
ໃນເວລາທີ່ວິສະວະກອນໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ OEMs ຫຼືບໍລິສັດບໍລິການ oilfield ຕ້ອງການ a ໂຮງງານຜະລິດຂອງບໍລິສັດຫລໍ່ຈີນ ທີ່ສະຫນອງປ່ຽງຄວາມກົດດັນຫຼືເຮືອນສູບ piston ທີ່ມີການປະຕິບັດຕາມ ± 0.01 ມມ GD&T - ແລະຕົວຈິງແລ້ວຖືມັນ - ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໂທຫາຜູ້ສະຫນອງທໍາອິດໃນ Alibaba. ພວກເຂົາຖາມເພື່ອນໆວ່າ: "ໃຜສົ່ງຊິ້ນສ່ວນປັ໊ມໂລຫະປະສົມ cobalt AMS 5387 ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການລອຍຕາມມິຕິຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ?" ຄໍາຖາມນັ້ນເຮັດໃຫ້ຈໍານວນຫຼາຍໄປ Qingdao.
QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ບໍ່ແມ່ນສິ່ງກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປອື່ນ. ມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຄວາມລົ້ມເຫລວບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ພື້ນຖານປັ໊ມສັ່ນສະເທືອນຢູ່ທີ່ 3,200 RPM, ມ້ວນ shaft ສູນ winch ສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາ 12 ໂຕນ, nozzles cobalt-nickel ສໍາຜັດກັບ 650 ° C ນ້ໍາອາຍແກັສສົ້ມ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລູກຄ້າປ່ຽນໄປຫຼັງຈາກສາມຕົວແບບທີ່ລົ້ມເຫລວຢູ່ບ່ອນອື່ນ—ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບປລັກໂລຫະປະສົມ T800 ທີ່ຜ່ານການກວດສອບດ້ວຍໂລຫະຈາກ Qingdao ໃນຄັ້ງທີສີ່. ຄວາມແຕກຕ່າງ? ລະບຽບວິໄນຂອງຂະບວນການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດ.
ຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍລາຍຊື່ "ເຄື່ອງຈັກໂລຫະປະສົມ cobalt" ໃນແຜ່ນພັບຂອງພວກເຂົາ. ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ລອດຊີວິດໃນການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ AMS 5387. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸນີ້ເຮັດວຽກແຂງໄວກວ່າ Inconel 718, ກະດູກຫັກທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ພາຍໃຕ້ການຕັດທີ່ຂັດຂວາງ, ແລະຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນໃນທັງຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ແລະຫຼັງເຄື່ອງຈັກ. ຢູ່ QIANGSENYUAN, ຜູ້ປະກອບການປັບອັດຕາຄ່າອາຫານກາງ contour ໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຕິຊົມການໂຫຼດເຄື່ອງມືໃນເວລາຈິງ - ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ G-code. ທີ່ຢູ່ອາໃສເຫຼັກກ້າຊາຍຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ASTM A48 Class 35 tensile * ກ່ອນທີ່ຈະ * ການຕິດຕັ້ງ CNC; ການລົງທືນ T800 ຂອງພວກເຂົາປະກອບມີການຕິດຕາມ batch ຢ່າງເຕັມທີ່ລົງໄປຫາຈໍານວນຄວາມຮ້ອນ ingot ແລະບັນທຶກ ESR remelt.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດປັ໊ມໃນເອີຣົບຕ້ອງການເຮືອນກະບອກທີ່ມີ 0.005″ ການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງໃນທົ່ວເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 420 ມມ - ແລະປະຕິເສດສອງຜູ້ຂາຍກ່ອນສໍາລັບໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ - ທີມງານໃນ Qingdao ໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງສາມຄວາມຮ້ອນດ້ວຍ inoculants ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຜນທີ່ການໄຫຼເຂົ້າຂອງເມັດພືດຕໍ່ກັບຜົນການທົດສອບ ultrasonic, ແລະຖືກລັອກຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ສາມ EDS ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ມີ fluff ການຕະຫຼາດ. ພຽງແຕ່ເຮັດເລື້ມຄືນໂລຫະ.
"ຮ້ານດຽວ" ສ່ວນໃຫຍ່ອ້າງວ່າພັງລົງໃນການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງດິນຊາຍເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງ. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນບິດເບືອນເລຂາຄະນິດເປັນສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສໍາເລັດຮູບຂັດຂັດກັບເຄື່ອງຈັກ. QIANGSENYUAN ຂົວຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍການເປັນເຈົ້າຂອງທັງສາມຂັ້ນຕອນ - ການຫລໍ່ (ຊາຍແລະການລົງທຶນ), CNC ຫຼາຍແກນ (ລວມທັງ 5-axis contouring ພ້ອມໆກັນ), ແລະການສໍາເລັດຮູບ (shot peening, passivation, HVOF coating)—ພາຍໃຕ້ຫນຶ່ງຫລັງຄາທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ISO. ບໍ່ມີ handoffs. ບໍ່ມີການສູນເສຍຂໍ້ມູນລະຫວ່າງບົດລາຍງານ CMM ແລະ callouts GD&T.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ທໍ່ສູບສູບລູກສູບຂອງພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນເປັນການຫລໍ່ດ້ວຍດິນຊາຍທີ່ຄວບຄຸມຄວາມເຢັນ, ໄດ້ຮັບການລະບາຍຄວາມກົດດັນ * ຢູ່ໃນເຮືອນ*, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍໂດຍກົງໄປຫາສູນເຄື່ອງຈັກຕາມລວງນອນທີ່ມີການສືບສວນແບບປະສົມປະສານ. ການກວດສອບໃນຂະບວນການກວດກາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ * ກ່ອນ * ສຸດທ້າຍ - ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກ. ບົດລາຍງານ CMM ສຸດທ້າຍປະກອບມີແຜນທີ່ deviation vector ທີ່ສອດຄ່ອງກັບແບບຈໍາລອງ CAD ຂອງລູກຄ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ pass/fail stamps. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ພວກມັນຖືຄວາມທົນທານຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງ 0.008 ມມໃນພອດວາວ 12 Ø18 ມມໃນການຕິດຕັ້ງດຽວ.
ຍ່າງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງທົດລອງກວດກາຂອງເຂົາເຈົ້າແລະທ່ານຈະເຫັນຫຼາຍກ່ວາອຸປະກອນການປັບ. ທ່ານຈະເຫັນຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນເອກະສານສໍາລັບທຸກມິຕິທີ່ສໍາຄັນ - ແຕ່ລະຄວາມຖີ່ຂອງການວັດແທກທີ່ກໍານົດໄວ້, gage R&R ຈໍາກັດ, ແລະເສັ້ນທາງເພີ່ມຂຶ້ນຖ້າ Cpk ຕໍ່າກວ່າ 1.33. ໃບບິນ cobalt-nickel ຂາເຂົ້າໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ spectrographic * ແລະ * ການທົດສອບ macro-etch ສໍາລັບໄລຍະຫ່າງຂອງແຂນ dendrite. ທຸກໆຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດແລ້ວມີປ້າຍ QR ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປະຫວັດສາດອັນເຕັມທີ່ຂອງມັນ: ໃບຢັ້ງຢືນວັດຖຸດິບ, ບັນທຶກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ບົດລາຍງານ CMM, ການສະແກນຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນ, ແລະບັນທຶກການກວດກາສາຍຕາສຸດທ້າຍ.
ພວກເຮົາໄດ້ຖາມຜູ້ຊື້ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກໃນອາເມລິກາເໜືອວ່າ ເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງທົນທານຕໍ່ເວລານຳໃຊ້ທີ່ຍາວກວ່າຈາກ Qingdao ທຽບກັບຮ້ານຄ້າທ້ອງຖິ່ນ. ຄໍາຕອບຂອງລາວ: "ເພາະວ່າເມື່ອລູກຄ້າຊັ້ນ 1 ຂອງຂ້ອຍກວດສອບພວກເຮົາ, ຂ້ອຍໄດ້ມອບໄຟລ໌ການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ໃຫ້ພວກເຂົາ - ແລະພວກເຂົາຢຸດຖາມຄໍາຖາມ." ນັ້ນແມ່ນຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ໄດ້ຮັບຜ່ານຄວາມໂປ່ງໃສ, ບໍ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້ໃນຊັ້ນຂາຍ.
ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ ໂຮງງານຜະລິດຂອງບໍລິສັດຫລໍ່ຈີນ ຄືກັບ QIANGSENYUAN ບໍ່ພຽງແຕ່ຕີສະເພາະຂອງມື້ນີ້. ມັນສ້າງຄວາມຊົງຈໍາດ້ານວິຊາການຮ່ວມກັນ. ວິສະວະກອນຂອງພວກເຂົາບອກເຖິງຮອຍແຕກຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນການທົບທວນຄືນຂອງ GD&T ຕົ້ນ. ພວກເຂົາແນະນໍາການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທາງເລືອກທີ່ປັບປຸງຊີວິດການສວມໃສ່ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງ. ພວກເຂົາຮ່ວມພັດທະນາຂະບວນການປະສົມເຊັ່ນ: ການລົງທືນທີ່ມີຮູບຊົງໃກ້ສຸດທິ, ຕິດຕາມດ້ວຍການໂມ້ຄວາມໄວສູງໜ້ອຍທີ່ສຸດ - ເພື່ອຕັດນ້ຳໜັກ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງ.
ນັ້ນແມ່ນເສັ້ນທາງ: ຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າໃນລະບົບໂລຫະປະສົມສູງ, R&D ທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າໃນການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫລໍ່, ແລະການຂະຫຍາຍການຢັ້ງຢືນສໍາລັບອາວະກາດແລະການນໍາໃຊ້ລະດັບນິວເຄລຍ. ຖ້າໂຄງການຕໍ່ໄປຂອງທ່ານກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງຄວາມກົດດັນ, ເຄື່ອງຈັກປັ໊ມ, ຫຼືອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ອອກແບບມາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ - ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານກໍາລັງເລືອກການຂະຫຍາຍດ້ານວິຊາການຂອງທີມງານວິສະວະກໍາຂອງທ່ານເອງ.