ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਿੱਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰਾਫਟ ਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸਕੈਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਧਾਤ ਦੀ ਰਿੰਗ ਫੜਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾ ਅਸਲੀ ਪੁਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਦੂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ 2 ਵਜੇ ਆਪਣੇ ਤੀਜੇ ਅਸਫਲ ਮੋਮ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਪ੍ਰੂ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟਿਆ, ਉੱਲੀ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟ ਗਈ, ਜਾਂ ਚਾਂਦੀ ਨੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਇੱਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ, ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 47 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ - ਹਰ ਵਾਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹੋਏ।
"ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ" ਦਾ ਮਤਲਬ "ਸਮਝੌਤਾ" ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਿੱਟ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਗੈਰ-ਵਿਵਾਦਯੋਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮੋਮ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬਰਨਆਊਟ ਵਿਵਹਾਰ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਸਮਗਰੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ — ASTM C22 ਜਾਂ ISO 6872 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ "ਪਲਾਸਟਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਨਿਵੇਸ਼" ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਪਾਊਡਰ ISO 6872 ਕਿਸਮ IV ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ≥12 MPa ਦੀ ਹਰੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ 700°C 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ≤0.15% ਨਾਲ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਖੋੜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਬੇਜ਼ਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਛੇ ਮੋਮ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਨ ਮੋਮ 45°C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ — ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਿਲਿਗਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ। ਕਿੱਟ 58% ਮੋਮ, 32% ਕਾਰਨਾਉਬਾ, ਅਤੇ 10% ਡੈਮਰ ਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ — 63 ° C 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲਦੀ ਹੈ, 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਰੀਕ ਲਾਈਨਾਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 650 ° C 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾੜਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਫਲਾਸਕ ਖੋਲ੍ਹੋਗੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖੋਗੇ: ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਾਲੀ ਸੂਟ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਦੀ, ਹਮਲਾਵਰ ਅਚਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ—ਅਤੇ ਫਾਈਨ ਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦਾ ਡੱਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਮੋਮ ਦੀ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਦੇ ਸੰਦ (5-ਟੁਕੜੇ): ਕਾਰਬਾਈਡ-ਟਿੱਪਡ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਨਹੀਂ—ਕਿਉਂਕਿ ਨਰਮ ਟਿਪਸ ਹਾਰਡ ਵੈਕਸ 'ਤੇ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੈਟਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਤਿਮ ਕਾਸਟ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ
- ਨਿਵੇਸ਼ ਪਾਊਡਰ (1 ਕਿਲੋ): ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਿਕਸਡ, ਪੂਰਵ-ਛਾਣਿਆ, ±0.5% RH ਤੱਕ ਨਮੀ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ—ਕੋਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ; ਬਸ 22 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਪਾਓ
- ਵੈਕਿਊਮ ਫਲਾਸਕ (2L): ਬੋਰੋਸਿਲੀਕੇਟ ਗਲਾਸ ਬਾਡੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗੈਸਕੇਟ 90 kPa ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ — ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖੋਖਲੇ ਰੂਪਾਂ ਤੋਂ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
- ਬਰਨਆਊਟ ਭੱਠੀ ਰੈਂਪ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ: ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡ 3-ਪੜਾਅ ਚੱਕਰ (ਸੁਕਾਉਣਾ → ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ → ਸਿੰਟਰਿੰਗ) ਫਲਾਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਭੰਜਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ
- ਕਰੂਸੀਬਲ ਅਤੇ ਚਿਮਟੇ: ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ-ਲਾਈਨ ਵਾਲਾ, 1100°C ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ — ਲੋਹੇ ਦੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟਰਲਿੰਗ ਸਿਲਵਰ, ਪਿੱਤਲ ਅਤੇ ਕਾਂਸੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ
ਗੁੰਮ ਹੈ? ਇੱਕ "ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਲਵਰ ਇੰਗੋਟ।" ਚੰਗਾ। ਸ਼ੁੱਧ ਚਾਂਦੀ 961°C 'ਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ-ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘੱਟ ਹੀ 1050°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਕ ਪਾਈਰੋਮੈਟਰੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਸਟਰ ਤਰਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਫਿਰ ਸਕੇਲ ਕਰੋ।
ਅਸਲ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁਨਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਜੀਟਲ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਸਟੂਡੀਓ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਹੈ: ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਕਾਰ 8 ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, 3D-ਪ੍ਰਿੰਟਡ ਰੈਜ਼ਿਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਮੋਮ ਨਾਲੋਂ 37% ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀਆਂ 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੇਅਰ ਲਾਈਨਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਰਿੱਜਸ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਫਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੈਂਡ ਕਾਰਵਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ, ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੰਡ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਪੇਸ ਇੰਟਿਊਸ਼ਨ ਸਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ—ਕੁਸ਼ਲ ਕੋਈ ਸਲਾਈਸਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੋਮ ਮਾਡਲ ਬਰਨਆਊਟ ਦੌਰਾਨ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੋਮ ਤੋਂ ਫਲਾਸਕ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਅਨੁਪਾਤ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ "ਪ੍ਰਿੰਟ" ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਿੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਪਰਸ਼ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ - ਕਦਮ ਨਹੀਂ। ਪੰਨਾ 12 ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਸਪ੍ਰੂ ਜੋੜੋ।" ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: "ਜੇ ਫਲਾਸਕ ਭਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪ੍ਰੂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (>50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੂ ਵਿਆਸ (ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ≥2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।"
ਪਹਿਲੇ ਫਲਾਸਕ ਤੋਂ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਗਹਿਣਿਆਂ ਤੱਕ—ਕੋਈ ਗੇਟਕੀਪਿੰਗ ਨਹੀਂ
ਇਹ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਿੱਟ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਰਾਣੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ-ਪਰ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਹਾਈਗਰੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 60% RH ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਮੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ 0.01 mm ਡਾਇਲ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ 1.2 mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਿੰਗ ਸ਼ੰਕ ਮੋਟਾਈ 120 N 'ਤੇ ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਆਪਹੁਦਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ASTM F2590 (ਗਹਿਣੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਮਾਪਦੰਡ) ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ Qingdao ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ISO 9001-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ — ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਮਾਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਫਸ਼ੋਰ ਆਇਲ ਰਿਗ ਲਈ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਕਿੱਟ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗਰੇਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਬਿਨਾਂ ਘਟਾਏ ਘਟਾਏ ਗਏ। ਉਹੀ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਲਾਇ ਨੋਜ਼ਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹੀ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਉਹੀ ਬਾਈਂਡਰ ਬਰਨਆਉਟ ਕਾਇਨੇਟਿਕਸ, ਉਹੀ ਮੋਲਡ ਅਖੰਡਤਾ ਤਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਿਲੀਅਨ-ਡਾਲਰ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਬਰਨਆਉਟ ਕਰਵ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰੋ। ਵੈਕਿਊਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ. ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਰਿੰਗ ਸੁੱਟੋ—ਅਭਿਆਸ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਧਾਤ ਦੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
