
ເມື່ອວິສະວະກອນລະບຸ ກ ໂຮງງານຜະລິດຂອງບໍລິສັດຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ສັ່ງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາກໍາລັງຫມັ້ນສັນຍາກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງດ້ານມິຕິພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໄຮໂດຼລິກ 1,200 psi, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກໃນທົ່ວ 500 ຫນ່ວຍ, ແລະຄວາມທົນທານສູນສໍາລັບການ porosity ໃນ nozzles ໂລຫະປະສົມ cobalt. ນັ້ນແມ່ນຂອບເຂດຂອງ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ຕອບສະຫນອງປະຈໍາວັນ - ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແຕ່ເປັນຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານມາດຕະຖານ.
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ປະຕິເສດຜູ້ສະຫນອງສາມຄົນກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດໃນ Qingdao ເພາະວ່າເຮືອນຈັກສູບນ້ໍາ AMS 5387 ຂອງພວກເຂົາລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການທໍາລາຍຄວາມກົດດັນໃນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ. ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງທີມງານອອກແບບ rework callouts GD&T ຫຼັງຈາກວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ທຸງການແຊກແຊງລະຫວ່າງແກນ shaft roller ສູນກາງ T800 ແລະຫນ້າດິນຂອງຕົນ - ລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ສະແດງຢູ່ໃນ CAD ແຕ່ທໍາລາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພາກສະຫນາມ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມສາມາດທາງທິດສະດີ. ມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນໂຫມດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ການແຕກຂອງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງດິນຊາຍ, ຮອຍຂີດຂ່ວນກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງວາວທີ່ເຄື່ອງຈັກ CNC, ຄວາມແຂງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງໃນປັ໊ກໂລຫະປະສົມ cobalt-nickel ຫຼັງຈາກອາຍຸ.
ສະຖານທີ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ISO ຂອງພວກເຂົາໃນ Qingdao ດໍາເນີນການເປັນລະບົບຫນຶ່ງທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງແຫນ້ນຫນາ - ບໍ່ແມ່ນພະແນກການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ເປັນຂະບວນການເຮັດວຽກດຽວທີ່ການຫລໍ່ລ້ຽງການຫົດຕົວສົ່ງໂດຍກົງເຂົ້າໃນການຊົດເຊີຍທາງເຄື່ອງມື CNC. ເມື່ອລູກຄ້າສົ່ງຮູບແຕ້ມສໍາລັບເຮືອນກະບອກສູບ piston, ທີມງານກວດສອບຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງຕໍ່ກັບການຈໍາລອງການແຂງ * ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດ mold. ພວກເຂົາເຈົ້າເລືອກວັດຖຸດິບບໍ່ແມ່ນໂດຍຊັ້ນຮຽນດຽວ, ແຕ່ໂດຍການກວດສອບຫຼາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ - ທຸກໆແຖບຂອງເຫລໍກສະແຕນເລດມີບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານທີ່ອ້າງອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການສະແກນ CMM ສຸດທ້າຍຂອງມັນ. ບໍ່ມີ batch ຜ່ານການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ມີການວັດແທກ optical ຂອງຫນ້າຜະນຶກທີ່ສໍາຄັນແລະການທົດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບ rigs ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ກໍາຫນົດເອງ replicating ສະພາບການບໍລິການຕົວຈິງ.
ບາງຄົນອາດຈະໂຕ້ຖຽງວ່າການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນທະເລບໍ່ກົງກັບເວລານໍາຂອງເອີຣົບຫຼືລະບຽບວິໄນຂອງຂະບວນການຍີ່ປຸ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການວາງແຜນການຜະລິດແບບບໍ່ສະບາຍຂອງ Qingdao ປະກອບມີການກໍານົດເວລາທີ່ບໍ່ມີຕົວແບບສໍາລັບການແລ່ນຕົ້ນແບບແລະການຂົນສົ່ງສອງແຫຼ່ງສໍາລັບການຈັດສົ່ງໃນອາເມລິກາເຫນືອ - ຊ່ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດທີ່ຈອງລ່ວງຫນ້າ, ເອກະສານພາສີໄດ້ຖືກກວດສອບກ່ອນ. ຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງພວກເຂົາບໍ່ລໍຖ້າ RFQs ຖາມຄໍາຖາມ; ພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງດ້ານການຜະລິດໃນລະຫວ່າງການທົບທວນການແຕ້ມຮູບໃນເບື້ອງຕົ້ນ: "ລັດສະໝີ 0.3 ມມຢູ່ໃນຕົວວາວຂອງເຈົ້າຈະດັກເອົາດິນຊາຍ - ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມເປັນ 0.5 ມມໄດ້ບໍ? ປະເພດຂອງການແຊກແຊງດັ່ງກ່າວປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ $12,000 ໃນ rework ຕໍ່ຄໍາສັ່ງປະລິມານຂະຫນາດກາງ.
ສິ່ງທີ່ແຍກພວກມັນອອກຈາກໂຮງງານທົ່ວໄປແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງກັບຈຸດປະສົງ. ພວກມັນບໍ່ໃຊ້ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດ subcontract. ທຸກໆປລັກໂລຫະປະສົມ cobalt ຜ່ານການລະເຫີຍໃນເຮືອນ, ຕິດຕາມດ້ວຍການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດທີ່ຄວບຄຸມແລະການກວດສອບສອງຄັ້ງໂດຍຜ່ານແຜນທີ່ຄວາມແຂງ. ທຸກໆການຫລໍ່ເຫລໍກສະແຕນເລດໄດ້ຮັບການວິເຄາະ spectral ກ່ຽວກັບໃບບິນທີ່ເຂົ້າມາ * ແລະ * ການທົດສອບ spark ຫລັງເຄື່ອງຈັກໃນດ້ານສຸດທ້າຍ. ການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ຫມາຍເຖິງການດຶງບັນທຶກ furnace ທີ່ແນ່ນອນ, quench tank temperature curve, ແລະ CMM ລາຍງານສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີຕົວເລກ serial ຖືກສົ່ງໄປຫາ Rotterdam ໃນວັນອັງຄານທີ່ຜ່ານມາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ a ໂຮງງານຜະລິດຂອງບໍລິສັດຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາ ທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ GD&T ບໍ່ແມ່ນການຕົບແຕ່ງແຕ່ເປັນສັນຍາ, ເຊິ່ງຖືວ່າການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ - ບໍ່ແມ່ນເອກະສານທາງເລືອກ - ແລະສະຫນອງວາວຄວາມກົດດັນທີ່ຖື 200 bar ສໍາລັບ 10,000 ຮອບໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຈັດຕໍາແຫນ່ງດ້ານວິຊາການແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາພູມສາດ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການອ້າງເອົາຄວາມສາມາດ "ລະດັບໂລກ", ແຕ່ໃນການພິສູດມັນຜ່ານການບັນທຶກການກວດກາ, ຄໍາສັ່ງຊ້ໍາອີກຈາກ OEMs ໄຮໂດຼລິກຊັ້ນ 1, ແລະອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເວທີນ້ໍາມັນນອກຝັ່ງທີ່ວ່າການທົດແທນຫມາຍຄວາມວ່າ $ 2 ລ້ານໃນເວລາຢຸດ. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປການອອກແບບຂອງເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງຍ່ອຍ 0.01 ມມໃນສ່ວນປັ໊ມ cobalt, ໃຫ້ຖາມວ່າຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານວັດແທກການຫົດຕົວ - ຫຼືພຽງແຕ່ຫວັງວ່າຈະດີທີ່ສຸດ.