ਜਦੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਹਵਾ ਸੈੱਟ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ-ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਤ, ਅਯਾਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੀ ਰੇਤ ਜਾਂ ਨੋ-ਬੇਕ ਰਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਏਅਰ ਸੈੱਟ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਾਈਂਡਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਨਮੀ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਕੋਈ ਓਵਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸਾਦਗੀ ਅਸਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਖਮਤਾ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ: 300-mm ਕੋਬਾਲਟ ਅਲੌਏ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ±0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ "ਸਿਰਫ਼ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ" ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਈਂਡਰ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਮੋਲਡ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਰੀਪੀਟੈਬਿਲਟੀ, ਸ਼ੇਕਆਊਟ ਦੌਰਾਨ ਕੋਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਰੀਟੈਨਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ AMS 5387 ਕੋਬਾਲਟ ਅਲਾਏ ਨੋਜ਼ਲ ਕਾਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ—ਹਰ ਇੱਕ 4.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ CMM-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ GD&T ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਹਾਅ ਪੈਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਰ ਬੈਚ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਰੈਜ਼ਿਨ-ਬਾਂਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਬਚਿਆ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪੋਸਟ-ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ 37% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੀ Zeiss CONTURA G2 ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਭਾਗ ਲੌਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਤਾਪ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਲਾਟ ਆਈ.ਡੀ.
ਇਹ ਗੱਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਸੈਟ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਫਾਲਬੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮਰਥਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਖੰਡਤਾ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੱਚੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ: ਠੋਸ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਨੂੰ 18 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਮਿਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ 62% ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਏਅਰ ਸੈੱਟ ਰੇਤ ਦੁਆਰਾ ਕਾਸਟ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸ਼ੁੱਧ ਆਕਾਰ 92% ਅੰਤਮ ਪੁੰਜ ਬਰਕਰਾਰ, ਨਿਊਨਤਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ (ASTM E155 ਪੱਧਰ 2), ਅਤੇ ਮੈਟਾਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਇਕਸਾਰ ਡੈਂਡਰਟਿਕ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ? ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਛੋਟਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਅਤੇ — ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੌਰ 'ਤੇ — 420 ਬਾਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਪਾਈਕਸ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
- ਪਦਾਰਥਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ: ਏਅਰ ਸੈੱਟ ਬਾਈਂਡਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਡੀਅਮ ਸਿਲੀਕੇਟ + CO₂ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਜਾਂ ਆਰਗੈਨਿਕ ਐਸਟਰ ਸਿਸਟਮ) ਅਣਗੌਲੇ ਕਾਰਬਨ ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ T800 ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੰਗ ਰਸਾਇਣ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ-ਜਿੱਥੇ ਵੀ 0.03% ਵਾਧੂ ਕਾਰਬਨ ਗਰਮ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਮੋਲਡ ਸਥਿਰਤਾ: ਕੋਈ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਡੋਲਣ ਦੌਰਾਨ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਥਰਮਲ ਝਟਕਾ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1100°C ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕੋਬਾਲਟ-ਨਿਕਲ ਨੂੰ 22-28°C ਅੰਬੀਨਟ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਮੋਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ-ਕੋਈ ਛਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਕੋਈ ਸਤਹ ਨਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
- ਅਯਾਮੀ ਇਕਸਾਰਤਾ: ਮੋਲਡ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਹੀਕਲ ਵਿੰਚ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਰਜ਼ (OD 215 mm, ਲੰਬਾਈ 480 mm) 'ਤੇ, ਅਸੀਂ 100-ਯੂਨਿਟ ਲਾਟ ਵਿੱਚ 0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੋਲਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ — ਬਿਨਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਤਣਾਅ-ਰਹਿਤ ਦੇ।
ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰ ਸੈੱਟ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ—ਪਰ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ Ra 6.3 µm ਪੰਪ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮੈਨੀਫੋਲਡਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮੇਟਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਟੀਕਸ਼ਨ CNC ਮੋੜ *ਦੇ ਬਾਅਦ* ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ — ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਰਾਹਤ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਓਵਰ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਾਈਂਡਰ ਤਾਕਤ ਦੇ ਆਮ ਜਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਦੇ ਹਾਂ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਡੀਅਮ ਸਿਲੀਕੇਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉੱਲੀ ਦੀ ਭੁਰਭੁਰੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਅਨੁਕੂਲ ਫਾਰਮੂਲੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ 3.8% ਬਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, 55% RH 'ਤੇ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਕਿੰਗਦਾਓ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ।
QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ਵਿਖੇ, ਸਾਡੇ ਏਅਰ ਸੈੱਟ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਇੱਕ ਜੂੜੇ ਹੋਏ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਫਾਊਂਡਰੀ ਬੇ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲਾਏ ਪਲੱਗ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਸਮੀਖਿਆ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਕੀ AMS 5387 ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ—ਜਾਂ ਸੋਧਿਆ T800 ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ? ਫਿਰ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਕੀ ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚਮੜੀ ਦੇ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਤਲੇ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਵੇਗਾ? ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਰੇਤ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ. ਹਰ ਕਦਮ ਸਾਡੇ ISO 9001-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੌਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ASTM A781 ਪ੍ਰਤੀ ਟੈਂਸਿਲ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ> 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ।
ਇਹ ਏਕੀਕਰਣ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਸਿਰਫ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਤੇਲ ਖੇਤਰ ਉਪਕਰਣ OEM ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ 12,000 ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ 350°F 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਬਚੇ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਿੰਚ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਰ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਲੋਡ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਅਨ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲਰਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ±0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨਡ ਡੈਟਮ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ - ਅੰਤਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਮੁੜ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ: ਕੀ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ CMM ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਆਮ ਨਮੂਨੇ ਨਹੀਂ? ਕੀ ਉਹ ਬਾਈਂਡਰ ਮਿਕਸਿੰਗ, ਮੋਲਡ ਕਯੂਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸ਼ੇਕਆਊਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਜਾਂ ਇਕੱਲੇ ਆਪਰੇਟਰ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਭਾਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ? ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ, ਤਿੰਨਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ-ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
