ໃນເວລາທີ່ວິສະວະກອນການບິນອະວະກາດຕ້ອງການແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື turbine, nozzles ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືເຮືອນ actuator ທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານ ± 0.02 ມມພາຍໃຕ້ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ 1,200 ° C, ບໍ່ມີຊ່ອງສໍາລັບການປະນີປະນອມໃນ. ໂຮງງານຜະລິດການລົງທຶນ aero ພວກເຂົາເລືອກ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຊັກຊ້າໂດຍການເລື່ອນມິຕິມິຕິໃນການຫລໍ່ດ້ວຍ cobalt, ຫຼືຊຸດທີ່ຂູດອອກຈາກ micro-porosity ໃນອົງປະກອບ AMS 5387 ທີ່ມີຝາບາງໆ. ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ແມ່ນດ້ວຍແຜ່ນພັບທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ - ແຕ່ມີການຄວບຄຸມໂລຫະ, ປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການຊ້ໍາຊ້ອນ, ແລະຄວາມທົນທານສູນສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງການຕິດຕາມ.
ເປັນຫຍັງການລົງທຶນ Casting ຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ Foundry
ການລົງທືນບໍ່ແມ່ນ "ພຽງແຕ່ຂະບວນການອື່ນ" ສໍາລັບພາກສ່ວນການບິນອະວະກາດ - ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບເລຂາຄະນິດຮູບຮ່າງສຸດທິທີ່ມີຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, airfoils ສະລັບສັບຊ້ອນ, ຫຼືຄຸນນະສົມບັດການຕິດຕັ້ງປະສົມປະສານ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກສະຖານທີ່ໃຫ້ຜົນຜະລິດລະດັບອາວະກາດທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາໄດ້ກວດສອບຜູ້ສະໜອງຫຼາຍກວ່າ 40 ແຫ່ງໃນທົ່ວອາຊີ ແລະເອີຣົບຕາເວັນອອກ. ຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ສອດຄ່ອງ? ການປິ່ນປົວການລົງທືນການລົງທຶນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ໂດດດ່ຽວ - ແທນທີ່ຈະປະສົມປະສານມັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ.
ທີ່ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., ພວກເຮົາປະຕິບັດຕໍ່ແຕ່ລະຫົວທໍ່ໂລຫະປະສົມ cobalt ຫຼື T800 pump ທີ່ຢູ່ອາໄສເປັນລະບົບ: ການຢັ້ງຢືນວັດຖຸດິບ (AMS 5719, ASTM A494), ການກວດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮູບແບບຂີ້ເຜີ້ງ, ການສ້າງແຜນທີ່ permeability ຂອງແກະເຊລາມິກ, ອັດຕາການຄວບຄຸມ dewaxing ramp-casting, ການແກ້ໄຂ post-vacuque. annealing — ທັງຫມົດເຂົ້າສູ່ລະບົບ, ກໍານົດເວລາ, ແລະການອ້າງອີງຂ້າມກັບ lots ຄວາມຮ້ອນຕົ້ນສະບັບ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂຄງສ້າງເມັດພືດໃນທົ່ວສ່ວນທີ່ມີຄວາມຫນາ 120 ມມໃນຂະນະທີ່ຖື Rz ≤ 1.6 μmສໍາເລັດຮູບດ້ານຫນ້າຜະນຶກທີ່ສໍາຄັນ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ. ຫນຶ່ງ turbine ອາເມລິກາເຫນືອ OEM switched ກັບພວກເຮົາຫຼັງຈາກສາມ lots ຕິດຕໍ່ກັນຂອງ AMS 5387 vanes ລົ້ມເຫລວການກວດກາ ultrasonic ຜົນຜະລິດ 80%. ສາເຫດຮາກ? ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງເປືອກຫອຍທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງໃນເຕົາອົບຂອງຜູ້ສະໜອງກ່ອນ. ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕັ້ງການຕິດຕາມກວດກາ RH ໃນເວລາຈິງຢູ່ໃນເຕົາອົບແຫ້ງແກະຂອງພວກເຮົາ - ແລະໃຫ້ຜົນຜະລິດ 99.4% ຄັ້ງທໍາອິດໃນໄລຍະ 18 ເດືອນ.
ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງກາຍເປັນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້
ຜູ້ສະໜອງບາງລາຍ outsource machining. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງສັນຍາຍ່ອຍອື່ນໆ. ການແຕກແຍກນັ້ນສ້າງຈຸດຕາບອດ: ເຄື່ອງເຈາະທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕອບສະໜອງກັບ GD&T—ແຕ່ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສົງຄາມໃນລະຫວ່າງການບໍລິການ. ພວກເຮົາເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອັນເຕັມທີ່—casting, multi-axis CNC (5-axis DMG MORI NTX 1000), solution aging, HIP, and passivation — so every decision feeds the next stage.
ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ສູບສູບລູກສູບຂອງພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຫຼັກກ້າ 17-4PH ສະແຕນເລດ. ແທນທີ່ຈະເປັນການແກ້ໄຂມາດຕະຖານ, ພວກເຮົານໍາໃຊ້ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນສອງຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ພື້ນທີ່ເຈາະ * ກ່ອນ * ສຸດທ້າຍ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ການບິດເບືອນຫລັງເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍລົງ 40% ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກຢູ່ທີ່ 420 bar. ລູກຄ້າບໍ່ຖາມ "ລາຍລະອຽດຂະບວນການ" ພວກເຂົາຖາມວ່າ "ເປັນຫຍັງພາກສ່ວນຂອງເຈົ້າຢູ່ລອດ 500,000 ຮອບເມື່ອພວກເຮົາແຕກຢູ່ທີ່ 120,000?" ຄໍາຕອບຢູ່ໃນລໍາດັບຄວາມຮ້ອນນັ້ນ.
ພວກເຮົາຍັງຝັງເມຕຼາສາດ * ພາຍໃນ * ຂະບວນການເຮັດວຽກ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການກວດສອບປະຕູ. ທຸກໆການຫລໍ່ຜ່ານການສະແກນ CT ສໍາລັບຄວາມສົມບູນພາຍໃນກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກ. ທຸກໆພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CMM ຕໍ່ກັບຮູບແບບ CAD ຕົ້ນສະບັບ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດນາມ, ແຕ່ການແຈກຢາຍການໂຍກຍ້າຍຫຼັກຊັບຕົວຈິງ. ຂໍ້ມູນນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນການຊົດເຊີຍເຄື່ອງມືແບບແຜນການຂອງພວກເຮົາ. ມັນເປັນການຄວບຄຸມຊ້ໍາ - ບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດຕາມສະຖິຕິ.
ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ນອກເຫນືອຈາກການຢັ້ງຢືນເທິງກໍາແພງ
ISO 9001 ແມ່ນຕາຕະລາງສະເຕກ. AS9100 Rev D ແມ່ນບັງຄັບ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນກໍຄືວ່າມາດຕະຖານເຫຼົ່ານັ້ນແປເປັນການຕັດສິນໃຈປະຈຳວັນແນວໃດ. ເມື່ອລູກຄ້າຮ້ອງຂໍໃຫ້ລູກກິ້ງແກນກາງຂອງໂລຫະປະສົມ T800 ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບລະບົບ winch offshore, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ອ້າງເວລານໍາ - ພວກເຮົາດໍາເນີນການທົບທວນການຜະລິດ: ມຸມ helix 32 °ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຫຼັກບໍ? ຄວາມຫນາຂອງຝາ 0.8 ມມຢູ່ຫນ້າແປນຕ້ອງການການເສີມແກະຮອງ? Ra 0.4 μmທີ່ລະບຸໄວ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ electropolishing - ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປ່ຽນແປງການກະຈາຍຂອງ carbide ດ້ານ?
ພວກເຮົາຕອບຄໍາຖາມເຫຼົ່ານັ້ນດ້ວຍການທົດສອບແລ່ນ - ບໍ່ແມ່ນສົມມຸດຕິຖານ. ສາຍນັກບິນຂອງພວກເຮົາໂຍນ 3-5 ໜ່ວຍ ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືການຜະລິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ພວກມັນເພື່ອກວດສອບການໃຊ້ງານ: ການທົດສອບຄວາມຕຶງຄຽດຕໍ່ ASTM E8, ການສ້າງໂຄງສ້າງຄວາມແຂງໃນທົ່ວຄວາມຫນາຂອງພາກສ່ວນ, ແລະການຂີ່ຈັກຍານຄວາມເມື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການຈໍາລອງການໂຫຼດ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາປ່ອຍຄໍາສັ່ງຢ່າງເຕັມທີ່. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າອັດຕາການສັ່ງຊື້ຄືນໃຫມ່ຂອງພວກເຮົາຈາກ OEMs ປ່ຽງໄຮໂດຼລິກເອີຣົບເກີນ 82% - ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາຢຸດເຊົາການດັບເພີງແລະເລີ່ມປະດິດສ້າງ.
ການຕິດຕາມວັດສະດຸບໍ່ແມ່ນການເຂົ້າຖານຂໍ້ມູນ. ມັນເປັນເລເຊີລະຫັດ QR ທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຝັງຢູ່ໃນທຸກການຫລໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄູ່ແຝດດິຈິຕອນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄມີສາດ melt, pour log temperature, cooling curve, and all inspection reports. ຖ້າອົງປະກອບໃດໜຶ່ງລົ້ມເຫລວໃນການບໍລິການພາກສະໜາມ, ພວກເຮົາກໍ່ສ້າງວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດຂອງມັນຄືນໃໝ່ພາຍໃນ 90 ນາທີ.
ການເລືອກໂຮງງານຜະລິດ Casting ການລົງທຶນ Aero ຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບພູມສາດ - ມັນແມ່ນການເປັນເຈົ້າຂອງຂະບວນການ
ຍານອາວະກາດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາງວັນຄວາມໄວຢ່າງດຽວ. ມັນໃຫ້ລາງວັນການຄາດເດົາ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິລະດັບ. ການເຮັດເລື້ມຄືນຂອງໂລຫະ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບເຕັມລະບົບຕ່ອງໂສ້. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນໂຮງງານໃນໂປແລນ, ເມັກຊິໂກ, ແລະມາເລເຊຍທີ່ໃຫ້ບໍລິການ "ໂຮງງານຜະລິດການລົງທືນທາງອາກາດ" ແຕ່ມີຈໍານວນຫນ້ອຍຄວບຄຸມຂະຫນາດເມັດໂລຫະປະສົມ * ກ່ອນ * ຖອກລົງ, ກວດສອບໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ * ຫຼັງຈາກ * HIP, ແລະກວດສອບການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ * ກ່ອນ * ການຂົນສົ່ງ.
QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ດໍາເນີນການຈາກ Qingdao - ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບອົງປະກອບໂລຫະທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນພາລະກິດ. ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ຄົນອື່ນທົ່ວໄປ: ໂລຫະປະສົມ cobalt-nickel, ທີ່ຢູ່ອາໃສໄຮໂດຼລິກຄວາມກົດດັນສູງ, ມ້ວນ shaft ທີ່ມີສວມໃສ່, ແລະເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການທັງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແລະເລຂາຄະນິດລະດັບ micron. ບໍ່ມີຕົວແບບທີ່ເລັ່ງດ່ວນ. ບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນແມ່ນສົມມຸດ. ທຸກໆພາກສ່ວນມີຫຼັກຖານ - ບໍ່ແມ່ນສັນຍາ.
ຖ້າໂຄງການການສົ່ງຍານອາວະກາດຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານມິຕິ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງວັດສະດຸ, ຫຼືຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການເຮັດວຽກ - ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຂະບວນການ. ບໍ່ແມ່ນຄໍາຂວັນການຕະຫຼາດ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມສໍາເລັດແລະຄວາມລົ້ມເຫລວບໍ່ໄດ້ຖືກວັດແທກເປັນເງິນໂດລາ. ມັນຖືກວັດແທກເປັນ microns, megapascals, ແລະຄວາມອົດທົນລ້ານຮອບ.
