
ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນ 'ບໍລິສັດການລົງທືນໃນການບິນອະວະກາດ', ຮູບພາບທັນທີທັນໃດມັກຈະເປັນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ອັດຕະໂນມັດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແຜ່ນ turbine ທີ່ສົມບູນແບບ. ນັ້ນເປັນນິທານເລັກນ້ອຍ. ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນ messier, ມືຫຼາຍ, ແລະເຕັມໄປດ້ວຍການປະນີປະນອມລະຫວ່າງການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມແລະເລຂາຄະນິດທີ່ຜະລິດໄດ້. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງ; ມັນກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງທີ່ລອດຊີວິດຈາກການກວດສອບ ultrasonic, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ sheer, batch ຫຼັງຈາກ batch. ຜູ້ມາໃໝ່ຫຼາຍຄົນ, ແມ່ນແຕ່ວິສະວະກອນບາງຄົນ, ປະເມີນຄ່າວິທະຍາສາດດ້ານວັດຖຸ ແລະການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ຖືກຝັງໄວ້ໃນຄຳສັບ 'ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄປ' ນັ້ນ.
magic ທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະເຈັບຫົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໃນ ການລົງທືນອະວະກາດ ບໍ່ແມ່ນຂີ້ເຜີ້ງຫຼືໂລຫະ - ມັນແມ່ນແກະເຊລາມິກ. ການໄດ້ຮັບສິດແກະຫຼາຍຊັ້ນນັ້ນແມ່ນສິລະປະທີ່ປອມຕົວເປັນວິທະຍາສາດ. ຄວາມຫນືດຂອງ slurry, ການແຜ່ກະຈາຍຂະຫນາດອະນຸພາກດິນຊາຍ stucco, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງສະພາບແວດລ້ອມເວລາແຫ້ງແລ້ງແລະອຸນຫະພູມ ... ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການຊັກຊ້າສໍາລັບອາທິດເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງແກະບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ນໍາໄປສູ່ການຮອຍແຕກຂອງຈຸນລະພາກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນ້ໍາແລະ shakeout. ມັນເປັນຂະບວນການຊ້າ; ເຈົ້າກໍາລັງສ້າງແກະ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ສ້າງຊັ້ນອື່ນ. ບໍ່ມີການເລັ່ງມັນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມຊື່ສັດ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍລິສັດທີ່ມີມໍລະດົກຂະບວນການເລິກ, ຄື Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY), ມີແຂບຈັບໄດ້. ປະຕິບັດການເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມທົດສະວັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຫັນທຸກຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫອຍທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຄວາມຊົງຈໍາຂອງສະຖາບັນນັ້ນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ tsingtaocnc.com ບໍ່ພຽງແຕ່ການຕະຫຼາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການຫົດຕົວຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ nickel ສະເພາະພົວພັນກັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບແກະທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮູ້ໃນປຶ້ມແບບຮຽນ; ມັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນທົດສະວັດຂອງການບັນທຶກ batch.
ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸ refractory ສໍາລັບແກະ - ຊິລິກາ fused, zircon, alumina-silicate - ແມ່ນກໍານົດໂດຍໂລຫະປະສົມທີ່ຖືກໂຍນລົງ. ຖອກ superalloy ເຂົ້າໄປໃນແກະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ, ການປົນເປື້ອນຂອງພື້ນຜິວ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເປັນເສດ. ມັນເປັນເກມທີ່ຈັບຄູ່ກັນໄດ້ທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງເພື່ອໃຫ້ມີສີວັດສະດຸທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງ QSY ກ່າວເຖິງໂລຫະປະສົມ cobalt ແລະ nickel-based ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຕັ້ນໄປຫາເຂົ້າໄປໃນການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມໃຫມ່; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄຸນນະສົມບັດຄືນໃຫມ່ລະບົບແກະ, ຊຶ່ງເປັນຂະບວນການທີ່ມີລາຄາແພງ, ຊໍ້າຄືນ.
ນີ້ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນທີ່ມັກຈະພາດໂອກາດນີ້: ບໍ່ມີການຖ່າຍທອດທາງອາວະກາດໃດໆທີ່ເປັນ 'ຮູບຮ່າງສຸດທິ' ແທ້ໆ. ທຸກໆການໂຕ້ຕອບທີ່ສໍາຄັນ - ໃບຫນ້າແປນ, ຮູປະຕູ, ພື້ນຜິວຜະນຶກ - ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກ CNC ຫລັງຫລໍ່. ດີທີ່ສຸດ ບໍລິສັດລົງທືນໃນການບິນອະວະກາດ ປະສົມປະສານຄວາມສາມາດນີ້ seamlessly. ການຫລໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍ datums machining ຢູ່ໃນໃຈ, ແລະ Foundry ຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຈາກການຫລໍ່ມີຜົນກະທົບການບິດເບືອນເຄື່ອງຈັກ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາໂຄງການສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໄສ turbine ບ່ອນທີ່ສ່ວນທີ່ຫລໍ່ໄດ້ຜ່ານການກວດກາ, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອງຈັກ, ພາກສ່ວນທີ່ມີຝາບາງໆບິດເບືອນພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະຂູດຊິ້ນສ່ວນ. ບັນຫາ? ລໍາດັບການໂຍກຍ້າຍປະຕູແລະ riser ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນມາຈາກທີມງານເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກກັບຜູ້ກໍ່ສ້າງໂລຫະເພື່ອອອກແບບລະບົບການໃຫ້ອາຫານຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ຄືນໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດເຊັ່ນ QSY ເນັ້ນໃສ່ທັງສອງ ການລົງທືນ ແລະເຄື່ອງຈັກ CNC ພາຍໃຕ້ຫນຶ່ງມຸງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ມັນປິດວົງການຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນລະຫວ່າງການອອກແບບການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນໂຫມດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຄື່ອງຈັກຂອງ superalloys cast ແມ່ນສັດເດຍລະສານອື່ນ. ພວກມັນມັກຈະແຂງ, ຂັດ, ແລະມັກເຮັດວຽກແຂງ. ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຂອງຈຸນລະພາກເຂົ້າໄປໃນຫນ້າດິນ, ປ່ຽນການຫລໍ່ສຽງທີ່ມີໂຄງສ້າງເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ຢ່າງເປັນສ່ວນລວມ. ເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າອຸປະກອນການຫລໍ່ຂອງຕົນເອງມີພຶດຕິກໍາແນວໃດພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເອງ.
ການຈັດລາຍການສະແຕນເລດເປັນວັດສະດຸແມ່ນເກືອບບໍ່ມີຄວາມຫມາຍໃນອາວະກາດ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ 17-4PH ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງບໍ? 316L ສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion? ຫຼືເກຣດ martensitic ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບອົງປະກອບເຄື່ອງມືລົງຈອດສະເພາະບໍ? ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ melting, pouring, ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ. ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບເຄື່ອງກໍ່ສ້າງແມ່ນຢູ່ໃນໂລຫະປະສົມພິເສດ: ໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ nickel ເຊັ່ນ Inconel 718 ຫຼື 713C, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບຂອງສ່ວນປະກອບຂອງພາກຮ້ອນ.
ການສົ່ງສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກມທີ່ມີສະເຕກສູງ. ມັນມີລາຄາແພງ, ພວກເຂົາມີປ່ອງຢ້ຽມການປຸງແຕ່ງແຄບ (ລະດັບອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ solidus ແລະ liquidus ແມ່ນໃກ້ຊິດ), ແລະພວກເຂົາຕ້ອງການການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນເພື່ອບັນລຸ gamma prime precipitation ທີ່ຕ້ອງການ. ການບ່ຽງເບນໃດໆໃນອັດຕາຄວາມເຢັນສາມາດປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດກົນຈັກໄດ້. ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານຜະລິດໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມັນກັບວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍຂອງ pours. ການກ່າວເຖິງໂລຫະປະສົມດັ່ງກ່າວໂດຍບໍລິສັດເຊັ່ນ QSY ສົ່ງສັນຍານໂດຍກົງເຖິງການມີສ່ວນພົວພັນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ, ການເຄື່ອນຍ້າຍນອກເຫນືອຈາກພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ.
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແມ່ນຂະບວນການຍ່ອຍທັງຫມົດ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວົງຈອນເຕົາອົບ; ມັນເປັນບັນຍາກາດການຄວບຄຸມລະມັດລະວັງ (ມັກຈະສູນຍາກາດຫຼື argon) ເພື່ອປ້ອງກັນການຜຸພັງຂອງຫນ້າດິນ (ການຂະຫຍາຍ) ແລະ decarburization. ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງເຕົາ, ອັດຕາການລ້າ, ຂະຫນາດກາງ quench - ທັງຫມົດແມ່ນສໍາຄັນ. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີສາມາດທໍາລາຍສ່ວນທີ່ໂຍນຢ່າງສົມບູນ, ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອາດຈະຖືກກວດພົບພຽງແຕ່ໃນການທົດສອບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ.
ຊອບແວ CAD ສາມາດຈໍາລອງການຕື່ມ mold ແລະແຂງ, ແຕ່ໂລກທີ່ແທ້ຈິງສະເຫມີເພີ່ມ wrinkles. ການອອກແບບລະບົບປະຕູຮົ້ວແລະ riser (feeder) ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກຂອງວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອບັນລຸການ solidification ທິດທາງ, ບ່ອນທີ່ພາກສ່ວນ solidifies ທໍາອິດ, ການໃຫ້ອາຫານຈາກ risers, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ shrinkage porosity. ມັນຟັງຄືກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ດ້ວຍເລຂາຄະນິດອະວະກາດທີ່ມີຝາບາງໆທີ່ຊັບຊ້ອນ, ມັນເປັນຝັນຮ້າຍ.
ເຈົ້າມັກຈະຕ້ອງປະນີປະນອມ. ການເພີ່ມ risers ຫຼາຍຫຼືຂະຫນາດໃຫຍ່ປັບປຸງສຽງແຕ່ເພີ່ມຜົນຜະລິດໂລຫະ (ອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍາສ່ວນສຸດທ້າຍກັບໂລຫະທັງຫມົດ poured), ເຊິ່ງສໍາລັບ superalloys ລາຄາແພງເຮັດໃຫ້ງົບປະມານ. ມັນຍັງສ້າງຈຸດຕິດຕໍ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍໃນພາຍຫລັງ, ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ້າດິນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົບທວນຄືນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການອອກແບບປະຕູຮົ້ວຫຼາຍໆຄັ້ງ, ການເສຍສະລະເລັກນ້ອຍຂອງນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. The risers ຕົນເອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ molten ຍາວກ່ວາພາກສ່ວນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການຄິດໄລ່ຂອງ modulus (ອັດຕາສ່ວນປະລິມານຕໍ່ຫນ້າດິນ).
ນີ້ແມ່ນຄໍາຕັດສິນຂອງວິສະວະກໍາທີ່ບໍລິສຸດ, ນໍາໃຊ້. ວິສະວະກອນການກໍ່ຕັ້ງທີ່ດີສາມາດເບິ່ງສ່ວນຂ້າມແລະ intuitive ຮູ້ບ່ອນທີ່ຈຸດຮ້ອນຈະສ້າງແລະບ່ອນທີ່ porosity ອາດຈະເຊື່ອງໄວ້. ຄໍາຕັດສິນນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຫຼາຍປີຂອງການຕັດເຖິງການຫລໍ່ຕົວຢ່າງ (ການທົດສອບການທໍາລາຍ) ແລະການປຽບທຽບໂຄງສ້າງພາຍໃນກັບການຄາດຄະເນການຈໍາລອງ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນ ການລົງທືນອະວະກາດ ບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍ; ມັນຖືກແສ່ວເຂົ້າໄປໃນທຸກຂັ້ນຕອນ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ wax ເຂົ້າມາແລະໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸເຊລາມິກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນການຄວບຄຸມຂະບວນການ: ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ slurry tank, ການວັດແທກຄວາມຫນາຂອງຫອຍໃນແຕ່ລະອາບນ້ໍ, ການບັນທຶກອຸນຫະພູມແລະເວລາ. ຫຼັງຈາກການຫລໍ່, ທ່ານຍ້າຍໄປ NDT (ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ): ການກວດສອບ fluorescent penetrant (FPI) ສໍາລັບຮອຍແຕກຂອງຫນ້າດິນ, radiography (X-ray) ສໍາລັບ voids ພາຍໃນ, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສະແກນ CT ສໍາລັບ passages ພາຍໃນສະລັບສັບຊ້ອນ.
ສ່ວນທີ່ຍາກແມ່ນ traceability. ແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ຈາກວົງເລັບຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາກໍລະນີ turbine ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ traceable ກັບຄືນໄປບ່ອນຈໍານວນຄວາມຮ້ອນ melt ຂອງຕົນ, batch ການກໍ່ສ້າງແກະຂອງຕົນ, ນ້ໍາຫຼາຍ, ແລະ batch ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງຕົນ. ອັນນີ້ສ້າງຂໍ້ມູນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນພາກສະຫນາມຫຼາຍປີຕໍ່ມາຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງສາມາດຕິດຕາມຄືນແລະເບິ່ງວ່າພາກສ່ວນອື່ນໆຈາກວັດສະດຸດຽວກັນຫຼືຂະບວນການດຽວກັນມີຄວາມສ່ຽງ. ຄວາມສາມາດຂອງບໍລິສັດໃນການຈັດການຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.
ໃນທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຫມາຍຂອງຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຄວາມສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຕົວຢ່າງທີ່ດີ. ມັນສະຫນອງຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ, ຕິດຕາມໄດ້ໃນອັດຕາການຜະລິດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ປີຕໍ່ປີ. ມັນກ່ຽວກັບການມີລະບົບແລະລະບຽບວິໄນທີ່ຈະຈັບ drift ໃນຕົວກໍານົດການຂະບວນການກ່ອນທີ່ມັນຈະຜະລິດ batch ຂອງ scrap. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາແທ້ໆເມື່ອທ່ານປະເມີນບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ - ຄວາມເລິກຂອງລະບົບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຫຼື້ອມ.