
ໃນເວລາທີ່ວິສະວະກອນຕ້ອງການ a ສູນເສຍໂຮງງານບໍລິການການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງ ທີ່ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງມິຕິມິຕິ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ, ແລະຄວາມທົນທານສູນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຮັດວຽກ - ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາ "ການລົງທຶນຢູ່ໃກ້ຂ້ອຍ." ພວກເຂົາຊອກຫາປະສົບການທີ່ພິສູດແລ້ວກັບຫົວສີດໂລຫະປະສົມ AMS 5387 cobalt, ທໍ່ສູບທີ່ອີງໃສ່ T800, ແລະເຄື່ອງປະກອບກະບອກສູບ piston ທີ່ຢູ່ລອດ 300+ ຮອບວຽນຄວາມກົດດັນຂອງແຖບໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍພັນຂອງ microcrack. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຢຸດເປັນສະເພາະ - ແລະກາຍເປັນລະບຽບວິໄນຂອງຂະບວນການ.
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຢຸດຢູ່ໃນມືລະຫວ່າງການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ສະຫນອງໄດ້ໂຍນຕົວວາວສະແຕນເລດເປັນ ± 0.3 ມມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງມັນໄປຫາຮ້ານ CNC ແຍກຕ່າງຫາກ - ພຽງແຕ່ຄົ້ນພົບຫນ້າດິນທີ່ຂາດຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັດຫ້າແກນ. ຜົນໄດ້ຮັບ? Re-machining ກິນ 40% ຂອງຄວາມຫນາຂອງຝາ. ອັດຕາການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອເພີ່ມຂຶ້ນ. ເວລານໍາສອງເທົ່າ.
ການຄວບຄຸມທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ຮູບແບບຂີ້ເຜີ້ງຈະຖືກສີດ. ທີ່ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., ການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍບໍ່ໄດ້ມາຈາກແຫຼ່ງທີ່ມາ. ມັນຍຶດຫມັ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ISO ທີ່ເຄື່ອງຈັກ CNC, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະການກວດກາທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CMM ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ຫລັງຄາດຽວ. ນີ້ລົບລ້າງການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງສະຖານທີ່ໃນປະຫວັດສາດຄວາມຮ້ອນ, ການກະກຽມດ້ານ, ແລະການຕີຄວາມ GD&T. ເມື່ອທ່ານສົ່ງຮູບແຕ້ມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກ winch center shaft roller, ທີມງານຂອງພວກເຮົາຢືນຢັນບໍ່ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນເລຂາຄະນິດເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ວິທີການຂອງ shell ການລົງທຶນຈະປ່ອຍຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການ dewaxing, ວິທີການໂລຫະປະສົມແຂງໃນທົ່ວພາກສ່ວນກໍາແພງ 120 ມມ, ແລະບ່ອນທີ່ການອະນຸຍາດເຄື່ອງຈັກຕ້ອງມີຄວາມຫນາແຫນ້ນເພື່ອດູດຊຶມການບິດເບືອນທີ່ຕົກຄ້າງ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ອົງປະກອບ cobalt-nickel ຂອງພວກເຮົາ - ໂດຍສະເພາະ AMS 5387 ຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ - ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມແຂງ (HRC 42-45) ໃນທົ່ວການຜະລິດຫຼາຍຕໍ່ຫຼາຍ. ພວກເຮົາແຫຼ່ງໂລຫະປະສົມ T800 ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍກົງຈາກຄູ່ຮ່ວມງານໂລຫະ, ຕິດຕາມແຕ່ລະຕົວເລກຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານການ forging, ການຫລໍ່, ແລະ NDT ສຸດທ້າຍ, ແລະຮັກສາ traceability ຢ່າງເຕັມທີ່ລົງໄປຫາບັນທຶກການ melt.
ບໍ່ແມ່ນໂຮງງານຜະລິດຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍທັງຫມົດຈັດການອົງປະກອບໂລຫະປະສົມສູງທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດເທົ່າທຽມກັນ. ໂດຍອີງໃສ່ 12 ປີທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ OEMs ປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສແລະການເຊື່ອມໂຍງປັ໊ມໃຕ້ທະເລ, ພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດສີ່ຂໍ້ກໍານົດທີ່ຫນັກແຫນ້ນ:
ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ. ພວກມັນຖືກຝັງຢູ່ໃນທຸກຄໍາສັ່ງເຮັດວຽກ - ບໍ່ແມ່ນເປັນ add-ons, ແຕ່ເປັນຈຸດກວດກາທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.
"ທ່ານສາມາດໂຍນປລັກໂລຫະປະສົມ cobalt ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ມີຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໄດ້ບໍ?" ແມ່ນແລ້ວ—ແຕ່ພຽງແຕ່ຖ້າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຊ່ອງເກີນ 2.3 ມມ ແລະທໍ່ນັ້ນຢູ່ຕ່ຳກວ່າ 3°. ລັກສະນະຂະຫນາດນ້ອຍໆຍຸບລົງໃນລະຫວ່າງການ dewaxing. ພວກເຮົາບອກລູກຄ້າລ່ວງຫນ້ານີ້ - ໃນລະຫວ່າງການທົບທວນການແຕ້ມຮູບ - ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກການຕັດເຄື່ອງມື mold.
"ທ່ານສາມາດສົ່ງ 15 ທໍ່ຄວາມກົດດັນຕົ້ນແບບໄດ້ໄວເທົ່າໃດ?" ໂດຍປົກກະຕິ 28 ມື້ - ຈາກການອະນຸມັດຮູບແບບຂີ້ເຜີ້ງໄປຫາບົດລາຍງານ CMM. ແຕ່ຄວາມໄວແມ່ນຢູ່ໃນຕົວແປດຽວກັນ: ມີອຸປະກອນການ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ AMS 5387, ອະນຸຍາດໃຫ້ +7 ມື້ສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ ingot ແລະ homogenization. ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍເລັ່ງໂລຫະ.
"ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນ AS9100 ຫຼື NADCAP ບໍ?" ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ - ແຕ່ພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບ ISO 9001: 2015, EN 15085-2 (ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດໄຟ), ແລະ ASTM A957 / A957M ສໍາລັບການຫລໍ່ການລົງທຶນ. ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ R&D ຂອງພວກເຮົາລວມມີການຮັບຮອງ NADCAP ໃນ Q3 2025, ສຸມໃສ່ຄັ້ງທໍາອິດໃນຂະບວນການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ.
ຄວາມໂປ່ງໃສນີ້ - ບໍ່ມີການຮຽກຮ້ອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ - ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈາກຜູ້ປະສົມປະສານລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະຜູ້ຜະລິດປັ໊ມເອີຣົບທີ່ໄດ້ກວດສອບຜູ້ສະຫນອງຫົກຄົນກ່ອນທີ່ຈະເລືອກພວກເຮົາ.
ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານຜະລິດຂີ້ເຜີ້ງທີ່ສູນເສຍໄປກໍາລັງປ່ຽນຈາກ "ທ່ານສາມາດເຮັດຊ້ໍາຮູບແຕ້ມໄດ້ບໍ?" ກັບ "ພວກເຮົາຮ່ວມມືວິສະວະກອນສໍາລັບການປະຕິບັດແນວໃດ?" ພວກເຮົາກໍາລັງລົງທຶນໃນຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ຫລອມເຄື່ອງຈັກແບບປະສົມ - ບ່ອນທີ່ການຫລໍ່ຮູບຊົງທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຕາຫນ່າງຍັງຄົງຮັກສາຫຼັກຊັບຍຸດທະສາດສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບ CNC ທ້ອງຖິ່ນຂອງດິນຜະນຶກທີ່ສໍາຄັນຫຼື boring bores. ນີ້ຈະຕັດເວລາວົງຈອນລົງ 35% ທຽບກັບໃບບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຕັມຮູບແບບ — ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະຫຼະຊີວິດທີ່ເມື່ອຍລ້າ.
ຈຸດສຸມດ້ານວິຊາການຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສ້າງແກະເຊລາມິກສໍາລັບໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ T800 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລວມຕົວຂອງອົກຊີໃນລະຫວ່າງການຖອກ. ການທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນການລວມປະເພດ B ຫນ້ອຍລົງ 22%.
ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຫຼາຍກວ່າ - ຖ້າມັນຕ້ອງການຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ຄວາມທົນທານຂອງກະດູກຫັກທີ່ສອດຄ່ອງ, ແລະການປະນີປະນອມກັບຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸ - ຫຼັງຈາກນັ້ນການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບ ສູນເສຍໂຮງງານບໍລິການການຫລໍ່ຂີ້ເຜີ້ງ ທີ່ປະຕິບັດການໂລຫະເປັນວິສະວະກໍາ - ບໍ່ແມ່ນການຂົນສົ່ງ - ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ມັນເປັນເສັ້ນທາງດຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ປະຕິບັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານການກວດກາ.