Kuna ganin ASTM A747 ya fito akan zane ko takamaiman takarda, kuma mutane da yawa nan da nan suka dunkule shi tare da sauran hazo-hardening bakin maki. Wannan shine kuskuren farko. Ba wai kawai '17-4PH madadin' ko kirar simintin bakin karfe ba. Nuance yana cikin abubuwan 'CB' da 'CX' - CB7Cu-1 da CB7Cu-2. 'Cu' ita ce kyauta. Wannan ƙari na jan ƙarfe shine abin da ke sa ya zama daban-daban a lokacin jiyya na zafi, kuma a gaskiya, shine inda yawancin masana'antun masana'antu da shagunan inji ke raguwa idan ba a buga su ba. Na ga sassan sun fito tare da lambobi masu yawa amma mummunan tasiri juriya saboda yanayin tsufa ya kasance dan kadan don wannan nau'in sunadarai na musamman. Abu ne da ke buƙatar girmamawa ga tsarin sa, ba kawai kaddarorinsa na ƙarshe ba.
Gaskiyar Falo na Farko tare da A747
Fitar da maki CB7Cu baya kama zubo 304 ko ma 17-4. Rashin ruwa ya bambanta, halayen raguwa sun fi bayyana. Dole ne ku kasance da hankali tare da gating da tashi. Tun da farko, muna da ɗimbin ɗimbin ɓangarorin ɓangarorin ɓangarorin saka hannun jari-masu haɗaɗɗiya, kayan sassa-ƙasa-wanda ke ci gaba da nuna ƙananan porosity a wurare masu mahimmanci akan X-ray. Muna amfani da daidaitaccen tsarin ciyarwa wanda ya yi aiki ga 316. Ya gaza sosai a nan. Batun ba tsafta ba ne; ya kasance iko mai ƙarfi. Dole ne mu sake tsara tsarin ciyarwa gabaɗayan, ƙara ƙari, amma ƙarami, masu tashi a takamaiman wurare don haɓaka haɓakar jagora da ƙarfi. Wannan ya warware shi, amma ya kara tsada da rikitarwa. Wannan shine ciniki tare da Saukewa: ASTM A747.
Sauran gaskiyar ita ce hulɗar maganin zafi. Ba za ku iya raba tsarin simintin gyare-gyaren daga warwarewar da za ta biyo baya da kuma tsufa ba. Yanayin simintin simintin shine ainihin maganin da ake bi idan kun kwantar da shi da sauri sosai daga ƙirar, amma har yanzu kuna buƙatar wannan maganin anneal don narkar da komai a ciki. Dabarar ita ce sanin menene yanayin simintin ku a zahiri. Idan adadin sanyin ku a cikin harsashi ko gyaggyarawa ba daidai ba ne, kuna iya samun hazo wanda ya riga ya kunno kai ba daidai ba. Sa'an nan, maganin ku na gaba mai yiwuwa ba zai daidaita tsarin ba. Mun koyi bin diddigin farashin sanyaya akan simintin simintin samfuri tare da ma'aunin zafi da sanyio. Ya ji kamar kisa a lokacin, amma ya ba mu bayanan don daidaita lokutan girgizarmu da hanyoyin sanyaya, wanda ya sa maganin zafi na ƙarshe ya fi tsinkaya.
Kuma machining? Bear ne a cikin yanayin warwarewar-gummy, stringy, kuma yana aiki-tauri kamar mahaukaci. Kuna son yin injina a cikin yanayin tsufa na ƙarshe. Amma dole ne ku yi la'akari da canjin girma daga tsufa. Ba shi da girma, amma a kan sassan da ke da tsattsauran haƙuri a cikin jiragen sama da yawa, ya isa ya kwashe wani sashi. Muna ginawa a cikin matakan mashin ɗin da ya riga ya tsufa, barin kusan 0.5mm a kowane gefe, sannan shekaru, sannan gama injin. Ƙoƙarin buga haƙuri na ± 0.025mm ta hanyar yin amfani da riga-kafi da fatan ba zai motsa ba aikin wawa ne. Na zama wawan nan. Taswirar bayanan suna ba ku ƙididdiga, amma ainihin motsi ya dogara da sashi na lissafi-bangare mai kauri da na yanar gizo na bakin ciki. Ilimin kwarewa ne.
CX vs. CB: Kasuwancin Lalacewa
Bayanin ya ƙunshi duka CB7Cu-1 da CB7Cu-2. Hikimar gama gari ita ce CX (CB7Cu-2) yana da mafi kyawun juriyar lalata saboda chromium mafi girma. Gaskiya ne, a faɗi. Amma mafi kyau shine dangi. Idan kuna buƙatar juriyar lalata da gaske, tabbas bai kamata ku fara kallon hazo-hardening bakin ruwa ba tun da farko. Darajar Saukewa: ASTM A747 shine hadewarta mai kyau na juriya na lalata tare da babban ƙarfi daga sauƙi, ƙarancin murdiya magani.
Mun samar da jerin CB7Cu-1 (mafi yawan gama gari, sigar ɓata-ƙasa) don aikace-aikacen ruwa mara ƙarfi. Abokin ciniki da farko ya nace akan darajar CX, yana faɗin teburan lalata na ƙayyadaddun bayanai. Bayan nazarin ainihin yanayin sabis - kwararar lokaci-lokaci, tsangwama lokaci-lokaci, chlorides a kusa da 1000 ppm - mun yi jayayya ga CB. Dalilin shine ƙarfi. The impellers sun kasance ƙarƙashin babban damuwa na centrifugal da yashwar cavitation. Mafi ƙarancin juriya na lalatawar CX ba shine iyakanceccen abu ba; ƙarfin injiniya da juriya ga gajiya daga kumfa cavitation sun kasance. CB7Cu-1, wanda ya kai yanayin H900, ya ba da ƙarfin yawan amfanin ƙasa. Mun gudanar da takardun shaida na lalata a cikin siminti na tsawon kwanaki 30. Sassan CB sun nuna ɗan ƙarami, ƙanƙara mai ɗaiɗai, babu rami. Ya wuce. Abokin ciniki ya adana akan farashi na kayan aiki, kuma mun guji yuwuwar gazawar gajiya. Yana game da daidaita kadara zuwa ainihin yanayin rashin nasara, ba kawai ɗaukar mafi girman lamba akan takardar bayanai ba.
Wannan shi ne inda abokin tarayya tare da ƙwarewar kayan abu mai zurfi ke da mahimmanci. Shagon da kawai ya yanke karfe zai iya ganin maki biyu a matsayin masu musanyawa baya ga sunadarai. Ba su ba. Amsar maganin zafi ya bambanta dan kadan, injin yana canzawa, kuma ambulaf ɗin aiki na ƙarshe ya bambanta. A Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY), tare da shekaru talatin da suka yi a cikin simintin gyare-gyare da kuma yin amfani da kayan aiki na musamman, wannan shine irin hukuncin da ke faruwa a kullum. Ba game da samun takamaiman takardar ba; game da samun bayanan tarihi daga sassa iri ɗaya ne don sanar da zaɓi tsakanin CB da CX.
Binciken gazawa: Lokacin da Kyawawan simintin gyare-gyaren ya ci nasara
Mafi kyawun darussa suna zuwa daga gazawa. Mun sami gunkin ɓangarorin tsari, da aka jefa a cikin CB7Cu-1, waɗanda suka wuce duk NDT da gwajin injina amma sun kasa aiki bayan kusan watanni shida tare da karaya. Classic gajiya crack qaddamarwa da kuma yaduwa. Mai laifi? Ƙarshen farfajiya a cikin radius. Zane ya yi kira ga fillet na 3mm, amma yanayin simintin simintin a cikin wannan fillet ɗin ya kasance m-watakila Ra 12.5 microns ko fiye. A cikin babban ƙarfi, babban abu mai ƙarfi kamar tsofaffi Saukewa: ASTM A747, Abubuwan da ba su da kyau a sama suna da ƙarfin damuwa. Bangaren ya cika bugu sosai, amma ba a cika buƙatun aikin da ake buƙata don hanyar daɗaɗɗa mai santsi ba.
Mun canza al'adarmu bayan haka. Yanzu, ga kowane ɓangaren A747 da ke ƙarƙashin ɗaukar nauyin hawan keke, mun ƙididdige mashin ɗin da aka yi amfani da shi (Ra 3.2 ko mafi kyau) akan duk radis mai mahimmanci da sauye-sauye, koda kuwa buga ba ta bayyana a sarari ba. Za mu nakalto shi azaman aiki na biyu da ya zama dole. Wani lokaci injiniyan yana matsawa kan farashi, kuma muna nuna musu hotunan macro na asalin karaya. Wannan yawanci yana ƙare tattaunawa. Babban ƙarfin abu yana aiki akan ku idan kun bar tashin hankali.
Wani yanayin gazawa shine haɓakar hydrogen. Wannan ba musamman ga A747 ba, amma saboda ana yawan amfani da shi a aikace-aikace masu ƙarfi, haɗarin yana ƙaruwa. Mun ci karo da wannan a ɓangaren da ke buƙatar plating don juriya. Tsarin plating ya gabatar da hydrogen, kuma gasa mai ƙarancin zafin jiki na gaba don taimako na hydrogen bai isa ga takamaiman taurin (HRC 45) da muke da shi ba. Sassan sun wuce QC amma sun gaza ƙarƙashin kaya a cikin taro. Gyaran ya kasance mafi tsayi, zagayowar gasa mai zafi, ingantacce ta ɗorewar gwajin lodi akan sassan samfurin. Ya kara wani mataki, amma ba za a iya sasantawa ba. Takaddun bayanai na iya yin bayyani dalla-dalla ga kowane mataki mai yiwuwa bayan aiwatarwa, don haka dole ne ku san hulɗar.
Machining da Gama Nuances
Bari muyi magana game da samun daga danyen simintin gyare-gyare zuwa sashin da aka gama. Kamar yadda na ambata, aikin injin bayan tsufa shine kawai hanya mai hankali. Yi amfani da yumbu ko abubuwan sakawa na CBN don kammalawa; carbide yana aiki amma yana sawa da sauri saboda abrasiveness na tsarin taurara. Coolant yana da mahimmanci - ambaliya shi. Kuna buƙatar ɗaukar zafi, ba kawai mai mai ba. Mun sami nasara tare da babban matsi mai sanyaya tsarin don hako rami mai zurfi a cikin wadannan maki, hana guntu walda da kuma aiki tukuru a cikin bore.
Nika da EDM na gama-gari na sakandare. Nika na buƙatar ƙafa masu laushi da wucewar haske don guje wa konewa. Konewa akan sashin A747 na iya haifar da yanki mai tsananin zafi wanda ke da rauni. Ga EDM, recast Layer yana da damuwa. Yana da wuya, gaggautsa, kuma sau da yawa ƙananan fashe. Dole ne a cire shi, yawanci ta hanyar ƙwanƙwasa haske ko goge hannu, musamman a wurare masu mahimmancin gajiya. Ba za ku iya kawai EDM ba kuma ku kira shi ya yi. Na ga sassan da ba a cire Layer recast EDM ba, kuma ya yi aiki azaman wurin farawa don lalata lalatawar damuwa a cikin yanayin chloride. Bangaren ya yi kama da kamala amma an samu matsala ta asali.
Wannan haɗin gwiwar iyawa-daga harsashi ko simintin saka hannun jari ta hanyar ingantattun injina na CNC da sanar da bayan aiwatarwa- shine abin da ke raba mai siyar da sassa daga mai samar da mafita. Kamfanin kamar QSY, wanda ke kula da komai daga narkewar zub da jini zuwa ƙaddamarwa na ƙarshe a ƙarƙashin rufin daya, yana da babbar fa'ida tare da abu kamar wannan. Za su iya sarrafa masu canji da bin diddigin matakan aiwatarwa, fahimtar yadda sauyi a cikin adadin sanyaya simintin gyaran kafa zai iya shafar injin aiki guda biyu a kan layi. Kuna rasa wannan zaren lokacin da kuka aika da danyen simintin simintin zuwa ga dillalai uku daban-daban.
Dalilin Da Ya Dore a Takaddun Takaddun Shaida
Don haka tare da duk waɗannan rikitarwa, me yasa Saukewa: ASTM A747 nace? Domin lokacin da kuke buƙatar simintin gyare-gyaren da za a iya bi da shi zuwa 1300 MPa ƙarfin samar da ƙarfi tare da ƙaramin murdiya, yana da juriya mai kyau ga masana'antu da yawa, kuma ana iya samar da shi a cikin hadaddun geometries, madadin suna iyakance. Kuna iya zuwa karfen maraging, amma sai juriyar lalata ta fashe. Kuna iya amfani da bakin bakin duplex, amma ba za ku sami wannan matakin ƙarfin ba. Kuna iya ƙirƙira daga hannun jari, amma kuna rasa yancin ƙira kuma galibi kuna haifar da ƙarin farashi daga sharar injin.
Niche ne, amma mai mahimmanci. Yi tunanin masu kunna sararin samaniya, manyan abubuwan da suka shafi bawul ɗin bawul, ɓangarorin famfo a cikin ɓangaren makamashi, da kayan aiki na musamman. Ba babban kaya ba ne. Darajarsa tana cikin abubuwan da aka keɓanta. Makullin ga duk wanda ke aiki da shi shine ya daina tunaninsa a matsayin kawai bakin karfe. Ka yi la'akari da shi azaman tsari: takamaiman ilmin sunadarai, tsarin sarrafa simintin gyare-gyare, ƙa'idar maganin zafi da ba za'a iya sasantawa ba, da tsarin machining & gamawa da aka ƙera don gami masu ƙarfi. Rasa hanyar haɗi ɗaya, kuma sarkar ta gaza.
A ƙarshe, nasara tare da A747 ya sauko don girmama tsarin. Ba abu ne da za ku iya reshe ba. Kuna buƙatar bayanai, kuna buƙatar bayanin tarihi, kuma kuna buƙatar abokan hulɗar da suka kasance ta hanyar abubuwan da suka faru - simintin gyare-gyare masu kyau da marasa kyau - don sanin inda ɓoyayyun ɓangarorin suke. Wannan shine ainihin farashin kayan: ba farashin kowane kilogiram na gawa ba, amma saka hannun jari a cikin ilimin aiwatarwa don yin shi kamar yadda aka yi talla.
