ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਸਟੀਲ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਚਿੱਤਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮੋਟਾ, ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੱਚਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਡੰਪ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਤ, ਬਾਈਂਡਰ, ਅਤੇ ਗੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਾ ਢੇਰ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ 'ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਗੰਦਾ' ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਬੇਸ, ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼, ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਵਰਗੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘੱਟ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਰਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੂਲ: ਰੇਤ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਆਉ ਦਾਣੇਦਾਰ ਬਣੀਏ। ਸਟੀਲ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ 'ਰੇਤ' ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਬੀਚ ਤੋਂ ਸਿਲਿਕਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਲਈ, ਜੋ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕ੍ਰੋਮਾਈਟ ਰੇਤ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰਕੋਨ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਤਹਾਂ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਬਰਨ-ਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜਿਸ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਮਾਰਗ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਰੇਤ 'ਤੇ $0.50 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਸਿਰਫ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ 'ਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ।
ਬਾਈਂਡਰ ਸਿਸਟਮ ਇਕ ਹੋਰ ਜੰਗ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਹੈ। ਫੁਰਨ ਰੈਜ਼ਿਨ, ਫੀਨੋਲਿਕ ਯੂਰੇਥੇਨ, CO2 ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਡੀਅਮ ਸਿਲੀਕੇਟ - ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਢਹਿਣਯੋਗਤਾ (ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ), ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ/ਗੰਧ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣਾ ਵਪਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫੁਰਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਮੜੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਗੰਦੀ ਗੈਸ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ 'ਤੇ ਔਖਾ ਤਰੀਕਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ।
ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣਾ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਹਾਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਲਈ, ਸੁੰਗੜਨ ਭੱਤਾ ਲਗਭਗ 2% ਹੈ - ਲੋਹੇ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਪਰ ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਸੀਮਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਘੱਟ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ-ਕਿਊਬ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਕਈ ਵਾਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ 'ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਸਕਾਂ' ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY), ਉਹਨਾਂ ਦੇ 30-ਸਾਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਡੇਟਾਬੇਸ ਅਨਮੋਲ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਬਦਲ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗਿਆਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਇਕੱਲੇ CAD ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਲ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)
ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ, ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡਿੰਗ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਕਈ ਟਨ ਤੱਕ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਜਾਂ ਔਸਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ, ਰੇਤ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਾਜਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ, ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਟੂਲਿੰਗ (ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਯੂਰੇਥੇਨ ਪੈਟਰਨ) ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 4140 ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ ਖਾਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੋਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਮਰਨ ਲਈ ਲੀਡ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਵਰਜਿਤ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਗਏ, ਗੇਅਰ OD 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ-ਕਾਸਟ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੋਮਾਈਟ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਕੁੰਜੀ ਹੱਬ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜਾਅਲੀ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 40% ਘੱਟ ਸੀ।
ਸੀਮਾ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ Ra 12.5-25 μm ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ISO 8062 CT 10-13 ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਡੈਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਰੇਤ ਦੇ ਉੱਲੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਿੰਕ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਭਾਗ ਤੱਕ
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਾਊਂਡਰੀਆਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪਲਾਇਰ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰੇਤ-ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਅਕਸਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ QSY ਆਪਣੇ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਦੋਸ਼-ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਉਹੀ ਇਕਾਈ ਜੋ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਜੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਟੂਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਨੂੰ 'ਸਫ਼ਾਈ ਨਾ ਕਰਨ' ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਫਾਊਂਡਰੀ ਨੂੰ 'ਸਖਤ ਧੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ' ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਚੱਕਰ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ QSY ਜ਼ਿਕਰ - ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਜਾਂ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ - ਇਹ ਏਕੀਕਰਣ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ ਜੋ 80% ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਫਾਊਂਡਰੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਵੈਲਿਊ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕੋਲਡ ਸ਼ਟਸ ਅਤੇ ਮਿਸਟਰਨ ਰੇਤ ਦੇ ਮੋਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕ ਮੁੱਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਜਾਂ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਚੋਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ, ਮਲਟੀਪਲ ਇਨਗੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਸੰਕੁਚਿਤ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੁੰਗੜਨ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਈਜ਼ਰ (ਫੀਡਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਠੋਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹੋਣ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਹੁਣ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਰਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ। ਭੌਤਿਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਧੀਆ ਸੀ; ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਤ ਕੋਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਸੀ। ਅਨੁਭਵ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਰਨ ਉੱਤੇ ਅਯਾਮੀ ਵਹਿਣਾ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਕਾਤਲ ਹੈ। ਲੱਕੜ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁੱਜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਰੇਤ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ, ਕੋਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 'ਫਸਟ-ਆਫ' ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਦ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਮਰ ਰਹੀ ਕਲਾ ਹੈ? ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਅਤੇ ਠੋਸੀਕਰਨ ਦੇ ਮੂਲ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਧਨ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਰੇਤ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਅਰਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਤ ਦੇ ਮੋਲਡਾਂ ਅਤੇ ਕੋਰਾਂ ਦੀ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨਾਲ ਅਸੰਭਵ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਟੂਲਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਮੁੱਲ, ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਫਾਊਂਡਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਹਕ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ CAD ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਤਿਆਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੇਠ ਜੋੜ ਕੇ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ, ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਸਹਿਤ https://www.tsingtaocnc.com, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡੋਲ੍ਹਣ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਖਰਕਾਰ, ਸਫਲ ਸਟੀਲ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸੰਵਾਦ ਹੈ - ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਚਕਾਰ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਵਿਚਕਾਰ। ਇਹ ਉਮੀਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ, ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ, ਕਈ ਵਾਰ ਦਰਦਨਾਕ, ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਰੇਤ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ.
