வால்வு இருக்கை தொழிற்சாலை

பொறியியலாளர்கள் குறிப்பிடும்போது a வால்வு இருக்கை தொழிற்சாலை, அவர்கள் ஒரு பகுதியை மட்டும் ஆர்டர் செய்யவில்லை - அவை 350 பட்டியின் கீழ் பரிமாண நிலைப்புத்தன்மையைப் பாதுகாக்கின்றன, 10,000 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு எதிர்ப்பை அணிகின்றன, மேலும் 500 அலகுகளில் உலோகவியல் நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாக்கின்றன. ஹீட் சைக்கிள் ஓட்டும்போது இருக்கை வளைந்ததால் அல்லது மைக்ரோ-போரோசிட்டி ஹைட்ராலிக் பன்மடங்குகளில் முன்கூட்டியே கசிவைத் தூண்டியதால், பல திட்டப்பணிகள் முடங்கியிருப்பதைக் கண்டோம். அதனால்தான் துல்லியமானது ஒரு சந்தைப்படுத்தல் கோரிக்கை அல்ல - இது குறைந்தபட்ச நுழைவுத் தேவை.

ஏன் "வால்வ் சீட் ஃபேக்டரி" என்பது ஒரு தவறான தேடல் காலமாகும் - மேலும் உங்களுக்கு உண்மையில் என்ன தேவை

பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் ஆயத்த தயாரிப்பு உற்பத்தியை எதிர்பார்த்து Google இல் "வால்வு இருக்கை தொழிற்சாலை" என்று தட்டச்சு செய்கிறார்கள். ஆனால் நடைமுறையில், வெற்றியானது மூன்று பேரம் பேச முடியாத திறன்களைக் கொண்டுள்ளது: பொருள் தேர்ச்சி, வடிவியல் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்முறைத் தடமறிதல். ஒரு உண்மையான பங்குதாரர் AMS 5387 கோபால்ட் அலாய் கையாள வேண்டும்-அதை இயந்திரம் மட்டுமல்ல, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டென்ட்ரிடிக் இடைவெளியுடன் வார்க்கவும், பின்னர் சுருக்க எஞ்சிய அழுத்தத்தை பாதுகாக்கும் அதே வேளையில் சீலிங் மேற்பரப்பை ±0.005 மிமீ TIR ஆக முடிக்க வேண்டும். 2019 ஆம் ஆண்டு முதல் உயர் அழுத்த பிஸ்டன் பம்ப்களுக்கு 12,000 க்கும் மேற்பட்ட வால்வு இருக்கைகளை வழங்கியுள்ளோம். ஒவ்வொரு தொகுதியும் முழு வெப்பத்தை கண்டறியும் தன்மையையும், முக்கியமான விட்டங்களுக்கான CMM அறிக்கைகளையும், சீலிங் முகங்களில் Ra ≤ 0.4 µm இல் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை சரிபார்ப்பையும் கொண்டுள்ளது.

நான்கு தொழில்நுட்ப உண்மைகள் பெரும்பாலான சப்ளையர்கள் வெளியிட மாட்டார்கள்

முதலில், கோபால்ட்-நிக்கல் கலவைகள் ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு-எந்திர வேலைப்பாய்வுகளைக் கோருகின்றன. மணல்-வார்ப்பு இருக்கைகளுக்கு பெரும்பாலும் 40% ஸ்டாக் அகற்றுதல் தேவைப்படுகிறது-நிலையான டூல்பாத்களுக்கு அதிகம். PVD TiAlN பூச்சுகள் மற்றும் அடாப்டிவ் ஃபீட் விகிதங்கள் கொண்ட தனிப்பயன் கார்பைடு செருகல்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், அவை இருக்கை முகத்திற்கு அருகில் வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியைக் கடக்கும்போது 120 மிமீ/நிமிடத்திலிருந்து 35 மிமீ/நிமிடமாகக் குறையும்.

இரண்டாவதாக, GD&T விளக்கம் நேரடியாக செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. பைலட் போருடன் தொடர்புடைய Ø0.015 மிமீ பொசிஷன் சகிப்புத்தன்மையுடன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இருக்கை? அதற்கு செயல்பாட்டில் உள்ள ஆப்டிகல் சீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது-முடிந்த பின் ஆய்வு அல்ல. இறுதி வெப்ப சிகிச்சைக்கு முன் தரவு உறவுகளை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், பிறகு அல்ல.

மூன்றாவதாக, மேற்பரப்பு ஒருமைப்பாடு கரடுமுரடான தன்மையை மட்டும் குறைக்கிறது. இருக்கை முகத்தில் (HV300–HV420) மைக்ரோ-ஹார்ட்னஸ் சாய்வுகளை அளக்கிறோம் மற்றும் CMM க்கு கண்ணுக்குத் தெரியாத நிலத்தடி இடைநிறுத்தங்களைப் பிடிக்க எல்லா இடங்களிலும்-மாதிரிகள் மட்டுமல்ல- ஒளிரும் ஊடுருவல் சோதனையைச் செய்கிறோம்.

நான்காவது, சப்ளையர் ஒத்துழைப்பு இல்லாமல் பொருள் சான்றிதழ் அர்த்தமற்றது. ASTM G28A க்கு ASTM E112 தானிய அளவு அறிக்கையிடல் மற்றும் சரிபார்த்தல் ஆகியவற்றைக் கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம், ஜெர்மனியில் உள்ள எங்கள் கோபால்ட் அலாய் சப்ளையர்களுடன் இணைந்து மூல பில்லெட் விவரக்குறிப்புகளை உருவாக்குகிறோம்.

துல்லியமான வால்வு இருக்கை உற்பத்தியாளரை வேறுபடுத்துவது எது

இது CNC இயந்திரங்களை வைத்திருப்பது பற்றியது அல்ல. இது அவர்களுக்கு இடையே என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்துவது பற்றியது:

• வார்ப்பு கட்டுப்பாடு: சிக்கலான வடிவவியலுக்கான முதலீட்டு வார்ப்பு (எ.கா., ஒருங்கிணைந்த குளிரூட்டும் துடுப்புகள்), பெரிய விட்டம் கொண்ட இருக்கைகளுக்கான மணல் வார்ப்பு-இரண்டும் திடப்படுத்தலின் போது நிகழ்நேர வெப்ப கண்காணிப்புடன்
• எந்திர ஒழுக்கம்: 3-அச்சு துருவல் மட்டுமின்றி, ±1 ஆர்க்-செகண்ட் ரிபீட்டிபிலிட்டி கொண்ட ரோட்டரி டேபிள்களைப் பயன்படுத்தி கூம்பு சீல் பரப்புகளை பல அச்சு முடித்தல்
• வெப்ப சிகிச்சை ஒருங்கிணைப்பு: கோபால்ட் கலவைகளில் சிக்மா கட்டம் உருவாவதைத் தடுக்க, ஆர்கான் பேக்ஃபில் மூலம் 950 டிகிரி செல்சியஸ் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.
• சரிபார்ப்பை முடிக்கிறது: வெள்ளை-ஒளி இன்டர்ஃபெரோமெட்ரி வழியாக மேற்பரப்பு நிலப்பரப்பு மேப்பிங்-புரோஃபிலோமீட்டர் பாஸ்கள் மட்டுமல்ல- தாங்கும் பகுதி விகிதத்தை (அபோட் வளைவு) உறுதிப்படுத்த ஹைட்ராலிக் சீல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது

அல்ட்ராசோனிக் சோதனையின் அடிப்படையில் மட்டுமே உள்வரும் கோபால்ட் அலாய் பில்லெட்டுகளில் 6.2% நிராகரிக்கிறோம். அது வீணாகாது - இது கள தோல்விகளைத் தடுக்கிறது.

உங்கள் வால்வு இருக்கை பார்ட்னரைத் தேர்ந்தெடுப்பது: மூன்று செயல்படக்கூடிய சோதனைகள்

NDA இல் கையெழுத்திடும் முன், இவற்றைக் கேட்கவும்-பின் சரிபார்க்கவும்:

1. இதேபோன்ற இருக்கை வடிவவியலுக்கான கடைசி மூன்று CMM அறிக்கைகளைக் கோரவும். சீலிங் முகம், பைலட் விட்டம் மற்றும் பின்முகம் செங்குத்தாக உள்ள உண்மையான மற்றும் பெயரளவு ஆகியவற்றை ஒப்பிடுக. அவர்கள் சுருக்கத் தரவை மட்டுமே பகிர்ந்து கொண்டால், விலகிச் செல்லுங்கள்.
2. அவர்களின் பொருள் சோதனை அறிக்கை (MTR) கட்டமைப்பைக் கேளுங்கள். உண்மையான கண்டுபிடிப்பு என்பது ஒவ்வொரு வெப்பப் பகுதியும் இரசாயன பகுப்பாய்வு, இழுவிசை முடிவுகள் மற்றும் நுண் கட்டமைப்பு புகைப்படங்களுடன் இணைக்கிறது-சான்றிதழ் எண் மட்டுமல்ல.
3. அவர்களின் GD&T திறன் அறிக்கையை மதிப்பாய்வு செய்யவும். அவர்கள் கூட்டு நிலை சகிப்புத்தன்மையை சரிபார்க்கிறார்களா? 120° வில் முழுவதும் 0.008 மிமீக்குள் ஒரு மேற்பரப்பின் சுயவிவரத்தை அவர்கள் வைத்திருக்க முடியுமா? அவர்களின் பதிலில் "நாங்கள் முயற்சிப்போம்" எனில், அவர்கள் இதற்கு முன் செய்ததில்லை.

கிங்டாவ் கியாங்சென்யுவான் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். தினசரி இந்த வழியில் செயல்படுகிறது-விதிவிலக்காக அல்ல, ஆனால் நிலையான நடைமுறை. Qingdao இல் உள்ள அவர்களின் ISO-இணக்க வசதி, AMS 5387 கோபால்ட் அலாய் முனைகள் முதல் துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் பம்ப் அடித்தளங்கள் வரை அனைத்தையும் கையாளுகிறது, இறுதி செயல்பாட்டு அழுத்த சோதனை மூலம் மூலப்பொருள் ரசீதில் இருந்து முழு ஆவணங்களுடன்.

இறுதி எண்ணம்: தோல்வியைத் தவிர்ப்பதில் துல்லியம் அளவிடப்படுகிறது

200 பாரில் கசியும் ஒரு வால்வு இருக்கை ஸ்கிராப்பில் $87 செலவாகாது. ஆஃப்ஷோர் டிரில்லிங் ரிக்கிற்கு வேலையில்லா நேரத்தில் $12,000 செலவாகும். இன்ஜினியரிங் வாகனங்களுக்கான உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளில் $220,000 செலவாகும். உங்கள் வாடிக்கையாளரின் இறுதிப் பயனர் தோல்விக்கு *உங்கள்* பிராண்டைக் குற்றம் சாட்டும்போது அது நற்பெயரைச் செலவழிக்கிறது.

வலது வால்வு இருக்கை தொழிற்சாலை முதல் சிப் பறக்கும் முன் அந்த மாறிகளை நீக்குகிறது. அவர்கள் விவரக்குறிப்புகளை மட்டும் சந்திப்பதில்லை - வெப்ப விரிவாக்கம், திரவ சுத்தி மற்றும் சுழற்சி ஏற்றுதல் ஆகியவை அவற்றின் வடிவியல் மற்றும் நுண் கட்டமைப்புகளுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்ளும் என்பதை அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். இது உற்பத்தி அல்ல. அது ஆபத்து பரிமாற்றம்-சரியாக செய்யப்பட்டது.