AISI 8620 ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုပုံသွင်းစက်ရုံသည် စကားစုတစ်ခုမျှသာမဟုတ်—၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်ဂီယာရထားသည် 350 MPa ဟိုက်ဒရောလစ်ဝန်အောက် 150,000 လည်ပတ်နေရမည် သို့မဟုတ် သင့်မော်တော်ယာဥ်ဂီယာအိမ်သည် -40°C မှ +180°C အထိ ထပ်ခါတလဲလဲ အပူဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အခါ၊ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုသည် ရွေးချယ်စရာများမရှိတော့ပါ။ ညှိနှိုင်းမရသောသူများ ဖြစ်လာကြသည်။ AISI 8620 သံမဏိသည် စံပြချိန်ခွင်လျှာကို ပေးဆောင်သည်- နီကယ်-ခရိုမီယမ်-မိုလီဘဒင်နမ် သတ္တုစပ်မှ နက်ရှိုင်းသော မာကျောမှု၊ ကာဗိုရီပြုလုပ်ပြီးနောက် သေးငယ်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထူးခြားသော core toughness—* အကယ်၍* သွန်းလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၎င်း၏သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ပေးသွင်းသူအများစုသည် အပူကုသမှုတွင်မဟုတ်ဘဲ၊ အစောပိုင်းတွင် ပျက်ကွက်သည့်နေရာတွင်- မှိုဒီဇိုင်း၊ အခွံတည်ငြိမ်မှုနှင့် ခိုင်မာမှုထိန်းချုပ်မှုတို့ဖြစ်သည်။
အဘယ်ကြောင့် AISI 8620 သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု Casting ကို တောင်းဆိုသည်—သဲ သို့မဟုတ် မသေပါ။
သဲပုံသွင်းခြင်းသည် မှိုနံရံများအနီးတွင် စပါးအကြမ်းကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ အသေပုံသွင်းခြင်းသည် AISI 8620 ၏ မြင့်မားသော အရည်ပျော်မှတ် (1490°C) သို့မဟုတ် အအေးခံအက်ကြောင်းများကို လျင်မြန်စွာ အာရုံမခံနိုင်ပါ။ Investment Casting နှစ်ခုလုံးကို ဖြေရှင်းပေးတယ်။ ၎င်း၏ကြွေထည်ခွံသည် နှေးကွေးပြီး ဦးတည်ချက်ခိုင်မာမှုကို ခွင့်ပြုပေးသည်—နောက်ဆက်တွဲ ကာဗူပြုလုပ်စဉ်အတွင်း တူညီသောအတိမ်အနက်ကိုရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ အလားတူ ဂီယာကွက်လပ်များပေါ်တွင် case-core အကူးအပြောင်းဇုန် မာကျောမှု gradient ကိုက်ညီမှုနှင့် သဲ-ကာစ်ညီမျှခြင်း 22% အထိ တိုးတက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ တိုင်းတာထားပါသည်။ ပို၍ တိကျသည်မှာ- Tier-1 EV drivetrain client သို့ ကျွန်ုပ်တို့ ထောက်ပံ့ပေးထားသော ဂြိုဟ်ကယ်ရီယာသည် အရှိန်မြှင့်ဝတ်ဆင်စမ်းသပ်မှု နာရီ 500 ပြီးနောက် 0.08 မီလီမီတာ အကွာအဝေးကို ပြသခဲ့သည်—ပြိုင်ဘက်၏သဲသွန်းယူနစ်နှင့် 0.21 မီလီမီတာ။ ကွာခြားချက်မှာ စက်ဆွဲခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် as-cast microstructure ဖြစ်သည်။
AISI 8620 ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု Casting Factory တွင် ညှိနှိုင်းမရသော လေးခု
တည်ထောင်သူအားလုံးသည် AISI 8620 ကို တူညီသော ပြင်းထန်မှုဖြင့် မဆက်ဆံပါ။ ဤသည်မှာ mission-critical capability ကို ကုန်စည်ထွက်ရှိမှုနှင့် ပိုင်းခြားထားသည်-
- ကုန်ကြမ်းကို အပူနံပါတ်သို့ လိုက်၍ ခြေရာခံနိုင်ခြင်း၊- သုတ်လိမ်းခြင်း မရှိပါ။ Ni (0.4–0.7%)၊ Cr (0.4–0.6%)၊ နှင့် Mo (0.15–0.25%) ပါဝင်မှုတို့ဖြင့် AISI 8620 ingot တစ်ခုစီကို ASTM A304 တွင် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ ±0.03% ပြင်ပမှ သွေဖည်မှုများသည် အလိုအလျောက် quarantine ကို ဖြစ်စေသည်။
- အခွံခြောက်ခြင်း ပရိုတိုကောများကို နှင်းရည်အမှတ်အဖြစ် ချိန်ညှိထားသည်။အချိန်မဟုတ်ဘူး။ စိုစွတ်မှု 45% RH နှင့်အထက် 5-12 µm အကွာအဝေးအတွင်း သေးငယ်သော ချွေးပေါက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်—ဓာတ်မှန်ဖြင့် မတွေ့နိုင်သော်လည်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေချိန်တွင် ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏မီးဖိုများသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ RH မှတ်တမ်းတင်ပြီး စက္ကန့် 90 တိုင်း အပူချိန်ရှိသည်။
- 650 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 4 နာရီကြာကြိုတင်ကာပူလောင်ခြင်းအတွက်စိတ်ဖိစီးမှုကိုသက်သာစေသည်။- ရွေးချယ်ခွင့်မရှိပါ။ Case မာကျောနေချိန်အတွင်း ဂီယာများကို ကွဲလွဲစေသော ကာ့စ်အား ဖိစီးမှုအား မဖြစ်စေပါ။ ပထမဆောင်းပါးနမူနာများတွင် အပေါက်-တူးခြင်းအား တိုင်းတာခြင်းမှတစ်ဆင့် ကျန်ရှိသောဖိအားကို ကျွန်ုပ်တို့စစ်ဆေးပါသည်။
- စက်မပြုလုပ်မီ CMM-based as-cast စစ်ဆေးခြင်း။. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာသွားခံတံများပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်ပရိုဖိုင်အပါအဝင် အရေးကြီးသော GD&T ခေါ်ဆိုမှု 12 ခုကို စစ်ဆေးကြည့်ရှုပြီး အစိမ်းရောင်-အခြေအနေအဆင့်တွင် မျက်နှာချင်းဆိုင်ဆက်ဆံရေး၏ သည်းခြေခံဆက်ဆံရေး၏ အနေအထားကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ ဤနေရာတွင် အဆင်မပြေပါက၊ CNC ပြုပြင်မှု ပမာဏသည် အပိုင်းကို သိမ်းဆည်းမည် မဟုတ်ပါ။
စံစက်ရုံများ ထောင့်များဖြတ်သည့်နေရာ—နှင့် ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့မလုပ်ကြသနည်း။
အချို့သော AISI 8620 ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု Casting စက်ရုံများသည် စံ EAF အရည်ပျော်သည့် အလေ့အကျင့် လုံလောက်ပြီဟု ယူဆကာ ကြိုတင်အလွိုင်းဖုန်စုပ်ခြင်းအား ကျော်သွားကြသည်။ သို့သော် 20 ppm ထက် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုသည် ဂီယာသွားများအတွင်း ပေါက်ထွက်စေသည့် အောက်ဆိုဒ်ကြိုးများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အာကာသယာဉ်နှင့် မော်တော်ယာဥ်အမှာစာများအားလုံးအတွက် VIM+ESR သန့်စင်ခြင်းကို အသုံးပြုသည်—O₂ သို့ လျှော့ချခြင်း <8 ppm နှင့် ဆာလဖာ <0.002%။ နောက်ထပ်အသုံးများသောဖြတ်လမ်း- သတ္တုစပ်သံမဏိများအတွက် အကောင်းဆုံးပြုလုပ်ထားသည့် ဇီးကွန်အခြေခံ slurries များအစား ယေဘူယျအခွံအပေါ်ယံလွှာများကို အသုံးပြုခြင်း။ ယေဘူယျ အပေါ်ယံအလွှာများသည် 1400°C တွင် ပြန့်ကျဲသွားပြီး၊ refractory ပါဝင်မှုများကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ slurry ဖော်မြူလာတွင် 12% fused silica binder နှင့် laser diffraction ဖြင့် စစ်ဆေးထားသော အမှုန်အမွှားအရွယ်အစား—အသုတ်တိုင်း ပါဝင်ပါသည်။
ဖောက်သည်များသည် မကြာခဏမေးကြသည်- "120 မီလီမီတာ စေးစက်ဝိုင်းအချင်းတွင် ±0.025 မီလီမီတာ ကိုင်နိုင်ပါသလား။ ဟုတ်ကဲ့—သို့သော် ဂီယာဗလာ၏ ကာစ်နံရံအထူကွဲလွဲမှုသည် ±0.3 မီလီမီတာအတွင်းသာ ရှိနေပါက၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏တူးလ်အင်ဂျင်နီယာများသည် ခိုင်ခံ့သောအသွင်တူခြင်း (MAGMASOFT® ကိုအသုံးပြု၍) * ပုံစံအတည်ပြုခြင်းမပြုမီ * လုပ်ဆောင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သွန်းပင်တစ်ခုလုံးကိုဖြတ်၍ အပူရောင်ခြယ်မှုများကို မြေပုံဆွဲပြီးနောက် အပူအစက်များကိုဖယ်ရှားရန် ဂိတ်ပေါက်များကို ချိန်ညှိပါ။ ပြီးခဲ့သည့်သုံးလပတ်တွင်၊ ၎င်းသည် ဟိုက်ဘရစ် axle တပ်ဆင်မှုအတွက် တစ်ခုတည်းသောအမှာစာတွင် ဂီယာအပိုင်းအစ ၃၇ ခုကို တားဆီးခဲ့သည်။
QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD.- လုပ်ငန်းစဉ်စည်းကမ်းတွင် တိကျမှုအတုအယောင်များ
Qingdao အခြေစိုက် QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. AISI 8620 ရင်းနှီးမြှပ်နှံမှုပုံသဏ္ဍာန်ကို သီးခြားခွဲမထားဘဲ ပေါင်းစပ်ထားသည့် ISO 9001-certified စက်ရုံကို လုပ်ဆောင်သည်။ မျှဝေထားသော CMM data loops များဖြင့် CNC machining သည် တူညီသောကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဂီယာဗလာတစ်ခုသည် ကာစ်ကစ်မှ ရောက်ရှိလာသောအခါ၊ ၎င်း၏အမှန်တကယ် ဂျီသြမေတြီသည် CNC ပရိုဂရမ်၏ ကိရိယာလမ်းကြောင်း လျော်ကြေးငွေ—လက်စွဲ offset ထည့်သွင်းခြင်း မရှိပါ။ အပူကုသမှုအချိန်ဇယားများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ MES တွင် အမြောက်အများထုတ်ပေးသည့်နံပါတ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်၊ ထို့ကြောင့် တိကျသောအပူရှိန်ပြင်းမှုစမ်းသပ်မှုရလဒ်များအပေါ်အခြေခံ၍ ကာဗူပြုလုပ်ခြင်းဘောင်များကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အစိတ်အပိုင်းများကို မရောင်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အဆင်သင့်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ optical profileometry ဖြင့် ဂီယာကွက်ပုံစံများကို တရားဝင်စစ်ဆေးခြင်းဟုဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် တောင်းဆိုချက်အရ ပစ္စည်းအပြည့်အစုံ၊ ဘူးခွံတည်ဆောက်မှုမှတ်တမ်းများနှင့် အပူလွန်-ကုသရေးမိုက်ခရိုဂရပ်များကို ပေးဆောင်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ လက်မှတ်ရ ပေးသွင်းသူ သုံးဦးထံမှ AISI 8620 မာစတာသတ္တုစပ်များကို ကိုင်ဆောင်ထားခြင်းကို ဆိုလိုသည်- ထို့ကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုသည် သင့်ရှေ့ပြေးပုံစံ အချိန်ဇယားကို ဘယ်တော့မှ မနှောင့်နှေးစေပါ။
AISI 8620 ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုပုံသွင်းစက်ရုံသည် ဘရိုရှာများမှတစ်ဆင့်မဟုတ်ဘဲ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သည်- ယူနစ် 500 တွင် တူညီသော မာကျောမှုပရိုဖိုင်၊ ထုတ်လုပ်မှုသုံးနှစ်တစ်လျှောက် တူညီသောပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘဝ၊ အပူစက်ဝန်း 10,000 ပြီးနောက် တူညီသောအတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် ရံဖန်ရံခါမဟုတ်သော်လည်း စနစ်တကျ ကိုက်ညီသော QINGDAO QIANGSENYUAN နည်းပညာဖြစ်သည်။ တိကျသောဂီယာနှင့် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုများတွင် "လုံလောက်သောအနီးကပ်" မရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အတိအကျသာလုပ်သည်။
