ເມື່ອວິສະວະກອນການບິນອະວະກາດລະບຸ Inconel 625 ສໍາລັບແຜ່ນທໍ່ turbine, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຫຼືວົງເລັບໂຄງສ້າງ, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ເລືອກວັດສະດຸເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາກໍາລັງມຸ່ງຫມັ້ນໃນຂະບວນການຜະລິດທີ່ຕ້ອງຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂລຫະປະສົມໃນຂະນະທີ່ຕີຄວາມທົນທານ ± 0.05 ມມໃນຮູບຊົງທີ່ສັບສົນ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນ: ຊອກຫາ ໂຮງງານຜະລິດຫລໍ່ລົງທຶນ Inconel 625 ທີ່ປະຕິບັດການໂລຫະເປັນວິສະວະກໍາ - ບໍ່ແມ່ນສິລະປະ.
ເປັນຫຍັງການລົງທຶນຂອງ Inconel 625 ຈຶ່ງລົ້ມເຫລວ—ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງປະສົບຜົນສໍາເລັດ
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສາມຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປໃນການຫລໍ່ຍານອະວະກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ: ການຫົດຕົວຈຸນລະພາກຢູ່ໃກ້ກັບການປ່ຽນແປງຂອງມວນຄວາມຮ້ອນ, ແຖບ carbide ຕາມສ່ວນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຊ້າ, ແລະການຜຸພັງຂອງພື້ນຜິວໃນລະຫວ່າງການ dewaxing ທີ່ທໍາລາຍ HIP ຫຼືການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ຕໍ່ມາ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທາງທິດສະດີ. ໃນໂຄງການຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບລະບົບ propulsion UAV ຂອງເອີຣົບ, ວົງຈອນ dewax ມາດຕະຖານຂອງຜູ້ສະຫນອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງ Cr ທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຢູ່ທີ່ຮາກ airfoil - ກວດພົບພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການຕັດໂລຫະ. ການແກ້ໄຂບໍ່ເຢັນໄວຂຶ້ນ. ມັນເປັນການຄວບຄຸມ ramp dewax ທີ່ຊັດເຈນ, ຈັບຄູ່ກັບອົງປະກອບຂີ້ເຜີ້ງທີ່ແນ່ນອນແລະຂໍ້ມູນ permeability ແກະ.
ລະບຽບວິໄນຂັ້ນຕອນນັ້ນແຍກໂຮງງານຜະລິດການລົງທຶນ Inconel 625 ທີ່ແທ້ຈິງຈາກໂຮງງານຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປ. ທີ່ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., ທຸກໆ Inconel 625 lots ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ spectrographic ກ່ອນການລະລາຍຕໍ່ກັບ AMS 5702, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການລະລາຍຂອງບັນຍາກາດທີ່ຄວບຄຸມໃນເຕົາອົບແບບສູນຍາກາດ. ແມ່ພິມແກະໃຊ້ yttria-stabilized zirconia slurries - ບໍ່ແມ່ນຊິລິກາ - ກໍາຈັດການປົນເປື້ອນ Si ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜຸພັງຂອງເມັດພືດກ່ອນໄວອັນຄວນ. ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກເຖິງ 18% ຊີວິດຂອງການເລືອຄານທີ່ຍາວກວ່າໃນອົງປະກອບທີ່ໂຍນວິທີການນີ້ທຽບກັບແກະທີ່ອີງໃສ່ຊິລິກາທໍາມະດາ.
ການປະສົມປະສານແນວຕັ້ງບໍ່ແມ່ນຄໍາເວົ້າ - ມັນເປັນງົບປະມານຄວາມອົດທົນຂອງເຈົ້າ
ຜູ້ຊື້ຍານອາວະກາດມັກຈະສົມມຸດວ່າການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນສັນຍາແຍກຕ່າງຫາກ. ເຂົາເຈົ້າຜິດ. ເມື່ອວົງເລັບ Inconel 625 ຂອງເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມຮາບພຽງ 0.02 ມມ ຕະຫຼອດໄລຍະ 320 ມມ—ແລະຍັງຕ້ອງການຊ່ອງລະບາຍຄວາມເຢັນພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແໜ່ງ ± 0.1 ມມ—ການບິດເບືອນຂອງແມ່ພິມຈະໃຊ້ຄ່າເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າໂດຍກົງ.
QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY ປະສົມປະສານການຫລໍ່, CNC ຫ້າແກນ, ແລະ HIP ໃນຫນຶ່ງສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທີມງານວັດແທກດຽວກັນກວດສອບທັງຮູບແບບສີຂຽວ - ເປືອກເປືອກແລະພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍໂດຍໃຊ້ Zeiss CONTURA G2 CMM ດຽວກັນ - ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ກັບມາດຕະຖານ NIST. ບໍ່ມີ handoffs. ບໍ່ມີການວາງແຜນຄືນໃຫມ່ຂອງລະບົບປະສານງານ. ບໍ່ມີການຖອນຫຼັກຊັບແປກໃຈ. ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງ: manifold ບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມຕິກິຣິຍາດາວທຽມຕ້ອງການ 12 ຜອດຕັດກັນທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງພາຍໃຕ້ 1.8 ມມ. ໂດຍການປັບຕົວຕັ້ງຂອງປະຕູຮົ້ວ ແລະການສ້າງແບບຈໍາລອງການແຂງຕົວໃນ MAGMAsoft ກ່ອນທີ່ຈະຖອກເຄື່ອງທໍາອິດ - ແລະເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງຂອງການຫລໍ່ - ພວກເຮົາໄດ້ຖືຄໍາຮ້ອງ GD&T ທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂັ້ນສອງ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຮັກສາຄວາມຊົງຈໍາທາງມິຕິໂດຍຜ່ານປະຫວັດສາດຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກທັງຫມົດຂອງສ່ວນ.
ການກວດສອບໂລກທີ່ແທ້ຈິງຕີໃບຢັ້ງຢືນເຈ້ຍທຸກຄັ້ງ
ໃບຮັບຮອງເລື່ອງຄວາມສອດຄ່ອງ - ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຢຸດຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ແມ່ນຫຍັງ? ໂຄງສ້າງເມັດພືດທີ່ສອດຄ່ອງ, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງ carbide ເປັນເອກະພາບ, ແລະບໍ່ມີ porosity subsurface ໃນລະດັບ 10 µm. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY ປະຕິບັດການສະແກນ CT ທີ່ມີປະລິມານເຕັມໃນທຸກໆການຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງ Inconel 625 ຊັ້ນນໍາໃນການບິນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງເທົ່ານັ້ນ.
ພວກເຮົາຍັງດໍາເນີນການທົດສອບການທໍາລາຍໃນພາກສ່ວນທີ່ເສຍສະລະຈາກຄວາມຮ້ອນແຕ່ລະຄົນ: ແຖບ tensile ດຶງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງແລະ 650 ° C, ການທົດສອບຜົນກະທົບຂອງ Charpy V-notch, ແລະການວິເຄາະຂະຫນາດເມັດ ASTM E112. ໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິເສດສອງຄວາມຮ້ອນ - ອັນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການແຍກໄລຍະ Laves ເລັກນ້ອຍທີ່ກວດພົບຜ່ານ SEM-EDS, ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການຝົນໄລຍະ δ ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂ annealing. ລູກຄ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງວັນທີຈັດສົ່ງ - ບໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຖືກທໍາລາຍ.
ຄວາມເຂັ້ມງວດນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງອົງປະກອບ Inconel 625 ຂອງພວກເຮົາຈຶ່ງຜ່ານ Airbus ABD0031, Boeing D6-17487, ແລະ Rolls-Royce RRES 90060 ຢ່າງເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບການຍື່ນສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການສະຫນອງການ - ມັນເປັນການຮ່ວມມືວິສະວະກອນ
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປະເມີນຜົນ ໂຮງງານຜະລິດຫລໍ່ລົງທຶນ Inconel 625, ຖາມຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະລົງນາມຫຍັງ:
- ເຈົ້າສາມາດແບ່ງປັນລາຍງານການລະລາຍ AMS 5702 ສາມອັນຫຼ້າສຸດຂອງເຈົ້າໄດ້ບໍ, ລວມທັງອົງປະກອບການຕິດຕາມເຊັ່ນ B, Zr, ແລະ Ti?
- ຄວາມຫນາຂອງແມ່ພິມແກະສູງສຸດຂອງເຈົ້າສໍາລັບ Inconel 625 ແມ່ນຫຍັງ, ແລະເຈົ້າຈະກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງເຄື່ອງສໍາຮອງແນວໃດ?
- ທ່ານເຮັດການສະແກນ CT ຢູ່ໃນເຮືອນ - ຫຼື outsource ມັນບໍ? ຖ້າ outsourced, ຄວາມລະອຽດ voxel ຕໍ່າສຸດທີ່ທ່ານຍອມຮັບແມ່ນຫຍັງ?
- ເຈົ້າຈັດການການປ່ຽນແປງການອອກແບບແນວໃດໃນກາງແລ່ນ? ໂດຍສະເພາະ: ທ່ານສາມາດປັບປຸງແກ້ໄຂປະຕູຮົ້ວໂດຍບໍ່ມີການ requalifying ຂະບວນການທັງຫມົດ?
ເທກໂນໂລຍີ QINGDAO QIANGSENYUAN ຕອບວ່າແມ່ນແລ້ວກັບທັງສີ່ - ດ້ວຍຫຼັກຖານທີ່ເປັນເອກະສານ. ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນການທົບທວນການອອກແບບໃນຂັ້ນຕົ້ນໂດຍນໍາໃຊ້ໄຟລ໌ STEP ຂອງທ່ານ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜະລິດທຸງທີ່ຕິດກັບອັດຕາສ່ວນຄວາມຫນາຂອງພາກສ່ວນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະສະຫນອງການວາງຊ້ອນການຫລໍ່ຫລອມສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງການແຂງຕົວທີ່ຄາດຄະເນໄວ້. ບໍ່ມີສະໄລ້ການຕະຫຼາດ. ພຽງແຕ່ແຜນທີ່ຄວາມຮ້ອນແລະ vectors ຄວາມກົດດັນ.
ສໍາລັບທີມງານການບິນອະວະກາດທີ່ສົມດຸນການປະຕິບັດ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະກໍານົດເວລາການຢັ້ງຢືນ, ການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບໂຮງງານຜະລິດທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ Inconel 625 ເປັນລະບົບດໍາລົງຊີວິດ - ບໍ່ພຽງແຕ່ສະເພາະ - ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມພ້ອມໃນການບິນ ແລະການອອກແບບຮອບວຽນໃໝ່.
