
பொறியாளர்கள் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் அல்லது உயர் அழுத்த பம்ப் அசெம்பிளிகளுக்கான பாகங்களைக் குறிப்பிடும்போது, "துல்லியமான எஃகு வார்ப்புத் தொழிற்சாலை" என்பது வெறும் தேடல் வார்த்தை அல்ல - இது பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாத தேவை. வெப்ப சுழற்சியின் கீழ் பரிமாண நிலைத்தன்மை. வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு நுண் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு. சிராய்ப்பு ஓட்டத்தைத் தக்கவைக்கும் மேற்பரப்பு பூச்சு. இவை சகிப்புத்தன்மை அல்ல; அவை தோல்வியின் எல்லைகள். பிஸ்டன் பம்ப் சிலிண்டர் ஹவுசிங்கில் 0.015 மிமீ விலகல் 3,200 psi இல் குழிவுறுதல் தூண்டப்பட்ட சோர்வை ஏற்படுத்தியதால், வாடிக்கையாளர்கள் முழு உற்பத்தித் தொகுதிகளையும் நிராகரிப்பதை நாங்கள் பார்த்தோம். அதனால்தான் உண்மையான துல்லியமான எஃகு வார்ப்புத் தொழிற்சாலையிலிருந்து பெறுவது என்பது ஐஎஸ்ஓ சான்றிதழைக் காட்டிலும் அதிகமானதாகும் - இது நிரூபிக்கப்பட்ட உலோகவியல் ஒழுக்கம், செயல்பாட்டில் உள்ள அளவியல் கடுமை மற்றும் செயல்பாட்டு சரிபார்ப்பு ஆகியவற்றைக் கோருகிறது - பரிமாண இணக்கம் மட்டுமல்ல.
பெரும்பாலான துல்லியமான எஃகு வார்ப்பு தொழிற்சாலைகள் 316 துருப்பிடிக்காத அல்லது ASTM A108 கார்பன் ஸ்டீலைக் கையாளுகின்றன. சில மாஸ்டர் கோபால்ட்-நிக்கல் உலோகக்கலவைகள்-குறிப்பாக AMS 5387 மற்றும் T800-தர பொருட்கள்-எந்திர கடினத்தன்மை HRC 45 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் வெப்ப விரிவாக்க குணகங்கள் துணை-மைக்ரான் வார்ப்பு சுருக்க இழப்பீடு கோருகின்றன. நிஜ-உலக வரிசைப்படுத்தல்களில், AMS 5387 பம்ப் பாகங்களுக்கான நிலையான மணல்-வார்ப்பு வீடுகள் நைட்ரைடிங்கின் போது ASTM E112 நிலை 7 க்கு கட்டுப்படுத்தப்படாவிட்டால் விரிசல் ஏற்படுவதை நாங்கள் கவனித்தோம். எங்கள் குழு ஒவ்வொரு கோபால்ட் கலவையை ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வு மூலம் சரிபார்க்கிறது *அச்சு மூடுவதற்கு முன்*-மற்றும் கிராஸ்-டெக் சோதனைகளுக்கு எதிராக. இது தத்துவார்த்தமானது அல்ல. இது கோபால்ட் அலாய் முனைகளை புளிப்பு-வாயு ஊசி கிணறுகளில் அரிப்பு இல்லாமல் 18 மாதங்கள் இயங்க வைக்கிறது.
அவுட்சோர்சிங் காஸ்டிங், பின்னர் எந்திரம், பின்னர் வெப்ப சிகிச்சை ஆகியவை ஒட்டுமொத்த பிழையின் மூன்று சுயாதீன ஆதாரங்களை உருவாக்குகின்றன. மணல் வார்ப்பில் 0.05 மிமீ மைய மாற்றமானது தோராயமான CNC துருவலுக்குப் பிறகு 0.08 மிமீ ஆகவும், மன அழுத்தம்-நிவாரண அனீலிங்கிற்குப் பிறகு 0.12 மிமீ ஆகவும் மாறும் - அனைத்து செயல்முறைகளும் பகிரப்பட்ட டேட்டம் குறிப்புகளுடன் ஒரே கூரையின் கீழ் வாழவில்லை என்றால். எங்கள் Qingdao வசதியில், அதே CMM ஆனது ஒரே மாதிரியான ஆய்வு அளவுத்திருத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை-நிலைப்படுத்தப்பட்ட சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி வார்ப்பு வடிவியல், முன்-முடிப்பு பரிமாணங்கள் மற்றும் இறுதி GD&T கால்அவுட்களை சரிபார்க்கிறது. ஷேக்அவுட்டிலிருந்து இன்னும் சூடாக இருக்கும் காஸ்டிங்களில் எந்திரம் செய்யும்போது, இன்ஜினியரிங் வாகனத்தின் வின்ச் சென்டர் ஷாஃப்ட் ரோலர்களில் 40% இறுக்கமான பொசிஷனல் சகிப்புத்தன்மையை அளந்துள்ளோம்-ஏனென்றால் நுண் கட்டமைப்பில் உள்ள வெப்ப நினைவகம் மறுவேலையை குறைக்கிறது. இது அளவிடக்கூடிய பரிமாண நிலைத்தன்மையை வழங்கும் செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு - சந்தைப்படுத்தல் சொல்லாட்சி அல்ல.
"நீங்கள் அதை ஆய்வு செய்தீர்களா?" என்பது தவறான கேள்வி. சரியானவை: *வார்ப்புத் தோலின் எந்த அடுக்கு உள்ளடக்கம் சேர்க்கப்பட்டது என்று சரிபார்க்கப்பட்டது? முக்கியமான துளை மேற்பரப்பு 0.1 மிமீ சுருதியில் ஸ்கேன் செய்யப்பட்டதா அல்லது 5 புள்ளிகளில் மாதிரி எடுக்கப்பட்டதா? உங்கள் ட்ரேஸ்பிலிட்டி லாஜில் வெப்ப-சிகிச்சை செய்யப்பட்ட தொகுதிக்கான சரியான உலை சுழற்சி எண் உள்ளதா?* எங்கள் ஆய்வு நெறிமுறை மூன்றுக்கும் பதிலளிக்கிறது. ஒவ்வொரு அழுத்த வால்வும் சீல் மேற்பரப்பில் முழு-பிரிவு உலோகவியலைப் பெறுகிறது. ஒவ்வொரு துருப்பிடிக்காத எஃகு வார்ப்பும் இரட்டை அதிர்வெண் சுழல் மின்னோட்ட சோதனைக்கு உட்பட்டது - சாய ஊடுருவல் மட்டுமல்ல. ஆம் - மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள், வெப்ப சிகிச்சை விளக்கப்படங்கள் மற்றும் CMM அறிக்கைகள் ஆகியவற்றை நாங்கள் 10 ஆண்டுகளாக வைத்துள்ளோம். ஏனெனில் 12,000 மணிநேரத்தில் ஒரு பம்ப் அடித்தளம் தோல்வியடையும் போது, "நாங்கள் நடைமுறையைப் பின்பற்றினோம்" உற்பத்தியை மறுதொடக்கம் செய்யாது. முழு கண்டுபிடிப்பு செய்கிறது.
கடந்த சிற்றேடுகளைப் பாருங்கள். மூன்று விஷயங்களுக்கான ஆதாரங்களைக் கேளுங்கள்: முதலில், உங்கள் குறிப்பிட்ட அலாய்க்கான உள்நாட்டின் திறனுக்கான ஆதாரம்-உங்கள் சரியான தரத்திற்கான சோதனை அறிக்கைகளைக் கோருங்கள் (எ.கா., T800, "கோபால்ட் அடிப்படையிலானது" அல்ல). இரண்டாவதாக, அவை பரிமாண நிலைத்தன்மையை *முடித்த பிறகு* எப்படிச் சரிபார்க்கின்றன என்று கேளுங்கள்—அவை நிஜ உலக வெப்ப சறுக்கலை மாதிரியாக 20°C, 25°C மற்றும் 30°C இல் அளவிடுகின்றனவா? மூன்றாவதாக, அவர்களின் GD&T மதிப்பாய்வில், சகிப்புத்தன்மை ஸ்டாக்-அப் மட்டும் இல்லாமல், செயல்பாட்டு உருவகப்படுத்துதல் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஒருமுறை ஐரோப்பிய OEMக்கு வால்வு கசிவை 68% குறைக்க உதவியது, வார்ப்பு வரைவு கோணத்தை சீட் ரிங்கில் மெஷினிங்கிற்குப் பிந்தைய ஸ்பிரிங்பேக்கிற்கு இடமளிக்கிறது. அந்த நுண்ணறிவு FEA ஐ காஸ்ட் வடிவவியலில் இயக்குவதிலிருந்து வந்தது-வரைதல் மதிப்பாய்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியலில் இருந்து அல்ல. மைக்ரோமீட்டர் வாசிப்பால் துல்லியம் வரையறுக்கப்படவில்லை. நிறுவல், அழுத்தம் மற்றும் சுழற்சியின் போது பகுதி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதன் மூலம் இது வரையறுக்கப்படுகிறது. இரண்டையும் அளவிடும் கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.