Көпчүлүк адамдар "дат баспас болоттон жасалган куюлган авто тетиктерди" укканда, алар жалтырак, бузулбас компонентти элестетет. Бул биринчи туура эмес түшүнүк. Биздин дүкөндөгү чындык көбүрөөк күтүүлөрдү башкарууга байланыштуу - жылуулук чарчоо, куюлгандан кийинки иштетүү жөндөмдүүлүгү жана автомобиль жеткирүү чынжырынын катаал чыгымдары сыяктуу факторлорго каршы коррозияга туруктуулукту теңдөө. Бул жөн эле металл куюу жөнүндө эмес; бул жылуулуктун, стресстин жана химиянын реалдуу дүйнө циклдеринен аман калган бөлүктүн инженериясы жөнүндө.
Эритме бүт окуя эмес
Кардарлар көбүнчө сыйкырдуу таякча сыяктуу 304 же 316 дат баспасты белгилешет. Көптөгөн газ чыгаруучу же турбо корпусунун колдонмолорунда бул ийгиликсиздикке тез жол. Биз аны көрдүк. Жогорку температурадагы цикл дан чек араларында биз сенсибилизация деп атаган нерсени пайда кылып, бөлүктүн гранулдар аралык коррозияга жана крекингге жакын болушуна алып келет. Сизге 321 же аз көмүртектүү 316L сыяктуу турукташтырылган класс керек, кээде өзгөчө ысык бөлүмдөр үчүн жогорку эритмелерди карап чыгышыңыз керек. Тандоо колдонмодо эмес; ал жыйындын так жайгашкан жери, күйүүчү майдын түрү жана күтүлгөн жумуш цикли менен аныкталат.
Бул жерде ондогон жылдар бою калыптандыруу жана процессти башкаруу маанилүү. Биздин мекемеде биз көп таянабыз кабык калыпка куюу бул бөлүктөр үчүн. Чайыр менен капталган кумдун кабыгынан алынган өлчөмдүү туруктуулук коюу монтаж фланецтерине жакын ичке бөлүктөрү бар татаал коллекторлор же кашаалар үчүн өтө маанилүү. Эгерде көк бир аз түшүм берсе, анда эч кандай жылуулук менен дарылоо толук оңдой албаган куюлган ички стресстерди аласыз. Биз өткөн жылы турбокомпрессордук корпустардын партиясын иштеттик, ал жерде фланецтин бышырылган бөлүктөрү спецификациядан ашкан - аны кабык бышыруу температурасынын тымызын дал келбегендигинен улам байкадык. Кичинекей процесс четтөө, кымбат баалуу партия.
Бул жашыруун оюн дат баспас болоттон жасалган куюу автомобиль тетиктерин: металл калыпка тийгенге чейин өзгөрмөлөрдү көзөмөлдөө. Эритме химиясы, куюу температурасы (өтө жогору жана легирленген элементтерди күйгүзөсүз, өтө төмөн жана туура эмес болуп каласыз), багыттуу катууланууну камсыз кылуу үчүн дарбаза системасынын дизайны. Бул чечимдердин каскады. Мен сенсорду монтаждоо кронштейнинин долбоору эсимде, анда кардар мөөр басуу үчүн өзгөчө беттин жасалышын каалаган. Майда дан текстурасына жетүү үчүн биз салттуу кремнеземдик кумдан кабыктагы цирконияга негизделген кумга өтүшүбүз керек болчу, ал андан кийин муздатуу ылдамдыгын өзгөртүп, жылуулук менен дарылоону өзгөртүүнү талап кылды. Акыркы бөлүк эң сонун иштеди, бирок өнүгүү цикли сызыктуу эмес, кайталануучу болду.
Инвестициялык кастингдин тактыктагы орду
Ички үзүндүлөр же өтө тышкы татаалдыгы талкууланбай турган бөлүктөрү үчүн, биз өтөбүз инвестициялык кастинг. Күйүүчү май тутумунун татаал компоненттерин, интегралдык каналдары бар кичинекей кыймылдаткыч корпустарын ойлонуп көрүңүз. Мом үлгү процесси башка ыкмалар менен мүмкүн эмес геометрияларды түзүүгө мүмкүндүк берет. Бирок, наркы секирүү олуттуу болуп саналат, жана көптөгөн стандарттуу кашаалар же корпустар үчүн, бул ашыкча болот.
Автомобилдик тетиктер үчүн дат баспас куюудагы инвестициялык кыйынчылык - керамикалык кабыктын металл менен өз ара аракеттенүүсү. Кээ бир эритмелер реактивдүү болушу мүмкүн, бул негизги металлга караганда катуураак беттик реакция катмарына алып келет жана кийинки үчүн коркунучтуу CNC иштетүү. Бизде тетиктер 17-4 PH абалында иштедик, анда бургулоочу тешиктер бир нече тешиктен кийин эскирип калган. Көйгөй иштетүү программасында болгон эмес; ал эрүү учурунда бир аз химиялык жылыш жана керамикалык калып менен өз ара аракеттенүү болгон. Биз аны чөмүчтөгү кычкылсыздандыруу практикасын тууралоо аркылуу чечтик — окуу китеби эмес, тажрыйбадан жаралган цехти оңдоо.
Бул так жөндөм компанияларга эмне үчүн жагат Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY) эки процессти тең сактоо. 30 жылдан ашык убакыттан бери иштеп, алар жөнөкөй кум куюудан азыркы интеграцияланган чечимдерге чейинки эволюцияны көрүштү. Алардын https://www.tsingtaocnc.com дарегиндеги платформасында кеңири баяндалган мамилеси бир ыкманы түртүп салуу жөнүндө эмес. Бул туура жолду сунуштоо үчүн бир чатырдын астында куюу жана иштетүү боюнча тажрыйбага ээ болуу - бул көлөм жана туруктуулук үчүн кабык калыбы же татаалдык үчүн инвестиция - жана аны CNC тактык менен бүтүрүү. Бул вертикалдуу башкаруу бир бөлүгү чыдамкайлыктан чыкканда куюучу цех менен станоктун ортосундагы классикалык айыптоо оюнуна тоскоол болот.
The Machining Handshake
Кастинг жумуштун жарымы гана. Куюлган бөлүк - бул орой долбоор. The CNC иштетүү этапта ал функционалдык компонент болуп калат. Бул жерде синергетика бардыгы болуп саналат. Биздин машинисттер куюлган терисин, мүмкүн болгон катуу тактарды жана ыктымал стресс абалын түшүнүшү керек. Станоктун төшөгүндө кыймылдап кетпеши үчүн, биз көп учурда оор фрезердин алдында стресстен арылтуу процедурасын жасайбыз.
Арматура дизайны дагы бир искусство. Начар колдоого алынган жука дубалдуу дат баспас куюу чыңылдап, бурулуп, шайманды бузуп салат. Кысуучу күчтү бурмалоосуз бөлүштүрүү үчүн биз ыңгайлаштырылган жумшак жаак арматураларын жана бөлүктөрдүн үй-бүлөлөрү үчүн ырааттуу кысуу стратегияларын иштеп чыктык, мисалы, алмаштыргыч кронштейндер. Дал ушул документсиз, уруулук билим практикалары колдонууга жарамдуу бөлүктү жогорку ишенимдүүлүктөн бөлүп турат.
Жана бул жөн гана болот жана дат баспас жөнүндө эмес. Атайын эритмелер менен иштөө — экстремалдык чөйрөлөр үчүн никель жана кобальт негизиндеги эритмелер — куюу жана иштетүү бригадаларынын ортосунда дагы катуу диалогду талап кылат. Бул эритмелер тез иште-шет. Биз стандарттуу 304 дат баспас үчүн колдонгон иштетүү параметрлери (тездик, азыктандыруу, кесүү тереңдиги) Inconelдеги куралды заматта күйгүзүп жиберет. Куюу үчүн дарбаза жана көтөрүү конструкциясы да бул иштетүүгө жөндөмдүүлүгүн эске алышы керек, бул материалдын станок цехи үчүн эң ийкемдүү абалында болушун камсыз кылуу.
Мажбурлоо функциясы катары ийгиликсиздик
Сиз жүз кемчиликсиз бир партиядан көбүрөөк үйрөнөсүз. Эрте, биз мотор монтаждык кашаалардын бир катар менен сапаттуу качып бар болчу. Алар өлчөмдүү текшерүүлөрдөн жана басым сыноолорунан өтүштү, бирок талаа чарчоо сыноолорунан өтпөй калышты. Сыныктын бети классикалык морт жиктин үлгүсүн көрсөттү. Негизги себеп? Биз куюу температурасын толтуруу үчүн оптималдаштырдык, бирок бул жогорку стресс бурчунда бир аз одоно дан түзүлүшүнө алып келди. Чечим негизги процессти оңдоо эмес болчу; ал тезирээк муздатууга жана майда данга көмөктөшүү үчүн ошол аймактагы калыпка локализацияланган муздактарды кошуп жаткан. Эми бул үй-бүлө бөлүгүнүн процесс барагындагы стандарттык эскертүү. Эмпирикалык үйрөнүүнүн мындай түрү туруктуу өндүрүштүн негизи болуп саналат.
Дагы бир сабак кооз көрүнгөн инвестициялык сенсордук корпусту камтыды. Бул идеалдуу көрүндү, бирок басымды текшерүү учурунда биз критикалык мөөр басуучу жерде микро-көңдөйлүктү таптык. Рентгенография бул жетишсиз фидерден улам кичирейген көзөнөктүүлүгүн көрсөттү. Оңдоо карама-каршы болду: биз чындыгында фидер өлчөмүн азайттык, бирок аны көйгөйлүү аймакка жакындатып, жакшыраак жылуулук градиентине көмөктөшүү үчүн формасын өзгөрттүк. Бул иштеди. Кээде, көбүрөөк материал жооп эмес; жакшыраак жылуулук башкаруу болуп саналат.
Бул мүчүлүштүктөр бирдиктүү көз карашты талап кылат. Сиз эритүү, калыптандыруу жана иштетүү боюнча силостарда ойлонууну токтотосуз. Сиз бөлүктүн жашоо циклинин стресс абалы жөнүндө ойлоно баштайсыз. Бул ой жүгүртүү үчүн абдан маанилүү болуп саналат дат баспас болоттон жасалган куюу автомобиль тетиктерин баштапкы дизайнерлер толук күтпөгөн шарттарда кепилдик мөөнөтүнө жана андан ашык убакытка созулушу керек.
Чыныгы чара: Ассамблеяда
Акыркы сыноо биздин QA лабораториябызда эмес. Ал конвейерде жана унаада. Жакшы куюлган жана иштетилген бөлүк күчсүз орнотулуп, ашыкча моментсиз мөөр басылып, кырсыксыз иштеши керек. Биз атаандаштардын CMMде жакшы көрүнгөн бөлүктөрүн көрдүк, бирок тешиктердин үлгүлөрү жылуулуктун өсүшүн же монтаждын топтоо толеранттуулугун эске албагандыктан, болт үчүн сокку ачкычын талап кылат.
Биздин максатыбыз, көп жылдар бою өстүрүлгөн, биз линияга даяр тетиктерди жеткирүү. Бул көбүнчө подшипниктер басылган жана пломбалар орнотулган, биздин таза бөлмөбүздө жасалуучу подшипниктерди камсыз кылууну билдирет. Кардар үчүн бул алардын линиясынын татаалдыгын жана инвентаризациясын азайтат. Биз үчүн бул сапаттын акыркы кепилдиги. Эгерде биз бул подшипникти бассак, анда биз процесстин чынжырынын бүт натыйжасына ээ болобуз.
Ошентип, сиз жалпы терминден өткөндө дат баспас болоттон жасалган куюу автомобиль тетиктерин, сиз контролдонуучу компромисске, эмпирикалык көйгөйлөрдү чечүүгө жана терең процесс интеграциясына негизделген дисциплинаны табасыз. Кеп дат баспас болоттун асыл асылдыгы жөнүндө азыраак жана анын жүрүм-турумун ар бир кадамда — куюу мешинен тартып конвейердеги акыркы момент ачкычына чейин жөнгө салуу жөнүндө. Үч он жылдык негизи бар QSY сыяктуу узакка созулган компаниялар баалуулук металлдан форма жасоодо гана эмес экенин түшүнүшөт; бул заманбап унаанын катаал чөйрөсү үчүн алдын ала айтууга боло турган, ишенимдүү жана үнөмдүү функцияны камсыз кылууда.
