
ਜਦੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ 17-4 PH ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ, ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਜਾਂ ਵਿੰਚ ਸ਼ਾਫਟ ਲਈ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ-ਉਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਿਫਾਫੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਤੰਗ ਆਯਾਮੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇਕਸਾਰ ਮਾਰਟੈਂਸੀਟਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਸਮਝੌਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਫਾਊਂਡਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: 1050° C ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਤੋਂ ਅੰਤਮ ਭਾਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ।
ਅਸੀਂ 2019 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 2,300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਲੱਖਣ 17-4 PH ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ—ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਉਪ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਲਈ ਵਾਲਵ, 420 ਬਾਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਹਨ ਵਿੰਚਾਂ ਲਈ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਰ। ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀ ਸਿੱਖਿਆ: ਸਫਲਤਾ ਤਿੰਨ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ - ਦੋ ਨਹੀਂ, ਚਾਰ ਨਹੀਂ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਖੋਜਯੋਗਤਾ ਮਿੱਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੈਲਟਾ ਫੇਰਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਹਰ ਹੀਟ ਲਾਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ> 0.8% ਡੈਲਟਾ ਫੈਰਾਈਟ ਐਜ਼-ਕਾਸਟ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ H900 ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਬੁਢਾਪੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਵਕਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 1100°C ਹੋਲਡ 316 ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਪਰ 17-4 PH ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 2mm ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਟੇਜਡ ਰੈਂਪਿੰਗ (120°C/h ਤੋਂ 950°C, ਫਿਰ 60°C/h ਤੋਂ 1050°C) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦੀ "ਸਮਾਨ" ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਮਕ-ਸਪ੍ਰੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ: ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਸ਼ੈੱਲ ਓਵਰਫਾਇਰਿੰਗ ਸੀ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ।
ਤੀਜਾ, ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ *ਪਹਿਲਾਂ* ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। CNC ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 17-4 PH ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ±0.025 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ GD&T ਕਾਲਆਊਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲੀ-ਕੰਧ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਸ਼ੇਕਆਉਟ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ 620°C/2hr ਏਅਰ-ਕੂਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ 12-18% ਸਕ੍ਰੈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼" ਲੇਬਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਅਸਲ ਮੁਹਾਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੂਸਰੇ ਕੋਨੇ ਕੱਟਦੇ ਹਨ:
ਇਹ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੂਰੋਪੀਅਨ OEM ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੀ 17-4 PH ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 40% ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ — ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਹੇਠਲੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਨੇ ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਕੱਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਅਸਲ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈਂਡਆਫ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੋੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਸਟ 17-4 PH ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਾਰਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ — ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ, ਅੰਤਮ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ: ਸ਼ੈੱਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਵੈਕਿਊਮ-ਅਸਿਸਟਡ ਪੋਰਿੰਗ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੂਲਿੰਗ, ਹੱਲ ਐਨੀਲਿੰਗ, H900 ਏਜਿੰਗ, CNC ਮਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਨਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੀਲੀਅਮ ਲੀਕ ਟੈਸਟਿੰਗ—ਸਭ ਇੱਕ ISO 9001:2015 ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ। ਕੋਈ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਰ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਅਣਸੁਲਝਣਯੋਗ ਟੂਲਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। AMS 5387 ਕੋਬਾਲਟ ਅਲਾਏ ਨੋਜ਼ਲਜ਼ ਲਈ, ਅਸੀਂ 120 mm ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ±0.015 mm ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। T800-ਅਧਾਰਿਤ ਪੰਪ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਹਾਅ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ Ra ≤ 0.4 µm ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ — cavitation ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ।
ਐਨ.ਡੀ.ਏ. 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ - ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬੈਕ-ਟੂ-ਬੈਕ:
ਜੇਕਰ ਜਵਾਬਾਂ ਵਿੱਚ "ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ" ਜਾਂ "ਸਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲੇ ਜਾਓ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਫਰਨੇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਅਨਾਜ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਫੋਟੋਮਾਈਕਰੋਗ੍ਰਾਫ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਟੇਸਟ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ — ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਰਹੋ।
QINGDAO QIANGSENYUAN ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ. ਕਿੰਗਦਾਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ 17-4 PH ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਅਖੰਡਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹਰੇਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ - ਪਰ ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਇੱਕ ਕਾਰਖਾਨੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 420 ਬਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, 3,000 RPM 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੁੱਬੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਹੀਟ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਚੌਥੀ CMM ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਹੀਲੀਅਮ ਟੈਸਟ—ਹਰ ਵਾਰ।