வார்ப்பு, எந்திரம் மற்றும் முடித்தல் ஆகியவை ஒரே கூரையின் கீழ் நடக்கும் - மூன்று கண்டங்களுக்கு அல்ல.

24 மீட்டருக்கும் அதிகமான படகுகளுக்கான கடல் வன்பொருள், இரண்டாம் வகுப்பு அரிக்கும் மண்டலங்களில் இயங்கும் பணிப் படகுகள் அல்லது சிராய்ப்புக் குழம்பைக் கையாளும் தனிப்பயன் பம்ப் அசெம்பிளிகள் எனில், பொருள் நடத்தையுடன் தொடங்குங்கள்-MOQகள் அல்லது முன்னணி நேரங்கள் அல்ல. உங்கள் சப்ளையர் தனது சொந்த இரும்பு மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகியவற்றைச் வார்க்கிறாரா அல்லது வெற்றிடங்களை வாங்குகிறாரா என்று கேளுங்கள். அவர்களின் CMM ஆய்வகம் ஒவ்வொரு லாட்டிலும் GD&T கால்அவுட்களை சரிபார்க்கிறதா அல்லது மாதிரிகளை மட்டும் சரிபார்க்கிறதா என்று கேளுங்கள். அவற்றின் கோபால்ட்-அலாய் முனைகள் தொகுதி-குறிப்பிட்ட இழுவிசை அறிக்கைகளைக் கொண்டிருக்கின்றனவா என்று கேளுங்கள்-மில் சான்றிதழ்கள் மட்டும் அல்ல. QINGDAO QIANGSENYUAN டெக்னாலஜி இந்த மூன்றையும் செய்கிறது. அவர்களின் தளம் https://www.tsingtaocnc.com உண்மையான தயாரிப்பு காட்சிகளைக் காட்டுகிறது-பங்கு புகைப்படங்கள் அல்ல-மற்றும் கடல் தர வார்ப்புகளில் வெப்ப விலகல் கட்டுப்பாடு குறித்த தொழில்நுட்ப புல்லட்டின்களை வெளியிடுகிறது. கடல் வன்பொருளின் எதிர்காலம் மலிவானது அல்ல. இது இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை, சிறந்த கலவைகள் மற்றும் வரைதல் நோக்கத்திற்கும் உடல் பகுதிக்கும் இடையில் பூஜ்ஜிய தெளிவின்மை. அது தொடங்குகிறது-முடிவதில்லை-இல் கடல் வன்பொருள் தொழிற்சாலை.