ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງບໍ່ທົນທານຕໍ່ການປະນີປະນອມ, ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ຫຼືເຄື່ອງ winches ຂອງຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 350 bar, ອັດຕາການສວມໃສ່ເລັ່ງ, ແລະວົງຈອນຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຈຸລະພາກ, ເສັ້ນທາງການຜະລິດມາດຕະຖານຫຼຸດລົງ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ ໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາໂລຫະຜົງ ຮູບແບບສັ້ນ - ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນຂາດຄວາມສາມາດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະປະສົມປະສານການຫລໍ່, ເຄື່ອງຈັກໂລຫະປະສົມສູງ, ແລະການກວດສອບການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ມຸງດຽວ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລູກຄ້າປ່ຽນຜູ້ສະຫນອງສາມຄັ້ງທີ່ພະຍາຍາມຫາແຫຼ່ງ AMS 5387 cobalt ທໍ່ສູບໂລຫະປະສົມທີ່ມີການຄວບຄຸມ ± 0.015 ມມ GD&T. ແຕ່ລະຄັ້ງ, ມິຕິມິຕິໄດ້ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງການຫົດຕົວຂອງການຫລໍ່ແລະການຜ່ານ CNC ສຸດທ້າຍ. ສາເຫດຂອງຮາກ? ການເປັນເຈົ້າຂອງຂະບວນການທີ່ແຕກແຍກ.
ເປັນຫຍັງ Powder Metallurgy ດຽວບໍ່ສາມາດສົ່ງມອບພາລະກິດ-ຄວາມຊື່ສັດທີ່ສໍາຄັນ
ໂລຫະຜົງດີເລີດທີ່ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຮູບຮ່າງທີ່ໃກ້ຄຽງ ແລະປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸ—ແຕ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງພາກສ່ວນທີ່ໜາ, ການຄວບຄຸມເມັດພືດຕາມທິດທາງ, ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານມິຕິຫຼັງການເຜົາໄໝ້ສຳລັບພາກສ່ວນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ທໍ່ສູບລູກສູບ. ໃນການຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກເຖິງ 0.12 ມມ warpage ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນໃນ nozzles ໂລຫະປະສົມ PM-forged T800. ທີ່ເກີນ specs clearance ທີ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍ 4 ×. ການລົງທືນການລົງທຶນສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ isotropic ທີ່ດີກວ່າ; ການຫລໍ່ດິນຊາຍຈັດການມະຫາຊົນ ແລະຄວາມຮ້ອນ inertia ຄາດຄະເນຫຼາຍ. ແຕ່ທັງສອງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການ coupling ແຫນ້ນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ຮ້ານຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນ Qingdao ໄດ້ຂູດອອກ 27 ຊຸດເຄື່ອງຕົ້ນແບບໃນໄລຍະຫ້າປີ - ບໍ່ແມ່ນມາຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບ, ແຕ່ມາຈາກຂະບວນການທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ການແກ້ໄຂບໍ່ແມ່ນຝຸ່ນທີ່ດີກວ່າ — ມັນເປັນການເຊື່ອມໂຍງຕັ້ງ: ການຫລໍ່, ການຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນ, milling ຫຼາຍແກນ, ແລະການສໍາເລັດຮູບດ້ານທັງຫມົດພາຍໃຕ້ການຮັບຮອງ ISO ມຸງດຽວ.
ສີ່ຄວາມສາມາດທີ່ປິດຊ່ອງຫວ່າງການປະຕິບັດ
ພວກເຮົາສ້າງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງພວກເຮົາປະມານສີ່ຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງກັນໄດ້—ແຕ່ລະອັນທີ່ພິສູດແລ້ວໃນການປະຕິບັດການພາກສະຫນາມໃນທົ່ວອາເມລິກາເຫນືອ, ເຢຍລະມັນ, ແລະສິງກະໂປ:
- ຄວາມຊຳນານດ້ານ superalloy Cobalt-nickel: ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ AMS 5387 ຫຼື T800 ເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຮົາກວດສອບຄວາມຮ້ອນທຸກຄັ້ງຕໍ່ກັບຂະຫນາດເມັດ ASTM E112, ປະຕິບັດການທົດສອບ sparking ກ່ອນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຕິດຕາມການແຜ່ກະຈາຍ carbide ຜ່ານ SEM-EDS mapping ໃນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຝາຄໍ nozzle.
- ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກການຫລໍ່-ເຄື່ອງຈັກແບບປະສົມ: ສໍາລັບຕົວວາວຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ພວກເຮົາໂຍນໃສ່ດິນຊາຍສີຂຽວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການ 5-axis contour milling * ກ່ອນ * ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນສຸດທ້າຍ - ຖືຕໍາແຫນ່ງທີ່ແທ້ຈິງພາຍໃນ 0.008 ມມໃນ Ø12 ມມ pilot bores ທີ່ຕັ້ງແຂນຜະນຶກ.
- ການກວດກາການທໍາງານທໍາອິດ: ທຸກໆພື້ນຖານປັ໊ມໄດ້ຮັບການທົດສອບຫຼັກຖານສະແດງ hydrostatic ຢູ່ທີ່ 1.5 × ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ, ຕິດຕາມດ້ວຍການກວດສອບ CMM ຂອງ 32 GD&T callouts - ລວມທັງຄວາມທົນທານຂອງຂໍ້ມູນປະກອບໃນທົ່ວ flanges ການຫາຄູ່.
- ການຕິດຕາມແບບເຕັມຊຸດ: ໃບຢັ້ງຢືນວັດຖຸດິບ, ບັນທຶກ furnace, ບັນທຶກການຊົດເຊີຍເຄື່ອງມື, ແລະບົດລາຍງານການກວດກາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ID ອົງປະກອບດຽວ. ຖ້າ roller shaft ສູນ winch ລົ້ມເຫລວໃນພາກສະຫນາມ, ພວກເຮົາສ້າງປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງມັນຄືນໃຫມ່ພາຍໃນ 90 ນາທີ.
ສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຖາມແທ້ໆ—ແລະສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເວົ້າດັງ
"ເຈົ້າສາມາດຖືຄວາມຮອບ 0.005 ມມໃນປລັກໂລຫະປະສົມ cobalt 200 ມມໄດ້ບໍ?" ແມ່ນແລ້ວ—ແຕ່ພຽງແຕ່ຖ້າພວກເຮົາເຄື່ອງຈັກມັນຢູ່ໃນສອງການຕິດຕັ້ງ: roughing ສຸດໂຮງງານ gantry rigid, ສໍາເລັດຮູບດ້ວຍເຄື່ອງເຈາະແນວນອນທີ່ມີສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີເຄື່ອງມືດໍາລົງຊີວິດ. "ທ່ານສະເຫນີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດບໍ?" ສະເຫມີ - ແລະພວກເຮົາກໍານົດຄວາມສ່ຽງໃນຕອນຕົ້ນ: ລູກຄ້າຫນຶ່ງຄັ້ງຫນຶ່ງໄດ້ກໍານົດກໍາແພງ 0.3 ມມກ່ຽວກັບເຮືອນແບ່ງການໄຫຼ AMS 5387. ພວກເຮົາສ້າງແບບຈໍາລອງຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການຫລໍ່ ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮອຍແຕກເກີນ 68%. ປັບປຸງເປັນ 0.8 ມມ. ຜ່ານການກວດສອບ 10,000 ຮອບ.
ສິ່ງທີ່ເວົ້າບໍ່ໄດ້? ຄວາມກັງວົນນໍາໃຊ້ເວລາ. A OEM ຂອງເອີຣົບຕ້ອງການຫົວສີດໂລຫະປະສົມ cobalt 42 ອັນສໍາລັບເຄື່ອງສູບນ້ໍາໃຕ້ທະເລນອກຝັ່ງ - 8 ອາທິດຈາກ PO ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງ. ຮ້ານຄ້າມາດຕະຖານ PM ອ້າງອີງ 14 ອາທິດ. ພວກເຮົາຈັດສົ່ງພາຍໃນ 37 ມື້ໂດຍການສືບທອດຕາມລໍາດັບ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນສາຍນ້ໍາຂະຫນານ, ໂດຍໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ອຸທິດຕົນຕໍ່ຫຼາຍ. ບໍ່ມີຊຸດລໍຖ້າ. ບໍ່ມີ loops rework.
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາສັນຍາ
ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຫມາຍຄວາມວ່າການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ $ 240,000 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາວັດແທກຜົນສໍາເລັດໃນຜົນໄດ້ຮັບ - ບໍ່ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບ:
- ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ຕັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ winch 92% ຫຼັງຈາກປ່ຽນຈາກພຸ່ມໄມ້ PM ທີ່ນໍາເຂົ້າມາເປັນ rollers shaft center shaft ໂລຫະປະສົມເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາ - ຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະ 18 ເດືອນແລະ 3.2 ລ້ານກິໂລແມັດຂອງການດໍາເນີນງານ.
- OEM ໄຮໂດຼລິກອາເມຣິກາຫຼຸດລົງຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງປ່ຽງຈາກທຸກໆ 4,200 ຊົ່ວໂມງໄປເປັນຫຼາຍກວ່າ 12,000 ຊົ່ວໂມງໂດຍໃຊ້ປລັກໂລຫະປະສົມ T800 ຂອງພວກເຮົາ—ຖືກທົດສອບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ 280 bar ດ້ວຍການກວາດຄວາມຖີ່ 0.5 Hz.
- ການເຊື່ອມໂຍງປັ໊ມເອີຣົບລາຍງານຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ໄວກວ່າ 30% ເມື່ອໄດ້ຮັບທໍ່ກະບອກຂອງພວກເຮົາ - ເພາະວ່າທຸກໆຮູຍຶດ, ເສັ້ນພອດ, ແລະທໍ່ເບກແມ່ນຕອບສະຫນອງ ASME B16.5 ແລະ ISO 2768-cK ພ້ອມກັນ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງທິດສະດີ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ລະບຽບວິໄນຂອງໂລຫະພົບກັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ — ແລະໃນເວລາທີ່ a ໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາໂລຫະຜົງ evolve ເກີນກວ່າຝຸ່ນຢ່າງດຽວ.
QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ດໍາເນີນການຈາກ Qingdao, ຈີນ. ສະຖານທີ່ຂອງມັນສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການຂອງ B2B ທົ່ວໂລກສໍາລັບອົງປະກອບໂລຫະທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ - ໂດຍບໍ່ມີການ outsourcing ຂະບວນການຫຼັກຫຼື diluting ຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ສໍາລັບວິສະວະກອນທີ່ລະບຸພາກສ່ວນທີ່ເລຂາຄະນິດ, ໂຄງສ້າງຈຸລະພາກ, ແລະຫນ້າທີ່ຕັດກັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ, ຄໍາຖາມບໍ່ແມ່ນ "ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ?" ມັນແມ່ນ "ໃຜເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງຫມົດ - ຈາກການຄັດເລືອກໂລຫະປະສົມກັບການທົດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ?" ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນໜຶ່ງ ແລະການແກ້ໄຂ.
