ਤੁਸੀਂ 'ਲੌਸਟ ਵੈਕਸ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ, ਇਸ ਨਿਰਦੋਸ਼, ਲਗਭਗ ਜਾਦੂਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬਰੋਸ਼ਰ ਦਾ ਵਰਜਨ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ, ਇਸਦਾ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਪੀਸਣਾ, ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ- ਮੋਮ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਸਲਰੀ ਲੇਸ, ਸਟੁਕੋ ਅਨਾਜ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ, ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਤਾਪਮਾਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਵਿਅੰਜਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨਮੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਈਂਡਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਬੈਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹੜੀ ਨੋਬ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। 'ਗੁੰਮ' ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਮ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟਵੀਕਿੰਗ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ: ਇਹ ਸਭ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)
ਹਰ ਕੋਈ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੁਆਇੰਟ ਮੋਮ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਮ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰੇਗਾ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਉੱਲੀ ਭਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਹਰ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਉਸ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਤ ਅਯਾਮੀ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੋਈ ਮਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਦੌੜਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਪੈਟਰਨ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੋਰਟਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਦੋਸ਼ੀ? ਮੋਮ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉਸ ਖਾਸ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਡੇ ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਮਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਸੀ; ਨਮੂਨੇ ਦਰੱਖਤ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੂਖਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਏ ਸਨ। ਸਾਰਾ ਡੋਲ੍ਹ ਸਕ੍ਰੈਪ ਸੀ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਪੈਟਰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੇ ਕੱਟੜ ਹਾਂ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ 'ਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਮਾਪਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤਿਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ।
ਮੋਮ ਦੇ ਰੁੱਖ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਲਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੂ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਗੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ—ਕੋਣ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ, ਵਿਆਸ—ਧਾਤੂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਠੋਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗੜਬੜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਬੈਸਾਖੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਚਰਚਾ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਇੱਕ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਲੋਕ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਕਸਰ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਲਰੀ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਲੱਸਟਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਹੈਂਡਸ-ਆਨ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਅਟੱਲ ਹੈ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੈ. ਮੋਮ ਦਾ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲਾਗਤ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੌਲੀਮਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਧਾਰਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਮੋਮ ਦੇ ਬੈਚਾਂ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਆਰੀ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੋਮ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਪਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੈੱਲ ਬਿਲਡਿੰਗ: ਇੱਕ ਪਰਤ-ਦਰ-ਲੇਅਰ ਲੜਾਈ
ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਾਉਣਾ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸਦਾ ਨਾਮ 'ਨਿਵੇਸ਼' ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੋਟ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ ਜੋ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ੀਰਕੋਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਲਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ-ਇਸਦੀ ਬਾਰੀਕ ਅਨਾਜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ 'ਏਜ਼-ਕਾਸਟ' ਫਿਨਿਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਲੇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਬਿਲਡ-ਅੱਪ ਮਿਲਦੀ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਸਟੁਕੋਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿੱਧੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ: ਡਿੱਪ, ਡਰੇਨ, ਰੇਤ। ਪਰ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਲਈ ਸਟੁਕੋ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਰਣਨੀਤਕ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਕੋਟ ਨੂੰ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ 80-ਜਾਲ ਜ਼ੀਰਕੋਨ ਰੇਤ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਗਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਬਿਹਤਰ ਅੰਤਰ-ਪਰਤ ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪਾਰਗਮਤਾ ਲਈ ਮੋਟੇ ਐਲੂਮਿਨਾ-ਸਿਲੀਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਆਟੋਕਲੇਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੁਕੋ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਅਚਾਨਕ ਸੀ, ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਡੇ ਵਾਂਗ ਫਟ ਗਿਆ। ਹੁਣ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਸਟੂਕੋ ਸ਼ਡਿਊਲ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਲੀਡ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ-ਕੋਟ ਡਿਪ ਜੋੜਨ ਦਾ ਅਖ਼ਤਿਆਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰੁੱਖ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਸ਼ੱਕੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਕੋਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਣਾ ਸੱਚਾ ਸਮਾਂ-ਸਿੰਕ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਕਾਉਣ ਨਾਲ ਨਮੀ, ਜੋ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹਾਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਸੰਘਣੇ ਰੁੱਖ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਸਮਾਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਸ ਖਾਸ, ਖੋਖਲੇ ਖੁਸ਼ਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਕਲ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ ਟੈਪ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਇਰਿੰਗ: ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਬਿੰਦੂ
ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਦਾ ਹਿੰਸਕ ਜਨਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਭਾਫ਼ ਆਟੋਕਲੇਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੁੰਜੀ ਸਪੀਡ ਹੈ — ਸਤਹ ਦੇ ਮੋਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੈਂਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਓ ਜੋ ਮੋਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰੂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ, ਅਤੇ ਮੋਮ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਵੱਡੇ, ਠੋਸ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਛੇਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਮੋਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਵੈਕਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਮੋਮ ਦੀ ਸੁਆਹ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸ਼ੈੱਲ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਇਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਿੰਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਂਪ ਰੇਟ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼, ਅਤੇ ਬਚੀ ਹੋਈ ਨਮੀ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰਤਾ ਘਾਤਕ ਸ਼ੈੱਲ ਸਪੈਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 1000 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਫੜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਖਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਲਕੀ ਟੇਪ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਸੰਜੀਵ ਥਡ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਮੁਸੀਬਤ, ਅਕਸਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਰਨਆਊਟ, ਜੋ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਫਿਰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭੱਠੀ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਦੌੜ ਹੈ। ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੁੰਦ ਦੇ ਚੱਲਣ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਟਲ ਫਰੰਟ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 800-1000° C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਭੱਠੀ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਟੀਮ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਰਹਿਮ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੇਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਦ ਪੋਰ ਐਂਡ ਨਾਕ-ਆਊਟ: ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਫਲੋਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ
ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਨਾਟਕੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀਲ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਭਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਕਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਲਈ ਆਰਗਨ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਵੈਕਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਲੈਮੀਨਰ ਦਾ ਵਹਾਅ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਵਵਰਟੈਕਸਿੰਗ ਜੋ ਸਲੈਗ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਠੋਸ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਾਕ-ਆਊਟ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਥਾਰਟਿਕ ਪਰ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਕੰਮ ਹੈ। ਸ਼ੈੱਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ ਪਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਟੀਚਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਤਣਾਅ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀਜ਼ ਲਈ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਗਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੋਡਾ ਐਸ਼ ਘੋਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੋਰ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਟਰ ਜੈਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਵਧਾਨ ਥਰਮਲ ਝਟਕੇ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ, ਮਿਹਨਤ-ਮੰਨਣ ਵਾਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਟ੍ਰੀ, ਸਪ੍ਰੂ, ਗੇਟ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸੰਕੁਚਨ, ਚੀਰ, ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਭਰਾਈ ਵਰਗੇ ਘੋਰ ਨੁਕਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸੂਖਮ ਮੁੱਦੇ - ਸ਼ੈੱਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਸਤਹ ਦੇ ਪਿੰਨਹੋਲ, ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਗਾੜ - ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅੱਖ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਪੂਰੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਬ-ਸਰਫੇਸ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੱਟ-ਅਤੇ-ਐੱਚ ਲਈ ਦਰੱਖਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਸਮਝੌਤਾ
ਕਟੌਫ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਬੈਂਡ ਆਰੇ ਨਾਲ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਗੇਟ ਦੇ ਸਟੱਬਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੀਸਣਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਆਖਰਕਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ-ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਫਾਈ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਟਾਕ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਲਈ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸ਼ਿਫਟ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਪਾਂ ਲਈ 0.5-1mm ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY), ਇਸਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦੇ ਨਾਲ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਡੈਟਮਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਾਉਂਡਰੀ ਸਾਈਡ ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਕੰਧ ਸਟਾਕ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ ਡਰਾਉਣੀ-ਤੋਂ-ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਭਾਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਯਾਮੀ ਜਾਂਚਾਂ, ਸਤਹ ਦੇ ਨੁਕਸ ਲਈ ਡਾਈ ਪੈਨਟਰੈਂਟ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਖੰਡਤਾ ਲਈ ਐਕਸ-ਰੇ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਪੀਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਹੀਟ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਦੇਖ ਕੇ, ਗੁਆਚਿਆ ਮੋਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੌ ਛੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ। ਚੇਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਅਗਲੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਮੋਮ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਭਾਗ ਲਈ ਸ਼ੈੱਲ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਸਾਫ਼ ਫਿਲਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਨੁਭਵੀ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ-ਜੇਤੂ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਤੀਹ ਸਾਲ ਹੈ, 'ਤੇ ਵਰਗੇ QSY, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ ਹੈ-ਸਿਰਫ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡੂੰਘੇ, ਅਕਸਰ ਅਣ-ਬੋਲੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀ ਨਜ਼ਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, https://www.tsingtaocnc.com, ਜੋ ਇਸ ਵਿਹਾਰਕ, ਅੰਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
