ເມື່ອວິສະວະກອນກໍານົດຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງນອກຝັ່ງ, ຫຼືລະບົບ winch ທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກ, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການ "ໃກ້ຊິດພຽງພໍ." ພວກເຂົາຕ້ອງການ ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກທີ່ຊັດເຈນ ຜົນຜະລິດທີ່ຄວາມທົນທານ ±0.01 ມມບໍ່ແມ່ນໂບນັດ - ມັນແມ່ນພື້ນຖານ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລູກຄ້າກັບຄືນມາສາມຮອບຂອງຕົ້ນແບບເນື່ອງຈາກວ່າການລອຍມິຕິມິຕິຢູ່ໃນຫົວສີດໂລຫະປະສົມ cobalt ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊາະເຈື່ອນບ່ອນນັ່ງກ່ອນໄວອັນຄວນ. ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງຍຸບລົງເມື່ອການຫົດຕົວຂອງ Casting ບໍ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໃນການຕັ້ງຄ່າ CNC. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກຕົວຈິງ - ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນພັບ, ແຕ່ສາມາດເຮັດຊ້ໍາໄດ້ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການໂຫຼດຮອບວຽນ.
ຄວາມຊັດເຈນຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄວບຄຸມວັດສະດຸ—ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ
ຮ້ານຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຖືວ່າອຸປະກອນເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ພວກເຮົາປະຕິບັດມັນເປັນຂັ້ນຕອນຂະບວນການທໍາອິດ. ໂລຫະປະສົມ Cobalt-nickel ເຊັ່ນ AMS 5387 ແລະ T800 ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຍາກເທົ່ານັ້ນ - ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວໃນໂລຫະ. A deviation 5°C ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມສານການແກ້ໄຂເຮັດໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຂອງ carbide ຊາຍແດນເມັດພືດ. ນັ້ນປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໃນກະບອກສູບສູບໄດ້ເຖິງ 37%, ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບການສວມໃສ່ພາຍໃນຂອງພວກເຮົາໃນໄລຍະ 12,000 ຮອບ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຮ່ວມແຫຼ່ງໃບບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ສະຫນອງການຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່ - ລົງໄປຫາ furnace batch ID ແລະບັນທຶກອັດຕາຄວາມເຢັນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ໃບຢັ້ງຢືນໂຮງງານເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອລູກຄ້າສົ່ງຮູບແຕ້ມໃຫ້ພວກເຮົາສໍາລັບປລັກໂລຫະປະສົມ cobalt ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາໄດ້ຫມາຍຂອບເຂດຄວາມແຂງທີ່ລະບຸໄວ້ຕໍ່ກັບເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມແຮງ tensile ຕົວຈິງສໍາລັບຄວາມຮ້ອນນັ້ນ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ວົງຈອນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ປັບປຸງໃໝ່ທີ່ສົ່ງ HRC 42–44 * ແລະ * ຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບຂ້າງເທິງ 28 J ທີ່ -20 ° C. ບໍ່ມີ rework. ບໍ່ມີການຊັກຊ້າ.
ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງບໍ່ແມ່ນຄໍາທີ່ເວົ້າ - ມັນເປັນວິທີທີ່ເຈົ້າຖືຄວາມອົດທົນຜ່ານຂະບວນການຕ່າງໆ
ການຫລໍ່ + ເຄື່ອງຈັກ + ສໍາເລັດຮູບພາຍໃຕ້ມຸງດຽວປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ. ພິຈາລະນາເປັນເຄື່ອງຈັກໃນລົດ winch center shaft roller: sand-cast in ductile iron (ASTM A536 Grade), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສໍາເລັດຮູບເປັນ ±0.008 mm ເທິງຫນ້າວາລະສານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ induction-hardened ເປັນ 58-62 HRC. ຖ້າຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານັ້ນເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວສາມຜູ້ຂາຍ, ການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນຈາກການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຈະຖືກລັອກໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ - ແລະທ່ານແລ່ນເລຂາຄະນິດແທນທີ່ຈະຖືມັນ. ຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Qingdao ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງຂອງການສັ່ນສະເທືອນການຫລໍ່. ພວກເຮົາໃຊ້ການກວດສອບ CMM ໃນຂະບວນການຫຼັງຈາກການຂັດ, ເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບ, ແລະການສໍາເລັດຮູບ - ແຕ່ລະຄົນຜູກມັດກັບ GD&T callouts, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດນາມ. ສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໃສກະບອກສູບ piston, ພວກເຮົາກວດສອບ bore cylindricity * ກ່ອນ * honing ສຸດທ້າຍ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກ. ທີ່ຈັບການບິດເບືອນທີ່ເກີດຈາກ fixture ໃນຕົ້ນປີ. ໃນປີກາຍນີ້, ນີ້ຈັບໄດ້ການປ່ຽນແປງ 0.015 ມມ ໃນ 17% ຂອງຊິ້ນສ່ວນຊຸດທໍາອິດ, ປ້ອງກັນການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ 220 ກິໂລກຣາມແລະການອອກແບບໃຫມ່ໃນຮອບຫົກອາທິດ.
ຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບໃນ - ມັນໄດ້ຮັບການສ້າງໃນ, ຂັ້ນຕອນທີ
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຮັດ "ການກວດກາສຸດທ້າຍ." ພວກເຮົາເຮັດການຢັ້ງຢືນຂັ້ນຕອນ. ວັດຖຸດິບທີ່ເຂົ້າມາໄດ້ຮັບການວິເຄາະ spectrographic * ແລະ * ການທົດສອບ ultrasonic ສໍາລັບ porosity subsurface - ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບພາກສ່ວນ pump AMS 5387 ຊູນກັບ pulsating ນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງ. ໃນລະຫວ່າງການ CNC, ຜູ້ປະກອບການບັນທຶກການສວມໃສ່ຕໍ່ຜ່ານໂດຍໃຊ້ຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ວັດແທກດ້ວຍເລເຊີ - ບໍ່ແມ່ນການຄິດໄລ່ຕາມເວລາ. ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ທຸກ lots ໄດ້ຮັບການສ້າງແຜນທີ່ microhardness ໃນສາມພາກສ່ວນຕັດ. ພາກສ່ວນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ປ່ຽງຄວາມກົດດັນແມ່ນທົດສອບການໄຫຼຢູ່ທີ່ 1.5 × ຄວາມກົດດັນ; ຫົວສີດໂລຫະປະສົມ cobalt ຜ່ານການຈໍາລອງການເຊາະເຈື່ອນດ້ວຍອາລູມິນຽມ 80-micron slurry ດ້ວຍຄວາມໄວ 30 m/s. ແລະແມ່ນ - ພວກເຮົາເກັບຂໍ້ມູນທັງຫມົດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຍງານ. ໄຟລ໌ CMM ດິບ, ບັນທຶກພາບຄວາມຮ້ອນ, ການພິມອອກຄວາມແຂງ. ການຕິດຕາມບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມ. ມັນເປັນການຮູ້ * ແທ້ * ວ່າເປັນຫຍັງພາກສ່ວນ #W-8823 ຖືຄວາມຮອບ 0.005 ມມໃນຂະນະທີ່ #W-8824 ລອຍ 0.012 ມມ - ແລະແກ້ໄຂມັນກ່ອນຄວາມຮ້ອນຕໍ່ໄປ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບໂຄງການຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ superalloys, contours ຊັບຊ້ອນ, ຫຼືຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນພາລະກິດ - ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍາຮ້ອງຂໍລາຄາ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທົບທວນການຜະລິດ. ສົ່ງຊຸດ GD&T ຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະທຸງບ່ອນທີ່ມຸມຮ່າງຂັດກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫລໍ່, ບ່ອນທີ່ຝາບາງໆມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບິດເບືອນໃນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືບ່ອນທີ່ມີຄຸນສົມບັດດ້ານການສໍາເລັດຮູບເກີນສິ່ງທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂັ້ນສອງ. ພວກເຮົາໄດ້ຊ່ວຍລູກຄ້າເຂດນ້ໍາມັນອາເມລິກາເຫນືອຕັດເວລານໍາໄປ 30% ໂດຍການປ່ຽນຈາກການລົງທຶນແບບຫລໍ່ເທົ່ານັ້ນໄປສູ່ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກແບບປະສົມ - ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນຂະນະທີ່ກໍາຈັດຫ້າການດໍາເນີນງານຂັ້ນສອງ. ສໍາລັບ OEMs ໄຮໂດຼລິກເອີຣົບ, ພວກເຮົາໄດ້ມີຄຸນສົມບັດຂອງອົງປະກອບໂລຫະປະສົມ T800 ໃນການຢັ້ງຢືນ EN 10204 3.2 - ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຕາຕະລາງ. ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາບໍ່ໄດ້ຖືກວັດແທກໃນຈໍານວນ spindle ຫຼືພື້ນທີ່ຊັ້ນ. ມັນໄດ້ຖືກວັດແທກຢູ່ໃນຈໍານວນຕົວແປທີ່ທ່ານຄວບຄຸມ - ແລະຄວາມແປກໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນການປະກອບ. ນັ້ນແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ພວກເຮົາຖື. ທຸກໆຄັ້ງ.
