વાલ્વ બોડી

તમે જાણો છો, જ્યારે મોટાભાગના લોકો 'વાલ્વ બોડી' સાંભળે છે, ત્યારે તેઓ એક સામાન્ય, ભારે બ્લોકનું ચિત્રણ કરે છે જેમાં કેટલાક છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. તે પ્રથમ મોટી ભૂલ છે. અમારા કામની લાઇનમાં ક્વિન્ગડાઓ કિઆંગસેન્યુઆન ટેકનોલોજી કંપની લિમિટેડ (QSY), અમે જોયું છે કે માનસિકતા તમામ પ્રકારની ડાઉનસ્ટ્રીમ સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે - અકાળ વસ્ત્રો, લિકેજ, આપત્તિજનક સિસ્ટમ નિષ્ફળતા. વાસ્તવિકતા એ છે કે, એ વાલ્વ બોડી પાયાની ચેસિસ છે; તેની અખંડિતતા બધું નક્કી કરે છે. તે માત્ર દબાણ સમાવતું નથી; તે ચોક્કસ ફ્લો પાથ વિશે છે, ક્રેઝી ગ્રેડિયન્ટ્સ હેઠળ થર્મલ સ્થિરતા, અને મીડિયાના કાટને પ્રતિરોધક છે જેના પર તમે વિશ્વાસ કરશો નહીં. તે ખોટું મેળવવું ખર્ચાળ છે, અને તે સાબિત કરવા માટે મારી પાસે ભંગાર ભાગો છે.

કાસ્ટિંગ કોયડો: જ્યાં તે બધું શરૂ થાય છે (અથવા અટકે છે)

દરેક વ્યક્તિ સીએનસી મશીનિંગ ટોલરન્સ પર સીધા જ જવા માંગે છે. હું સમજી ગયો, તે સેક્સી ભાગ છે. પરંતુ જો તમારું કાસ્ટિંગ કચરો છે, તો ફેન્સી મશીનિંગનો કોઈ જથ્થો તેને બચાવશે નહીં. આ તે છે જ્યાં શેલ મોલ્ડ અને ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કાસ્ટિંગમાં અમારા ત્રણ દાયકાઓ ખરેખર ડંખ મારતા હતા. માટે એ વાલ્વ બોડી ઉચ્ચ-દબાણવાળી વરાળ અથવા કાટરોધક રસાયણો માટે નિર્ધારિત, આંતરિક સુઘડતા બિન-વાટાઘાટપાત્ર છે. એક માઇક્રોસ્કોપિક સંકોચન પોલાણ તમે એક્સ-રે પર પણ જોઈ શકતા નથી? તે ભાવિ થાક ક્રેક થવાની રાહ જોઈ રહ્યું છે. પેટ્રોકેમિકલ ક્લાયન્ટ માટેના બેચ સાથે અમે આ ખૂબ જ મુશ્કેલ રીતે શીખ્યા. ભાગોએ પ્રારંભિક દબાણ પરીક્ષણો પાસ કર્યા, પરંતુ થોડા થર્મલ ચક્ર પછી પરિસ્થિતિમાં નિષ્ફળ ગયા. મૂળ કારણ? રોકાણ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાના જાડા વિભાગમાં અસંગત ઠંડક. તે ડિઝાઇનની ખામી ન હતી; તે પ્રક્રિયા નિયંત્રણ હેડકી હતી.

એટલા માટે સામગ્રીની પસંદગી એ ચેકબોક્સ નથી. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એ પ્રારંભિક બિંદુ છે, ઉકેલ નથી. શું તે સામાન્ય કાટ માટે 304 છે, અથવા ક્લોરાઇડ્સ માટે 316 છે? અતિશય ગરમી અને સલ્ફિડેશન માટે, તમે Inconel 625 અથવા Hastelloy C-276 જોઈ રહ્યાં છો—તે નિકલ-આધારિત એલોય જેમાં અમે નિષ્ણાત છીએ. કાસ્ટિંગ ટેકનિક સંપૂર્ણપણે બદલાઈ જાય છે. આ સુપરએલોય્સ સાથે, રેડવાની તાપમાન, મોલ્ડ પ્રી-હીટ અને ઠંડકનો દર સંપૂર્ણ નૃત્યમાં હોવો જોઈએ. થોડું વિચલન અને તમને અલગતા, બરડ તબક્કાઓ મળે છે. આ વાલ્વ બોડી સંપૂર્ણ દેખાઈ શકે છે, પરંતુ તે મશીનિંગ દરમિયાન અથવા વધુ ખરાબ, સેવા દરમિયાન ક્રેક કરશે. અમે દરેક નવા એલોય માટે અમારા પ્રોસેસ પેરામીટર્સને ક્વોલિફાય કરવામાં વધુ સમય વિતાવીએ છીએ તેના કરતાં અમે પ્રથમ લેખ માટેના વાસ્તવિક ઉત્પાદન પર કરીએ છીએ.

મને જિયોથર્મલ એપ્લિકેશન માટેનો પ્રોજેક્ટ યાદ છે. સ્પેકમાં ડુપ્લેક્સ સ્ટેનલેસ સ્ટીલની માંગણી કરવામાં આવી હતી વાલ્વ બોડી. પડકાર? કાસ્ટિંગ અને અનુગામી હીટ ટ્રીટમેન્ટ દ્વારા નજીકના 50/50 ઓસ્ટેનાઇટ-ફેરાઇટ તબક્કાના સંતુલનને જાળવી રાખવું જેથી તે શક્તિ અને ક્લોરાઇડ તણાવ કાટ ક્રેકીંગ પ્રતિકારનું સંપૂર્ણ મિશ્રણ મળે. ખૂબ ઝડપી ઠંડી, અને તમે ગુણોત્તર ત્રાંસુ. પ્રક્રિયાને લૉક કરવા માટે, દરેક વખતે મેટાલોગ્રાફિક પૃથ્થકરણ માટે નમૂનાઓ કાપવા માટે અમને ચાર પાયલોટ બેચ લાગી. ક્લાયંટના એન્જિનિયરોએ વિચાર્યું કે અમે વધુ પડતા ઝીણવટભર્યા છીએ. સસ્તી ફાઉન્ડ્રીમાંથી મેળવેલ તેમના હરીફના વાલ્વ એક વર્ષમાં નિષ્ફળ થવા લાગ્યા. અમારા હજુ પણ જમીનમાં છે.

મશીનિંગ: જ્યાં ભૂમિતિ વાસ્તવિકતાને મળે છે

આ તે છે જ્યાં બ્લુપ્રિન્ટ જીવંત થાય છે, અને જ્યાં મોટાભાગના માથાનો દુખાવો દેખાય છે. તમે ફાઉન્ડ્રી ફ્લોર પરથી કાસ્ટિંગ મેળવો છો. તે સારું લાગે છે. પછી તમે તેને પ્રથમ રફિંગ ઓપરેશન પછી CMM (કોઓર્ડિનેટ મેઝરિંગ મશીન) પર મૂકો, અને તમે કોર શિફ્ટ જોશો. કદાચ તે માત્ર અડધો મિલિમીટર છે, પરંતુ જ્યારે તમારી પાસે વાલ્વ ટ્રીમ માટે છેદતા બોરનું જટિલ નેટવર્ક હોય, ત્યારે તે અડધો મિલિમીટર એક આપત્તિ છે. તમારા બધા ડેટમ્સ બંધ છે. શું તમે તમારા મશીનિંગ પ્રોગ્રામને સમાયોજિત કરીને, દિવાલની જાડાઈ સાથે સંભવિત સમાધાન કરીને તેને બચાવવાનો પ્રયાસ કરો છો? અથવા તમે $5,000 કાસ્ટિંગને સ્ક્રેપ કરો છો? આ રોજના કોલ છે.

CNC મશીનિંગ એ વાલ્વ બોડી માત્ર +/- 0.01mm મારવા વિશે નથી. તે ક્રમ વિશે છે. શું તમે પ્રાથમિક ડેટમ સ્થાપિત કરવા માટે પ્રથમ ફ્લેંજ ફેસ મશીન કરો છો, અથવા શું તમે તણાવ દૂર કરવા માટે આંતરિક પોલાણને રફ કરો છો? મુખ્ય સ્ટીમ આઇસોલેશન વાલ્વ જેવા મોટા, જટિલ બોડી માટે, અમે ઘણીવાર રફ મશીનિંગ પછી તણાવ-રાહત એનિલ કરીએ છીએ. તમારે પૂરતો સ્ટોક છોડવો પડશે જેથી ભાગ ભઠ્ઠીમાં થોડો ખસે પછી પણ તમે તેને ફિનિશ પાસમાં સાફ કરી શકો. જો તમે તે ચળવળ માટે આયોજન ન કરો, તો તમે જોશો કે તમારી ફિનિશ-મિશિનવાળી સીટ ખિસ્સા હવે કેન્દ્રિત નથી.

ટૂલિંગ વ્યૂહરચના અન્ય સાયલન્ટ કિલર છે. ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કાસ્ટિંગમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન માટે ઊંડા, ક્રોસ-હોલ્સ અથવા બ્લીડ પોર્ટ્સ ડ્રિલિંગ? તે સામગ્રી સખત મહેનત કરવાનું પસંદ કરે છે. ખોટા ફીડ/સ્પીડનો ઉપયોગ કરો અથવા ડ્રીલ કે જે સહેજ પણ નીરસ હોય, અને તમે છિદ્રની દીવાલને ચમકદાર બનાવશો. આગળનું ટૂલ, રીમરની જેમ, કઠણ સપાટીને ફક્ત સ્કેટ કરશે, વ્યાસ અને પૂર્ણાહુતિને બગાડે છે. અમે ઘણા બધા લગભગ-તૈયાર ભાગોને સ્ક્રેપ કર્યા પછી આ કામગીરી માટે ચોક્કસ કાર્બાઇડ ગ્રેડ અને સખત શીતક-ફીડ ટૂલિંગ પર પ્રમાણિત કર્યું છે. તે આ મિનિટ, અસ્પષ્ટ વિગતો છે જે એક ભાગને અલગ પાડે છે જે એકથી વધુ કાર્ય કરે છે. તમે અમારી સાઇટ પર આ જટિલ મશીનિંગ પડકારો માટેના અમારા કેટલાક અભિગમો શોધી શકો છો https://www.tsingtaocnc.com, જોકે વાસ્તવિક સૂક્ષ્મતા હંમેશા નોકરી-વિશિષ્ટ હોય છે.

ધ સ્પેશિયલ એલોય રેબિટ હોલ

ખાતે ગ્રાહકો અમારી પાસે આવે છે QSY ઘણીવાર કારણ કે તેઓ સામગ્રી મર્યાદાને હિટ કરે છે. સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ્સ તેને કાપતા નથી. આ તે છે જ્યાં તે રસપ્રદ બને છે, અને પ્રમાણિકપણે, જ્યાં તમે તમારી પ્રતિષ્ઠા કમાઓ છો. કોબાલ્ટ-આધારિત એલોય જેમ કે સ્ટેલાઇટ 6, જે ઘણી વખત અંદર સખત ચહેરાવાળી બેઠકો તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. વાલ્વ બોડી, વિરોધાભાસ રજૂ કરો. તેઓ અદ્ભુત વસ્ત્રો અને કાટ-પ્રતિરોધક છે, પરંતુ તેઓ મશીન માટે દુઃસ્વપ્ન છે. તેઓ ચીકણું હોય છે, તેઓ કાપવાના સાધનોને દૂર કરે છે, અને તેઓ તીવ્ર ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. તમે ફક્ત તેના પર પ્રમાણભૂત નિવેશ ફેંકી શકતા નથી.

અમારે સમગ્ર કસ્ટમ પ્રોટોકોલ વિકસાવવા પડ્યા: સુપર-ધીમી ગતિ, ઉચ્ચ ફીડ્સ, અત્યંત હકારાત્મક રેક્સ સાથે વિશિષ્ટ ટૂલ ભૂમિતિ અને ચિપને તોડવા અને ગરમી દૂર કરવા માટે મોટા પ્રમાણમાં ઉચ્ચ દબાણવાળા શીતક. કેટલીકવાર, સૌથી મુશ્કેલ પ્રકારો માટે, અમે અમુક વિશેષતાઓ પર ગ્રાઇન્ડીંગ અથવા તો EDM (ઇલેક્ટ્રિકલ ડિસ્ચાર્જ મશીનિંગ) માટે પરંપરાગત મશીનિંગને સંપૂર્ણપણે છોડી દઈએ છીએ. મુદ્દો એ છે કે, ની સામગ્રી વાલ્વ બોડી પોતે, અથવા તમે તેમાં મશિન કરી રહ્યાં છો તે એલોય, સમગ્ર મેન્યુફેક્ચરિંગ રોડમેપ નક્કી કરે છે. ત્યાં કોઈ એક-કદ-ફીટ-બધા CNC પ્રોગ્રામ નથી. તે અનુકૂલનની સતત પ્રક્રિયા છે.

અને તે માત્ર મશીનિંગ નથી. નિકલ-આધારિત એલોય પર નોઝલ અથવા રિપેર પેચને વેલ્ડિંગ વાલ્વ બોડી સર્જિકલ ચોકસાઇ જરૂરી છે. માઇક્રોસ્ટ્રક્ચરને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે પ્રી-હીટ, ઇન્ટરપાસ તાપમાન નિયંત્રણ, ચોક્કસ ફિલર વાયર અને સખત PWHT (પોસ્ટ-વેલ્ડ હીટ ટ્રીટમેન્ટ). કોઈપણ પગલું ખોટું મેળવો, અને તમે અસલ ખામી કરતાં નિષ્ફળતા માટે વધુ સંવેદનશીલ નબળાઈનું ક્ષેત્ર બનાવો છો. અમે આ પ્રકારના ચોકસાઇવાળા વેલ્ડ રિપેર માટે એક સમર્પિત સેલ જાળવીએ છીએ કારણ કે તે એક જટિલ, વિશિષ્ટ કૌશલ્ય છે. તે ફેક્ટરી કામ નથી; તે ધાતુશાસ્ત્ર કલાની નજીક છે.

મશીનમાં પરીક્ષણ અને ભૂત

અંતિમ નિરીક્ષણ એ છે કે જ્યાં તમારા આત્મવિશ્વાસની કસોટી થાય છે, માત્ર ભાગ જ નહીં. અલબત્ત, 1.5x ડિઝાઇન દબાણ માટે હાઇડ્રો-પરીક્ષણ પ્રમાણભૂત છે. પરંતુ તે પાસ/ફેલ સ્નેપશોટ છે. તે તમને ઉચ્ચ-તાપમાન સેવામાં લાંબા ગાળાના સળવળાટ, અથવા થાક જીવન વિશે જણાવતું નથી. જટિલ એપ્લિકેશનો માટે, અમે વધુ માટે દબાણ કરીએ છીએ. સપાટીની તિરાડો શોધવા માટે તમામ મશીનવાળી સપાટી પર ડાઇ પેનિટ્રન્ટ ટેસ્ટિંગ (PT). ફેરીટીક સામગ્રી માટે મેગ્નેટિક પાર્ટિકલ ટેસ્ટિંગ (MT). પરંતુ ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ, ખાસ કરીને જાડા-વિભાગના રોકાણ કાસ્ટિંગ માટે, રેડિયોગ્રાફિક પરીક્ષણ (RT) છે.

તમે તે આંતરિક ખામીઓ શોધી રહ્યાં છો - સંકોચન, છિદ્રાળુતા, સમાવેશ. ASTM E ધોરણો દીઠ સ્વીકૃતિ માપદંડ ઘાતકી છે, અને તે હોવા જોઈએ. મેં એવી RT ફિલ્મોને મંજૂરી આપી છે કે જ્યાં કાસ્ટિંગમાં કોઈપણ દબાણની સીમા અથવા તણાવની સાંદ્રતાથી દૂર છિદ્રાળુતાનું નાનું, અલગ ક્લસ્ટર હતું. તકનીકી રીતે, તે છૂટક સ્પેક પસાર કરી શકે છે. પરંતુ જો તે પ્રમાણપત્ર પર મારું નામ છે, અને હું તેની કલ્પના કરું છું વાલ્વ બોડી સબસી ક્રિસમસ ટ્રી અથવા પરમાણુ શીતક લાઇન પર, હું તેને ઘણીવાર નકારીશ. તે જજમેન્ટ કોલ છે. ક્ષેત્ર નિષ્ફળતાના ખર્ચની સરખામણીમાં પુનઃનિર્માણની કિંમત કંઈ નથી. આ રૂઢિચુસ્ત નૈતિકતા QSY ખાતેની અમારી કામગીરીમાં બેક કરવામાં આવી છે, જે તે 30+ વર્ષોથી શું ખોટું થઈ શકે છે તે જોવાથી જન્મે છે.

પછી પરિમાણ છે. CMM રિપોર્ટ માત્ર સંખ્યાઓ છે. તમારે તે વાંચવું પડશે. જો બધા બોર વ્યાસ સ્પેકમાં હોય પરંતુ સહેજ ટેપર બતાવે, તો તેનો અર્થ શું છે? કદાચ સાધન વિચલિત. કદાચ ત્યાં શેષ તણાવ છે. તે સ્વીકાર્ય હોઈ શકે છે, પરંતુ તે આગલા ભાગ માટે સંભવિત પ્રક્રિયા અસ્થિરતાને ફ્લેગ કરે છે. ગુણવત્તા માત્ર પસાર થવા વિશે નથી; તે પાસના માર્જિન અને વલણને સમજવા વિશે છે. અમે પ્રથમ લેખ નિરીક્ષણ અહેવાલને ફોરેન્સિક દસ્તાવેજની જેમ ગણીએ છીએ.

મોટા ચિત્ર પર પાછા

તો, આ બધા પછી - એલોય ચર્ચાઓ, કાસ્ટિંગ ટ્રાયલ, મશીનિંગ માથાનો દુખાવો, નિરીક્ષણ ગુસ્સો - તમારી પાસે શું છે? તમારી પાસે એ વાલ્વ બોડી. માત્ર એક ઘટક. પરંતુ તે એક ઘટક છે જે નિર્ણયો, નિપુણતા અને, હા, થોડી પેરાનોઇયાની સાંકળને મૂર્ત બનાવે છે. તે કોમોડિટી નથી. જ્યારે તમે અમારા જેવી દુકાનમાંથી સ્ત્રોત મેળવો છો, ત્યારે તમે માત્ર એક મશિન આકાર ખરીદતા નથી. તમે દાયકાઓની અંતર્જ્ઞાનિત સાવધાની ખરીદી રહ્યાં છો જેણે અમને તે વધારાનો RT શૉટ ચલાવવા માટે, સ્ક્રેપ અને ફરીથી શરૂ કરવાની ઇચ્છા અને કોબાલ્ટ-આધારિત એલોય ચિપ્સ જ્યારે યોગ્ય રીતે ટૂલમાંથી બહાર આવી રહી હોય ત્યારે કેવી દેખાવી જોઈએ તેની સંચિત જાણકારી.

ઉદ્યોગ દુકાનોથી ભરેલો છે જે એક આકાર બનાવી શકે છે જે એ જેવો દેખાય છે વાલ્વ બોડી. યુક્તિ એક એવી બનાવી રહી છે જે 30 વર્ષથી સિસ્ટમમાં અદૃશ્ય થઈ જાય છે અને માત્ર કામ કરે છે, ભૂલી જાય છે. તે ધ્યેય છે. તે સરળ શબ્દ, વાલ્વ બોડીમાં છુપાયેલી જટિલતાને આદર સાથે શરૂ થાય છે, અને જહાજ પર અથવા છોડના ભાગ સાથે સમાપ્ત થાય છે કે જેના વિશે કોઈએ ક્યારેય બે વાર વિચારવું પડતું નથી. તે વાસ્તવિક સફળતા મેટ્રિક છે, જે નિરીક્ષણ પ્રમાણપત્રની બહાર છે.