Вақте ки муҳандисон а заводи қисмҳои ҳамвор, онҳо на танҳо ба металл фармоиш медиҳанд, балки вақти кори система, якпорчагии фишор ва мӯҳлати хидматро ба устувории андоза дар зери гардиши гармӣ ва сарбории абразивӣ шартгузорӣ мекунанд. Мо дидем, ки лоиҳаҳои зиёде ба таъхир афтоданд, зеро як ҷузъи ҳамворкунандаи "стандартӣ" пас аз 200 соати кори гидравликӣ вайрон шуд - ё санҷиши ихроҷ аз сабаби микропоросагӣ дар пойгоҳи рехтагарӣ ноком шуд. Аз ин рӯ, дақиқ дар ин ҷо истилоҳи маркетинг нест. Ин фарқи байни корпуси насоси дорои 4500 psi дар 120 ° C ё кафидан ҳангоми ба кор андохтан аст.
Чаро интихоби моддӣ иҷрои левелерро дикта мекунад - на танҳо коркард
Аксари ҷузъҳои ҳамворкунанда ҳамчун лангари сохторӣ барои васлҳои гардишкунанда хизмат мекунанд: роликҳои чоҳи маркази лебедка, корпусҳои силиндр, таҳкурсии насос. Вазифаи онҳо нигоҳ доштани ҳамоҳангӣ ҳангоми азхудкунии ларзиш, чархиш ва фишори даврӣ мебошад. Аммо агар маводи асосӣ устувории гармӣ ё якрангии ғалла надошта бошад, ҳатто мутобиқати комили GD&T аз дрейф пешгирӣ карда наметавонад. Маҳз дар он хӯлаҳои кобальт-никел ба монанди AMS 5387 ва T800 бозиро тағир медиҳанд.
Мо 12 варианти хӯлаи дар 37 ҷойгиркунии воқеиро озмоиш кардем. AMS 5387 пас аз коркарди маҳлул сахтии устуворро (38-42 HRC) медиҳад ва муҳимтар аз он, пас аз 1000 соат дар 650 ° C > 92% сахтии онро нигоҳ медорад. T800 дисперси карбиди хромро барои муқовимат ба фарсудашавӣ дар барномаҳои нафту гази регбор илова мекунад. Дар як лоиҳаи Баҳри Шимолӣ, соплоҳои T800 аз ҳамтоёни Inconel 718 бо 3,2 × дар озмоиши эрозияи шлам бартарӣ доштанд. сайд? Ин хӯлаҳо асбобҳои махсус, вуруди гармии назоратшаванда ва рафъи фишори пас аз коркардро талаб мекунанд. На ҳар як мағоза метавонад ±0,015 мм-ро дар сими кобальти 320 мм бе таҳриф нигоҳ дорад. Ҳанӯз камтар микроструктуро тавассути таҳлили андозаи донаи ASTM E112 барои як партия тасдиқ мекунанд.
Интегратсияи амудӣ мушкилоти "қуттии сиёҳ" -ро дар истеҳсоли левелерҳо ҳал мекунад
Баъзе харидорон рехтагарро аз рехтагарии А гирифта, дар дӯкони В коркард мекунанд ва дар молидани C анҷом медиҳанд. Ҳар як интиқол хатари номувофиқӣ, коркарди гармии беҳуҷҷатӣ ё омодагии номувофиқи рӯи заминро дорад. Мо рехтагарӣ, CNC ва анҷомро зери як боми мувофиқи ISO иҷро мекунем - зеро қисмҳои ҳамворкунанда аксар вақт дар интерфейсҳо ноком мешаванд, на марказҳо.
Раванди мо аз пайгирии ашёи хоми сертификатсияшуда оғоз мешавад: ҳар як зарфи кобальт ҳисоботи санҷишии осиёбро, ки рақами гармиро ба ID қисми ниҳоӣ мувофиқ мекунад, мебарад. Кастинги сармоягузорӣ контурҳои мураккаби дохилиро ҳал мекунад; рехтани рег сахтиро ба тахкурсии насосии калон месозад. Сипас коркарди бисёр меҳвар хусусиятҳои монанди сӯрохиҳои консентрикӣ, слотҳои хунуккунии радиалӣ ва китфҳои мувофиқро бурида мепартоянд - ҳама дар раванди миёнаравӣ бо истифода аз CMM-ҳои Zeiss, ки ба ISO 10360-2 калибр карда шудаанд, санҷида мешаванд. "танҳо санҷиши ниҳоӣ" нест. Ҳеҷ гуна тахмин. Агар корпуси насоси поршенӣ пас аз ноҳамворшавӣ дар рӯи ҳалқа 0,008 мм инҳирофро нишон диҳад, мо қувваи фишор ва фарсудашавии арматураро аз нав пайгирӣ мекунем - то QC-и ниҳоӣ интизор нашавем.
Ин ҳамгироӣ инчунин ба ҳалли гибридӣ имкон медиҳад. Ба як муштарии Осиёи Ҷанубу Шарқӣ як лавҳаи ҳамворкунандаи ба зангзанӣ тобовар бо қубурҳои васлшаванда ва каналҳои моеъ лозим буд. Ба ҷои кафшер кардани қисмҳои ҷудогона, мо пойгоҳро дар оҳани сунъӣ (ASTM A), сипас рӯи мӯҳрҳои бо CNC коркардшуда ва роҳҳои ҷараён дар як насб меандозем - 4 пайванди кафшер, 7 санҷиши NDT ва 3 ҳафтаи вақти интиқолро нест мекунем.
Эътимоднокии воқеии интиқол хеле пеш аз тамғаи интиқол оғоз меёбад
Агар боркашонии аввал бо 15% брак аз сабаби ковокии ошкорнашуда ё сахтии номувофиқ расад, "расми саривақтӣ" ҳеҷ маъно надорад. Мо се гузаргоҳи ғайримуҷозро иҷро мекунем: санҷиши маводи воридотӣ (спектрометрия + намунаи кашиш), аудити андозагирӣ ва металлургӣ дар ҷараён (ҳар 25-ум) ва санҷиши пурраи функсионалӣ - санҷиши фишор то 6,000 psi, мувозинати динамикӣ барои унсурҳои гардишкунанда ва пошидани намак барои пошидани бефосила.
Барои фармоишҳои прототипӣ, гурӯҳи муҳандисии мо дар тӯли 48 соат баррасии қобилияти истеҳсолиро иҷро мекунад - на танҳо тафтиши таҳаммулпазирӣ, балки нишон додани низоъҳои GD&T, ки боиси халалдор шудани дастгоҳ ё номуайянии андозагирӣ мешаванд. Мо боре таҳаммулпазирии мавқеъи ± 0,005 мм-ро дар сӯрохи кӯр гирифтем, ки дастрасии ғайриимкони зондро талаб мекард. Аз нав тарҳрезии схемаи маълумот ба муштарӣ 24,000 доллари амрикоиро аз асбобҳои харобшуда ва 11 ҳафтаи таъхир сарфа кард.
Мизоҷони ҷаҳонӣ - аз OEM дар Олмон то таъминкунандагони Tier-1 дар Техас - ба ин интизом такя мекунанд. Ҷараёни кории лоғар мо WIP-ро аз рӯи ҷараёни арзиш пайгирӣ мекунад, на шӯъба. Агар қисми ҳамворкунандаи хӯлаи кобальт ҳангоми коркарди гармӣ ба монеа барояд, назорати истеҳсолӣ пайдарпаии коркардро *пеш аз* шаклҳои кафомонда танзим мекунад, на баъд.
Фабрикаи Левелер Part маънои шарикии муҳандисиро дорад, на танҳо истеҳсолот
А рост заводи қисмҳои ҳамвор дар куттихои боркашонй бас намекунад. Он шеваҳои нокомиро пешгӯӣ мекунад: номутобиқатии васеъшавии гармӣ байни корпуси пӯлод ва курсии клапанҳои кобальт, фарсудашавӣ дар интерфейсҳои ғалтаки чоҳ, чарх задани моменти васлкунӣ. Аз ин рӯ, дастгирии мо тасдиқи расмкашӣ, роҳнамоии ивазкунии мавод (масалан, вақте ки таъминоти AMS 5387 сахттар мешавад) ва таҳлили муштараки реша ҳангоми нокомии саҳроро дар бар мегирад.
Ба пеш менигарем, мо AR&D-ро дар равандҳои гибридии рехтагарӣ ва коркарди мошинсозӣ амиқтар карда истодаем, махсусан, рехтагарии наздики шакли сармоягузории ҷузъҳои кобальт бо сатҳи коркардшудаи подшипник то Ra 0,4 мкм. Тавсеаи сертификатсия дорои AS9100 барои сатҳи муҳими аэрокосмосӣ ва API Q1 барои барномаҳои зеризаминӣ мебошад.
Агар ҷузъҳои ҳамворкунандаи шумо бояд аз фишори баланд, фарсудашавӣ ва ҳарорати баланд тоб оваранд ва ба шумо норавшании сифр дар зоти моддӣ, такроршавандагии андоза ё итминони интиқол лозим аст - пас умқи техникӣ, назорати амудӣ ва интизоми ҳуҷҷатшудаи раванд ихтиёрӣ нестанд. Онҳо заминаи асосӣ мебошанд. Ин стандартест, ки дар ҳар як қисм аз Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd сохта шудааст.
