Qotishma vtulkalar to'g'ri ishlab chiqilgan bo'lsa, haqiqiy eskirish va noto'g'ri joylashish muammolarini hal qiladi. Biz gidravlik nasos agregatlari 4200 ish soatidan keyin ishlamay qolganini ko'rdik, chunki standart bronza vtulkalar tsiklik radial yuk ostida deformatsiyalanadi. Biz offshor vinchining markaziy vallaridagi yorilib ketgan cho'yan yo'naltiruvchi gilzalarni maxsus moslamalarga almashtirdik. qotishma vtulka qo'shimchalar - va xizmat muddati 3,7 × ga uzaytirildi. Bu nazariy emas. Bu funktsional geometriyaga qo'llaniladigan dalada isbotlangan metallurgiya.
Nima uchun standart vtulkalar sanoat yuklari ostida ishlamay qoladi
Aksariyat nosozliklar uchta noto'g'ri taxminlarga asoslanadi: bu yuk statik, harorat doimiy bo'lib qoladi va sirt aloqasi bir xil bo'lib qoladi. Aslida, pistonli nasos tsilindrining korpuslari ish sikli davomida yog 'harorati 35 ° C dan 110 ° C gacha o'zgarib turganda, bosimning 450 bardan yuqori ko'tarilishini ko'radi. Bu termal kengayish bo'shlig'i? Bu erda noto'g'ri tartibsizlik boshlanadi. Bronza butalari 150 ° C atrofida yumshaydi. Boshqariladigan ishqalanish koeffitsientlarisiz po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan interfeyslar. Va quyma temir yuqori tezlikda aylanadigan agregatlarda 0,015 mm dan past bo'shliqqa chidamlilik uchun zarur bo'lgan mikrostruktura barqarorligiga ega emas.
Biz 18 oy davomida muhandislik transport vositalarining gidravlik tizimlarida 68 ta dala nosozliklarini kuzatdik. 73% val jurnallarida muddatidan oldin baholash bilan bog'liq - bu ifloslanishdan emas, balki doimiy 120 MPa kontaktli kuchlanish ostida burilish siljishidan kelib chiqqan. Asosiy sabab axloqsizlik emas edi. Bu moddiy hosildorlik edi.
Qotishma bush materiallari: kimyoni funktsiyaga moslashtirish
Barcha qotishma butalar bir xil ishlamaydi. AMS 5387 kabi kobalt-nikel qotishmalari qattiqlikni 45 HRC dan yuqori va 500 ° C dan past haroratda nolga yaqin issiqlik kengayishini ta'minlaydi. T800 kobalt asosidagi navlari 600 ° C da 1100 MPa dan yuqori bosim kuchini saqlab turadi - nordon gaz va abraziv qumga duchor bo'lgan quduq nasosli nozullar uchun juda muhimdir. 3,2% xrom va 1,8% molibden bo'lgan temir quymalari oddiy kulrang temirga qaraganda yaxshiroq o'tga chidamli bo'ladi, lekin faqat 28-32 HRC haroratda va Ra ≤0,4 mkm gacha ishlov berishda.
Mana nima ishlaydi va nima uchun:
- Kobalt-nikel (AMS 5387): >100 kN tebranish yuklari va >400°C haroratlarda eng yaxshisi. 10 000 tsikldan ortiq ±0,002 mm ichida o'lchov barqarorligini saqlaydi.
- T800 kobalt qotishmasi: Yog'lanmagan yoki kam yog'langan interfeyslar uchun optimal. 500 soat quruq ishlagandan keyin ham ishqalanish koeffitsienti 0,28 dan past bo'ladi.
- Xrom-molibdenli quyma temir: Sirt tezligi 1,2 m/s dan va atrof-muhit harorati 120°C dan past bo'lgan o'rta bosimli klapanlar uchun tejamkor.
Kobalt qotishmasidan kam yuklangan redüktörli dvigatel korpusida foydalanishmi? Ortiqcha va qimmat. Dengizdagi nasos poydevorida quyma temirdan foydalanishmi? 18 oy ichida kafolatlangan buzilish. Materialni tanlash texnik xususiyatlarga bog'liq emas. Bu chegara shartlari haqida.
Dizayn va ishlab chiqarish: aniqlik ishlashga aylanadi
Mukammal qotishma kimyosi aniq geometriyasiz hech narsani anglatmaydi. Biz kobalt qotishma vtulkalarini 5 eksa CNC markazlarida olmos bilan aylantirilgan ichki teshiklari bilan ishlov beramiz - dumaloqlik ≤0,003 mm va sirt qoplamasi Ra 0,2 mkm. Nima uchun bu muhim? Chunki 0,008 mm dan tashqaridagi holat yuqori nuqtada mahalliy kontakt kuchlanishini 47% ga oshiradi. Bu erda mikro yoriqlar yadrolanadi.
Bizning jarayonimiz ataylab quyish va ishlov berishni birlashtiradi. Pistonli nasos silindrli korpuslari uchun biz tashqi qobiqni egiluvchan temirga (ASTM A) quyamiz, so'ngra ishlov berilgan kobalt qotishma qoplamasini bosamiz. Interferentsiya moslamasi laynerni radial tarzda siqib chiqaradi - operatsion kuchlanish kuchlanishiga qarshi o'rnatilgan oldindan yukni yaratadi. Hech qanday yopishtiruvchi moddalar yo'q. Qisqartirish mos kelmaydi. Faqat metallurgiya sinergiyasi.
Har bir partiya to'liq kuzatuvdan o'tadi: xom ashyo sertifikatlari, issiqlik bilan ishlov berish jurnallari, ASME Y14.5 bo'yicha CMM hisobotlari va nominal bosim va tezlikda yakuniy funktsional sinov. Agar vtulka markaziy vali ichida 1800 rpm tezlikda aylansa, biz jo'natishdan oldin uni 30 daqiqa davomida 2200 aylanish tezligida aylantirib sinovdan o'tkazamiz.
Qotishma vtulkasini qachon ko'rsatish kerak - va qachon emas
Quyidagilardan birortasi qo'llanilganda qotishma burmalarni tanlang:
- Maksimal yuk ostida milya egilishi 0,025 mm dan oshadi
- Oddiy ish aylanishi davomida ish harorati 60 ° C dan ortiq o'zgarib turadi
- Intervalli soqol bilan sirt tezligi 1,5 m / s dan oshadi
- Bir qism ASME B16.34 yoki API 6A sertifikatini talab qiladi
Ularni asboblar panelidagi burilishlar yoki qo'lda valf tutqichlari kabi statik, kam yuklangan ilovalar uchun belgilamang. U erda fosforli bronza bilan yopishtiring. Qotishma ish faoliyatini muhim bo'lgan joyda saqlang: bosim klapanlari daqiqada 12 marta aylanadigan, 8 tonnalik aylanadigan massani qo'llab-quvvatlovchi nasos poydevori yoki tuz purkagichining korroziyasiga va zarba yuklanishiga bardosh beradigan dengiz vinçli vallar.
QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. bu komponentlarni katalog elementlari sifatida emas, balki tizim uchun muhim interfeyslar sifatida yaratadi. Metallni kesishdan oldin biz GD&T ko'rsatmalarini tasdiqlaymiz. Biz quyish paytida havoni ushlab turadigan qoralama burchaklarni belgilaymiz. Har bir sinovdan o'tamiz qotishma vtulka haqiqiy mil materialiga nisbatan - umumiy po'latdan emas.
Kiyinish va noto'g'ri hizalanish muqarrar emas. Ular mos kelmaydigan materiallar, e'tibordan chetda qolgan toleranslar yoki tasdiqlanmagan interfeyslarning alomatlari. Ularni manbada hal qiling - texnik xizmat ko'rsatish jadvallari bilan emas, balki aniq muhandislik echimlari bilan. Shunday qilib, siz reaktiv almashtirishdan bashorat qilinadigan ishlashga o'tasiz.
