የብረት ዘንግ

ብዙ ሰዎች 'የብረት ዘንግ' ሲሰሙ ቀለል ያለ ጠንካራ ዘንግ ይሳሉ። በተግባር፣ የመጀመሪያው ትልቅ የተሳሳተ ግንዛቤ ያለው እዚህ ላይ ነው። መቼም ዘንግ ብቻ አይደለም። ሸክም የሚሸከም፣ ማሽከርከር የሚያስተላልፍ፣ ብዙውን ጊዜ ትክክለኛ-ሚዛናዊ አካል ነው፣ አለመሳካቱ አጠቃላይ የመሰብሰቢያ መስመርን ሊያቆመው ይችላል። ብዙ ፕሮጄክቶች እንደ ሸቀጥ ዕቃ አድርገው ሲመለከቱት አይቻለሁ፣ ይህም ወደ ውድ ድጋሚ ሥራ ያመራል። እውነተኛው ፈተና ማድረግ አይደለም; ከመጀመሪያው በትክክል በመግለጽ ላይ ነው-ቁሳቁሶች, መቻቻል, አጨራረስ እና ብዙውን ጊዜ የማይታለፈው የማሽን የጭንቀት ቀሪ ገጽታ.

የቁሳቁስ ምርጫ ከአንድ ደረጃ በላይ ነው።

በመደበኛ ዝርዝር ውስጥ ስላለ 4140 ብረት ወይም 304 አይዝጌን መምረጥ ጅምር ነው ግን የዋህነት ነው። የክወና አካባቢው ሁሉንም ነገር ያዛል. የመጀመሪያው ስፔክ መደበኛ 316 አይዝጌ ጥሪ የተደረገበትን የባህር ፓምፕ ፕሮጀክት አስታውሳለሁ። የብረት ዘንግ. የመጀመሪያ ፈተናዎችን አልፏል ነገርግን በወራት ውስጥ በሜዳው ወድቋል። ጉዳዩ? አጠቃላይ ዝገት ሳይሆን የክሪቪስ ዝገት እና የጭንቀት ዝገት በቁልፍ መንገዱ ላይ በክሎሪን ውሃ ውስጥ በብስክሌት ሲጫን። በተሻለ የክሎራይድ መቋቋም ወደ ባለ ሁለትፕሌክስ አይዝጌ ግሬድ መቀየር እና የማሽን ሂደቱን በማስተካከል ላይ ላይ የመጨናነቅ ጭንቀትን ለመፍጠር ነበረብን። የተወሰደው? ቅይጥ ቁጥሩ የመግቢያ ትኬት ብቻ ነው።

በአንድ ጣሪያ ስር ፋውንዴሪ እና ማሽነሪ ያላቸው የረጅም ጊዜ አቅራቢዎች ዋጋቸውን የሚያሳዩበት ይህ ነው። እንደ ኩባንያ Qingdao Qiangsenyuan ቴክኖሎጂ Co., Ltd.(QSY), ያላቸውን ሦስት አስርት ዓመታት casting እና machining ጋር, ይህን interplay ተረድተዋል. እነሱ አንድ billet ማሽን ብቻ አይደለም; ከሼል ወይም ከኢንቬስትመንት ቀረጻ ሊጀምሩ ይችላሉ፣ይህም ለተወሳሰቡ ዘንጎች ጂኦሜትሪ በጎን በኩል ወይም ያልተለመዱ መገለጫዎች ወሳኝ ሊሆን ይችላል። ቁሱ ከተቀለጠ ብረት ወደ ተጠናቀቀ ክፍል የሚደረገውን ጉዞ መቆጣጠር የተደበቁ ስጋቶችን ይቀንሳል።

ለከፍተኛ ልብስ አፕሊኬሽኖች፣ ልክ እንደ አጊታተሮች ለሚሰቃዩ slurries፣ ከጠንካራነት አልፈን ተንቀሳቅሰናል። በካርቦን ስቲል ኮር ላይ እንደ ኢንዳክሽን ማጠንከሪያ ወይም ስቴላይት (ኮባልት ላይ የተመሰረተ ቅይጥ) በተለዩ የመልበስ ዞኖች ላይ የመበየድ መደራረብን የመሳሰሉ የገጽታ ህክምናዎች አስፈላጊ ይሆናሉ። የወጪ ጥቅም ትንተና ነው፡ የበለጠ ውድ የብረት ዘንግ ለሦስት ዓመታት የሚቆየው በርካሽ ከሚተካው በየዓመቱ። አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ ርካሽ አማራጭን ብዙም አይደግፍም።

የማሽን አጨራረስ፡ ዝርዝሮች እውነታውን የሚያገኙበት

ስዕል 0.8 ራ ላዩን አጨራረስ ሊጠይቅ ይችላል። እሱን ማሳካት አንድ ነገር ነው; በ 500 ዘንጎች የምርት ሩጫ ላይ በተከታታይ ማሳካት ሌላ ነው። ዲያቢሎስ በማዋቀር፣ በመሳሪያ ልብስ እና በቀዝቃዛ አስተዳደር ውስጥ ነው። የመስታወት አጨራረስ አስደናቂ ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን ሜዳ ላይ ላለው ዘንግ፣ ለዘይት ማቆየት የተወሰነ መስቀለኛ መንገድ ንድፍ ያስፈልግዎታል። በጣም ለስላሳ ነው፣ እና የመጎሳቆል አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል።

በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ማሸጊያ ማሽን ላይ ይህን በከባድ መንገድ ተማርኩ. ዘንጎቹ በሚያምር ሁኔታ ወደ 0.4 ራ. በአንድ ሳምንት ጊዜ ውስጥ ከመጠን በላይ በማሞቅ ያዙ. ችግሩ የማጠናቀቂያው ዋጋ ራሱ አልነበረም፣ ነገር ግን የተገለጹ የቅባት መስመሮች እጥረት እና የተሳሳተ የገጽታ ሸካራነት አቅጣጫ ነበር። ሁሉንም ክፍሎች እንደገና ማሽነን ነበረብን፣ አንድ የተወሰነ የፕላታ የማጥራት ሂደት ጨምረን። አሁን፣ በስዕሉ ላይ ራ ብቻ ሳይሆን Rz እና የላይ ንድፍ (ክብ፣ አክሲያል፣ ወይም መስቀል-ተፈለፈለፈ)ንም እገልጻለሁ። እርስዎ እስካልቆፈሩት ድረስ አብዛኛዎቹ አጠቃላይ የማሽን ሱቆች ይህንን ችላ ይላሉ።

የCNC የማሽን ማእከላት፣ ልክ በልዩ ፕሮሰሰር ፋሲሊቲ ላይ እንደሚያገኟቸው (ጣቢያቸው በ tsingtaocnc.com ችሎታቸውን በዝርዝር ይዘረዝራሉ) ፣ ለመድገም አስፈላጊ ናቸው። የፕሮግራም አድራጊው እውቀት ግን ቁልፍ ነው። ቅደም ተከተሎችን እንዴት እንደሚቀጥሉ - ሻካራ ፣ ከፊል ማጠናቀቅ ፣ ማጠናቀቅ - የሙቀት ግቤት እና የመጠን መረጋጋት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። A heavy cut left for the final pass can distort the part after it's unclamped. እንደ ሳይንስ የተሸፈነ ረቂቅ ጥበብ ነው።

ማመጣጠን ህግ፡ ለተርባይኖች ብቻ አይደለም።

የተርባይን ዘንጎች ተለዋዋጭ ሚዛን እንደሚያስፈልጋቸው ሁሉም ሰው ያውቃል። ነገር ግን በ 3000 RPM ላይ ስለሚሰራ የአየር ማራገቢያ ዘንግስ? ወይስ 3 ሜትር ርዝመት ያለው የእቃ ማጓጓዣ ዘንግ? የማመጣጠን አስፈላጊነት በከፍተኛ ደረጃ የተገመተ ነው። ሚዛናዊ ያልሆነ የብረት ዘንግ ንዝረትን ይፈጥራል፣ ወደ ያለጊዜው የመሸከም ውድቀት፣ ማህተም መልበስ እና ጫጫታ ያስከትላል። ከ1000 RPM በላይ ለሚሽከረከር ማንኛውም ነገር፣ ምንም እንኳን ለዘገምተኛ፣ ግትር ሮተሮች የማይንቀሳቀስ ሚዛን ቢሆንም፣ አሁን የማመጣጠን ዝርዝር አዝዣለሁ።

ዘዴው አስፈላጊ ነው. ለአብዛኛዎቹ የኢንደስትሪ ማሽነሪ ዘንጎች የ G2.5 ሚዛን ጥራት ደረጃን እንገልፃለን። ይህን ለማግኘት ግን ጥንቃቄ የተሞላበት እቅድ ማውጣትን ይጠይቃል። የቁሳቁስ ወጥነት (ስለዚህ ጥሩ መውሰጃ ወይም ፎርጅድ ባዶ አስፈላጊነት)፣ የተመጣጠነ ማሽነሪ እና ክብደት ለመጨመር ወይም ለማስወገድ የተመደቡ ቦታዎች ያስፈልግዎታል። ሱቆች የድካም ጥንካሬውን በእጅጉ በሚጎዳው ዘንግ ላይ ሚዛን ለመጠበቅ የዘፈቀደ ጉድጓዶች ሲሰሩ አይቻለሁ። ትክክለኛው መንገድ ለተመጣጣኝ ክብደቶች ከመጀመሪያው ጀምሮ የተቀየሱ በማሽን የተሰሩ ፓድ ወይም ፍላጅዎች መኖር ነው።

ለረጅም እና ቀጭን ዘንግ, ታሪኩ የበለጠ ውስብስብ ይሆናል. በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ቀጥተኛ እና ሚዛናዊ ሊሆን ይችላል ነገር ግን በራሱ ክብደት እና የሙቀት መስፋፋት በኦፕሬሽን ፍጥነት መቀነስ እና አለመመጣጠን ሊያስከትል ይችላል. አንዳንድ ጊዜ፣ አንተ ብቻውን ዘንግ እያመጣህ አይደለም፣ ነገር ግን ሙሉውን የ rotor ስብሰባ። ይህ ሚዛናዊ መጽሔቶችን ለማቅረብ እና የመሰብሰቢያውን ቅደም ተከተል ለመረዳት ከማሽነሪው ጋር መተባበርን ይጠይቃል።

መቻቻል እና ተስማሚ፡ የመሰብሰቢያ ቋንቋ

የ 50 ሚሜ ዘንግ ዲያሜትር. ያ ማለት ምን ማለት ነው፧ ያለ መቻቻል ምንም ነገር የለም። አንድ h7 ለተሸካሚ መቀመጫ ተስማሚ ፣ k6 ለማርሽ ማተሚያ ተስማሚ ፣ f7 ለማኅተም መሮጫ ወለል። እነዚህን መሳሳት ወደ ስብሰባ አለመሳካት ፈጣኑ መንገድ ነው። በአንድ ወቅት የተሸከሙ ጆርናሎች ከ h7 ይልቅ ወደ g6 መቻቻል የተገጠሙበት የዘንጎች ስብስብ ደረሰኝ. የተሻለ (የተጠበበ) መቻቻል ነበር፣ ነገር ግን ቀድሞውኑ ጥብቅ የፕሬስ ብቃት የነበረው ተሸካሚዎች ያለ ሃይድሮሊክ ፕሬስ ለመጫን ከሞላ ጎደል የማይቻል መሆናቸው ለጉዳት ይጋለጣሉ።

ሌላው ወሳኝ ልኬት የጂኦሜትሪክ መቻቻል ነው፡ ቀጥተኛነት፣ ሲሊንደሪቲ እና አተኩሮ። አንድ ዘንግ እያንዳንዱን ዲያሜትር በስፔክ ሊይዝ ይችላል ነገር ግን ከርዝመቱ በላይ 0.1 ሚሜ መታጠፍ አለበት። ይህ ፈሳሽ መፍሰስን፣ ንዝረትን እና ያልተስተካከለ አለባበስን ያስከትላል። ለወሳኝ ዘንጎች፣ አሁን ሁልጊዜ የቀጥታ ጥሪን እንገልፃለን፣ ብዙ ጊዜ ከ 500 ሚሜ በላይ። ይህንን መፈተሽ ትክክለኛ የ V-blocks እና የመደወያ አመልካች ያስፈልገዋል, ጥንድ calipers ብቻ አይደለም.

ይህ ትክክለኛነት የተቀናጁ አገልግሎቶች የሚከፍሉበት ነው። ሁለቱንም ቀረጻውን በቅርብ-ኔት-ቅርጽ እና የመጨረሻውን የCNC ማሽነሪ፣ እንደ QSY፣ በዚህ ላይ የተሻለ ቁጥጥር ያለው ኩባንያ ነው። በመጀመሪያ ወሳኝ ዳቱም ንጣፎችን በካስቲንግ ማሽን ማድረግ ይችላሉ፣ ከዚያም ክፍሉን ለቀጣይ ስራዎች የሚይዙትን ይጠቀሙ፣ ይህም ከመጀመሪያው ጀምሮ የትኩረት እና የአቀማመጥ ትክክለኛነትን ያረጋግጣል። ለመጨረስ ማሽነሪ በሸካራ-ካስት ወለል ላይ ለመቆንጠጥ መሞከር ወጥነት የጎደለው አሰራር ነው።

ዘንግ ጠንካራ በማይሆንበት ጊዜ፡ ባዶ ዘንጎች እና የውስጥ ባህሪያት

ሁሉም ዘንጎች ጠንካራ አሞሌዎች አይደሉም. ባዶ ዘንጎች ክብደትን ለመቀነስ (በኤሮስፔስ ወይም በአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች) ወይም ለቀዝቃዛ፣ ለሀይድሮሊክ ፈሳሽ ወይም ለሽቦ ማስተላለፊያ ቱቦዎች ሆነው ለማገልገል ወሳኝ ናቸው። ይህ አዲስ የተግዳሮቶችን ስብስብ ያስተዋውቃል። ጥልቅ የሆነ ትንሽ ዲያሜትር ያለው ቦረቦረ በጠባብ ቀጥታነት እና በገጸ-ገጽታ አጨራረስ መስፈርቶች መስራት ልዩ ስራ ነው። የመሳሪያ መገለል፣ ቺፕ መልቀቅ እና ቀዝቃዛ ማድረስ ትልቅ ራስ ምታት ይሆናሉ።

ባዶ ንድፍ አዘጋጅተናል የብረት ዘንግ ለ rotary union መተግበሪያ. የውስጣዊው ቦረቦረ 1.6 ራ አጨራረስ እና ከውጪ ተሸካሚ መጽሔቶች ጋር ትክክለኛ ትኩረት ያስፈልገዋል። የመጀመሪያው አቅራቢችን ከአሰልቺ ባር ወሬ ጋር ታግሏል፣አስፈሪ አጨራረስ ትቷል። ቺፖችን ለመስበር እና ንዝረትን ለማርገብ አንድ ነጥብ ያለው አሰልቺ ባር ከተወሰነ ጂኦሜትሪ እና ከፍተኛ ግፊት ባለው በመሣሪያው የማቀዝቀዝ ስርዓት በመጠቀም መፍትሄው ከአንድ ማሽን ባለሙያ የመጣ ነው። ሰርቷል ነገር ግን በሙከራ እና በስህተት የተሰራ ሂደት እንጂ መደበኛ አሰራር አልነበረም።

ለእንደዚህ አይነት ውስብስብ ውስጣዊ ማሽነሪ, እንደ ሽጉጥ ቁፋሮ ያሉ ሂደቶች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ቀርፋፋ ትክክለኛ ክንዋኔ ነው። ይህ በሂደቱ ውስጥ ለመደወል ትክክለኛ ልዩ መሳሪያዎች እና ትዕግስት ያለው ሱቅ የሚያስፈልግበት ጥሩ ምሳሌ ነው። ከፍተኛ መጠን ያለው ፈጣን የማዞር ሥራ አይደለም። የማሽን ጊዜ ብቻ ሳይሆን ለሙያ እና ለችሎታ እየከፈሉ ነው።

የተረሳው ምክንያት፡ ቀሪ ውጥረቶች እና የረጅም ጊዜ መረጋጋት

ይህ ምናልባት በመደበኛነት በጣም የተረሳው ገጽታ ሊሆን ይችላል። የብረት ዘንግ ማምረት. ማሽነሪ፣ በተለይም ኃይለኛ ማዞር ወይም መፍጨት፣ ቀሪ ጭንቀቶችን ወደ ላይኛው ንብርብር ያስተዋውቃል። እነዚህ ጭንቀቶች በጊዜ ሂደት ዘና ሊሉ ይችላሉ, ይህም ዘንግ በትንሹ እንዲወዛወዝ ያደርገዋል. ለመደበኛ የማጓጓዣ ዘንግ ምንም ላይሆን ይችላል። በማሽን መሳሪያ ውስጥ ላለ ትክክለኛ ስፒል፣ ጥፋት ነው።

ሁሉንም የመጀመሪያ የQC ቼኮች ያለፉ የመፍጫ ማሽን ስፒሎች ነበረን። ለስድስት ወራት ያህል በማከማቻ ውስጥ ከተቀመጡ በኋላ 30% ያህሉ ሊለካ የሚችል ሩጫ አሳይተዋል። ጥፋተኛው? ከመፍጨት የሚቀረው ጭንቀት፣ ከቁስ (የመሳሪያ ብረት) ጋር ተዳምሮ ከመጨረሻው ማሽነሪ በፊት በበቂ ሁኔታ ከጭንቀት-እፎይታ ካልተገኘ። ማስተካከያው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው የሙቀት እርጅና ሂደትን (አንዳንድ ጊዜ አርቲፊሻል እርጅናን ይባላል) መፍጨት ከጨረሰ በኋላ የመጨረሻውን ፍተሻ ከመደረጉ በፊት የጭንቀት እፎይታን ለማፋጠን ነበር።

ይህንን ለመቆጣጠር ሁሉን አቀፍ የማምረቻ ዘዴን ይጠይቃል. በትክክል በሙቀት ከታከመ ባዶ (የተጣራ፣ መደበኛ፣ ወይም የጠፋ እና የተናደደ) መጀመር ደረጃ አንድ ነው። ከዚያም ማሽነሪ በአስፈላጊ ክፍሎች መካከል ባለው የጭንቀት እፎይታ አማካኝነት በደረጃ መከናወን አለበት. ሙሉውን ሰንሰለት የሚያስተዳድር የሙሉ አገልግሎት አቅራቢ - ትክክለኛውን ቅይጥ ከማውጣት ጀምሮ እስከ መወርወር/ፎርጅንግ፣ ሙቀት ሕክምና እና የመጨረሻ ማሽነሪ - እነዚህን ተለዋዋጮች ለመቆጣጠር የተሻለ ቦታ ላይ ይገኛል። ይህ ክፍል በተሰራበት ቀን የሚሰራ እና ለዓመታት በአስተማማኝ መልኩ የሚሰራ ክፍል መስራት መካከል ያለው ልዩነት ነው።