அரை திட உலோக வார்ப்பு தொழிற்சாலை

அரை திட உலோக வார்ப்பு தொழிற்சாலை தீர்வுகள் பாரம்பரிய டை காஸ்டிங் மற்றும் ஃபோர்ஜிங் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கின்றன-உயர்ந்த இயந்திர பண்புகள், குறைக்கப்பட்ட போரோசிட்டி மற்றும் இறுக்கமான பரிமாணக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுடன் நிகர-வடிவ பகுதிகளை வழங்குகின்றன. ஆனால் ஒவ்வொரு ஃபவுண்டரியும் நம்பத்தகுந்த வகையில் ஹைட்ராலிக் வால்வுகள், உயர் அழுத்த பம்ப் ஹவுசிங்ஸ் அல்லது கோபால்ட்-அலாய் முனைகள் ஆகியவற்றிற்கான கூறுகளை உற்பத்தி செய்ய முடியாது, அவை 200+ பார் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் சிராய்ப்பு திரவ மீடியாவைத் தாங்கும். பல திட்டங்கள் முன்மாதிரி நிலையில் நின்றுவிட்டதைக் கண்டோம் - குறைபாடுள்ள வடிவமைப்பால் அல்ல, மாறாக அரை திட உலோக வார்ப்பு தொழிற்சாலை உலோகவியல் ஒழுக்கம், செயல்முறை சரிபார்ப்பு அல்லது கலப்பின செயல்முறை ஒருங்கிணைப்பு இல்லை.

ஏன் செமி-சாலிட் காஸ்டிங் தோல்வியடைகிறது-மற்றும் உண்மையில் என்ன வேலை செய்கிறது

பெரும்பாலான தோல்விகள் மூன்று மூல காரணங்களைக் கண்டறியும்: ரீயோகாஸ்டிங்கின் போது சீரற்ற குழம்பு வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, அரை-திடக் குழம்பில் போதுமான தானிய சுத்திகரிப்பு அல்லது வார்ப்பு சுருக்க இழப்பீடு மற்றும் கீழ்நிலை CNC எந்திர கொடுப்பனவுகளுக்கு இடையில் தவறான சீரமைப்பு. கிங்டாவோவில் உள்ள எங்கள் வசதியில், இன்லைன் ரொட்டேஷனல் ரியோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி நிகழ்நேரத்தில் ஸ்லர்ரி பாகுத்தன்மையை அளவிடுகிறோம்-செட்பாயிண்ட் தெர்மோகப்பிள்கள் மட்டும் அல்ல. AMS 5387 கோபால்ட் அலாய் ஸ்லரியில் 582°Cக்கு மேல் ±1.5°C விலகல் 12 மிமீக்கு மேல் தடிமனாக இருக்கும் சிலிண்டர் வீட்டுச் சுவர்களில் மைக்ரோ-சுருக்கத்தை 23% அதிகரிக்கிறது என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளோம். அதனால்தான் ஷாட் ஸ்லீவில் நேரடியாக தெர்மல் இமேஜிங்கை உட்பொதித்து, ஒரு பகுதி வடிவவியலுக்கு ஊசி வேகத்தை மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறோம்.

மிக முக்கியமாக, அரை-திட வார்ப்பு தனித்தனியாக இல்லை. இது ஒரு துல்லியமான உற்பத்தி சங்கிலியில் ஒரு முனை. அரை-திட T800 கோபால்ட் கலவையில் வார்க்கப்பட்ட ஒரு பிஸ்டன் பம்ப் ஹவுசிங், வால்வு போர்ட் வரையறைகளை ஐந்து-அச்சு அரைப்பதற்கு *முன்* அழுத்த-நிவாரண வெப்ப சிகிச்சை மூலம் நிலையான நுண் கட்டமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும். காஸ்டிங் ஹவுஸ் குளிரூட்டும் விகிதங்களை ±3°C/நிமிடம் 1050°C முதல் 600°C வரை கட்டுப்படுத்தவில்லை என்றால் அல்லது பச்சை-நிலை வார்ப்புகளில் CMM-இணைக்கப்பட்ட GD&T சரிபார்ப்பு இல்லை என்றால்-இறுதிப் பகுதி செயல்பாட்டு அழுத்த சோதனையில் தோல்வியடையும். இரண்டையும் செய்கிறோம். ஒவ்வொரு தொகுப்பிலும் ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வு, டென்ட்ரைட் கை இடைவெளி (DAS) SEM இன் கீழ் அளவீடு மற்றும் முழு வெப்ப-சிகிச்சை பதிவு கண்டறியும் தன்மை ஆகியவை அடங்கும்.

மிஷன்-கிரிட்டிகல் அப்ளிகேஷன்களுக்கான நான்கு அல்லாத பேச்சுவார்த்தை திறன்கள்

உண்மையான அரை திட உலோக வார்ப்பு தொழிற்சாலை வடிவ உலோகத்தை விட அதிகமாக வழங்க வேண்டும். இது விவரக்குறிப்பின் கீழ் செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும். எந்த வேலையையும் மேற்கோள் காட்டுவதற்கு முன் நாங்கள் சரிபார்க்க வேண்டியது இங்கே:

• பொருள் பரம்பரை கட்டுப்பாடு: ASTM B575 மற்றும் AMS 5737 க்கு சான்றளிக்கப்பட்ட ஆலைகளில் இருந்து மட்டுமே பெறப்படும் மூல கோபால்ட்-நிக்கல் இங்காட்கள் - உள்வரும் ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃபிக்கு எதிராக குறுக்கு சோதனை அறிக்கைகளுடன்
• செயல்முறை-ஒருங்கிணைந்த அளவியல்: இன்-லைன் லேசர் ஸ்கேனிங் அச்சு குழி முன் நிரப்புதல், பிந்தைய வெளியேற்ற CMM இன் முக்கியமான தரவு மேற்பரப்புகளை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் எந்திரத்திற்கு முன் உள் ஓட்டப் பாதைகளின் ஆப்டிகல் காண்டூர் மேப்பிங்
• கலப்பின சகிப்புத்தன்மை ஸ்டாக்கிங்: பொதுவான ±0.3 மிமீ கொடுப்பனவுகளை மட்டும் பயன்படுத்தாமல், வார்ப்பு சுருக்கம், வெப்ப-சிகிச்சை விலகல் மற்றும் பல-அச்சு டூல்பாத் விலகல் ஆகியவற்றில் ஒட்டுமொத்த பிழை வரவு செலவுத் திட்டங்களை நாங்கள் கணக்கிடுகிறோம்.
• செயல்பாட்டு சரிபார்ப்பு நெறிமுறை: ஒவ்வொரு பிரஷர் வால்வு ஹவுஸிங்கும் 1.5× வேலை அழுத்தத்தில் ஹீலியம் கசிவு சோதனைக்கு உட்படுகிறது, பின்னர் இறுதி பேக்கேஜிங்கிற்கு முன் 96 மணி நேரம் ASTM B117 க்கு உப்பு தெளிப்பு வெளிப்பாடு

நீங்கள் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டிய நிஜ உலக வர்த்தகம்

சில பொறியாளர்கள் செமி-சாலிட் காஸ்டிங் தானாகவே செலவுகளைக் குறைக்கும் என்று கருதுகின்றனர். நீங்கள் குறிப்பிட்ட பகுதி குடும்பங்களை குறிவைக்காத வரை அது இல்லை. ஒருங்கிணைந்த ஸ்ப்லைன் பற்கள் மற்றும் எண்ணெய் பள்ளங்கள் கொண்ட வின்ச் சென்டர் ஷாஃப்ட் ரோலர்கள் போன்ற மெல்லிய-சுவர், உயர்-சிக்கலான வடிவவியலுக்கு, அரை-திடமானது எந்திர நேரத்தை 40% குறைக்கிறது மற்றும் 2.7× மற்றும் மணல்-வார்ப்பு சமமானவைகளுக்கு எதிராக சோர்வு வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகிறது. ஆனால் 50 மிமீ தடிமன் கீழ் எளிய விளிம்புகள்? வழக்கமான முதலீட்டு வார்ப்பு பெரும்பாலும் சிறந்த ROI ஐ வழங்குகிறது.

நாங்கள் சமீபத்தில் ஒரு ஐரோப்பிய ஹைட்ராலிக் OEM உடன் பணிபுரிந்தோம், இது 320 மிமீ விட்டம் கொண்ட பம்ப் அடித்தளத்திற்கு அரை-திடத்தை வலியுறுத்தியது. அவற்றின் உருவகப்படுத்துதல் 0.12 மிமீ வார்பேஜைக் கணித்துள்ளது. உண்மையான வார்ப்பு வார்பேஜ் 0.28 மிமீ-ஏனென்றால் பீங்கான் ஷெல் அச்சுகளில் குழம்பு உட்செலுத்தலின் போது அவற்றின் மாதிரி மைய மாற்றத்தைக் கணக்கிடவில்லை. உட்பொதிக்கப்பட்ட ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ்கள், சரிசெய்யப்பட்ட கோர் பின் விறைப்பு மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சில் பிளாக்குகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு உடல் சோதனைகளை நடத்தினோம். இறுதி வார்பேஜ் 0.14 மிமீ ஆகக் குறைந்தது. பாடம்? உருவகப்படுத்துதல் உதவுகிறது - ஆனால் அளவிடப்பட்ட வெப்ப-இயந்திர நடத்தை அடிப்படையில் மட்டுமே.

உங்கள் செமி சாலிட் மெட்டல் காஸ்டிங் தொழிற்சாலையில் இருந்து என்ன தேவை

NDAவில் கையெழுத்திடும் முன் இந்தக் கேள்விகளைக் கேளுங்கள்:

1. உங்களின் கடைசி மூன்று AMS 5387 லாட் சான்றிதழ்களைக் காட்ட முடியுமா - DAS மதிப்புகள் மற்றும் இடைநிலைப் பிரிப்பு வரைபடங்கள் உட்பட?
2. 25 மிமீக்கு மேல் தடிமனாக உள்ள வார்ப்புகளில் மீயொலி சோதனையைச் செய்கிறீர்களா அல்லது இறுதி ஆய்வு மட்டும் செய்கிறீர்களா?
3. அசெம்பிளி செய்யும் போது T800 வார்ப்புகள் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு செருகல்களுக்கு இடையே உள்ள வெப்ப விரிவாக்கம் பொருந்தாமையை எவ்வாறு ஈடுசெய்வீர்கள்?
4. 0.05 மிமீக்குக் குறைவான பொசிஷன் டாலரன்ஸ் தேவைப்படும் GD&T அம்சங்களில் உங்கள் சராசரி முதல் கட்டுரை தேர்ச்சி விகிதம் என்ன?

பதில்கள் தெளிவற்றதாகவோ, தாமதமாகவோ அல்லது "நிலையான தொழில் நடைமுறையில்" குறிப்புகளாகவோ இருந்தால், விலகிச் செல்லவும். துல்லியம் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படவில்லை - இது ஒவ்வொரு அடியிலும் வடிவமைக்கப்பட்டு, அளவிடப்பட்டு, ஆவணப்படுத்தப்படுகிறது.

கிங்டாவ் கியாங்சென்யுவான் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். அரை திட உலோக வார்ப்பு தொழிற்சாலையை இயக்குகிறது, அங்கு கோபால்ட்-அலாய் பம்ப் பாகங்கள் ஐஎஸ்ஓ 9001-சான்றளிக்கப்பட்ட பணிப்பாய்வுகளை சந்திக்கின்றன, வார்ப்பு உபகரணங்கள் மட்டுமல்ல. நாங்கள் எந்திரத்திலிருந்து வார்ப்பைப் பிரிக்கவில்லை - நாங்கள் அவற்றை ஒன்றாகக் கண்டறியிறோம். பொருள் விவரக்குறிப்புகளை நாங்கள் காகித வேலைகளாகக் கருதுவதில்லை-ஒவ்வொரு வெப்பத்திலும் அவற்றைச் சரிபார்க்கிறோம். நாங்கள் "துல்லியமாக" உறுதியளிக்கவில்லை. நாங்கள் அதை நிரூபிக்கிறோம் - பகுதி பகுதியாக, தொகுதி வாரியாக, வாடிக்கையாளர் மூலம் வாடிக்கையாளர். ஏனெனில் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வால்வுகள் மற்றும் பொறியியல் வாகன டிரைவ் டிரெய்ன்களில், தோராயமான அளவுக்கான விளிம்பு இல்லை. செயல்திறன் அல்லது தோல்வி மட்டுமே உள்ளது.