ທ່ານເຫັນຫຼາຍການສົນທະນາກ່ຽວກັບ shafts straightener ໃນສາຍແລະ bar processing, ແຕ່ເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ specs ຂອງລາຍການ. ມັນຢູ່ໃນຂີ້ເຫຍື້ອ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ແລະການເຫນັງຕີງ subtle ທ່ານພຽງແຕ່ສັງເກດເຫັນຫຼັງຈາກແລ່ນເຫຼັກກາກບອນສູງ 50 ໂຕນ. ທຸກໆຄົນສຸມໃສ່ຄວາມແຂງ, ແຕ່ຖ້າແກນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ໄມ້ທີ່ສວຍງາມ, ລາຄາແພງທີ່ລໍຖ້າເຮັດໃຫ້ສາຍປິດ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຫຼັກ: ຄວາມແຂງບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງ
ໃນເວລາທີ່ຮ້ານຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບາງ OEMs spec a shaft straightener, ຈຸດຂໍ້ມູນທໍາອິດແມ່ນສະເຫມີຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນ. HRC 58, 60, ອາດຈະສູງກວ່າ. ແນ່ນອນ, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ບ່ອນທີ່ມ້ວນຕິດຕໍ່. ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຖອດ shafts ອອກຈາກກັນທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມແຂງກະດ້າງແຕ່ລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຫນ້າດິນ; ມັນແມ່ນຮອຍແຕກທີ່ເມື່ອຍລ້າເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 5 ມມຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຫຼັກຂອງວັດສະດຸມີຄວາມທົນທານບໍ່ດີ. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໂຄ້ງ cyclic ຂອງ straightening, ໂດຍສະເພາະກັບອາຫານບໍ່ສອດຄ່ອງ, ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນໃຫ້.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຄັດເລືອກວັດສະດຸໄດ້ຮັບຕົວຈິງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະແຕນເລດຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມ. ສໍາລັບ shaft ທີ່ເຫັນຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວສູງ, ທ່ານຕ້ອງການເກຣດຜ່ານການແຂງທີ່ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: 4140 ຫຼື 4340, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໂຄງສ້າງ martensitic ສອດຄ່ອງໂດຍຜ່ານພາກສ່ວນຂ້າມ. ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໄດ້ ເຫັນ outfits ພະ ຍາ ຍາມ ເພື່ອ ຊ່ວຍ ປະ ຢັດ ຄ່າ ໃຊ້ ຈ່າຍ ດ້ວຍ ເຫຼັກ ກາກ ບອນ ຂະ ຫນາດ ກາງ ແລະ ພຽງ ແຕ່ induction harden ດ້ານ. ມັນເຮັດວຽກ, ຈົນກ່ວາມັນບໍ່ - ແລະການພັກຜ່ອນແມ່ນໄພພິບັດ, ບໍ່ແມ່ນເທື່ອລະກ້າວ.
ພວກເຮົາມີກໍລະນີທີ່ມີລູກຄ້າແລ່ນສາຍລວດຄວາມໄວສູງສໍາລັບເຫລໍກພາກຮຽນ spring. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກິນອາຫານຜ່ານ shafts ທຸກໆ 8 ເດືອນ. ສະເປັກເບິ່ງດີຢູ່ໃນເຈ້ຍ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຫນຶ່ງໃນຫົວຫນ່ວຍທີ່ລົ້ມເຫຼວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ວິເຄາະໂລຫະ, ແລະໄດ້ພົບເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຫຼັກ, ອາການຂອງ quenching ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ພື້ນຜິວແມ່ນແຂງ, ແຕ່ຫຼັກແມ່ນວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອ່ອນກວ່າ. ການແກ້ໄຂບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນການຍາກກວ່າ, ແຕ່ວ່າຂະບວນການທີ່ຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງບໍລິສັດ nuance ເຊັ່ນ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY) ເຂົ້າ ໃຈ ຈາກ ທົດ ສະ ວັດ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ໃນ ການ ຫລໍ່ ແລະ ເຄື່ອງ ຈັກ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຕັດໂລຫະ; ພວກເຂົາກໍາລັງຈັດການການຫັນປ່ຽນວັດສະດຸທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຊັ່ນນີ້.
Geometry & Tolerances: ບ່ອນທີ່ທິດສະດີພົບເຄື່ອງຈັກ
ຮູບແຕ້ມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຊື່, ເວົ້າວ່າ, 0.05mm ຕໍ່ແມັດ. ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນເຄື່ອງກลึงທີ່ດີຫຼືເຄື່ອງ grinder. ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງກວດກາທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນໃນເວລາທີ່ shaft ຖືກ bolted ເຂົ້າໄປໃນກອບ straightener, pre-loaded, ແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 60 ° C ໂດຍ friction ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງພືດລ້ອມຮອບ. ມັນຢູ່ຊື່ບໍ? ຫຼືມັນໃຊ້ເວລາຊຸດເລັກນ້ອຍ?
ຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງສໍາລັບວາລະສານທີ່ເກິດເປັນຂຸມເກົ່າອີກອັນຫນຶ່ງ. ພໍດີແໜ້ນເກີນໄປ, ແລະເຈົ້າສ່ຽງຕໍ່ການເປັນນ້ຳບີໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຊັກຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ. ວ່າງເກີນໄປ, ແລະທ່ານໄດ້ຮັບການສວມໃສ່ fretting, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະໃນທີ່ສຸດ, wobble ທີ່ທໍາລາຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ straightening. ຂ້ອຍມັກການຫັນປ່ຽນທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າຈະລະບຸຊ່ອງຫວ່າງເລັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນມາດຕະຖານການພິມສະເຫມີ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາພາກສະຫນາມເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການກົດໄຮໂດຼລິກແລະການອະທິຖານ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການສໍາເລັດຮູບ. ວາລະສານຕ້ອງການຝຸ່ນລະອຽດ, ມັກຈະເປັນ 0.4 Ra ຫຼືດີກວ່າ. ແຕ່ພາກສ່ວນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງມ້ວນ? ເຈົ້າອາດຈະເຫັນຮ່ອງເຄື່ອງຫຼືແມ່ນແຕ່ການສໍາເລັດຮູບທີ່ຫຍາບຄາຍ. ມີເຫດຜົນ. ຕົວຈິງແລ້ວໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຫລໍ່ລື່ນແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າພື້ນຜິວທີ່ລຽບຢ່າງສົມບູນ. ມັນເປັນລາຍລະອຽດນ້ອຍໆ, ການປະຕິບັດທີ່ທ່ານຮຽນຮູ້ຈາກການເບິ່ງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນການບໍລິການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກການອອກແບບພວກມັນ.
The Manufacturing Dance: Casting vs. Machining from Bar
ສໍາລັບຂະຫນາດມາດຕະຖານ, ກ shaft straightener ມັກຈະຖືກເຄື່ອງຈັກຈາກຫຼັກຊັບ bar forged ຫຼືມ້ວນ. ມັນຄາດເດົາໄດ້. ແຕ່ສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ລັກສະນະປະສົມປະສານທີ່ສັບສົນ (ເຊັ່ນ: flanges ຫຼືຮູບຮ່າງ counterweight ຜິດປົກກະຕິ), ຫຼືໃນເວລາທີ່ຜົນຜະລິດອຸປະກອນການເປັນປັດໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ການຫລໍ່ຈະກາຍເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທັກສະຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ແກນຫລໍ່ຕ້ອງການຂະບວນການທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫົດຕົວພາຍໃນຫຼືການລວມຕົວທີ່ກາຍເປັນຄວາມກົດດັນ. ປະໂຫຍດແມ່ນທ່ານສາມາດເຂົ້າໃກ້ຊິດກັບຮູບຮ່າງສຸດທິ, ປະຫຍັດເວລາຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸປະກອນສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນທ່ານຕ້ອງມີການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ (NDT). ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນການ shaft ຂະຫນາດໃຫຍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສໍາລັບການສາຍເຊືອກທອງແດງ. ພວກເຮົາໄດ້ໄປກັບການຫລໍ່ເພື່ອປະສົມປະສານທີ່ຢູ່ອາໃສ bearing. ບົດຄວາມທໍາອິດໄດ້ຜ່ານການກວດສອບທຸກມິຕິລະດັບແຕ່ລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບ ultrasonic - ເຂດ porosity ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເປັນກຸ່ມຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສູງ shear. ຕ້ອງໄດ້ຂູດມັນ. ຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທີສອງ, ດ້ວຍການປັບປຸງປະຕູຮົ້ວແລະການອອກແບບ riser ຈາກໂຮງງານ, ແມ່ນແຂງ.
ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງຄວາມສາມາດທີ່ທ່ານຊອກຫາຢູ່ໃນຜູ້ສະຫນອງ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ QSY, ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງມັນຢູ່ໃນ ແກະ mold casting ແລະ ການລົງທືນ, ສາມາດນໍາທາງທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້. Shell mold ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບເຫຼັກແລະຊິ້ນສ່ວນທາດເຫຼັກທີ່ມີການສໍາເລັດຮູບດ້ານດີແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບ, ໃນຂະນະທີ່ການຫລໍ່ລົງທຶນແມ່ນສໍາລັບການອອກແບບທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ໂລຫະປະສົມຫຼາຍ. ພວກເຂົາສາມາດປະເມີນໄດ້ວ່າ shaft ແມ່ນດີກວ່າຈາກແຖບແຂງຢູ່ໃນພວກມັນ ເຄື່ອງຈັກ CNC ສູນກາງຫຼືຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນທາງການຫລໍ່ແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ດ້ານໂລຫະທີ່ຈະລະບຸສິດ ໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ nickel ຫຼື ໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ cobalt ສໍາລັບການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງຫຼືສະພາບແວດລ້ອມ corrosion.
ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ: The Stories Shafts ບອກ
ເຈົ້າຮຽນຮູ້ຈາກສ່ວນທີ່ແຕກຫັກຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ສົມບູນ. ພື້ນຜິວກະດູກຫັກແມ່ນປື້ມປະຫວັດສາດ. ຮອຍແຕກຂອງຍົນດຽວທີ່ສະອາດ, ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຈາກຫາດຊາຍອັນໜຶ່ງບໍ? ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າຄລາສສິກ. ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ຈຸດສຸມໃສ່ຄວາມກົດດັນ - ບາງທີມຸມແຫຼມຢູ່ໃນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງປຸ່ມກົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກ radiused ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືເຄື່ອງຫມາຍເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄື micro-crack.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ shaft ທີ່ເກັບຮັກສາການຕັດກະແຈ Woodruff. ທຸກຄົນສືບຕໍ່ປັບປຸງອຸປະກອນຫຼັກ. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນ keyway ຕົວຂອງມັນເອງ. ມັນໄດ້ຖືກເຄື່ອງຈັກດ້ວຍເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບມາດຕະຖານ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ດ້ານລຸ່ມແຫຼມ, ສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. ຮອຍແຕກໄດ້ເລີ່ມຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບຊ່າງກົນຈັກ: ເອົາລັດສະຫມີໃນທາງລຸ່ມຂອງປຸ່ມ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່າທີ່ການອອກແບບອະນຸຍາດໃຫ້. ບໍ່ເຄີຍມີຄວາມລົ້ມເຫລວອີກ. ມັນເປັນລາຍລະອຽດເຄື່ອງຈັກຫ້ານາທີທີ່ແບບ CAD ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ subtle ແມ່ນ torsional wind-up. ໃນເຄື່ອງກົງກັບມ້ວນທີ່ຂັບເຄື່ອນ, shaft ສົ່ງແຮງບິດ. ຖ້າເສັ້ນຜ່າສູນກາງໄດ້ຖືກອອກແບບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ torsional, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການ deflection ເປັນມຸມ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍ shaft ທັນທີ; ມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບ straightening ບໍ່ສອດຄ່ອງແລະທໍາລາຍຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານອາດຈະແລ່ນບັນຫາສໍາລັບອາທິດ, ປັບຄວາມກົດດັນມ້ວນ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຄິດວ່າຈະກວດເບິ່ງວ່າ shaft ຕົວຂອງມັນເອງບິດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
ການປະສົມປະສານ & ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ Shaft ທີ່ດີ
ໃນທີ່ສຸດ, ກ shaft straightener ບໍ່ແມ່ນເກາະ. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບທີ່ມີລູກປືນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ມ້ວນ, ແລະກອບເຄື່ອງ. shaft ທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ອຍໃຫ້ລົງໂດຍການສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ດີໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ພວກເຮົາສະເຫມີເນັ້ນຫນັກເຖິງຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ: ໃຊ້ lasers ສອດຄ່ອງ, ບໍ່ແມ່ນລະດັບວິນຍານ. ກວດເບິ່ງ runout ໃນຫຼາຍຈຸດຕາມຄວາມຍາວຂອງ shaft ເມື່ອມັນນັ່ງຢູ່ໃນ bearings ຂອງຕົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ bench.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກເກືອບບໍ່ມີຕົວຕົນຕໍ່ກັບ shaft ທີ່ດີ. ຍອດເງິນ. ເມື່ອທ່ານຫມຸນມັນຢູ່ໃນບ່ອນພັກຜ່ອນຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ມັນຄວນຈະຫັນຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີຈຸດຫນັກ. ພື້ນຜິວຄວນຈະສະອາດ, ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງມືພະຍານທີ່ທ່ານສາມາດຈັບເລັບມືໄດ້. ນ້ຳໜັກຄວນຮູ້ສຶກເໝາະສົມກັບຂະໜາດ ແລະວັດສະດຸຂອງມັນ—ເປັນສັນຍານຂອງຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ສອດຄ່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນລຸ້ນ.
ຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຮັບນີ້ແມ່ນຜູ້ທີ່ໄດ້ຢູ່ໃນຊັ້ນໂຮງງານເອງ. ພວກເຂົາຮູ້ວ່າສ່ວນຂອງພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປື້ອນ, ສັ່ນສະເທືອນ, ຮ້ອນ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຮູບແຕ້ມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ເມື່ອທ່ານເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສະຫນອງທັງຄວາມຊໍານານການຫລໍ່ສໍາລັບຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ ເຄື່ອງຈັກ CNC ສໍາລັບຄວາມສອດຄ່ອງແລະຫນ້າທີ່ສຸດທ້າຍ - ຄືກັບການບໍລິການປະສົມປະສານທີ່ເຈົ້າຊອກຫາຢູ່ໃນບໍລິສັດທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ QSY - ເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ສ່ວນປະກອບເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານກໍາລັງຊື້ chunk ຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍການປຸງແຕ່ງແລ່ນ, ປ່ຽນຫຼັງຈາກ shift. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ shaft ເປັນສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ລູກເຮືອບໍາລຸງຮັກສາເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບ.
