ಜನರು 'ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳು' ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು-ಆಫ್ ಬದಲಿ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದೆ, ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು OEM ಬೆಂಬಲವು ಒಣಗಿದಾಗ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಮನಮೋಹಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ನೈಜ ವ್ಯಾಪ್ತಿ
ಖಾಲಿ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಭಾಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಅಪರೂಪ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ರಿವರ್ಸ್-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪಝಲ್ ಆಗಿದೆ. ಮಿಡ್‌ವೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವಿಫಲವಾದ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ 15 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಕೋಚ್ ಮೇಲೆ. OEM ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಸವಾಲು ಕೇವಲ ಆಕಾರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಇದು ವಸ್ತು ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಕಂಪನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಎರಕದ ನಂತರದ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಖೋಟಾ ಉಕ್ಕಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಗಮನಿಸಿದ ಉಡುಗೆ ಮಾದರಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಿರುಚಬೇಕು.
ನಂತರ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇದೆ. ಹಳೆಯ ಬಸ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ. ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಹಿಂಜ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ, ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಕೇವಲ ಹೊಸ ಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಆಯಾಸವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ-ಬಹುಶಃ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಿಲಿಮೀಟರ್, ಅಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಚೇಂಫರ್-ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಬಸ್‌ಗಳ ಅಳತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ಇದು ಗೊಂದಲಮಯ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸ.
ಮತ್ತೊಂದು ಬೂದು ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲ. ಕರಾವಳಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಮೂಲ ಸ್ಪೆಕ್‌ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿರಬಹುದು. ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ವಿಫಲವಾದುದನ್ನು ನೋಡುವುದರಿಂದ ಬರುವ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು: ಥಿಯರಿ ಮೀಟ್ಸ್ ದಿ ರೋಡ್
ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಒತ್ತಡದ ಬಿಂದುಗಳು ಅವರನ್ನು ಬೇಡುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕರೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಸ್ಟಾಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ನಗರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪಿವೋಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೆವಿಸ್ ಪಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ 4140 ಸ್ಟೀಲ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಸೇವೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು. ವ್ಯಾಪಾರ-ವಹಿವಾಟು? ಯಂತ್ರದ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 15% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪಿನ್ ಅದರ ಸಂಯೋಗದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಗಾಲ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಪಾವತಿಸಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಅಪಾಯವಾಗಿತ್ತು.
ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಕಥೆ. DPF ಬಳಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಹೀಟ್ ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ, ನೀವು ನಿಕಲ್ ಆಧಾರಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವಿರಿ. ಹುಚ್ಚುತನದ ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಸ್‌ನ ಟರ್ಬೈನ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ನಾವು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಶಾಖ ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. Inconel 625 ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ನಿರೋಧಕವಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಭಾಗವನ್ನು ದುಬಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಲೇಯರ್ಡ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಫೌಂಡ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ: ಹೈ-ನಿಕಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ತೆಳುವಾದ ಗೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಭಾಗ, ಕಡಿಮೆ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಥರ್ಮಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಸ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎಲ್ಲವೂ ಆಗಿದೆ.
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸಂಬಂಧಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ಹಾಗೆ ಪಾಲುದಾರ Qingdao Qiangsenyuan ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. (QSY) ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಅವರ ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಶೆಲ್ ಮೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಜೊತೆಗೆ CNC ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಈ ವಸ್ತು ಸಂದಿಗ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶೇಷ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಅನುಭವವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ; ಕೋಬಾಲ್ಟ್-ಆಧಾರಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಅದನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಯಂತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅವರ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, https://www.tsingtaocnc.com. ಈ ಆಳವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಜ್ಞಾನವು ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವಾಲ್ಯೂಮ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಬಸ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ, ಮೊದಲ ಲೇಖನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿದೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ನಾನು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿಂಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 6061 ರಿಂದ ಮೊದಲ CNC-ಯಂತ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಯಾಮದಲ್ಲಿ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ನಾವು ಅನುಕರಿಸದ ಸ್ವಲ್ಪ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಇದು ನಿಖರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಸಿಎಡಿ ಮಾದರಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ. 7075-T6 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಿದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಮಾದರಿಯು ವಿಫಲವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಗತ್ಯ ಹಂತವಾಗಿತ್ತು.
ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನಾ ರನ್ಗಳು-ಬಹುಶಃ 50 ರಿಂದ 200 ತುಣುಕುಗಳು-ಈ ಗೂಡುಗಳಿಗೆ ಸಿಹಿ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ದೈತ್ಯ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಡೈಸ್‌ಗೆ ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿಯೇ QSY ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಶೆಲ್ ಮೋಲ್ಡ್ ಎರಕದಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಫೆರಸ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಟೂಲಿಂಗ್‌ನ ವಿಪರೀತ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಆಯಾಮದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. 100 ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಓಟಕ್ಕೆ ಆವರ್ತಕ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು ಒಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು, ಇದು ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಪರ್ಯಾಯವು ಘನ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಯಂತ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು.
ನೈಜ ವೆಚ್ಚವು ಯಾವಾಗಲೂ ಯೂನಿಟ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಾನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು 50 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ? ಅವರನ್ನೆಲ್ಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕುವಂತಿಲ್ಲ. ನೀವು ವಸ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದೀರಿ, ಮಾದರಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಆಯಾಮದ ತಪಾಸಣೆ, ಮತ್ತು, ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಚು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇದು ಅಪೂರ್ಣ ಆದರೆ ಅಗತ್ಯ.
ಏಕೀಕರಣದ ತಲೆನೋವು: ಫಿಟ್ಸ್, ಆದರೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಸಮಸ್ಯೆ
ದೊಡ್ಡ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮುರಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಅಲ್ಲ; ಅವು ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬಂದವು. ಬಸ್ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸಹಾಯಕ HVAC ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್, ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದವು, ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾಗಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಛಾವಣಿಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನಡುವಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ದರವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರಗಳ ಬೇಸಿಗೆಯ ನಂತರ, ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು; ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ರಚನೆಯು ಅಲ್ಲ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಟ್ಟದ ಚಿಂತನೆಯ ಪಾಠ, ನೋವಿನಿಂದ ಕಲಿತಿದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಏಕೀಕರಣದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಧರಿಸಿರುವದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಿಂಗ್ಪಿನ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಹೊಸ, ಇನ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಭಾಗವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಡಿಲವಾದ ಫಿಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಒತ್ತುವ ವಸತಿ ಸಹ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಪರಿಹಾರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾತ್ರದ ಬಶಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಎರಡು-ಭಾಗದ ಶಿಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ನೀವು ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಫೀಲ್ಡ್-ಫಿಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಪರಿಹಾರಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನ ಫೋನ್‌ನಿಂದ ಮುರಿದ ಭಾಗದ ಮಸುಕಾದ ಫೋಟೋ, ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಟೇಪ್ ಅಳತೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ನೀವು ಕಲಿಯುತ್ತೀರಿ: ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಧರಿಸಿದೆಯೇ? ಯಾವುದೇ ಗಲ್ಲಿಂಗ್ ಗುರುತುಗಳಿವೆಯೇ? ಇದು ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ನಿಧಾನ ಬಿರುಕು? ಉತ್ತರಗಳು ಯಾವುದೇ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ವಿಶೇಷ ಪಾಲುದಾರರ ಮೌಲ್ಯ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮನೆಯೊಳಗೆ ಮಾಡುವುದು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಫೌಂಡ್ರಿ ಪ್ರವೇಶ, ಯಂತ್ರ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷ ತಯಾರಕರು ತುಂಬುವ ಅಂತರವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಂಪನಿ QSY ಕೇವಲ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲ; ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರ 30-ವರ್ಷದ ಇತಿಹಾಸ ಎಂದರೆ ಅವರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಬಹುದು-ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಂಧ್ರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಕೋನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಯಂತ್ರಗೊಳಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಧನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದು. ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಕೆಲಸ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.
ಶೆಲ್ ಅಚ್ಚು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಆವರಣಗಳು ಅಥವಾ ವಸತಿಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡದಾದ, ದಪ್ಪವಾದ-ವಿಭಾಗದ ಫೆರಸ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಶೆಲ್ ಮೋಲ್ಡ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕ ಆರೋಹಣಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಂತರಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗಗಳಂತಹ ವಿಲಕ್ಷಣ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ, ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಗೋ-ಟು ಆಗಿದೆ. ಎರಡನ್ನೂ ಒಂದೇ ಸೂರಿನಡಿ ಹೊಂದಿರುವುದು, ಜೊತೆಗೆ CNC ಫಿನಿಶಿಂಗ್, ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅವರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, https://www.tsingtaocnc.com. ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವವರಿಗೆ, ಆ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಸಮನ್ವಯ ತಲೆನೋವು ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಬಸ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವ್ಯವಹಾರವು ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ-ಪರಿಹರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ. ಇದು ಸರಕು ಖರೀದಿ ಅಲ್ಲ. ಮಾತನಾಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು-ಕಂಪನ, ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕ ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಕ್ರೂರ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ತಯಾರಕರನ್ನು ನಂಬುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಸರಿಯಾದ ಪಾಲುದಾರನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಅವರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುದ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಒಂದು ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
