உலோக உருளை

பெரும்பாலான மக்கள் 'மெட்டல் ரோலர்' என்று கேட்கும்போது, ​​அவர்கள் எளிமையான, திடமான சிலிண்டரைக் காட்டுகிறார்கள். உண்மையில், அங்குதான் முதல் பெரிய தவறான கருத்து உள்ளது. இந்த வார்த்தையானது அடிப்படை கன்வேயர் ஐட்லர் முதல் ரோலிங் மில்லின் இதயம் வரை மற்றும் இடையில் உள்ள அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு பிரபஞ்சத்தின் கூறுகளை உள்ளடக்கியது. ஸ்பெக் கட்டத்தில் விண்ணப்பத்தை தவறாகப் பெறுவது நான் அடிக்கடி பார்த்த ஒரு விலையுயர்ந்த தவறு. இது விட்டம் மற்றும் நீளம் பற்றி மட்டும் அல்ல; இது பொருள், மேற்பரப்பு பூச்சு, வெப்ப இயக்கவியல் மற்றும் சுமை சுயவிவரங்கள் ஆகியவற்றின் இடையீடு பற்றியது.

முக்கிய: பொருள் மற்றும் செயல்முறை முடிவுகள்

அடிப்படைப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது சாலையில் முதல் உண்மையான முட்கரண்டி ஆகும். மிதமான சுமைகளின் கீழ் பொது கடத்தலுக்கு, கடினப்படுத்தப்பட்ட கார்பன் எஃகு செய்யலாம். ஆனால் வெப்பம், அரிப்பு அல்லது அதீத அழுத்தத்தை அறிமுகப்படுத்துங்கள், நீங்கள் அலாய் பிரதேசத்தில் இருக்கிறீர்கள். இங்குதான் ஆழமான பொருள் அனுபவமுள்ள ஃபவுண்டரிகள் முக்கியமானவை. நான் Qingdao Qiangsenyuan Technology (QSY) உடன் பல திட்டங்களில் பணிபுரிந்தேன், ஏனெனில் அவர்களின் 30 வருட நடிப்புப் பின்னணி காரணமாக. அவர்கள் உலோகத்தை மட்டும் ஊற்றுவதில்லை; வெவ்வேறு உலோகக்கலவைகள் மன அழுத்தத்தில் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை அவர்கள் புரிந்துகொள்கிறார்கள். உயர்-வெப்பநிலை காலண்டரிங் ரோலருக்கு, நிக்கல் அடிப்படையிலான அலாய் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்தோம். முதலீட்டு வார்ப்பு செயல்முறை. மாற்று - ஒரு திடமான பட்டியில் இருந்து புனையப்படுவது - தடைசெய்யப்பட்ட விலை மற்றும் வீணானது.

வார்ப்பு முறையே நிறைய ஆணையிடுகிறது. ஷெல் அச்சு வார்ப்பு இரும்பு அல்லது எஃகில் உள்ள பெரிய, ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான வடிவவியலுக்கு சிறந்தது, இது செலவு மற்றும் மேற்பரப்பு ஒருமைப்பாட்டின் நல்ல சமநிலையை அளிக்கிறது. ஆனால் சிக்கலான உள் குளிரூட்டும் சேனல்களுக்கு அச்சிடும் தொழில் ரோலரில் நமக்குத் தேவை, முதலீட்டு வார்ப்பு விரிவான பிந்தைய வார்ப்பு எந்திரம் இல்லாமல் நிகர-வடிவ துல்லியத்தை அடைவதற்கான ஒரே வழி. ஒரு நல்ல முதலீட்டுச் செயல்முறையில் இருந்து வார்க்கப்பட்ட மேற்பரப்பு சில நேரங்களில் இறுதி அரைக்கும் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

என்னுடன் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு தோல்வி, ஒரு சிறிய அமிலத்தன்மை கொண்ட கழுவுதல் சூழலில் ஒரு ரோலருக்கு நிலையான துருப்பிடிக்காத எஃகு (304) பயன்படுத்துவதற்கான ஆரம்ப முயற்சியாகும். இது 'துருப்பிடிக்காதது' என்று நாங்கள் கண்டறிந்தோம், எனவே அது நிற்க வேண்டும். ஆறு மாதங்களிலேயே பள்ளம் ஏற்பட்டது. பிரச்சினையானது கிரேடு தேர்வு அல்ல, ஆனால் காஸ்டிங்கிற்குப் பிந்தைய வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் செயலற்ற நிலை. அந்த நேரத்தில் சப்ளையர் சரியான செயலற்ற தன்மையைத் தவிர்த்து, மேற்பரப்பை பாதிப்படையச் செய்தார். இப்போது, ​​நாங்கள் எப்போதும் 316L அல்லது 17-4 PH போன்ற கலவையை மட்டும் குறிப்பிடவில்லை, ஆனால் சரியான வெப்ப சிகிச்சை நெறிமுறை மற்றும் மேற்பரப்பு செயலற்ற தேவைகளையும் குறிப்பிடுகிறோம். QSY போன்ற ஒரு நிறுவனம், tsingtaocnc.com இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, இதைப் பெறுகிறது; சிறப்பு உலோகக் கலவைகளில் அவர்களின் நிபுணத்துவம் என்பது, அலாய் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து இந்த பிந்தைய செயலாக்கப் படிகளைப் பற்றி அவர்கள் சிந்திக்கிறார்கள்.

துல்லியமானது பினிஷில் உள்ளது: எந்திர நடனம்

காஸ்டிங் உங்களுக்கு 80% கிடைக்கும். இறுதி 20%-பரிமாண துல்லியம், செறிவு மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு-எந்திரம் எடுக்கும். இது மேக் அல்லது பிரேக் கட்டம். ஒரு சிறந்த அலாய் மூலம் ஒரு ரோலரை மிகச்சரியாக வார்க்க முடியும், ஆனால் அது மையத்திற்கு வெளியே அல்லது சீரற்ற சுவர் தடிமன் கொண்ட இயந்திரமாக இருந்தால், அது அதிர்வுறும், சீரற்ற தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் அது செயலாக்கும் தயாரிப்பை அழித்துவிடும்.

நாங்கள் பெரிதும் சாய்ந்து கொள்கிறோம் CNC எந்திரம் இதற்கு. டிரைவ் ரோலர்களுக்கு, தாங்கி ஜர்னல்களில் உள்ள சகிப்புத்தன்மை பெரும்பாலும் ஒரு மில்லிமீட்டரில் சில நூறுகளில் இருக்கும். உலோகத்தில் எஞ்சியிருக்கும் அழுத்தத்தை நிர்வகிக்கும் போது இந்த சகிப்புத்தன்மையை வைத்திருப்பதே சவால். ஒரு பாஸில் கடுமையான வெட்டு மன அழுத்தத்தைத் தூண்டும், அது அந்த பகுதியை பின்னர் சிதைக்கும். இது ஒரு மெதுவான, மிகவும் முறையான ரஃப் மற்றும் முடிக்கும் செயல்முறையாகும். ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட காகித உருளையை நான் நினைவுகூர்கிறேன், அங்கு எந்திரத்தின் போது பகுதியின் சொந்த விலகலைக் கணக்கிட வேண்டியிருந்தது. மெஷினிஸ்ட்டின் பின்னூட்டத்தின் அடிப்படையில் நிகழ்நேரத்தில் லைவ் ஸ்டேடி ரெஸ்ட்கள் மற்றும் சரிசெய்யப்பட்ட கட்டிங் அளவுருக்களைப் பயன்படுத்தினோம்—இதற்கு இயந்திரம் மட்டுமின்றி, பொருளைப் புரிந்துகொள்ளும் ஆபரேட்டர் தேவை.

மேற்பரப்பு பூச்சு தேவை மற்றொரு அடுக்கு. ஃபிலிம் லேமினேட்டர் ரோலருக்கான ஒரு கண்ணாடி பூச்சு முற்போக்கான அரைத்தல் மற்றும் மெருகூட்டல் மூலம் அடையப்படுகிறது, பெரும்பாலும் வைர உராய்வுகளுடன். ஆனால் 'மிரர் ஃபினிஷ்' தெளிவற்றது. நாங்கள் Ra மதிப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறோம் (கடினத்தன்மை சராசரி). ஒரு Ra 0.2 மைக்ரோமீட்டர்கள் மென்மையானதாக உணர்கிறது, ஆனால் சில உயர்நிலை பயன்பாடுகளுக்கு, நாம் 0.05 ஆகக் குறைக்க வேண்டும். ஒரு நீண்ட ரோலரில் இதை அடைவதற்கு ஒரு முழுமையான நேரான படுக்கை மற்றும் ஒரு நுட்பமான செயல்முறை தேவைப்படுகிறது. அடிப்படை வார்ப்பில் ஏதேனும் சிறிய குறைபாடு இருந்தால் தந்தி அனுப்பப்படும். அதனால்தான் ஃபவுண்டரிக்கும் இயந்திர கடைக்கும் இடையிலான கூட்டாண்மை மிகவும் முக்கியமானது. அவர்கள் ஒரே கூரையின் கீழ் இருக்கும் போது, ​​QSY இல் காஸ்டிங் மற்றும் CNC எந்திரம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இயந்திர வல்லுநர்கள் அடித்தள போரோசிட்டி அல்லது கடினத்தன்மை மாறுபாடுகள் பற்றி ஃபவுண்டரிக்கு மீண்டும் உணவளிக்க முடியும், இது தரத்திற்கான இறுக்கமான பின்னூட்ட வளையத்தை உருவாக்குகிறது.

பயன்பாடு கனவுகள் மற்றும் நிஜ உலக திருத்தங்கள்

பாடப்புத்தக விவரக்குறிப்புகள் தொழிற்சாலை தள யதார்த்தத்தை சந்திக்கின்றன. ஒரு உன்னதமான பிரச்சினை வெப்ப விரிவாக்கம். அலாய் குணகத்தின் அடிப்படையில் விரிவாக்கத்தைக் கணக்கிட்டு, பிளாஸ்டிக் எக்ஸ்ட்ரூஷன் லைனுக்காக சூடான ரோலரை வடிவமைத்தோம். உள் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு ஒரு பக்கத்தில் தோல்வியுற்றால், முகம் முழுவதும் வெப்பநிலை சாய்வு என்பதை நாங்கள் முழுமையாகக் கணக்கிடவில்லை. வேறுபட்ட விரிவாக்கம் ஒரு சிறிய வில் ஏற்படுத்தியது, பிளாஸ்டிக் தாளில் ஒரு தடிமன் மாறுபாட்டை உருவாக்க போதுமானது. பிழைத்திருத்தம் ரோலரை மீண்டும் உருவாக்குவது அல்ல, ஆனால் வெப்பமூட்டும் பொதியுறை அமைப்பை மறுவடிவமைப்பது மற்றும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டிற்காக நீளத்தில் அதிக வெப்பநிலை உணரிகளைச் சேர்ப்பது.

மற்றொரு பொதுவான தலைவலி தாங்கி இருக்கை எரிச்சல். அதிவேக ரோலரில், ரோலரின் ஜர்னலுக்கும் உள் தாங்கி இனத்திற்கும் இடையே உள்ள நுண்ணிய இயக்கம் கூட அரிப்பை ஏற்படுத்தும், இது தாங்கியை பூட்டுகிறது. தீர்வு பெரும்பாலும் சற்று இறுக்கமான பொருத்தத்தைக் குறிப்பிடுவது மற்றும் சில சமயங்களில் ஜர்னலில் ஒரு பிரத்யேக ஆண்டி-ஃப்ரெட்டிங் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது ஒரு சிறிய விவரம், இது ஆரம்ப CAD மாடல்களில் ஒருபோதும் தோன்றாது, ஆனால் ஒரு பெரிய நம்பகத்தன்மை சிக்கலாக மாறும்.

பின்னர் சமநிலை உள்ளது. வேகத்தில் சுழலும் எதற்கும் டைனமிக் பேலன்சிங் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் நிலையான சமநிலை முக்கியமானது, குறிப்பாக பெரிய, மெதுவாக நகரும் உருளைகளுக்கு. எங்களிடம் ஒரு பரந்த துணி வழிகாட்டி ரோலர் நன்றாக இருந்தது. ஆனால் அதன் செயல்பாட்டு வேகத்தில், முனைகளில் ஒரு சில கிராம் சமநிலையின்மை துணி விளிம்புகளை சேதப்படுத்தும் ஒரு சவுக்கை உருவாக்கியது. பாடம்: எப்போதும் சமநிலை தரம் (எ.கா., இயக்க RPM இல் G2.5) மற்றும் திருத்தும் விமானங்களைக் குறிப்பிடவும். கடைக்குத் தெரியும் என்று எண்ண வேண்டாம்; அதை உச்சரிக்கவும்.

தரநிலை போதுமானதாக இல்லாதபோது: தனிப்பயன் வடிவியல்

பெரும்பாலான விவாதங்கள் நேரான சிலிண்டர்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன. ஆனால் மிகவும் சவாலான திட்டங்களில் சில தனிப்பயன் சுயவிவரங்களை உள்ளடக்கியது. பள்ளம் கொண்ட உருளைகள், முடிசூட்டப்பட்ட உருளைகள் (பீப்பாய் வடிவ) அல்லது வலை வழிகாட்டுதலுக்கான ஹெலிகல் வடிவங்களைக் கொண்ட உருளைகள். ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான உற்பத்தி தடைகளை வழங்குகிறது. உதாரணமாக, ஒரு முடிசூட்டப்பட்ட உருளைக்கு, திட்டமிடப்பட்ட வளைவுடன் துல்லியமான CNC திருப்பம் தேவைப்படுகிறது. கிரீட அளவீடு-மையம் மற்றும் இறுதி விட்டம் இடையே உள்ள வேறுபாடு-இரண்டு மீட்டர் நீளத்திற்கு மேல் ஒரு மில்லிமீட்டரில் சில பத்தில் ஒரு பங்கு மட்டுமே இருக்கலாம். நிரலாக்க மற்றும் சரிபார்ப்பு திறன் எடுக்கும்.

அமைப்புமுறையில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பள்ளம் உருளைக்கு, பள்ளம் ரூட் ஆரத்தின் கூர்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை மிகவும் முக்கியமானது. நிலையான வெட்டும் கருவியைப் பயன்படுத்துவது ஒரு ஆரம் விட்டுவிடும். வடிவமைப்பு ஒரு கூர்மையான மூலையை அழைத்தால், ஆரம்ப திருப்பத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் அடிக்கடி EDM (மின்சார வெளியேற்ற இயந்திரம்) குறிப்பிட வேண்டும், இது செலவு மற்றும் நேரத்தை சேர்க்கிறது. இது டிசைன் மதிப்பாய்வில் ஹாஷ் அவுட் செய்யப்பட வேண்டிய வர்த்தகம். அந்த கூர்மையான மூலை செயல்பாட்டுக்கு அவசியமா, அல்லது யாரும் கேள்வி கேட்காததால் அது வரைபடத்தில் உள்ளதா?

ஒரு முறை நமக்கு ஒரு பெரிய ரோலர் தேவைப்பட்டது, அதன் நீளம் கொண்ட ஆழமற்ற, குறுகலான இடைவெளிகள்-ஒரு வகையான எதிர்மறை அமைப்பு. திட நிலையில் இருந்து அதை எந்திரம் கருவி அணுகல் மற்றும் நேரம் ஒரு கனவாக இருந்திருக்கும். QSY இல் உள்ள பொறியியல் குழுவுடன் இணைந்து, அவர்களின் ஷெல் மோல்ட் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி அடிப்படை இடைவெளி வடிவத்தை பகுதிக்குள் அனுப்பினோம், இது இறுதி CNC எந்திரத்தை சுத்தம் செய்ய குறைந்தபட்ச இருப்பை விட்டுச் சென்றது. இது இயந்திர வேலை நேரத்தில் சுமார் 30% சேமிக்கப்பட்டது மற்றும் உலோகத்தின் தானிய ஓட்டம் விளிம்பைப் பின்பற்றுவதால் வலுவான பகுதியை உருவாக்கியது. வார்ப்பு மற்றும் எந்திரம் ஆகிய இரண்டிலும் சிந்திக்கும் ஒரு சப்ளையரிடமிருந்து நீங்கள் பெறும் மதிப்பு இதுவாகும்.

காணப்படாத காரணி: பராமரிப்பு மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி

நன்கு தயாரிக்கப்பட்டது உலோக உருளை அதன் முதல் நிறுவல் மட்டுமல்ல, அதன் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சிக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். இது எவ்வாறு பராமரிக்கப்படும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இழுப்பவர்களுக்கு திரிக்கப்பட்ட துளைகள் உள்ளதா? மேற்பரப்பு பூச்சு அல்லது முலாம் சரி செய்ய முடியுமா? குரோம் பூசப்பட்ட ரோலருக்கு, பல வருடங்கள் தேய்ந்த பிறகு அதை அகற்றி மீண்டும் பூச முடியுமா அல்லது அடிப்படைப் பொருள் இரண்டாவது முலாம் பூசப்பட்ட சுழற்சியுடன் பொருந்தாததா?

ஆவணப்படுத்தல் இதன் ஒரு பகுதியாகும். நம்பகமான சப்ளையர் பொருள் சான்றிதழ்கள், வெப்ப சிகிச்சை விளக்கப்படங்கள் மற்றும் ஆய்வு அறிக்கைகளை வழங்குகிறது. ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உங்களுக்கு ஒரே மாதிரியான மாற்று உருளை தேவைப்படும்போது, ​​உங்களிடம் என்ன இருக்கிறது என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும். முக்கியமான ரோலர்களில் முழு ஆவணத்தை நான் வைத்திருக்கிறேன், மேலும் நான் குறிப்பிட்டது போன்ற சிறந்த சப்ளையர்கள் இந்த தரவை கேட்காமலேயே வழங்குகிறார்கள். அவர்கள் தங்கள் செயல்முறைக்கு பின்னால் நிற்கிறார்கள் என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

இறுதியாக, தோல்வி பகுப்பாய்வு. ஒரு ரோலர் தோல்வியடையும் போது - அவை அனைத்தும் இறுதியில் செய்கின்றன - அது தோல்வியடையும் விதம் ஒரு கதையைச் சொல்கிறது. பேரிங் ஜர்னலில் ஸ்பேல் செய்வது அதிக சுமை அல்லது பொருத்தம் சிக்கலைக் குறிக்கிறது. மேற்பரப்பில் வெப்ப சரிபார்ப்பு குளிர்ச்சி சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது. ஒரு பேரழிவுகரமான விரிசல் ஒரு மேற்பரப்பு வார்ப்பு குறைபாட்டிலிருந்து உருவாகலாம். தோல்வியுற்ற ரோலரின் சரியான பிரேத பரிசோதனை செய்ய நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது, லூப்பை மூடும் அடுத்த வடிவமைப்பை தெரிவிக்கிறது. இது ஒரு முறிவை ஒரு கற்றல் புள்ளியாக மாற்றுகிறது, இது இந்தத் துறையில் நடைமுறை அனுபவத்தின் உண்மையான அடையாளமாகும்.