ଗାଲଭାନାଇଜଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ରେଖା ଗାଇଡ୍ ରେଲ୍ କାରଖାନା - ଏହି ବାକ୍ୟାଂଶ ପ୍ରାୟତ proc କ୍ରୟ ସର୍ଫ୍, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସ୍ପେକ୍ସ, ଏବଂ OEM ସୋର୍ସିଂ ଅଡିଟ୍ ରେ | କିନ୍ତୁ କ୍ରମାଗତ ହଟ୍-ଡିପ୍ ଗାଲ୍ଭାନାଇଜିଂ ଲାଇନ୍ ପାଇଁ ଗାଇଡ୍ ରେଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବାବେଳେ କ୍ରେତା * ପ୍ରକୃତରେ * କ’ଣ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି? ଚମକଦାର ବ୍ରୋଚର ନୁହେଁ | “ଉଚ୍ଚ ଗୁଣ” ବିଷୟରେ ଅସ୍ପଷ୍ଟ ଦାବି ନୁହେଁ | ସେମାନେ ରେଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଯାହାକି 24/7 ଥର୍ମାଲ୍ ସାଇକ୍ଲିଂରୁ ବଞ୍ଚିଥାଏ, ଜିଙ୍କ ସ୍ଲାଗ୍ ଆବ୍ରାସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ, 8 ମିଟର ବ୍ୟବଧାନରେ ± 0.15 ମିଲିମିଟର ସିଧାତା ବଜାୟ ରଖେ ଏବଂ 50,000+ ଚକ୍ର ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଏଣ୍ଟ୍ରି / ପ୍ରସ୍ଥାନ ଟେନ୍ସନ୍ ପରେ ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ସ୍ଥିରତା ବଜାୟ ରଖେ | ତାହା ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବାସ୍ତବତା - ମାର୍କେଟିଂ ହେଡଲାଇନ୍ ନୁହେଁ |
ଗାଇଡ୍ ରେଲ୍ କାହିଁକି ବିଫଳ ହୁଏ - ସେମାନେ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ |
ଆମେ ଚାଇନା, ଜର୍ମାନୀ, ଏବଂ ମେକ୍ସିକୋରେ 12 ଟି ଗାଲ୍ଭାନାଇଜିଂ ଲାଇନ୍ ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ତିନୋଟି ପୁନରାବୃତ୍ତି ମୂଳ କାରଣ ଦେଖିଛୁ: ପ୍ରଥମେ, ରେଳ ସଂସ୍ଥା ଏବଂ ମାଉଣ୍ଟିଂ ବେସ୍ ମଧ୍ୟରେ ତାପଜ ବିସ୍ତାର କୋଏଫେସିଏଣ୍ଟସ୍ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ; ଦ୍ୱିତୀୟ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପୃଷ୍ଠଭୂମି କଠିନତା (HV ≥420 କାର୍ଯ୍ୟ ଧାରରେ ଆବଶ୍ୟକ, କେବଳ ବଲ୍କ ନୁହେଁ); ତୃତୀୟ, ଅସଙ୍ଗତ କାଷ୍ଟିଂ କୁଲିଂ ହାରରୁ ଅଣ ୟୁନିଫର୍ମ ମାଇକ୍ରୋସ୍ଟ୍ରଷ୍ଟ୍ରକଚର | ଜଣେ ଗ୍ରାହକ ପ୍ରତି 47 ଦିନରେ ରେଲ୍ ବଦଳାଇଲେ - ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ସେମାନଙ୍କ ଲାଇନର ଥର୍ମାଲ୍ ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ମ୍ୟାପ୍ ନକରିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ବହନ କରୁଥିବା ଜୋନ୍ଗୁଡ଼ିକରୁ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣକୁ ରେଳବାଇର ରିବ୍ ଜ୍ୟାମିତିକୁ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରିବା | ନୂତନ ସେଟ୍ 14 ମାସ ଧରି ଚାଲିଥିଲା | ସଠିକତା ସମାପ୍ତ ନୁହେଁ - ଏହା ମିଶ୍ରିତ ଚୟନ, କଠିନତା ପଥ କାଷ୍ଟିଂ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ-ଚିକିତ୍ସା ଚାପରୁ ମୁକ୍ତି |
ସାମଗ୍ରୀ ପସନ୍ଦ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନୁହେଁ - ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନିଷ୍ପତ୍ତି |
ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ Q235 କିମ୍ବା ASTM A572 ଗ୍ରେଡ୍ 50 ଷ୍ଟିଲ୍ ଏହାକୁ କାଟିବ ନାହିଁ | ଜିଙ୍କ ସ୍ନାନର ତାପମାତ୍ରା 450–465 ° C ଚାଲିଥାଏ | ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ବେଗ 180 ମି / ମିନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ | ଯୋଗାଯୋଗ ଚାପ ଏଣ୍ଟ୍ରି ଗାଇଡ୍ ରେ 1.2 MPa ହିଟ୍ କରେ | ଏହି ତ୍ରିକୋଣୀୟ ପାଇଁ ତୁମକୁ ଏକ ବସ୍ତୁ ପ୍ରଣାଳୀ ଆବଶ୍ୟକ: ଥର୍ମାଲ୍ ଥକ୍କା ପ୍ରତିରୋଧ, ତରଳ ଜିଙ୍କ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଗାଲ୍ ପ୍ରତିରୋଧ, ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ନଇଁବା ଭାରରେ ସ୍ଥିରତା | ସେଇଥିପାଇଁ AMS 5387 କୋବାଲ୍ଟ ମିଶ୍ରଣ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ପ୍ରୟୋଗରେ ବାରମ୍ବାର ଦେଖାଯାଏ - ଏବଂ T800- ଆଧାରିତ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ପରିଧାନ ଜୀବନରେ ମାପ ଯୋଗ୍ୟ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯେଉଁଠାରେ ଜିଙ୍କ ସ୍ଲାଗ୍ ଜମା ହେବା ଗୁରୁତର ଅଟେ | ଆମେ ସ୍ପାର୍କ ନିର୍ଗମନ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରସ୍କୋପି ଏବଂ ମେଟାଲୋଗ୍ରାଫିକ୍ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ସହିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଚ୍ ବ valid ଧ କରୁ - କେବଳ ଟେନସାଇଲ୍ ରିପୋର୍ଟ ନୁହେଁ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଯୋଗାଣକାରୀ ଶସ୍ୟ ଆକାର (ASTM E112) ଏବଂ କାର୍ବାଇଡ୍ ବଣ୍ଟନ ତଥ୍ୟ ବିନା ପଠାନ୍ତି, ତେବେ କାହିଁକି ପଚାରନ୍ତୁ |
ଉତ୍ପାଦନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |
ଗାଇଡ୍ ରେଲ୍ ଗୁଡିକ ସରଳ ଦେଖାଯାଏ | ସେମାନେ ନୁହଁନ୍ତି | 6 ମିଟରରୁ ଅଧିକ 0.3 ମିଲିମିଟର ଟେପର ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଟ୍ରାକିଂକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ | ଚାରୋଟି ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଏଣ୍ଟରେ ରେଳ ଉଚ୍ଚତାର 0.08 ମିଲିମିଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ କମ୍ପନ-ପ୍ରେରିତ ଆବରଣର ତ୍ରୁଟି ସୃଷ୍ଟି କରେ | କଳିଙ୍ଗଡୋ କିଆଙ୍ଗସେନୁୟାନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କୋ।, LTD। ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବାତାବରଣ ବିନିଯୋଗ old ାଞ୍ଚାରେ ପକାଉ, ଖୋଲା ବାଲି ନୁହେଁ | ଆମେ ଲେଜର ଇଣ୍ଟରଫେରୋମିଟ୍ରି ସହିତ ସିଧାତା ଯାଞ୍ଚ କରୁ, ସିଧା ନୁହେଁ | ଏବଂ ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ରେଳକୁ ଏହାର କଞ୍ଚାମାଲ ଉତ୍ତାପ ଲଟ୍, କାଷ୍ଟିଂ pour ର୍ ତାରିଖ, ମେସିନିଂ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ଅନ୍ତିମ CMM ରିପୋର୍ଟକୁ ଅନୁସରଣ କରୁ | ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ କିଲ୍ ନୁହେଁ | ଏହା ହେଉଛି ତୁମେ କିପରି “ରହସ୍ୟ ବିଫଳତା” କୁ ଦୂର କର, ଯାହାର ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ଡାଉନଟାଇମ୍ରେ $ 28,000 / ଘଣ୍ଟା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ |
- CNC ଯନ୍ତ୍ରାଂଶଗୁଡିକ |: ରେଳ ପ୍ରୋଫାଇଲଗୁଡିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟବସ୍ତୁ - ଭେରିଏବଲ୍-ରେଡିୟସ୍ ଏଣ୍ଟ୍ରି ଚାମ୍ଫର୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |
- କୋବାଲ୍ଟ-ନିକେଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ |: AMS 5387 ଏବଂ T800 ଗ୍ରେଡ୍, ସମାଧାନ-ଆନ୍ଲେଡ୍ ଏବଂ AMS 2750E ପ୍ରତି ବୟସ |
- ଲୁହା କାଷ୍ଟିଂ: ଡମ୍ପିଂ ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ନୋଡୁଲ୍ ଗଣନା ସହିତ ନୋଡୁଲାର୍ ଲୁହା EN-GJS-600-3 |
- ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କାଷ୍ଟିଂ |: AISI 4140 ଏବଂ 17-4PH, ପୋଷାକ ପୃଷ୍ଠରେ HRC 38–42 କୁ ଉତ୍ତାପ-ଚିକିତ୍ସା |
ଆମର ISO ଅନୁକୂଳ ସୁବିଧା କାଷ୍ଟିଂ, ମେସିନିଂ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଛାତ ତଳେ ଫିନିସିଂକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ - ତେଣୁ ଲିଭାଇବା ଠାରୁ ତାପଜ ବିକୃତି ସମାପ୍ତ ରେଳ ଉପରେ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ ନାହିଁ | ଆମେ ମୂଳ ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଆଉଟସୋର୍ସ କରୁନାହୁଁ | ସେହି ଭୂଲମ୍ବ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯଦି ସିଏମ୍ଏମ୍ 0.012 ମିଲିମିଟର ବିଚ୍ୟୁତିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ ତେବେ ଆମେ ଫିଡ୍ ହାର ମଧ୍ୟମ-ଯନ୍ତ୍ରକୁ ସଜାଡୁ - ଏବଂ ଅଂଶଟି ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ ଆମେ ଏହା କରିଥାଉ |
ଏକ ଗାଲ୍ଭାନାଇଜଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ୍ ଗାଇଡ୍ ଚୟନ କରିବା କଠିନ ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରିବାର କାରଖାନା |
କେହି କେହି ଯୁକ୍ତି କରିପାରନ୍ତି ଯେ ଯେକ any ଣସି ସଠିକତା ଫାଉଣ୍ଡ୍ରି ଏହି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ତିଆରି କରିପାରେ | ଅବଶ୍ୟ, ଗାଲ୍ଭାନାଇଜିଂ ଲାଇନ୍ ରେଳଗୁଡିକ ଡୋମେନ୍-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଜ୍ଞାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ: ଜିଙ୍କ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ବିଲ୍ଡଅପ୍ ତାପଜ ଚାଳନା ଉପରେ କିପରି ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ, ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଫ୍ଲଟର୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଡାଇନାମିକ୍ସକୁ କିପରି ବଦଳାଇଥାଏ, ବାଥ୍ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ରେଳ କ୍ଷୟ ମୋଡ୍ କୁ କିପରି ବଦଳାଇଥାଏ | ଜେନେରିକ୍ ମେସିନିଂ ଦୋକାନଗୁଡ଼ିକରେ ସେହି ପ୍ରସଙ୍ଗର ଅଭାବ ରହିଛି | ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ସମୟରେ a ଗାଲ୍ଭାନାଇଜଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ରେଖା ଗାଇଡ୍ ରେଲ୍ କାରଖାନା |, ଦେଖିବା ପାଇଁ ଜିଦ୍ କରନ୍ତୁ: ଲାଇଭ୍ ଲାଇନ୍ରେ ସ୍ଥାପିତ ରେଳଗୁଡିକର ପ୍ରକୃତ ଉତ୍ପାଦନ ଫଟୋ, ଗତ ତିନୋଟି ବ୍ୟାଚ୍ ପାଇଁ ଧାତବ ରିପୋର୍ଟ ଏବଂ ଜଟିଳ ଡାଟୁମ୍ ଗୁଡିକର GD&T ବ valid ଧତା - କେବଳ ଚିତ୍ର ନୁହେଁ | କାଷ୍ଟ ରେଲରେ ସେମାନେ ୱେଲ୍ଡ ମରାମତି କିପରି ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି ପଚାରନ୍ତୁ (ଲୁଟେରା: ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦେବୁ ନାହିଁ - ଆମେ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଏବଂ ପୁନ ast ପ୍ରକାଶ କରୁ) | ଜିଙ୍କ ସ୍ଲାଗ୍ ଘନତା ସହିତ ଘର୍ଷଣର କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ଉପରେ ପରୀକ୍ଷା ତଥ୍ୟ ମାଗ | ତା’ପରେ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ |
କଳିଙ୍ଗଡୋ କିଆଙ୍ଗସେନୁୟାନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କୋ।, LTD ବିଶ୍ global ସ୍ତରୀୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସେବା କରେ କାରଣ ଆମେ ଗାଇଡ୍ ରେଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରୁ - ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଉପାଦାନ ନୁହେଁ | ଆମେ ରୋଲର୍ ବ୍ୟବଧାନ, ଟର୍କ ଆବଶ୍ୟକତା, ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ield ାଲ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ଉପରେ ରେଖା ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟର ସହିତ ସହ-ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ | ଫିଲ୍ଡ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଆମେ କାଲିବ୍ରେଟେଡ୍ ରେଫରେନ୍ସ ବ୍ଲକ୍ ସହିତ ରେଲ୍ ପଠାଉ | PPAP ପ୍ୟାକେଜରେ ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିଷ୍ପତ୍ତି - ଆଲୋଇ ଚୟନ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଫିକ୍ଚର୍ ଡିଜାଇନ୍ ନୋଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ କରୁ | କାରଣ ଗାଲଭାନାଇଜିଂରେ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ମାସରେ ମାପ କରାଯାଏ ନାହିଁ | ଏହା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୃତ ମିଲିଅନ୍ ମିଟର ପ୍ରତି ମାଇକ୍ରନ୍ ପୋଷାକରେ ମାପ କରାଯାଏ |
ଯଦି ତୁମର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଗାଇଡ୍ ରେଲ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଫ୍ଟରେ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ - କିମ୍ବା ଯଦି ତୁମର ଆବରଣର ସମାନତା ପ୍ରବେଶ / ପ୍ରସ୍ଥାନ ଜୋନ୍ ନିକଟରେ ଭୋଗୁଛି - ତୁମେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉନାହଁ | ଆପଣ ଏକ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟବଧାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି | ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ଏକ କାରଖାନାରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଯାହା କେବଳ ଇସ୍ପାତ ନୁହେଁ ଜିଙ୍କକୁ ବୁ .ିଥାଏ |
