துல்லியமான இயந்திர பாகங்கள் தொழிற்சாலை

பொறியாளர்கள் ஹைட்ராலிக் பம்புகள், கடல் வால்வுகள் அல்லது ஹெவி-டூட்டி வின்ச் சிஸ்டம்களுக்கான பாகங்களைக் குறிப்பிடும்போது, அவர்களுக்கு "போதுமான அளவு" மட்டும் தேவையில்லை. அவர்களுக்குத் தேவை துல்லியமான இயந்திர பாகங்கள் தொழிற்சாலை ±0.01 மிமீ சகிப்புத்தன்மை போனஸ் அல்ல - இது அடிப்படை. கோபால்ட் அலாய் முனைகளில் பரிமாண சறுக்கல் முன்கூட்டிய இருக்கை அரிப்பை ஏற்படுத்தியதால், வாடிக்கையாளர்கள் மூன்று சுற்று முன்மாதிரிகளை திரும்பப் பெறுவதை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம். CNC அமைப்பில் வார்ப்பு சுருக்கம் ஈடுசெய்யப்படாதபோது டெலிவரி காலவரிசைகள் சரிவதைப் பார்த்தோம். அதனால்தான் உண்மையில் வேலை செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறோம்-சிற்றேடுகள் அல்ல, ஆனால் அழுத்தம், வெப்பம் மற்றும் சுழற்சி சுமை ஆகியவற்றின் கீழ் நிஜ-உலகில் மீண்டும் மீண்டும் நிகழும்.

நிஜ-உலக துல்லியமானது மெட்டீரியல் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடங்குகிறது-எந்திரம் மட்டும் அல்ல

பெரும்பாலான கடைகள் பொருட்களை ஒரு தொடக்கப் புள்ளியாகக் கருதுகின்றன. நாங்கள் அதை முதல் செயல்முறையாக கருதுகிறோம். AMS 5387 மற்றும் T800 போன்ற கோபால்ட்-நிக்கல் உலோகக்கலவைகள் இயந்திரத்திற்கு கடினமாக இல்லை - அவை உலோகவியல் ரீதியாக உணர்திறன் கொண்டவை. கரைசல் அனீலிங் போது 5°C விலகல் தானிய எல்லை கார்பைடு விநியோகத்தை மாற்றுகிறது. இது 12,000 சுழற்சிகளுக்கு மேலான எங்களின் உட்புற உடைகள்-தட சோதனையின் அடிப்படையில், பம்ப் சிலிண்டர் ஹவுசிங்ஸில் உள்ள உடைகள் எதிர்ப்பை 37% வரை மாற்றுகிறது. எனவே மில் சான்றிதழ்கள் மட்டுமின்றி ஃபர்னஸ் பேட்ச் ஐடி மற்றும் கூலிங் ரேட் பதிவுகள் வரை முழு வெப்பத் தடயத்தை வழங்கும் சப்ளையர்களுடன் இணைந்து ஆதார சான்றளிக்கப்பட்ட பில்லெட்டுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம். ஒரு வாடிக்கையாளர் தரமற்ற கோபால்ட் அலாய் பிளக்கிற்கான வரைபடத்தை எங்களுக்கு அனுப்பியபோது, ​​அந்த வெப்பத்திற்கான உண்மையான இழுவிசை வலிமை வளைவுக்கு எதிராக குறிப்பிட்ட கடினத்தன்மை வரம்பை நாங்கள் கொடியிட்டோம். முடிவு? திருத்தப்பட்ட வெப்ப சிகிச்சை சுழற்சியானது HRC 42-44 *மற்றும்* -20°C இல் 28 J க்கு மேல் தாக்க கடினத்தன்மையைத் தக்கவைத்தது. மறுவேலை இல்லை. தாமதம் இல்லை.

செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு என்பது ஒரு முக்கிய வார்த்தை அல்ல - செயல்முறைகள் முழுவதும் சகிப்புத்தன்மையை நீங்கள் எவ்வாறு வைத்திருக்கிறீர்கள்

வார்ப்பு + எந்திரம் + ஒரே கூரையின் கீழ் முடித்தல் எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது. ஒரு இன்ஜினியரிங் வாகன வின்ச் சென்டர் ஷாஃப்ட் ரோலரைக் கவனியுங்கள்: டக்டைல் ​​இரும்பில் மணல்-வார்ப்பு (ASTM A536 கிரேடு), பின்னர் ஜர்னல் பரப்புகளில் ±0.008 மிமீ வரை பூச்சு-எந்திரம், பின்னர் 58-62 HRC வரை தூண்டல்-கடினப்படுத்தப்பட்டது. அந்த நடவடிக்கைகள் மூன்று விற்பனையாளர்களிடையே நடந்தால், எந்திரம் தொடங்கும் முன் அழுத்த நிவாரணத்தை வார்ப்பதில் இருந்து வெப்ப விலகல் பூட்டப்படும் - மேலும் நீங்கள் அதை வைத்திருப்பதற்குப் பதிலாக வடிவவியலைத் துரத்துகிறீர்கள். எங்கள் கிங்டாவோ வசதியில், ஷேக்அவுட்டை வார்ப்பித்த 48 மணி நேரத்திற்குள் நாங்கள் இயந்திரத்தை உருவாக்குகிறோம். ரஃபிங், செமி-ஃபினிஷிங் மற்றும் ஃபினிஷிங் செய்த பிறகு செயல்பாட்டில் உள்ள CMM காசோலைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்-ஒவ்வொன்றும் பெயரளவு பரிமாணங்களுடன் அல்ல, GD&T கால்அவுட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிஸ்டன் பம்ப் சிலிண்டர் ஹவுஸிங்களுக்காக, துளை உருளைத்தன்மையை *இறுதியாக சாணப்படுத்துவதற்கு முன்* சரிபார்க்கிறோம், பிறகு அல்ல. இது ஃபிக்சர்-தூண்டப்பட்ட சிதைவை ஆரம்பத்தில் பிடிக்கிறது. கடந்த ஆண்டு, இது 17% முதல் தொகுதி பாகங்களில் 0.015 மிமீ டேப்பர் ஷிஃப்ட்-220 கிலோ ஸ்கிராப் மற்றும் ஆறு வார மறுவடிவமைப்பு வளையத்தைத் தடுக்கிறது.

தரம் பரிசோதிக்கப்படவில்லை - இது படிப்படியாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது

நாங்கள் "இறுதி ஆய்வு" செய்வதில்லை. நாங்கள் ஸ்டேஜ்-கேட்டட் சரிபார்ப்பை செய்கிறோம். உள்வரும் மூலப்பொருள் ஸ்பெக்ட்ரோகிராஃபிக் பகுப்பாய்வு *மற்றும்* அல்ட்ராசோனிக் சோதனையை மேற்பரப்பின் போரோசிட்டியைப் பெறுகிறது-குறிப்பாக துடிக்கும் உயர் அழுத்த திரவத்திற்கு வெளிப்படும் AMS 5387 பம்ப் பாகங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. CNC இன் போது, ​​லேசர்-அளக்கப்பட்ட ஆஃப்செட் மதிப்புகளைப் பயன்படுத்தி ஆபரேட்டர்கள் லாக் டூல் வைர் பர் பாஸுக்குப் பயன்படுத்துகிறார்கள்-நேர அடிப்படையிலான மதிப்பீடுகள் அல்ல. வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு பகுதியும் மூன்று குறுக்குவெட்டுகளில் மைக்ரோஹார்ட்னெஸ் மேப்பிங்கிற்கு உட்படுகிறது. இறுதி பாகங்கள் செயல்பாட்டு சோதனையைப் பெறுகின்றன: அழுத்த வால்வுகள் 1.5× மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தில் ஓட்டம்-சோதனை செய்யப்படுகின்றன; கோபால்ட் அலாய் முனைகள் 30 மீ/வி வேகத்தில் 80-மைக்ரான் அலுமினா குழம்புடன் அரிப்பு உருவகப்படுத்துதலுக்கு உட்படுகின்றன. ஆம் - நாங்கள் எல்லா தரவையும் வைத்திருக்கிறோம். அறிக்கைகள் மட்டுமல்ல. மூல CMM கோப்புகள், வெப்ப இமேஜிங் பதிவுகள், கடினத்தன்மை பிரிண்ட்அவுட்கள். ட்ரேஸ்பிலிட்டி என்பது இணக்கத்தைப் பற்றியது அல்ல. #W-8823 0.005 மிமீ வட்டத்தன்மையை ஏன் வைத்திருந்தது என்பதை *சரியாக* தெரிந்துகொள்வது, #W-8824 0.012 மிமீ சறுக்கியது-அடுத்த வெப்பத்திற்கு முன் அதை சரிசெய்வது.

உங்கள் அடுத்த திட்டத்திற்கு இது என்ன அர்த்தம்

உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு சூப்பர்அலாய்கள், சிக்கலான வரையறைகள் அல்லது பணி-முக்கியமான செயல்பாடு ஆகியவற்றில் இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை தேவை என்றால் மேற்கோள் கோரிக்கையுடன் தொடங்க வேண்டாம். உற்பத்தித்திறன் மதிப்பாய்வுடன் தொடங்கவும். உங்கள் GD&T தொகுப்பை அனுப்பவும். வரைவு கோணங்கள் வார்ப்பு சாத்தியக்கூறுடன் முரண்படும் இடங்களில், மெல்லிய சுவர்கள் வெப்ப சிகிச்சையில் சிதைவை ஏற்படுத்தும் அல்லது இரண்டாம் நிலை அரைக்காமல் அடையக்கூடியதை விட மேற்பரப்பு பூச்சு விவரக்குறிப்புகள் இருந்தால், நாங்கள் கொடியிடுவோம். வட அமெரிக்க ஆயில்ஃபீல்ட் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முதலீட்டு-நடிகர்கள் மட்டுமே என்பதில் இருந்து ஹைப்ரிட் காஸ்ட்-மெஷின் டிசைன்களுக்கு மாறுவதன் மூலம் முன்னணி நேரத்தை 30% குறைக்க நாங்கள் உதவியுள்ளோம்-ஐந்து இரண்டாம் நிலை செயல்பாடுகளை நீக்கும் போது வலிமையைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளலாம். ஐரோப்பிய ஹைட்ராலிக்ஸ் OEMகளுக்கு, T800 அலாய் பாகங்களை EN 10204 3.2 சான்றிதழிற்கு தகுதி பெற்றுள்ளோம்—செலவு அல்லது அட்டவணை அபாயத்தைச் சேர்க்காமல். துல்லியமான இயந்திர பாகங்கள் தொழிற்சாலை திறன் சுழல் எண்ணிக்கை அல்லது தரை இடைவெளியில் அளவிடப்படுவதில்லை. நீங்கள் எத்தனை மாறிகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறீர்கள் என்பதில் இது அளவிடப்படுகிறது - மேலும் சில ஆச்சரியங்கள் அதைச் சேர்க்கின்றன. அதுதான் நாங்கள் வைத்திருக்கும் தரநிலை. ஒவ்வொரு முறையும்.