குழாய் இரும்பு முதலீட்டு வார்ப்பு தொழிற்சாலை

பொறியாளர்கள் குறிப்பிடும்போது குழாய் இரும்பு முதலீட்டு வார்ப்பு ஹெவி-டூட்டி ஹைட்ராலிக் வால்வுகள் அல்லது பம்ப் ஹவுசிங்களுக்கு, அவை ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மட்டுமல்ல - அவை 350-பார் அழுத்தத்தின் கீழ் பரிமாண நிலைத்தன்மை, 500-பகுதி தொகுதிகள் முழுவதும் நுண் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் கிராஃபைட் முடிச்சு கிளஸ்டரிங் பூஜ்ஜிய சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றிற்கு உறுதியளிக்கின்றன. அதனால்தான் சரியானதைத் தேர்ந்தெடுப்பது குழாய் இரும்பு முதலீட்டு வார்ப்பு தொழிற்சாலை திறன் விளக்கப்படங்கள் அல்லது ISO சான்றிதழ்கள் பற்றி மட்டும் அல்ல. டூலிங் தொடங்கும் முன் GD&T கால்அவுட்களை யார் சரிபார்க்கிறார்கள் என்பது பற்றியது - மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு அல்ல, ஷெல்-டிப் ஆய்வின் போது 0.012 மிமீ சுவர் தடிமன் விலகலைப் பிடிக்கும்.

குழாய் இரும்பு முதலீட்டு வார்ப்பு ஏன் தோல்வியடைகிறது - அது தொடங்குவதற்கு முன்பே

நிராகரிக்கப்பட்ட இடங்களில் மூன்று தொடர்ச்சியான மூல காரணங்களைக் கண்டோம்: சரிபார்க்கப்படாத சார்ஜ் கலவை காரணமாக சீரற்ற முடிச்சு; விரைவான dewaxing சுழற்சிகளிலிருந்து ஷெல்-அச்சு சிதைவு; மற்றும் பீங்கான் ஓடுகளின் உயர் வெப்பநிலை சின்டரிங் போது மேற்பரப்பு கார்பன் பிக்கப். இழுவிசை சோதனை அறிக்கையில் எதுவும் காட்டப்படவில்லை. அனைத்தும் களத் தோல்விகளில் மட்டுமே தோன்றும்—பிஸ்டன் பம்ப் ஹவுசிங் கிராக் கிராக்கிங் 45,000க்கு பதிலாக 18,000 இயக்க மணிநேரம். QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. இல், டக்டைல் ​​இரும்பை ஒரு பண்டமாக அல்ல மாறாக உலோகவியல் அமைப்பாகக் கருதுகிறோம். ஒவ்வொரு உருகலும் சான்றளிக்கப்பட்ட Fe-Si-Mg மாஸ்டர் உலோகக் கலவைகளுடன் தொடங்குகிறது-பொதுவான நொடுலைசர்கள் அல்ல- மேலும் ஒவ்வொரு தொகுதியும் * ஊற்றுவதற்கு முன்* ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃபிக் சரிபார்ப்புக்கு உட்படுகிறது. 40 மிமீக்கு மேல் தடிமனாக இருக்கும் அனைத்துப் பிரிவுகளிலும் 85% (ASTM A536 கிரேடு 65-45-12)க்கு மேல் நோடுலாரிட்டியை வைத்திருக்கிறோம்—சோதனை பார்களில் மட்டும் அல்ல.

செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு செயல்திறனில் பூட்டுகிறது-பகுதிகள் மட்டுமல்ல

பெரும்பாலான ஃபவுண்டரிகள் வார்ப்புகளை மூன்றாம் தரப்பு இயந்திரவாதிகளிடம் ஒப்படைக்கின்றன. இது முக்கியமான இடைவெளிகளை உருவாக்குகிறது: வார்ப்பு மற்றும் எந்திரத்திற்கு இடையே வெப்ப சிதைவு, பொருந்தாத தரவு குறிப்புகள் மற்றும் வெப்ப-சிகிச்சை பதிவுகள் CNC டூல்-பாத் பதிவுகளுடன் சீரமைக்காதபோது கண்டறியும் தன்மையை இழந்தது. கிங்டாவோ கியாங்சென்யுவான் ஷெல் மோல்ட் ஃபேப்ரிகேஷனிலிருந்து ஐந்து-அச்சு அரைத்தல் மற்றும் நைட்ரைடு மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் மூலம் முழு சங்கிலியையும் வைத்திருக்கிறார். ±0.005 மிமீ வட்டத்தன்மை மற்றும் 58 HRC மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை தேவைப்படும் ஒரு வின்ச் சென்டர் ஷாஃப்ட் ரோலருக்கு, வார்ப்பு அதன் அழுத்த-நிவாரண வெப்பநிலையில் இருந்து 20°C க்குள் இருக்கும்போதே எந்திரத்தை உருவாக்க வேண்டும். மறு பொருத்துதல் இல்லை. மறு அளவீடு இல்லை. ஒரு தரவு, ஒரு வெப்ப வரலாறு, ஒரு பொறுப்புக் கோடு. ஸ்ப்ளிட்-சப்ளையர் மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிக்கலான டக்டைல் ​​இரும்பு அசெம்பிளிகளுக்கான சராசரி லீட் நேரத்தை 37% குறைத்துள்ளோம் - அவசரமாக அல்ல, மாறாக ஹேண்ட்ஆஃப் தாமதங்கள் மற்றும் லூப்களை நீக்குவதன் மூலம்.

"துல்லியம்" நிஜ உலக உடைகளை சந்திக்கும் இடத்தில்

டக்டைல் இரும்பு முதலீட்டு வார்ப்பு, வடிவியல் செயல்பாட்டுடன் பொருந்தினால் மட்டுமே மதிப்பை வழங்குகிறது - அட்டவணை விவரக்குறிப்புகள் அல்ல. செலவு-உந்துதல் முன்மாதிரிக்கு ஒரு ஏஎம்எஸ் 5387 கோபால்ட் அலாய் பம்ப் இம்பெல்லர் ஹப்பை டக்டைல் ​​இரும்பில் வார்ப்பதைக் கவனியுங்கள். துருப்பிடிக்காத எஃகு தண்டுடன் அதன் இடைமுகம் 12,000 வெப்ப சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு குறுக்கீடு பொருத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டும். நிலையான சுருக்க கொடுப்பனவுகள் இங்கே தோல்வியடைகின்றன. 3:1 தடிமன் விகிதங்களைக் கொண்ட மையங்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட சுருக்கத்தைக் கணிக்க எங்கள் குழு வரையறுக்கப்பட்ட-உறுப்பு திடப்படுத்தல் மாதிரியைப் பயன்படுத்துகிறது - மேலும் அதற்கேற்ப மெழுகு வடிவ பரிமாணங்களை சரிசெய்கிறது. 320 மிமீ நீளத்திற்கு மேல் 0.008 மிமீ வரை துளை நேராக இருக்கும் உயர் அழுத்த நீர் ஜெட் பம்ப்களுக்கான சிலிண்டர் ஹவுசிங்களை நாங்கள் வழங்கினோம், லேசர்-ட்ராக் செய்யப்பட்ட CMM ஸ்கேனிங் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது-பிளக் கேஜ்கள் அல்ல. அந்த துல்லியம் அதிர்ஷ்டம் அல்ல. இது அளவீடு செய்யப்பட்ட ஷெல் விரிவாக்கத் தரவு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டீவாக்சிங் ரேம்ப் விகிதங்கள் மற்றும் நிகழ்நேர மெல்ட் டெம்பரேச்சர் லாக்கிங் ஆகியவை ஒவ்வொரு ஊற்றுக்கும் ஒத்திசைக்கப்படுகின்றன.

சிற்றேடுக்கு அப்பால் உங்கள் டக்டைல் இரும்பு முதலீட்டு வார்ப்பு தொழிற்சாலையைத் தேர்ந்தெடுப்பது

PO இல் கையெழுத்திடும் முன் இந்த நான்கு கேள்விகளைக் கேளுங்கள்:

• கிரேடு 65-45-12-ன் கடைசி மூன்று உருகங்களுக்கான மூலப்பொருள் சான்றிதழை நீங்கள் பகிர்ந்து கொள்ள முடியுமா? (மில் சான்றிதழ்கள் மட்டும் அல்ல-உண்மையான லேடில் பகுப்பாய்வு அறிக்கைகள்.)
• 120 கிலோ எடையுள்ள வால்வு உடலுக்கான உங்கள் நோடுலாரிட்டி மேப்பிங் நெறிமுறையை எங்களுக்குக் காட்டுங்கள். (நீங்கள் ஒவ்வொரு பகுதியையும் பிரித்து பொறிக்கிறீர்களா அல்லது மீயொலி வேகத் தொடர்பை நம்புகிறீர்களா?)
• மன அழுத்த நிவாரணத்திற்குப் பிறகு பரிமாண நிலைத்தன்மையை எவ்வாறு சரிபார்க்கிறீர்கள்? (சிஎம்எம் ஸ்பாட் காசோலைகள் மட்டுமின்றி முதல் கட்டுரைப் பகுதிகளிலும் ஆப்டிகல் 3டி ஸ்கேனிங்கிற்கு முந்தைய மற்றும் பிந்தைய வருடாந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம்.)
• 35 மிமீக்கு மேல் உள்ள முதலீட்டு-வார்ப்பு டக்டைல் இரும்புக்கான உங்கள் அதிகபட்ச சுவர்-தடிமன் மாறுபாடு சகிப்புத்தன்மை என்ன? (எங்கள் பதில்: ±0.8 மிமீ - ASME B16.34 Annex F க்கு சரிபார்க்கப்பட்டது.)

கிங்டாவ் கியாங்சென்யுவான் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா வாடிக்கையாளர்களுக்கு நேரடி பொறியியல் ஆதரவுடன் Qingdao இலிருந்து செயல்படுகிறது. நாங்கள் வார்ப்புகளை விற்கவில்லை. செயல்பாட்டு ஒருமைப்பாட்டை நாங்கள் வழங்குகிறோம் - செயல்பாட்டின் போது அளவிடப்படுகிறது, வெறும் காஸ்ட் வெயிட் அல்ல. உங்கள் அடுத்த ஹெவி-டூட்டி பகுதியானது, டக்டைல் ​​இரும்பின் கடினத்தன்மை மற்றும் முதலீட்டு வார்ப்பின் நம்பகத்தன்மை ஆகிய இரண்டையும் கோரும் போது, ​​யார் என்ன-எப்போது அளவிடுகிறார்கள் என்பதில் இருந்து தொடங்கவும்.