
Marka injineeradu sheegaan warshada shubka birta la-hawlgalayaasheeda hamiga-muhiimka ah valves-hydraulic, guryeynta bamka, ama qaybaha winch-ka ee xeebaha, kaliya maaha inay iibsadaan qaybo-waxay iibsanayaan kalsoonida macdanta. Wareegitaanka cabbirka ee guriyeynta bamka bisinka? 0.05 mm weecasho ee kursiga biibiile daawaha cobalt? Kuwani maaha dulqaad-waa falayaal guuldarraystay. Waxaan aragnay saddex mashruuc oo dib loo dhigay sannadkii hore sababtoo ah alaab-qeybiyeyaashu waxay ula dhaqmeen AMS 5387 cobalt alloy "kaliya bir kale oo aan lahayn." Maaha Balaadhinteeda kulaylka, mashiinada habdhaqanka dhimista walaaca, iyo kinetics-ka roobabka karbidhida ayaa dalbanaya nidaamka nidaamka-ma aha kaliya qalabka.
Dhismayaasha intooda badani waxay soo saaraan bir. In yar ayaa maamula. Xirfadda runta ahi waxay bilaabataa ka hor dhalaalidda: shahaado T800 cobalt-ku-salaysan raadraaca walxaha cayriin, wareegyada daawaynta kulaylka ee la diiwaangeliyay ee lagu ansaxiyay ASTM A995, iyo xaqiijinta qaab-dhismeed-yar oo hawsha ku jirta-ma aha oo keliya warbixinnada xamaasadda ka dib. Tignoolajiyada Qingdao Qiangsenyuan, qayb kasta oo ka mid ah shubista birta aan fiicnayn waxa lagu sameeyaa falanqeyn muuqaal ah marka la helo, ka dibna lagu celiyo ka dib markii la tirtiro oo la demiyo. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah yaraanta chromium ee xuduudaha hadhuudhka maaha mid la arki karo indhaha qaawan-laakin waxay sababtaa dildilaac hore oo cadaadis wareeg ah oo ku jira aasaaska bamka gaaska iyo saliidda.
Waxaan si joogta ah u tijaabineynaa sawirada GD&T ee macaamiishu ay keento ee ka dhanka ah qaababka wax tuurista ee dhabta ah. Tusaale ahaan, guri dhululubo dhexroor 320 mm ah oo loogu talagalay bamka piston axial wuxuu muujinayaa la saadaalin karo 0.12-0.18% foosha shucaaca ee tuurista ciidda-wali alaab-qeybiyeyaal badan ayaa isticmaala isku-dheellitir labis ah. Natiijadu? Faragelintu waxay ku habboon tahay taas oo aan la ururin doonin xoog la'aan, ama ka sii daran, daldaloolada nadiifinta qarsoon ee ka daadanaya 350 bar. Injineeradayadu waxay hagaajiyaan qalabaynta iyadoo ku saleysan qaabaynta adkeysi gaar ah oo alloy-ma aha qiyaas.
Kaabista dibadda, makiinada, iyo dhamaystirka saddexda iibiye waxay dhuftaan dhibcooyinka halista: hal dukaan ayaa si khaldan u akhriya nooca daawaynta kulaylka, mid kale oo ka leexday kormeerkii CMM ee u dambeeyay, saddex meelood meel waxa ay qusaysaa bakhti aan joogto ahayn. Qingdao Qiangsenyuan waxay ku maamushaa dhammaan saddexda hab saqaf ee ISO 9001-shahaadad leh - oo leh shaybaarada cabbirka cabbirka ee la wadaago, diiwaannada agabka midaysan, iyo injineerada habka-tababaran. Markii macmiilku u baahday 42 jirka cadaadiska cadaadiska 18 maalmood ee dib-u-habaynta madal Badda Waqooyi, waxaanu tuurnay, mashiin qallafsan, culayska-dejiyey, dhammayn-mashiin, oo aan u gudbinay si isku xigta-wax gacan-ka-soo-bax ah, ma jiro wareegyo dib-u-shaqayn ah, ma jirto raad-raac lumay.
Isku-dhafkan wuxuu si toos ah u saameeyaa waxqabadka shaqada. Rolalaha xarunta winch ee baabuurta injineernimada waxay u baahan tahay qallafsanaan adag: HRC 58-62 oogada dusheeda, laakiin HRC 32-36 ee xudunta u ah inay nuugaan culeysyada naxdinta leh. Gaadhida taas waxay u baahan tahay sifaynta hadhuudhka tuurista, heerka qaboojinta la xakameeyey, iyo adkaynta saxda ah ee soo-galinta khariidaynta qoto dheer-tallaabooyin aan macquul ahayn lahaanshaha nidaamka la wadaago.
"Ma tuuri kartaa joomatari kan?" waa su'aasha koowaad ee khaldan. Kuwa saxda ah waa: "Waa maxay dhumucda derbigaaga ugu yar ee 17-4PH ee culeyska 120 kg?" ama "Sidee u xaqiijisaa xasiloonida cabbirka 200 saacadood ka dib marka uu gaaro 220°C?" Waxaan maqalnaa labadaba - maalin kasta. Macaamiisha u soo rarida suuqyada EU-da waxay waydiiyaan EN 10204 3.2 waqtiyada shahaadada. Bamka Koonfur-bari Aasiya OEM-yada waxay u baahan yihiin noocyo-rogid degdeg ah oo wata dukumeenti dhammaystiran oo ASME B16.34 ah. Macaamiisha Waqooyiga Ameerika waxay ku adkaysanayaan warbixinnada kiimikaad ee heer-badan oo ku xidhan qayb kasta oo dhammaatay.
A warshada shubka birta waxay kasbadaa kalsoonida marka ay ka hortagto dhibaatooyinka-ma aha oo kaliya inay xalliso. Taas macneheedu waxa weeye in la calaamadiyo isku dhacyada GD&T ka hor intaanay bilaabmin kaabista, soo jeedinta alloys kale marka wakhtiyada hogaamintu adkaato, ama soo jeedinta maalgelinta-cammuudka isku-dhafka ah ee udubyada isku dhafan halkaasoo maalgelin buuxda ay labanlaabmi doonto. Maareeyayaasha mashruuca ee Qingdao Qiangsenyuan kaliya ma raadiyaan waqtiyada kama dambaysta ah - waxay khariidad taariikhda kulaylka ee kuleyl kasta oo la daweeyay, waxay isku xiraan qulqulka CMM ee diiwaannada qoyaanka deegaanka, waxayna wadaagaan xogta xididka macaamiisha ka dib NCR kasta.
Horay u fiirsashada, faraqa u dhexeeya alaab-qeybiyeyaasha badeecooyinka iyo la-hawlgalayaasha farsamada dhabta ah way sii ballaadhin doonaan-maaha tiro ahaan, laakiin xagga sirdoonka macdanaha. Yaa saadaalin kara sida uu u dhaqmi doono 10,000 wareegyada kulaylka ah ka dib markii T800 aluminium-ka-tuurka ah ee qalabeeyaha waalka-hoosaadka? Yaa diiwaangeliya doorsoome kasta oo qaab-dhismeed-yar-ma aha oo keliya lambarka adkaanta kama dambaysta ah? Halkaas ayay saxnimadu ka bilaabataa. Taasina waa sababta injineeradu ay noogu soo diraan sawirro leh "degdeg ah" oo lagu shaabadeeyey casaan - iyo sababta ay u soo laabanayaan marka shaambada cas ay u noqoto PO-dheer.