ઉચ્ચ-દબાણવાળા હાઇડ્રોલિક વાલ્વ અથવા ચોકસાઇવાળા પંપ હાઉસિંગમાં સપાટતા એ લક્ઝરી નથી - તે બિન-વાટાઘાટપાત્ર છે. 300-mm પ્લેટ-લેવલિંગ સપાટી પર માત્ર 0.02 mm નું વિચલન અકાળે સીલ નિષ્ફળતા, અસમાન લોડ વિતરણ અથવા કોબાલ્ટ-એલોય પિસ્ટન પંપ એસેમ્બલીઓમાં આપત્તિજનક ખોટી ગોઠવણીને ઉત્તેજિત કરી શકે છે. અમે તેને છેલ્લા 18 મહિનામાં બે વાર જોયું છે: એક નોર્થ અમેરિકન OEM એ 47 સિલિન્ડર હાઉસિંગને નકારી કાઢ્યા પછી શિપમેન્ટમાં છ અઠવાડિયામાં વિલંબ કર્યો - માત્ર મૂળ કારણ શોધવા માટે મશીનિંગ ભૂલ નહોતી, પરંતુ કાચી કાસ્ટિંગ પ્રેપમાં અસંગત પ્લેટ-લેવલિંગ અપસ્ટ્રીમ હતી.
શા માટે "પ્લેટ લેવલર્સ મેટલ પાર્ટ્સ ફેક્ટરી" એ ભ્રામક શોધ શબ્દ છે - અને ખરેખર એન્જિનિયરોને શું જોઈએ છે
મોટાભાગની પ્રાપ્તિ ટીમો ટર્નકી ફ્લેટનેસ કરેક્શનની અપેક્ષા રાખીને Google માં "પ્લેટ લેવલર્સ મેટલ પાર્ટ્સ ફેક્ટરી" ટાઇપ કરે છે. પરંતુ વાસ્તવિક-વિશ્વની સપાટતા નિયંત્રણ સ્તરીકરણના ઘણા સમય પહેલા શરૂ થાય છે - તે સામગ્રીની પસંદગી, કાસ્ટિંગ અનાજની રચના અને થર્મલ ઇતિહાસથી શરૂ થાય છે. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ખાતે, અમે પ્લેટ લેવલિંગને અંતિમ ટચ-અપ સ્ટેપ તરીકે નહીં, પરંતુ ચુસ્ત રીતે જોડાયેલી પ્રક્રિયાની પરાકાષ્ઠા તરીકે ગણીએ છીએ: CNC ફેસ-મિલીંગ * પહેલાં* રેતી-કાસ્ટ આયર્ન ફાઉન્ડેશન તણાવ-રાહત એનિલિંગમાંથી પસાર થાય છે; AMS 5387 કોબાલ્ટ એલોય બ્લેન્ક્સ માઇક્રોસ્ટ્રક્ચરને સ્થિર કરવા માટે 4 કલાક પોસ્ટ-કાસ્ટિંગ માટે 950°C પર રાખવામાં આવે છે-ત્યારબાદ વોરપેજ ઘટાડવા માટે નિયંત્રિત એરફ્લો હેઠળ એર-કૂલ્ડ કરવામાં આવે છે. ત્યારે જ અમે ±0.5 µm પુનરાવર્તિતતા સાથે ડ્યુઅલ-એક્સિસ હાઇડ્રોલિક પ્લેટન્સ દ્વારા ચોકસાઇ સ્તરીકરણ લાગુ કરીએ છીએ.
આ કોસ્મેટિક ફ્લેટિંગ નથી. તે કાર્યાત્મક સ્થિરીકરણ છે. અમારા પ્રેશર વાલ્વ બોડીને સમગ્ર મેટિંગ ફ્લેંજ્સમાં ≤0.015 mm ટોટલ ઈન્ડિકેટર રીડિંગ (TIR) ની જરૂર પડે છે. વિંચ સેન્ટર શાફ્ટ રોલર્સ 1.2 મીટરથી વધુ ≤0.025 મીમી રનઆઉટની માંગ કરે છે - તાપમાન-વળતરની ચકાસણી સાથે Zeiss કોન્ટુરા G2 RFS પર માપવામાં આવે છે. અમે કોઓર્ડિનેટ મેઝરિંગ મશીનો (સીએમએમ) વડે દરેક ભાગની ચકાસણી કરીએ છીએ, માત્ર અંતિમ નિરીક્ષણ સમયે જ નહીં—પરંતુ રફ મશીનિંગ પછી, હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી અને સપાટી ગ્રાઇન્ડિંગ પછી પણ. તે ત્રણ-બિંદુની ચકાસણી થર્મલ વિકૃતિને વહેલા પકડે છે - મોંઘા પુનઃકાર્ય પહેલાં.
સાચા પ્લેટ-લેવલિંગ નિયંત્રણ માટે ચાર બિન-વાટાઘાટો
- લેવલિંગ વર્કફ્લોમાં બિલ્ટ મટિરિયલ ટ્રેસિબિલિટી: દરેક T800 કોબાલ્ટ એલોય બિલેટ સંપૂર્ણ રસાયણશાસ્ત્ર અને તાણ ડેટા સાથે મિલ ટેસ્ટ રિપોર્ટ (MTR) ધરાવે છે. અમે લેવલિંગ લોગ સામે MTR બેચ નંબરોને ક્રોસ-રેફરન્સ કરીએ છીએ-તેથી જો લોટ #QSY-2388 માં ફ્લેટનેસ ડ્રિફ્ટ દેખાય છે, તો અમે અલગ પાડીએ છીએ કે તે કાસ્ટિંગ સંકોચન, ફર્નેસ કૂલિંગ રેટ અથવા પ્લેટેન વેર છે.
- પ્રક્રિયા-સંકલિત મેટ્રોલોજી: ના "સ્તર પછી માપો." હાઇડ્રોલિક પ્લેટેન ચળવળ સાથે સમન્વયિત લેસર ઇન્ટરફેરોમેટ્રીનો ઉપયોગ કરીને સ્કેન કરતી વખતે અમે સ્તર કરીએ છીએ. આ વાસ્તવિક સમયમાં સ્થાનિક સ્પ્રિંગબેકને શોધી કાઢે છે, ખાસ કરીને પાતળી-દિવાલોવાળા પંપ ફાઉન્ડેશનો માટે મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં અનલોડિંગની મિનિટોમાં અવશેષ તણાવ પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે.
- સપાટી અખંડિતતા જાળવણી: પરંપરાગત લેવલિંગ સબસર્ફેસ સ્તરોને સંકુચિત કરે છે, સખત કોબાલ્ટ એલોયમાં માઇક્રો-ક્રેક્સને પ્રેરિત કરે છે. અમારી પદ્ધતિ પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ વિના આંતરિક તાણને હળવા કરવા માટે ઓછા-બળ, ઉચ્ચ-આવર્તન ઓસિલેશન-0.3 mm કંપનવિસ્તાર પર 25 Hz-નો ઉપયોગ કરે છે. દરેક AMS 5387 નોઝલ બેચ પર Barkhausen અવાજ વિશ્લેષણ દ્વારા પુષ્ટિ.
- GD&T-અવેર લેવલિંગ વ્યૂહરચના: અમે "શૂન્ય" પર સપાટ થતા નથી - અમે કાર્યાત્મક ડેટામ્સમાં સ્તર કરીએ છીએ. સિલિન્ડર હાઉસિંગ તેના સૌથી મોટા ચહેરા પર સમતળ કરવામાં આવતું નથી; તે બેરિંગ બોર ધરી પર સમતળ કરેલું છે, જે માસ્ટર ફિક્સ્ચરમાંથી સંદર્ભિત છે. તેનો અર્થ એ છે કે લેવલિંગ ફોર્સ અસમપ્રમાણ રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે - મર્યાદિત તત્વ સિમ્યુલેશન પ્રી-રનનો ઉપયોગ કરીને ભાગ ભૂમિતિ દીઠ ગણતરી કરવામાં આવે છે.
શું નિષ્ફળ જાય છે - અને શા માટે મોટાભાગની ફેક્ટરીઓ તેને ચૂકી જાય છે
કેટલીક દુકાનો સામાન્ય હેતુના મેટલ સેવા કેન્દ્રોને લેવલિંગ આઉટસોર્સ કરે છે. તેઓ "ફ્લેટ" ભાગો મેળવે છે - પરંતુ કાર્યાત્મક પરીક્ષણમાં નિષ્ફળ જાય છે. શા માટે? કારણ કે તે કેન્દ્રો સપાટીની ખરબચડી માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે, કાર્યાત્મક સપાટતા માટે નહીં. એક યુરોપિયન ગ્રાહકે અમને નકારેલ પંપ ફાઉન્ડેશનો મોકલ્યા: સપાટી TIR 0.012 mm હતી, છતાં તે 280 બાર પર લીક થઈ. અમે ફ્લેટનેસ *માઉન્ટિંગ બોલ્ટ સર્કલ* સાથે સંબંધિત* માપ્યું, બહારની ધારથી નહીં-અને 8-બોલ્ટ પેટર્નમાં 0.041 mm વિચલન મળ્યું. સમસ્યા લેવલિંગ મશીનનો ન હતો. તે ડેટમ વ્યાખ્યા હતી.
અન્યો સંપૂર્ણપણે CNC ફેસ મિલિંગ પર આધાર રાખે છે. પરંતુ મિલિંગ સામગ્રીને દૂર કરે છે - તે તણાવને દૂર કરતું નથી. અમે અસમપ્રમાણતાવાળા સ્ટોકને દૂર કરવાને કારણે *મિલીંગ પછી* 40-mm-જાડા સ્ટીલ કાસ્ટિંગમાં 0.06 mm વોરપેજ સુધી માપ્યું છે. અમારો ઉકેલ? કાસ્ટિંગ બ્લેન્કને પ્રી-લેવલ, સંતુલિત ટૂલ પાથ સાથે મિલ, પછી થર્મલ સોક સાથે પોસ્ટ-લેવલ. ત્રણ હસ્તક્ષેપ - એક નહીં.
સપાટતાથી કાર્યાત્મક વિશ્વસનીયતા સુધી
પ્લેટ-લેવલિંગની સાચી સફળતા ડાઉનસ્ટ્રીમ ઉપર દર્શાવે છે: હાઇડ્રોલિક મેનીફોલ્ડ્સમાં લાંબી સીલ લાઇફ, મલ્ટી-સ્ટેજ પંપમાં સતત પ્રવાહ દર, 1,200 આરપીએમ પર ફરતી વિંચ ડ્રાઇવ શાફ્ટમાં શૂન્ય વાઇબ્રેશન. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGYમાં, અમે "ફ્લેટ પ્લેટ્સ" વેચતા નથી. અમે થર્મલ સાયકલ, પ્રેશર સ્પાઇક્સ અને યાંત્રિક થાકમાં પરિમાણીય સ્થિરતા પ્રદાન કરીએ છીએ - ASTM E1157, ISO 1101 અને ગ્રાહક-વિશિષ્ટ કાર્યાત્મક પરીક્ષણો દ્વારા ચકાસાયેલ.
જો તમારી એપ્લિકેશન લોડ હેઠળ સપાટતાની માંગણી કરે છે - ફક્ત ગ્રેનાઈટ ટેબલ પર જ નહીં - મશીન સ્પેક્સથી નહીં, ભૌતિક વર્તનથી પ્રારંભ કરો. ઓગળેલા બેચમાં માંગ ટ્રેસેબિલિટી. GD&T-સંરેખિત લેવલિંગની જરૂર છે-સામાન્ય ફ્લૅટનિંગ નહીં. અને દરેક થર્મલ અને યાંત્રિક સંક્રમણ બિંદુ પર માપનનો આગ્રહ રાખો. આ રીતે ચોકસાઇ અનુમાનિત બને છે. આ રીતે "પ્લેટ લેવલર્સ મેટલ પાર્ટ્સ ફેક્ટરી" એ સર્ચ ટર્મ બનવાનું બંધ કરે છે-અને ઉકેલાયેલ એન્જિનિયરિંગ જરૂરિયાત બની જાય છે.
