ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ 'ਕਸਟਮ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼, ਸ਼ੁੱਧ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਰੋਸ਼ਰ ਅਤੇ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਦੂ ਵਾਂਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਲੀਅਤ, ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਲਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਅਣਦੇਖੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ: ਸੰਕੁਚਨ ਕਾਰਕ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੀਵੈਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲ ਵਪਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ 3D ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਿਆਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ: ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਠੋਕਰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ)
ਹਰ ਕੋਈ ਧਾਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਪੈਟਰਨ ਟੂਲਿੰਗ ਹੈ. ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ CAD ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਡਾਈ ਨੂੰ ਮਿਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਕਿਹੜਾ? 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਪਤਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਭਾਗ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿੱਖਿਆ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ CMM 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਫਲੈਂਜ ਫੇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਯਾਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸਨ - ਇਹ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੁੰਗੜ ਗਿਆ, ਪਰ ਪੈਟਰਨ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਖਾਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਪਾਰਟ ਟੌਪੌਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਬਲ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ.
ਫਿਰ ਪੈਟਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੈ. ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਕਸਟਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ SLA ਜਾਂ ਵੈਕਸ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਪਰ 50 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦੌੜ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਡਾਈ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਗਾਊਂ ਲਾਗਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਮੋਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਪੌੜੀ-ਕਦਮ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ Ra 63 ਮਾਈਕ੍ਰੋਇੰਚ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ-ਕਾਸਟ ਸਤਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੱਚਤ ਵਾਧੂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY), ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੈਟਰਨ ਡਾਈਜ਼ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਉਹ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕਿ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਨਮੋਲ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਤ, ਟਵੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਰਕ ਹੈ।
ਸ਼ੈੱਲ ਗੇਮ: ਵਸਰਾਵਿਕ, ਸਟੂਕੋ, ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਲਾ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਲਰੀ ਕੋਟ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਕਅੱਪ ਕੋਟ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਹਨ। ਸਟੁਕੋ - ਜ਼ੀਰਕੋਨ, ਫਿਊਜ਼ਡ ਸਿਲਿਕਾ, ਐਲੂਮਿਨੋ-ਸਿਲੀਕੇਟ - ਦੀ ਚੋਣ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ superalloy ਡੋਲ੍ਹਣਾ? ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤੂ-ਮੋਲਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ੀਰਕੋਨਿਆ-ਅਧਾਰਤ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਕੋਟ ਅਤੇ ਸਟੂਕੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਪਰ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ਡ ਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਿੱਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਕਾਤਲ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਹਲੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਡੀਵੈਕਸ ਦੌਰਾਨ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਰੋਸਪੇਸ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਰੁੱਖ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸ਼ੈੱਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਡੀਵੈਕਸ ਆਟੋਕਲੇਵ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਅੰਬੀਨਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਸਲਰੀ ਲੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਟਾਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਰਣਾ ਕਾਲ ਹੈ. ਮੋਟਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਲੀ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦਰਾਂ। ਇੱਕ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜੋ ਠੋਸਤਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰੇ ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ, ਅਕਸਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ।
ਡੀਵੈਕਸ ਅਤੇ ਬਰਨਆਉਟ: ਅਣਦੇਖੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਡੀਵੈਕਸ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਮ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਕਲੇਵ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁੰਜੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ - ਸਿਰੇਮਿਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਪਰ ਡੀਵੈਕਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਖਾਲੀ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ. ਬਰਨਆਉਟ ਚੱਕਰ ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪੈਟਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ, ਸਿਰੇਮਿਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਸਿੰਟਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 1000° C ਤੱਕ ਅੱਗ ਲਗਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਰੈਂਪ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਦਰਾੜਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭੱਠੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਾਫਟ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸ਼ੈੱਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣਾ: ਜਿੱਥੇ ਤਰਲ ਫੈਸਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਸੱਚ ਦਾ ਪਲ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗਰਮ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਭੱਠੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਪੀਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ। ਚਾਰਜ ਮੇਕਅਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਡੀਗਾਸਿੰਗ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਦਮ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਜਾਂ ਸਟੀਲਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਮੀ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਿਕਅੱਪ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫਾਂ ਵਿੱਚ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਸੀਂ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਆਧਾਰਿਤ ਸਟੈਲਾਇਟ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਡਾਂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਬਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਨਕਲੀ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ। ਸੁਪਰਹੀਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਗੜਬੜੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਸਿੱਧੇ ਠੋਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਠੰਢ ਦੀ ਵਰਤੋਂ… ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
QSY ਦਾ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਹ ਆਸਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੀਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਕ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਹੀ ਭੱਠੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਸਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਣ ਲਈ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ।
ਬਾਅਦ ਦਾ ਨਤੀਜਾ: ਸਫਾਈ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੀਐਨਸੀ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਲਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਨਾਕਆਊਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਬੈਂਡ ਆਰਾ ਨਾਲ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੇਟ ਦੇ ਸਟੱਬਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੀਹ. ਇਹ ਹੱਥੀਂ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਿਰਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਜੋ ਭਾਗ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੋ ਨਾਜ਼ੁਕ ਡੈਟਮ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ.
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਗੈਰ-ਵਿਵਾਦਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ-ਆਕਾਰ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਕ ਥਰਿੱਡ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਟੇਪ ਕੀਤੇ ਛੇਕ, ਜਾਂ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਬੋਰ ਵਿਆਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਥੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨੇੜੇ-ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਨਿਊਨਤਮ ਸਟਾਕ ਭੱਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ, ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਟੂਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੇਠ ਰੱਖਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ QSY ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਟੀਮ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਟਾਕ ਛੱਡਣਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਸੰਗਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਕੋਰ ਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਤਹ ਪੋਰੋਸਿਟੀ) ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਾਲਮੇਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਦੋਸ਼-ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸਿਰਦਰਦ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ: ਅਸਲੀ ਰਿਵਾਜ ਨਿਰਣੇ ਵਿੱਚ ਹੈ
ਤਾਂ, ਇੱਥੇ ਕਸਟਮ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਚਿਤ ਨਿਰਣੇ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਪੈਲਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲੋਬ ਲਈ ਸਹੀ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਇੱਕ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਟ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮਲ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਜ ਨੂੰ 5% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਮਾਨ ਕੰਮ ਤੋਂ ਗੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਟਵੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਨਸਿਕ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ; ਉਹ ਪੈਟਰਨ ਡਾਈ, ਸ਼ੈੱਲ ਬਿਲਡ, ਪਾਉਰ, ਠੋਸ ਮੋਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਿਚ ਇਹ ਰਿਵਾਜ ਹੈ ਕਸਟਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਨੀਅਰਡ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੋਲਡਿੰਗ ਸੇਵਾ। ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਗਾਹਕ ਦੇ ਡੌਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸੌ ਛੋਟੇ, ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ।
