ਵਾਲਵ ਸੀਟ

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ 'ਵਾਲਵ ਸੀਟ' ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਧਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਡੋਨਟ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬੇਰਹਿਮ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਰਬਾਨੀ ਵਾਲਾ ਸਰਪ੍ਰਸਤ। ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਖਾਸ ਨਰਕ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ.

ਪਦਾਰਥਕ ਸਮੱਸਿਆ: ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ। ਏ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਰਿਵਿੰਗ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਟ ਲਗਾਤਾਰ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸੁੱਕੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਲੜਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰੂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਗਟਰਿੰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ, ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਸਟੀਲ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਫੀਲਡ ਰੀਟਰੋਫਿਟ 'ਤੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY) ਵਰਗੀ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਠੋਸ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੀ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ; ਉਹ ਸੰਦਰਭਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਅਕਾਦਮਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਸੇਵਾ ਲਈ — ਭਾਰੀ-ਇੰਧਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ—ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਤ, ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਬੰਧਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਮੰਦੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਗਲਤੀ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਕਹਿ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਿਹੜਾ ਗ੍ਰੇਡ? 440C ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਇਨਕੋਨੇਲ ਸੀਟਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਅਸਲ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਹੈ: ਲਾਗਤ, ਮਸ਼ੀਨੀਤਾ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ। ਕੋਈ ਵਿਆਪਕ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ: ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਖਰਾਦ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ

ਸੰਪੂਰਣ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਕੰਮ ਅੱਧਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ ਰੂਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪੱਕਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਹਾਂ। ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ QSY ਵਰਗੇ ਮਾਹਰ ਤੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਬਾਰ ਸਟਾਕ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਅਨਾਜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨੇੜੇ-ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਲਈ ਏ ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਖੰਡਤਾ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ—ਕੋਈ ਲੁਕਵੀਂ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ ਕੋਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ - ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਦਸਵੰਧ ਦਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਮਾੜੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਧੱਬੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ CNC ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਟੂਲ ਪਾਥ ਗਲਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਚੈਂਫਰ ਅਸੰਗਤਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ। ਸ਼ੈਤਾਨ ਇਹਨਾਂ ਸੂਖਮ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੇਠ ਅੰਤਮ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੱਚੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਉੱਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ—ਉੱਪਰ ਦਾ ਚਿਹਰਾ, 45-ਡਿਗਰੀ (ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ 30-ਡਿਗਰੀ) ਸੀਲਿੰਗ ਐਂਗਲ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੜੀ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ।

ਫਿਟਿੰਗ ਸਾਗਾ: ਪ੍ਰੈਸ, ਚਿਲ ਅਤੇ ਹੋਪ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੱਚਾਈ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉਜਾਗਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ ਗੈਰ-ਵਿਵਾਦਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਥੌੜਾ ਕਰਨਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਸੀਟ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ (ਅਕਸਰ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬੋਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਬਰੂਟ ਫੋਰਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿਲਿੰਗ ਛੱਡਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਟ ਦਾ ਕੰਮ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਗਰਮੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਉਸ ਫਿੱਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਆਓ ਕਾਊਂਟਰਬੋਰਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਦੀ ਜੇਬ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਮਲਬਾ, ਤੇਲ, ਜਾਂ ਅਪੂਰਣਤਾ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਬਰਨਆਊਟ ਅਸਫਲਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੜਾਅ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 30% ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਧਾਤੂ ਵਿੱਚ ਕਹਾਣੀ ਪੜ੍ਹਨਾ

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਪਿਟਿੰਗ? ਇਹ ਅਕਸਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੀਅਰ-ਆਊਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ (ਲੀਡ ਫਿਊਲ ਬਦਲ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੌੜੀ, ਰੀਸੈਸਡ ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ-ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਅਲ ਚੀਰ? ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਥਕਾਵਟ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਉਸ ਖਰਾਬ ਫਿਟ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਕਾਊਂਟਰਬੋਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ)। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਰੰਗ-ਬਿਰੰਗੇ ਰੰਗ ਦੇਖਦੇ ਹੋ—ਇਹ ਹਮਲਾਵਰ ਈਂਧਨ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਬਲਨ ਉਪ-ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਕਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਗ੍ਰੇਡ ਵਰਗੇ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਚੀਕਣਾ।

ਇਹ ਅਕਾਦਮਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਅਗਲੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਥਰਮਲ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਵਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ-ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੀਟ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਸਿਸਟਮ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਤੁਸੀਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ: ਵਾਲਵ (ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ), ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਗਾਈਡ ਸਥਿਤੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਸਟੀਲਾਈਟ-ਫੇਸ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਕੋਕਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ tsingtaocnc.com 'ਤੇ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੱਕ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮਝ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ; ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ, ਅੰਤਰ-ਨਿਰਭਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਲੋਹੇ ਉੱਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਚੋਣ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਲਾਗੂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਬਾਰੇ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਕੀ ਹੈ? ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਕੀ ਹੈ? ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਲ ਹੈ, ਅਨੁਭਵ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਕੁਝ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਸਬਕ ਸਿਖਾਏ ਹਨ। ਟੀਚਾ ਸੀਟ ਨੂੰ ਆਖ਼ਰੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.