
سۇچىلىق سىستېمىسىدىكى ئىنژېنېرلار OEM ياكى نېفىتلىك مۇلازىمەت شىركەتلىرى ئا جۇڭگو مېتال قۇيۇش زاۋۇتى، ئۇلار ئەڭ تۆۋەن باھانى ئىزدىمەيدۇ. ئۇلار كوبالت قېتىشمىلىق پومپىسى تۇرالغۇسىدا ئۆلچەملىك تەكرارلىنىشنى ئىزدەۋاتىدۇ ، 50 AMS 5387 قۇيۇش ھالقىسىدىكى مېتاللورگىيىلىك بىردەكلىك ياكى T800 كاۋچۇك ئوقنىڭ گىدروستاتىك سىنىقىدىن ئۆتەلمىگەندە نۆل ھەيران قالارلىق. بىز ئۇنى كۆپ قېتىم كۆردۇق: «لاياقەتلىك» زاۋۇت كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈشتىن ئۆتىدىغان زاپچاسلارنى يەتكۈزۈپ بېرىدۇ ، ئەمما دان قۇرۇلمىسى تەكشۈرۈلمىگەچكە ، 300 بالداق بېسىملىق ۋېلىسىپىت مىنىش ئاستىدا يېرىلىدۇ ، ياكى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن يەر يۈزىنىڭ قاتتىقلىقى سىرتقا چىقىپ كەتتى.
يەرشارىدىكى سېتىۋالغۇچىلارنىڭ كۆپىنچىسى قۇيۇش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەشنى ئايرىم مۇلازىمەت دەپ قارايدۇ. بۇ پەرەز خەتەر پەيدا قىلىدۇ. قۇيۇش بىر ئەسلىھەدە ئېلىپ بېرىلسا ، يەنە بىر ئورۇندا ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىنسا ، CNC ئۈچىنچى ئورۇندا تاماملىنىدۇ ، قالدۇق بېسىم تەقسىملەش ياكى ئىسسىقلىق ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ مىكرو قۇرۇلما ئىنكاسى قاتارلىق ھالقىلىق ئۆزگىرىشلەر قولدا كەمتۈكلۈكلەرنى بېسىپ ئۆتىدۇ. LTD نىڭ چىڭداۋ چياڭسېنيۈەن تېخنىكا چەكلىك شىركىتىدە ، ئۈچ باسقۇچنىڭ ھەممىسى چىڭداۋدىكى ISO ئېتىراپ قىلغان بىر ئۆگزىنىڭ ئاستىدا يۈز بېرىدۇ. بۇ قۇلايلىق ئەمەس - كونترول قىلىش. بىز تۆمۈر پومپىنىڭ ئۇلىنى تاشلىدۇق ، ئاندىن ئۇنىڭ ئورنىتىش فاڭجېنى ۋە پورت يۈزلىرىنى ئوخشاش بىر CMM ئارقىلىق تەڭشەش ئەسۋابىنى ئىشلىتىپ ئوخشاش تەڭشەشكە ئىشلىتىمىز. قايتا تەڭشىگىلى بولمايدۇ. سانلىق مەلۇمات ئالماشتۇرۇش يوق. ئارتىسلارنىڭ ئارتىسلارنىڭ بۇرمىلىنىشىنىڭ ئاخىرقى GD&T تەلىپىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقى توغرىسىدا پەرەز يوق.
بىز بۇ تىك بىرلەشتۈرۈلگەن مودېلنى 127 دىن ئارتۇق گىدرولىك كلاپان تۈرىدە دەلىللىدۇق. شىمالىي ئامېرىكىلىق بىر خېرىدار ئورۇندۇق يۈزىدە قايتا-قايتا ئېقىپ كېتىش مەغلۇب بولغاندىن كېيىن ، 1-دەرىجىلىك تەمىنلىگۈچىدىن ئالماشتى. ئۇلارنىڭ يىلتىز سەۋەبىنى تەھلىل قىلىش ئارقىلىق كلاپاننىڭ بەدىنىدىكى مىكرو ئېلېمېنتلارنىڭ ماس كەلمەيدىغانلىقى كۆرسىتىلدى ، بۇ قۇيۇش بىلەن پىششىقلاپ ئىشلەشتىن كېيىنكى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ئوتتۇرىسىدىكى كونترولسىز سوۋۇتۇش نىسبىتىدىن كېلىپ چىققان. بىزنىڭ ھەل قىلىش چارىمىز؟ بەدەننى تاشلاڭ ، ھەل قىلىش چارىسىنى ئۆيدە * ئىجرا قىلىڭ ، ئاندىن 48 سائەت ئىچىدە ئورۇندۇق يۈزىنى تۈگەتكىلى بولىدۇ - مۇھىت نەملىكى ياكى بىر تەرەپ قىلىش يەر يۈزىدىكى ئوكسىدلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نەتىجىدە: 18 ئايلىق مەشغۇلات جەريانىدا 42 دېڭىز ئۈستى پاراخوتىدا نۆل ئېقىپ كەتتى.
AMS 5387 كوبالت قېتىشمىسى «ماشىنا ھەيدەش تەس» ئەمەس. ئۇنىڭ كاربون يېغىش ھەرىكىتى ھەل قىلىش لايىھىسى جەريانىدا ھەتتا 0.3 سېلسىيە گرادۇسلۇق بۇرۇلۇش بىلەن زور دەرىجىدە ئۆزگىرىدۇ. T800 قېتىشمىسى كەپشەرلەشتىن بۇرۇن ئالدىن قىزىتىش نىسبىتىنى تەلەپ قىلىدۇ - بولمىسا ، ئاخىرقى NDT مەزگىلىدە ئۆز ئارا ئارىلىشىش يېرىلىدۇ. نۇرغۇن تەمىنلىگۈچىلەر بۇ ماتېرىياللارنى ئادەتتىكى «دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنا» دەپ قارايدۇ. بىز ئۇلارغا ئېنىقلىما بېرىلگەن ئىسسىقلىق تارىخى بار ھاياتلىق سىستېمىسى دەپ قارايمىز.
بىزنىڭ ماتېرىيال ئىز قوغلاش كېلىشىمنامىسى زاۋۇتتىن ھالقىپ كەتتى. ھەر بىر ئىسسىقلىق لامپىسى ئوچاق خاتىرىسىگە باغلانغان مېدىيا تېمپېراتۇرىسى خاتىرىسىنى ئۆچۈرۈۋېتىدۇ ۋە ئۈچ بۆلەكتىن ھالقىپ ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىنغان قاتتىقلىق خەرىتىسىگە ئۇلىنىدۇ. ياۋروپا پومپىسى ئىشلەپچىقارغۇچى روكۋېل C 42-46 قاتتىقلىق * ۋە *% 100 ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنىدىكى پاكىزلىق بىلەن 22 تال ئوققا ئېھتىياجلىق بولغاندا ، بىز سىناققا قاتناشقان ئىسسىقلىقنى ئىجرا قىلدۇق ، چىلاش ۋاقتىنى 9 مىنۇت تەڭشەپ ، قاتتىق دېتال ئارخىپىنى قايتا ئىجرا قىلىپ ، ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۇق. بۇ تەكرارلىنىش دەرىجىسى پەقەت مېتاللورگىيە ، قۇيۇش ۋە QA بىر ئۆيدە ئولتۇرغاندىلا ئىشلەيدۇ.
«مۇقىم ۋاقىت» ئوخشىمىغان كىشىلەرگە ئوخشىمىغان مەنىلەرنى بىلدۈرىدۇ. سېتىۋېلىش گۇرۇپپىلىرىغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، ئاخىرقى مىنۇتتا ھاۋا يۈك توشۇش ھەققى يوق. ئىنژېنېر لايىھىلەش ئۈچۈن ، PPAP غا ئىمزا قويۇشتىن بۇرۇن ، ئۇ بىرىنچى ماقالىنىڭ زاپچاسلىرىنى * تولۇق تەكشۈرۈش دوكلاتى * بىلەن قوبۇل قىلىشنى كۆرسىتىدۇ.
بىز يەتكۈزۈشنى بۇ جەرياندا ئەمەس ، بەلكى ئەتراپقا قۇرىمىز. ئىشلەپچىقىرىش پىلانىدا گۇرۇپپا رەت تەرتىپى لوگىكىسى ئەمەس ، بەلكى ۋاقىت تەرتىپى قوللىنىلىدۇ. ئەگەر پورشېن پومپىسى سىلىندىرلىق تۇرالغۇغا 3 ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ، 5 پىششىقلاپ ئىشلەش قۇرۇلمىسى ۋە 2 يەر يۈزى تاماملاش تەلەپ قىلىنسا ، بۇ باسقۇچلار مۇقىم تەرتىپ بويىچە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، بۇففېر ۋاقتى دەلىللەنگەن مەغلۇبىيەت ھالىتى ئۈچۈن * پەقەت * تەقسىملىنىدۇ ، بۇ نەزەرىيەۋى كېچىكىش ئەمەس. ئوتتۇراھال ھەجىمدىكى زاكازنىڭ ئوتتۇرىچە يەتكۈزۈلۈشى (50-500 دانە) ئۆتكەن 22 ئاي ئىچىدە% 98.7 كە يەتتى. % 1.3 پەرقى؟ ھەممىسى قېلىپلاشقاندىن كېيىن خېرىدارلار تەلەپ قىلغان ئىنژېنېرلىق ئۆزگىرىشى - ئىچكى ئىجرا پەرقى ئەمەس.
چىڭداۋ چياڭسېنيۈەن تېخنىكىسى ھەر ساھەگە مۇلازىمەت قىلمايدۇ. بىز مەغلۇبىيەتنىڭ ھەقىقىي ئاقىۋىتى بولغان قوللىنىشچان پروگراممىلارغا ئەھمىيەت بېرىمىز: قېزىش ماشىنىسىنىڭ گۈللىنىش ھەرىكىتىنى كونترول قىلىدىغان سۇيۇقلۇق بېسىملىق كلاپان ، يۇقىرى H2S گاز كۆپۈكچىسى پېچەتلەنگەن كوبالت قېتىشمىلىق توك يولى ، كاۋاك مەركىزى ئوق دورىسى 3000 مېتىر چوڭقۇرلۇقتىكى دېڭىز ئاستى ئۈسكۈنىلىرىنى كۆتۈرىدۇ. بۇ فوكۇس بىزنىڭ ماتېرىيال بىلەن تەمىنلىگۈچىمىزنى تەكشۈرۈشتىن (پەسىللىك ئوچاقنى تەڭشەش خاتىرىسىنى ئىقتىسادىي تەپتىش قىلىمىز) دىن تارتىپ CMM تەكشۈرۈش تاللىشىمىزغىچە (Renishaw PH20 مۇرەككەپ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ 5 ئوقلۇق سىكانىرلاش ئارقىلىق) ھەممىسىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
ئەگەر سىزنىڭ كېيىنكى تۈرىڭىز كوبالتنى ئاساس قىلغان قۇيۇشتا قايتا-قايتا مىكرو قۇرۇلما تەلەپ قىلسا ، قاتتىق يۈزلەرنى GD & T ماس ھالدا پىششىقلاپ ئىشلەش ياكى ئىسسىقلىق مەيدانىغا تولۇق ئىز قوغلاشنى تەلەپ قىلسا ، ھەمدە ئۇنى قۇرۇلۇش ئوت ئۆچۈرۈش مانېۋىرىسىز يەتكۈزۈشكە ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ، ئۇنداقتا توغرا. جۇڭگو مېتال قۇيۇش زاۋۇتى تامدىكى گۇۋاھنامىسى ئەڭ كۆپ ئەمەس. ئۇ سىزنىڭ رەسىمىڭىزنى گېئومېتىرىيەلىك چېنىقىش ئەمەس ، بەلكى ئىقتىدار ئۆلچىمى دەپ قارايدۇ. ئۇ شېرىكنىڭ * قىسمىنىڭ قانداق يۈكلىنىدىغانلىقىنى ، * قەيەردە پېچەتلىگەنلىكىنى ، * مەغلۇپ بولسا قانداق بولىدىغانلىقىنى سورايدۇ.