ເມື່ອເຄື່ອງສູບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກລົ້ມເຫລວຢູ່ທີ່ 350 ບາ, ຫຼືທໍ່ໂລຫະປະສົມ cobalt ມີຮອຍແຕກໃນລະຫວ່າງການວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະອອກແບບ - ມັນແມ່ນຄວາມຊື່ສັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມິຕິການລອຍຂອງ ±0.008 ມມ ໃນກະບອກລູກສູບບໍ່ກະຕຸ້ນເຕືອນຢູ່ເທິງເຈ້ຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາທີ່ຮ້າຍກາດໃນພາກສະຫນາມ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກວິສະວະກອນທີ່ຊອກຫາພາກສ່ວນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງບໍ່ໄດ້ຄົ້ນຫາ "ຮ້ານ CNC." ພວກເຂົາເຈົ້າຊອກຫາສໍາລັບ ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສຸດ— ຫນຶ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຄວາມທົນທານ, ແຕ່ສໍາລັບຜົນສະທ້ອນ.
ບ່ອນທີ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະດັບ Micron ຕອບສະຫນອງຫນ້າທີ່ພາລະກິດທີ່ສໍາຄັນ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຕີ GD&T callouts ໃນບົດລາຍງານ CMM. ມັນກ່ຽວກັບການຖືເລຂາຄະນິດ * ຂ້າມຮອບຄວາມຮ້ອນ *, ຮັກສາໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ * ໂດຍຜ່ານການໂມ້ຫຼາຍແກນ *, ແລະການຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງຫນ້າດິນ * ບ່ອນທີ່ corrosion ພົບການຂັດ *. ພວກເຮົາເຫັນລູກຄ້າປະຕິເສດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານການກວດສອບທຸກມິຕິ - ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນຜິວຈາກການຈັດລໍາດັບເສັ້ນທາງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າກ່ອນໄວອັນຄວນໃນຕົວວາວໂລຫະປະສົມ AMS 5387 cobalt. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນພື້ນທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນ spindles ໄວຫຼືຊອບແວໃຫມ່ກວ່າ. ມັນເປັນການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ: ການຫລໍ່, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະການສໍາເລັດຮູບພາຍໃຕ້ລະບົບທີ່ມີຄຸນນະພາບດຽວ - ບໍ່ແມ່ນການຊໍາລະຜ່ານສາມຜູ້ຂາຍ.
ທີ່ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., ທຸກໆປ່ຽງຄວາມກົດດັນ, ພື້ນຖານປັ໊ມ, ຫຼື roller shaft ສູນກາງ winch ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮັບຮອງ T800-grade cobalt-nickel billet - ບໍ່ແມ່ນຫຼັກຊັບ "superalloy" ທົ່ວໄປ. ການຕິດຕາມວັດຖຸດິບບໍ່ແມ່ນກ່ອງກາເຄື່ອງຫມາຍ; ມັນເປັນເອກະສານໂລຫະລະດັບ batch ຕິດກັບແຕ່ລະພາກສ່ວນສໍາເລັດຮູບ. ເມື່ອລູກຄ້າລະບຸ AMS 5387, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບ AMS 5387 - ບໍ່ແມ່ນການປຽບທຽບທີ່ໃກ້ຊິດກັບ chromium ຫນ້ອຍລົງ 0.3% ແລະຄວາມແຂງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກທໍາລາຍ. ລະບຽບວິໄນທີ່ດໍາເນີນການເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ: ບໍ່ມີການ rework loops, ບໍ່ມີ "ຜ່ານສຸດທ້າຍ" ປະນີປະນອມ. ການປັບຮູບຮ່າງຫຼາຍແກນຂອງກະບອກສູບແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນການຕິດຕັ້ງດຽວ. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນປະຕິບັດຕາມໂປຣໄຟລ໌ແຊ່-ເຢັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ—ບໍ່ແມ່ນຕາຕະລາງການມີຢູ່ຂອງເຕົາ. ການສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວແມ່ນໃຊ້ໄດ້, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສໍາອາງ: Ra 0.4 µm ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງແຜ່ນ spec. ມັນຖືກກໍານົດເນື່ອງຈາກວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນການເຊາະເຈື່ອນ cavitation ໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາຄວາມໄວສູງ.
ເປັນຫຍັງ “ຄວາມຊັດເຈນ” ຢ່າງດຽວຈຶ່ງບໍ່ພຽງພໍ—ແລະສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວໂດຍບໍ່ມີການປະສົມປະສານ
ບາງຄົນອາດຈະໂຕ້ຖຽງວ່າສູນ CNC ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນພຽງແຕ່ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ. ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເບິ່ງໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ການຫລໍ່ມາຮອດດ້ວຍໂຄງສ້າງເມັດພືດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ - ບັງຄັບໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກໄລ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິພາບແທນທີ່ຈະຖືມັນ. ຫຼືເມື່ອສຽບ cobalt ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານຜ່ານຄວາມເຢັນໃນການກວດສອບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບິດເບືອນ 0.015 ມມຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກຂັ້ນຕອນເຄື່ອງຈັກກ່ອນ. ຄວາມຊັດເຈນໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມຂະບວນການແມ່ນສະແດງລະຄອນ.
ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ຫລອມເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານການປ່ຽນແປງຜົນໄດ້ຮັບ. ການໂຍນດິນຊາຍ ແລະການລົງທືນບໍ່ແມ່ນສ່ວນເສີມຢູ່ນີ້—ພວກມັນແມ່ນການປ້ອນຂໍ້ມູນເຂົ້າທຽບເທົ່າ. ຝາກະບອກສູບທີ່ຫລໍ່ກັບຄວາມແຂງຂອງທິດທາງຫຼຸດຜ່ອນ porosity ພາຍໃນກ່ອນທີ່ເຄື່ອງມືທໍາອິດສໍາຜັດກັບໂລຫະ. ການຫລໍ່ເຫລໍກຜ່ານການຫມຸນແບບບັນເທົາຄວາມກົດດັນ * ກ່ອນ * ເຄື່ອງຈັກຂັດ - ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກ. ທຸກໆຂັ້ນຕອນໃຫ້ອາຫານຕໍ່ໄປ: ເງິນອຸດຫນູນການຫົດຕົວ casting ແຈ້ງການອອກແບບເຄື່ອງ CNC; ແຜນທີ່ການບິດເບືອນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແນະນໍາເສັ້ນທາງເຄື່ອງມືຕັດສໍາເລັດຮູບ; specs ສໍາເລັດຮູບດ້ານການຂັບລົດຕົວກໍານົດການ etching ຫລັງເຄື່ອງຈັກ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ທໍ່ສູບລູກສູບທີ່ຮັກສາຄວາມຮອບຂອງ ± 0.005 ມມ ຫຼາຍກວ່າຄວາມຍາວ 300 ມມ—ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 48 ຊົ່ວໂມງຂອງການແຊ່ຄວາມຮ້ອນ 200 ອົງສາເຊ.
ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ຈາກການທົບທວນຄືນການແຕ້ມຮູບກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການຈັດສົ່ງ
ວິສະວະກອນບໍ່ຕ້ອງການຜູ້ຂາຍອື່ນທີ່ເວົ້າວ່າ "ແມ່ນ" ກັບທຸກໆຮູບແຕ້ມ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຜູ້ທີ່ທຸງ GD&T ຂໍ້ຂັດແຍ່ງ * ກ່ອນ * ຕັດໂລຫະ. ທີ່ QINGDAO QIANGSENYUAN, ການທົບທວນຄືນດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາປະກອບມີສາມອັນທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງກັນໄດ້: ທໍາອິດ, ການກວດສອບຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ບັງຄັບໃຫ້ການແກ້ໄຂເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ອັນທີສອງ, ການກວດສອບຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຝາຂັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບການຜະນຶກດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ. ອັນທີສາມ, ການປະເມີນວ່າການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນທີ່ຮ້ອງຂໍສາມາດບັນລຸໄດ້ * ໂດຍບໍ່ມີການ * ເອົາຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນ. ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງຄືນຮູບແຕ້ມດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍຈຸດທີ່ສະແດງເຖິງບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານ ± 0.003 ມມ ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວໂຄ້ງຕ້ອງການການປ່ຽນຕຳແໜ່ງຫ້າແກນ—ແລະວິທີການປ່ຽນເປັນ ± 0.005 ມມ spec ທີ່ມີ waviness ຄວບຄຸມໃຫ້ຟັງຊັນດຽວກັນໃນລາຄາ 30%.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ. ສໍາລັບການປະກອບເຄື່ອງສູບນ້ໍາໃຕ້ທະເລຂອງເອີຣົບ OEM, ພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດລົງເວລານໍາໄປ 22% ໂດຍການລວມເອົາຫົວສີດ cobalt-nickel, ປັ໊ກ, ແລະການຜະລິດທີ່ຢູ່ອາໄສພາຍໃຕ້ຫລັງຄາດຽວ - ກໍາຈັດຄວາມຊັກຊ້າຂອງ QA ລະຫວ່າງໂຮງງານແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຂົນສົ່ງ. ສໍາລັບຕົວປະກອບລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງປ່ຽງຄວາມກົດດັນ 120 ພາຍໃນແປດອາທິດ - ບໍ່ແມ່ນ 16 ທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້ບ່ອນອື່ນ - ໂດຍການລັອກໃນຊຸດວັດຖຸດິບໃນຕອນຕົ້ນແລະແລ່ນສາຍສົ່ງແລະເຄື່ອງຈັກຂະຫນານ. ການຈັດສົ່ງບໍ່ແມ່ນວັນທີໃນສະເປຣດຊີດ. ມັນເປັນ ລຳ ດັບຂອງຈຸດກວດກາທີ່ຢັ້ງຢືນ: ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ, ການສະແກນ CMM ໃນຂະບວນການ 30% ແລະ 70% ສໍາເລັດ, ການທົດສອບການທໍາງານສຸດທ້າຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງການປະຕິບັດການຈໍາລອງ.
ຊອກຫາລ່ວງຫນ້າ: ຄວາມຊັດເຈນເປັນລະບົບດໍາລົງຊີວິດ
ອັນ ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສຸດ ບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່. ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງມື້ອື່ນຈະບໍ່ເປັນຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າຢ່າງດຽວ - ພວກມັນຈະເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກທີ່ຫລໍ່ຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບລັກສະນະເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືບ່ອນທີ່ແກນທີ່ຜະລິດເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ເລຂາຄະນິດທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ດ້ວຍການຫລໍ່ແບບດັ້ງເດີມ. QINGDAO QIANGSENYUAN ກໍາລັງລົງເລິກ R&D ເຂົ້າໃນຂະບວນການປະສົມການຫລໍ່-ເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງພາຍໃນທີ່ສັບສົນໃນທໍ່ສູບ. ພວກເຮົາກຳລັງຂະຫຍາຍການຢັ້ງຢືນນອກເໜືອໄປຈາກ ISO 9001 ເພື່ອລວມເອົາ AS9100 ສຳລັບອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທາງອາວະກາດ ແລະ API Q1 ສຳລັບອຸປະກອນນ້ຳມັນ ແລະອາຍແກັສ—ເພາະວ່າການວາງລະບຽບນັ້ນບໍ່ຢູ່ເໜືອຫົວ. ມັນເປັນຫຼັກຖານສະແດງວ່າຄວາມແມ່ນຍໍາໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ບໍ່ໄດ້ bolted ໃສ່ຜົນຜະລິດ.
ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານແລ່ນຢູ່ທີ່ 350 bar, ຮອບຜ່ານ -40 ° C ຫາ +200 ° C, ຫຼືຈັດການ slurry ຂັດ 24/7 - ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ "ດີພຽງພໍ." ທ່ານຕ້ອງການຄວາມແນ່ນອນດ້ານມິຕິ. ການຄາດເດົາໂຄງສ້າງ. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂລຫະ. ມັນບໍ່ໄດ້ຜະລິດ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ - ສ່ວນໂດຍສ່ວນຫນຶ່ງ, ຂະບວນການໂດຍຂະບວນການ, ການຕັດສິນໃຈໂດຍການຕັດສິນໃຈ.
