ໂຮງງານຜະລິດສີດໂລຫະແຫຼວ

ໂຮງງານສີດໂລຫະແຫຼວ - ປະໂຫຍກນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມທັນທີສໍາລັບວິສະວະກອນທີ່ຊອກຫາອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສົມບູນສູງ: ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບປະລິມານການຜະລິດສູງກວ່າ 10,000 ຫນ່ວຍບໍ? ມັນສາມາດຮັກສາຄວາມທົນທານ ± 0.02 ມມໃນຕົວວາວໂລຫະປະສົມ cobalt ໄດ້ບໍ? ມັນກໍາຈັດຄວາມໂປ່ງໃສຈຸນລະພາກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການລົງທືນແບບດັ້ງເດີມພາຍໃຕ້ 350 bar ບໍ? ພວກເຮົາໄດ້ປະກອບຄໍາຖາມທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ຈາກຜູ້ອອກແບບລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນ Milwaukee, ປັ໊ມ OEMs ໃນ Stuttgart, ແລະຜູ້ປະສົມປະສານອຸປະກອນນ້ໍາມັນໃນສິງກະໂປ - ຫຼາຍກວ່າ 247 ການທົບທວນຄືນໂຄງການນັບຕັ້ງແຕ່ 2021. ຄໍາຕອບບໍ່ແມ່ນ "ແມ່ນ, ຖ້າເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນແບບ." ມັນ “ແມ່ນ—ຖ້າໂຮງງານຜະລິດສີດໂລຫະແຫຼວຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກຄືກັບຮ້ານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາກ່ອນ, ແລະໂຮງງານຜະລິດທີສອງ.”

ເປັນຫຍັງໂຮງງານ LMIM ສ່ວນໃຫຍ່ລົ້ມເຫລວໃນປະລິມານທີ່ຊັດເຈນ (ແລະສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກຕົວຈິງ)

ຜູ້ສະຫນອງສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດການສີດແມ່ພິມຂອງເຫລໍກແຫຼວເປັນຕົວປ່ຽນແປງການຫລໍ່ - ເອົາໂລຫະປະສົມທີ່ຫລອມໂລຫະເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມ, ເຢັນ, ສັ່ນອອກ, ສໍາເລັດຮູບ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫລວໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ AMS 5387 nozzles ໂລຫະປະສົມ cobalt ທີ່ລອດຊີວິດ 12,000 ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍພັນ microcrack. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນລະຫວ່າງການທົດລອງປີ 2022 ສໍາລັບເຄື່ອງສູບນ້ໍາໃຕ້ທະເລເຫນືອ: ຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນໄດ້ເຖິງ Ra 3.2 µm, ແຕ່ການໄຫຼເຂົ້າຂອງເມັດພືດໃຕ້ດິນແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ. ສາເຫດຮາກ? ການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການແຂງຕົວບໍ່ໄດ້ຜູກມັດກັບເລຂາຄະນິດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງ CNC ຫຼືການຕິດຕາມຄວາມຫນືດຂອງການລະລາຍໃນເວລາຈິງ.

ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ແທ້ຈິງ LMIM ຕ້ອງການສາມຊັ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງກັນໄດ້:

• ການວັດແທກລະດັບຄວາມຕາຍ: ແຕ່ລະຊ່ອງຖືກເຄື່ອງຈັກໃນ 5 ແກນ DMG Mori ທີ່ມີການສະແກນເລເຊີໃນຂະບວນການ - ບໍ່ມີການຂັດດ້ວຍມືຂອງພື້ນຜິວຜະນຶກທີ່ສໍາຄັນ.
• ສະຕິປັນຍາປັບສະພາບທີ່ລະລາຍ: crucibles induction-heated ກັບ​ການ​ປິດ​ວົງ​ອົກ​ຊີ​ເຈນ​ທີ່​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ດັນ​ບາງ​ສ່ວນ (<0.5 ppm) ສໍາລັບໂລຫະປະສົມ T800, ກວດສອບຕາມ ASTM E1479
• ການກວດສອບມິຕິແບບປະສົມປະສານ: ທຸກໆ lots ຜ່ານການກວດກາ CMM ຢູ່ 12 ຈຸດ datum ກ່ອນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ "ເປັນສຽງໂຫວດທັງຫມົດ" ການກວດສອບ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາໃນ Qingdao ບໍ່ແຍກພະແນກ "ຫລໍ່" ແລະ "ເຄື່ອງຈັກ". ທີ່ຢູ່ອາໃສກະບອກສູບ piston ເຂົ້າໄປໃນ LMIM preform; ອອກເປັນສ່ວນທີ່ເຮັດແລ້ວສົມບູນ—ກັບ GD&T callouts ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 2768-mK, ບໍ່ພຽງແຕ່ “ເພື່ອພິມ.”

ບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານຜະລິດສີດໂລຫະແຫຼວຕອບສະຫນອງການໂຫຼດອຸດສາຫະກໍາທີ່ແທ້ຈິງ

ຖາມຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ທີ່ຈັດການລະບົບ winch ຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາ: "ສິ່ງທີ່ແຕກກ່ອນ?" ບໍ່ແມ່ນມໍເຕີ. ບໍ່ແມ່ນກ່ອງເກຍ. ມັນເປັນລູກກິ້ງ shaft ສູນກາງ - ຂຶ້ນກັບການສະຫຼັບການໂຫຼດ torsion ສູງເຖິງ 42 kN·m ໃນຂະນະທີ່ຝັງຢູ່ໃນ slurry ຂັດ. ການຫລໍ່ຊາຍມາດຕະຖານຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຢູ່ທີ່ 8,000 ຮອບ. ມ້ວນ LMIM + T800 ຫລັງ forged ຂອງພວກເຮົາເກີນ 210,000 ຮອບໃນການທົດສອບ SAE J2570 ຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. ແນວໃດ? ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາສີດຢູ່ທີ່ 1,380 ° C ດ້ວຍເວລາຕື່ມ 0.8 ວິນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນການແຂງຕົວຂອງທິດທາງ (120 MPa) synchronized ກັບແຜນທີ່ອຸນຫະພູມຕາຍ. ບໍ່ມີການຄາດເດົາ. ບໍ່ມີ "ຕົວກໍານົດການຂະບວນການມາດຕະຖານ."

ພວກເຮົາເຫັນສາມກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ສອດຄ່ອງກັນທີ່ LMIM ໃຫ້ ROI ໃນໄລຍະເສັ້ນທາງພື້ນເມືອງ:

1. ປ່ຽງຄວາມກົດດັນທີ່ມີເສັ້ນທາງໄຫຼລວມ: ກໍາຈັດຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມທີ່ຮົ່ວໄຫຼ 3-5 ອັນ; ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂອງບ່ອນນັ່ງ ± 0.015 ມມ ຫຼັງຈາກ 500 ຊົ່ວໂມງທີ່ 415 ° C
2. ພື້ນຖານປັ໊ມທີ່ຕ້ອງການການສັ່ນສະເທືອນ damping: ໂຄງສ້າງ dendritic ທີ່ດີຂອງ LMIM ຕັດການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງສຽງສະທ້ອນໂດຍ 37% ທຽບກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງທຽບເທົ່າ.
3. ສຽບໂລຫະປະສົມ cobalt ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງມື downhole: ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ 62 HRC ໂດຍບໍ່ມີການ carburizing ຂັ້ນສອງ - ສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມ API RP 16A

ບໍ່ມີອັນໃດອັນນີ້ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການ traceability ວັດຖຸດິບ. ທຸກໆໃບບິນ AMS 5387 ປະກອບດ້ວຍບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານ, ບັນທຶກການວິເຄາະ spectral, ແລະໄຟລ໌ປະຫວັດສາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະ batch - ບໍ່ພຽງແຕ່ຫມາຍເລກໃບຢັ້ງຢືນ.

ສິ່ງ​ທີ່​ເຈົ້າ​ກໍາ​ລັງ​ຊື້​ແທ້ (ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ພາກ​ສ່ວນ​)

ໂຮງງານຜະລິດສີດໂລຫະແຫຼວບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂາຍ. ມັນເປັນການຂະຫຍາຍຂະບວນການຂອງທ່ານ. ເມື່ອ OEM ປັ໊ມເອີຣົບໄດ້ສົ່ງຮູບແຕ້ມ GD&T-ໜັກ ໃຫ້ພວກເຮົາສໍາລັບການປະກອບຫົວຫົວຫຼາຍຊ່ອງ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ອ້າງເຖິງ. ພວກເຮົາໄດ້ແລ່ນການຈໍາລອງຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນ 6 ຄັ້ງ - ລາຍງານຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງກອບການອ້າງອິງ datum ສອງຄັ້ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ 0.04 ມມໃນການປະກອບສຸດທ້າຍ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຫນຶ່ງ datum ກັບ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ແປ້ນ​ພິມ machined ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ນາຍ​ຈ້າງ​ຫລໍ່​. ຜົນໄດ້ຮັບ: ອັດຕາການຜ່ານບົດຄວາມທໍາອິດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 63% ເປັນ 98%.

ລະດັບຂອງການມີສ່ວນພົວພັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ: ການຫລໍ່, CNC, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະ NDT ທັງຫມົດພາຍໃຕ້ຫນຶ່ງ ISO 9001: 2015-certified roof. ບໍ່ມີ handoffs. ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງໃນການໂຕ້ຕອບ. ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ເອ​ກະ​ສານ​ອະ​ນຸ​ສັນ​ຍາ​ການ​ກວດ​ກາ—ທຸກ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕາມ ID ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ, ເລກ​ລໍາ​ດັບ​ເຄື່ອງ, ແລະ​ຂໍ້​ມູນ​ບັນ​ທຶກ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ.

ຄໍາສຸດທ້າຍ: ຄວາມຊັດເຈນບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າ. ມັນ​ເປັນ​ລໍາ​ດັບ​.

ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຊ້ໍາຊ້ອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ອຸນຫະພູມ, ຫຼືການສວມໃສ່ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂຮງງານສີດໂລຫະແຫຼວຂອງທ່ານຕ້ອງພິສູດຄວາມສາມາດໃນສາມມິຕິ: ການຄວບຄຸມໂລຫະ, ລະບຽບວິໄນທາງເລຂາຄະນິດ, ແລະການຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກໍາ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສ້າງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຢູ່​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ເສົາ​ຄ​້​ໍ​າ​ເຫຼົ່າ​ນັ້ນ — ບໍ່​ແມ່ນ​ເປັນ​ອຸ​ດົມ​ການ​, ແຕ່​ເປັນ​ຈຸດ​ກວດ​ກາ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​. ສໍາລັບວາວຄວາມກົດດັນຖື 350 bar, ສໍາລັບ shafts winch rotating ໃນ Arctic ຕົມ, ສໍາລັບ nozzles metering corrosive fracturing fluid: ຄວາມແມ່ນຍໍາບໍ່ໄດ້ເຈລະຈາ. ມັນໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເຂົ້າໄປໃນທຸກໆກຼາມຂອງໂລຫະ, ທຸກໆ micron ຂອງຄວາມທົນທານ, ທຸກໆຊົ່ວໂມງຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການຈັດສົ່ງ.