ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਹੁਤੇ ਦਿਮਾਗ ਸਿੱਧੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੇਸਲਾਈਨ ਹੈ, ਗੇਮ ਲਈ ਟਿਕਟ। ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਸਾਥੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਲੇਟੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨੋਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ, ਜਾਂ 2 AM 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਭੱਠੀ ਦਾ ਬੈਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਔਖਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਸ ਅਣ-ਬੋਲੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗਾ।
ਸ਼ੈੱਲ ਗੇਮ: ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੱਧ ਭੂਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੀ ਸੂਖਮਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲਿਕਾ ਰੇਤ ਅਤੇ ਰਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ—'ਸ਼ੈੱਲ'—ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਭੁਰਭੁਰਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਮਿਲਨ ਜਾਂ ਮੋਲਡ ਚੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ, ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਭਾਗਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਯਾਮੀ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਪਰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। ਦੋਸ਼ੀ? ਦੌੜਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਰੇਤ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਨੇ 'ਸ਼ੈਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਕਿਹਾ, ਪਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਖਾਸ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ।
ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 30 ਸਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY). ਇਹ ਕਾਰਜਕਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਮਾਈਕਰੋ-ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਨਮੀ ਬਨਾਮ ਖੁਸ਼ਕ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸ਼ੈੱਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਬਾਇਲੀ ਗਿਆਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਬਰੋਸ਼ਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ।
ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਗੁੰਮ-ਮੋਮ, ਦੂਜਾ ਥੰਮ ਹੈ। ਲੁਭਾਉਣੀ ਨੇੜੇ-ਨੇਟ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਲ ਇਹ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲਾ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ, ਚੰਕੀ ਹੱਬ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਪੂਰਨ ਮੋਮ ਦਾ ਟੀਕਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲਾ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਠੋਸ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜੂਆ ਖੇਡ ਰਹੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਇੰਪੈਲਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਬੈਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ। ਕੂਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਹੱਲ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮੋਮ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਥਰਮਲ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜਿਸ ਲਈ ਗਾਹਕ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਬੈਠਣਾ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।
ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਮੇਜ਼: ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ
ਸਟੀਲ. ਸਿੱਧਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ 304L ਬਨਾਮ 316L? ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਲ ਹੈ. ਅਸਲੀ ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਲਾਇਆਂ' ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਨਿਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਤਿਅੰਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਉੱਚ ਗਰਮੀ, ਖੋਰ, ਪਹਿਨਣ। ਕੈਚ ਇਹ ਹੈ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੱਤ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਰ ਪਲੇਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ। ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੇ ਕੂਪਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸਾ ਅਸਮਾਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਰ ਖੁਰਕਣ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਮੁੱਦਾ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕੂਲਿੰਗ ਦਰ, ਜੋ ਕਿ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੀ, ਇਸ ਖਾਸ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲਾਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ, ਵਧੀਆ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਰੈਜੀਮੇਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕੋ-ਸੀਆਰ-ਡਬਲਯੂ ਅਲੌਏ, ASTM XXXX. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਹਕੀਕਤ ਦੋ-ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਾਸ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਸੀ.
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੰਸ਼ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਜੋ ਅਚਨਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਿੱਕਲ ਅਲੌਇਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਮੋਕਪਲ ਸੈਟਅਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਵੀ. ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ; ਇੱਕ ਵਰਖਾ-ਸਖਤ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉੱਤੇ ਕੱਟ ਲੈਣ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੂਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਫੀਡ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
CNC: ਜਿੱਥੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਮੇਕ ਜਾਂ ਬਰੇਕ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡੁੱਬ ਗਏ ਹੋ। ਇਹ ਡੈਟਮ ਚੋਣ, ਸਟਾਕ ਭੱਤਾ, ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ 'ਸ਼ਖਸੀਅਤ' ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਬਲਾਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਚਮੜੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਤਣਾਅ ਪੈਟਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ, ਹਮਲਾਵਰ ਪਹਿਲਾ ਕੱਟ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ। ਪਹਿਲਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਹਿੱਸਾ ਝੁਕ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਤਹ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਨੇ ਲੁਕਵੇਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵੰਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਸਾਨੂੰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਹਲਕੀ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇੱਕ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ। QSY 'ਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੇਠ ਸਿਰਫ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਟੀਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਖਾਸ ਸੁੰਗੜਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਖ਼ਤ ਚਟਾਕ ਜਾਣਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਟਾਕ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਾਊਂਡਰੀ ਫਲੋਰ ਅਤੇ CNC ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਗਾਹਕ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਹੈ ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸੰਚਾਰ ਚੈਸਮ: ਡਰਾਇੰਗ ਬਨਾਮ ਇਰਾਦਾ
ਇਹ ਸਿਰ ਦਰਦ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪੂਰਣ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਕਾਲਆਊਟ, ਸਾਰੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਨੋਟ, ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ੋਨ — ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ਹਨ।
ਮੈਂ ਏ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇਖੇ ਹਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਬੇਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ। ਇਸ ਦਾ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਇੱਕ ਜਾਲ ਹੈ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਦਮ ਫ਼ੋਨ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੌਸ 'ਤੇ +/- 0.1mm ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਕੀ ਇਹ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿਟ ਲਈ? ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਸਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਧਾ ਸਮਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਵਾਲ ਦੀ ਤਾਰੀਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ। ਦੂਜਾ ਅੱਧਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋੜ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਾਣਾ।
ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ. ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, ਜਿਵੇਂ tsingtaocnc.com, ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਇਹਨਾਂ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਸੰਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੀ ਉਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਉਹ ਨਿਰਮਾਣਤਾ (DFM) ਟਵੀਕਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ।
ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ
ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਦਾ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਅਸਫਲਤਾ ਲੌਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ; ਉਹ ਪਾਠਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸਥਾਗਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਕਾਂਸੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਬਾਹੀ ਸੀ. ਉਹ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਰਹੇ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ: ਮੋਮ, ਸ਼ੈੱਲ, ਡੋਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਹੱਥ ਫਾਊਂਡਰੀਮੈਨ ਨੇ ਮਾਸਟਰ ਮੋਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ। ਇਹ ਉੱਚ ਸੀ. ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ ਕਿ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ (ਸਟੀਮ ਆਟੋਕਲੇਵ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਇਸਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਕਸ ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੈਟਰਨ ਸਟੋਰੇਜ ਸੀ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਗੈਰ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੇਰੀਏਬਲ।
ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦਾਣੇਦਾਰ, ਸਖ਼ਤ-ਜੀਤਾ ਗਿਆਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਏ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਜੋਖਮ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਓਗੇ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੱਸੇਗਾ। ਉਹ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣ ਵਾਲੇ ਅਸਲ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ।
