
ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນ 'OEM ການລົງທືນການລົງທຶນ,' ຮູບພາບທັນທີທັນໃດມັກຈະເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ມີຮູບຮ່າງສຸດທິ, ມ້ວນອອກຈາກເສັ້ນ pristine. ນັ້ນຄືການຕະຫຼາດທີ່ເໝາະສົມ. ຄວາມເປັນຈິງ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຮຽນຮູ້ພຽງແຕ່ໂດຍການຖືຫອຍຮ້ອນຫຼືການໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບບົດລາຍງານ CMM, ແມ່ນ messier. ມັນເປັນຂະບວນການທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍທ່າແຮງສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງມັນຄືກັບຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານການປະຕິບັດ - ການອອກແບບປະຕູທີ່ເບິ່ງດີເລີດໃນການຈໍາລອງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົດຕົວໃນມຸມ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງໂລຫະປະສົມຈາກຄວາມຮ້ອນກັບຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືເສດຖະກິດທີ່ງ່າຍດາຍ, ໂຫດຮ້າຍຂອງການຕັດເຄື່ອງເຄື່ອງມືສໍາລັບໂຄງການ OEM ໄລຍະສັ້ນ. ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມີປະສົບການ, ແກ້ໄຂໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸແລະບົດລາຍງານຂະຫນາດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ບໍ່ໃຫ້ຂ້ອຍຜິດ. ແຕ່ບາງຄັ້ງພວກເຂົາພາດຄວາມຊໍານານໃນຂະບວນການທີ່ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕົວແບບ CAD ແລະກ່ອງຂອງພາກສ່ວນທີ່ດີ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂື້ນ.
ທຸກຄົນຮູ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການຮູບແບບທີ່ດີ. ໄດ້ ການລົງທືນ OEM ຂະບວນການແມ່ນການກໍ່ສ້າງຮູ້ຫນັງສືປະມານມັນ. ແຕ່ 'ດີ' ເປັນຄໍາທີ່ຫຼອກລວງ. ສໍາລັບຕົ້ນແບບຫຼືແລ່ນຫ້າສິບຊິ້ນ, ຂີ້ເຜີ້ງເຄື່ອງຈັກຫຼືຮູບແບບຢາງ SLA ອາດຈະເປັນປີ້ດ່ວນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ພັດທະນາຕັນ manifold ໄຮໂດຼລິກ bespoke ໃນປີກາຍນີ້. CAD ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ພວກເຮົາເຄື່ອງຈັກຂີ້ເຜີ້ງ, ແລະຕົວແບບທໍາອິດເບິ່ງສວຍງາມ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຂຶ້ນໃນພາຍຫຼັງ: ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງຫມາຍເຄື່ອງມືທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ໂອນໄປສູ່ແກະເຊລາມິກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນ. ສໍາລັບການຜະລິດເປັນພັນໆຄົນ, ວິທີການນັ້ນແມ່ນເປັນບ້າທາງດ້ານການເງິນແລະດ້ານວິຊາການ. ທ່ານຕ້ອງການຕາຍເຫຼັກແຂງ, ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ການຮ່ວມມືຢ່າງແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າການເຮັດວຽກກັບທີມງານວິສະວະກໍາທີ່ ເທກໂນໂລຍີ Qingdao Qiangsenyuan (QSY) ໃນ impeller ສະແຕນເລດ. ຄໍາແນະນໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເກີດຈາກທົດສະວັດໃນ ແກະ mold casting ແລະ ການລົງທືນ, ແມ່ນການແກ້ໄຂມຸມຮ່າງຂອງພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງອົງສາຫຼາຍກ່ວາມາດຕະຖານ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເລັກນ້ອຍ, ເກືອບ pedantic. ແຕ່ຈຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງຕາຍແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການ ejection ຮູບແບບຂີ້ເຜີ້ງ. ເຄິ່ງອົງສາໄດ້ຫຼຸດການຕິດຂີ້ເຜີ້ງ ແລະ ຫຼຸດການສວມໃສ່ຕາຍໜ້ອຍສຸດໃນໄລຍະ 100,000 ຮອບ, ປ້ອງກັນການລອຍຕົວເທື່ອລະກ້າວໃນຂະໜາດຂອງແຜ່ນໃບ. ມັນເປັນບົດຮຽນໃນການອອກແບບສໍາລັບຂະບວນການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຫນ້າທີ່.
ໄລຍະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຕົວກອງຕົ້ນຕໍທໍາອິດຖືກນໍາໃຊ້ກັບ OEM ໂຄງການ. ຖ້າປະລິມານປະຈໍາປີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການລົງທືນເຄື່ອງມືຫ້າຕົວເລກ, ທ່ານກໍາລັງຢູ່ໃນລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີຄຸນນະພາບ. ທ່ານກໍາລັງຊື້ຂາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ວ່າມັນຈະຕ້ອງເປັນຫນຶ່ງທີ່ມີສະຕິ, ມີຄວາມຄາດຫວັງທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບການແຕກຕ່າງມິຕິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຫຼືການທໍາຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກການຫລໍ່.
ແຜ່ນການຄັດເລືອກວັດສະດຸແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນ. 316L ສະແຕນເລດແມ່ນ 316L, ແມ່ນບໍ? ບໍ່ແນ່ນອນ. ການປະຕິບັດການລະລາຍ, ຂະບວນການ deoxidation, ການຄວບຄຸມອົງປະກອບຕາມຮອຍ - ເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່, ການລະລາຍມາດຕະຖານຈາກໂຮງງານທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນດີ. ແຕ່ພວກເຮົາມີໂຄງການ, ເຊັ່ນ: ທີ່ຢູ່ອາໃສເຊັນເຊີສໍາລັບຂະບວນການເຄມີທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ບ່ອນທີ່ມາດຕະຖານ 316L ຈາກໂຮງງານໄດ້ລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນເນື່ອງຈາກການ corrosion intergranular.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມເລິກໂລຫະກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນ. QSYປະສົບການຂອງ ໂລຫະປະສົມພິເສດ ເຊັ່ນ: nickel-based ແລະ ໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ cobalt ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ງາມ spec; ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ມີການປັບປຸງ 316L ທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບການຄາບອນແລະເພີ່ມໄນໂຕຣເຈນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຊີວິດສ່ວນຫນຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ. ດ້ານ flip ແມ່ນຝັນຮ້າຍຂອງການລະບຸໂລຫະປະສົມ exotic ເກີນໄປສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ benign ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນວິສະວະກອນລະບຸ Inconel 718 ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເຫັນ 400 ° C ແລະຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍ - ເປັນ overkill ອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າຂອງລາຄາ. ຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ສາມາດຈັດການກັບມັນໄດ້, ແຕ່ງົບປະມານຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ມີໂລຫະປະສົມປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ ການລົງທືນ ແມ່ນພຶດຕິກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການແຂງຕົວ. ພວກມັນມັກຈະມີການຈີກຂາດທີ່ຮ້ອນ ຫຼືຮູຂຸມຂົນນ້ອຍ. ມັນບັງຄັບໃຫ້ການຮ່ວມມືໃນພາກສ່ວນເລຂາຄະນິດ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມ ribs ຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເສຍສະລະຫຼືການປ່ຽນແປງພາກສ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງຕົວຂອງທິດທາງ, ເຊິ່ງພະແນກເຄື່ອງຈັກຈະເອົາອອກຕໍ່ມາ. ມັນມົວເສັ້ນລະຫວ່າງການອອກແບບການຫລໍ່ແລະ ເຄື່ອງຈັກ CNC ການວາງແຜນ, ຊຶ່ງເປັນວິທີທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ.
ຂະບວນການສ້າງຫອຍແມ່ນຫົວໃຈຂອງວິທີການ, ແລະມັນເປັນສ່ວນທີ່ອັດຕະໂນມັດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນເປັນຊຸດຂອງ dips, stuccos, ແລະ dries. ທິດສະດີແມ່ນງ່າຍດາຍ; ຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນຍາກ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນມື້ມີຜົນຕໍ່ອັດຕາການແຫ້ງ. ຄວາມຫນືດຂອງ slurry ຕ້ອງການການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເປືອກເປືອກທີ່ອ່ອນແອຈະແຕກໃນລະຫວ່າງການຫົດຕົວ (ການລະເບີດຂອງແກະທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງ), ໃນຂະນະທີ່ເປືອກຫນາເກີນໄປສາມາດຕ້ານການຕື່ມໂລຫະຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບົກຜ່ອງຂອງການຫົດຕົວ.
ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ເລື່ອງນີ້ຜ່ານຄວາມລົ້ມເຫລວ. batch ຂອງວົງເລັບເຫຼັກ ductile ສະລັບສັບຊ້ອນມີ pitting ດ້ານຄົງທີ່. ສະເປັກຂະໜາດຖືກຕີ, ແຕ່ການສໍາເລັດຮູບແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ຜູ້ກະທຳຜິດ? ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຄວາມໜາຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສານລະລາຍຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບລັກສະນະພາຍໃນທີ່ສັບສົນ. ໄດ້ ແກະ mold casting ຄວາມຊໍານານຢູ່ທີ່ໂຮງງານ, ໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ແມ່ນ QSY ແຕ່ຜູ້ຂາຍອື່ນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍ່ເລິກພຽງພໍສໍາລັບຄວາມສັບສົນຂອງສ່ວນ. ການແກ້ໄຂກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບໃຫມ່ຂອງຕົ້ນໄມ້ປະກອບຂີ້ເຜີ້ງເພື່ອນໍາສະເຫນີຫນ້າດິນເຫຼົ່ານັ້ນໃນມຸມທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການເຄືອບແລະປັບຂະຫນາດວັດສະດຸ stucco ສໍາລັບເຄືອບທໍາອິດ. ມັນໄດ້ເພີ່ມມື້ຫນຶ່ງໃນວົງຈອນການກໍ່ສ້າງຫອຍແຕ່ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດທັງຫມົດ batch.
ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານຕັດສິນການກໍ່ສ້າງບໍ່ແມ່ນໂດຍແຜ່ນພັບຂອງຕົນ, ແຕ່ໂດຍຄວາມສະອາດຂອງຫ້ອງ slurry ຂອງຕົນແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນສໍາລັບຫ້ອງການອົບແຫ້ງຂອງຕົນ. ການຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
ບໍ່ ການລົງທືນ OEM ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຮູບຮ່າງສຸດທິຢ່າງແທ້ຈິງໃນຄວາມຫມາຍສຸດທ້າຍ. ທ່ານສະເຫມີມີການໂຍກຍ້າຍປະຕູ, ການຂັດ, ການສັກຢາລະເບີດ, ແລະເກືອບສະເຫມີ, ບາງ ເຄື່ອງຈັກ CNC ຂອງລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ການຫລໍ່ທີ່ສົ່ງມາດ້ວຍການອະນຸຍາດຫຼັກຊັບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼືຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ datum ທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາກາຍເປັນຝັນຮ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທໍາລາຍການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ.
ທີ່ເຫມາະສົມ, ທີ່ບໍລິສັດມັກ QSY embody ໂດຍສະເຫນີປະສົມປະສານ ການຫລໍ່ ແລະເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີທີມງານເຄື່ອງຈັກມີສ່ວນຮ່ວມຈາກການອອກແບບ fixture ເບື້ອງຕົ້ນ. ການຫລໍ່ຈະຖືກຍຶດຢູ່ໃສ? ພື້ນຜິວໃດຖືກເຄື່ອງຈັກ ແລະອັນໃດຖືກປະໄວ້ເປັນຮູບຊົງ? ປະຕູຮົ້ວຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການໄຫຼຂອງໂລຫະສຽງ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ machined off ຕໍ່ມາ, ບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍພະຍານ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນໂຄງການທີ່ໂຮງຫລໍ່ ແລະຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຈັກເປັນຫົວໜ່ວຍແຍກກັນ, ຊີ້ມືໃສ່ຄວາມຜິດ 0.5 ມມ. ຮູບແບບປະສົມປະສານປ້ອງກັນສິ່ງນັ້ນ. ຊ່າງກົນຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນຕໍ່ກັບຮ້ານຄ້າຮູບແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ: ເພີ່ມຫຼັກຊັບ 0.2mm ທີ່ນີ້ເພາະວ່າເຄື່ອງມືຂອງພວກເຮົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ deflect, ສ້າງວົງຈອນຂອງການປັບປຸງຄຸນນະທໍາ.
ສໍາລັບອົງປະກອບລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງທີ່ພວກເຮົາເຮັດວຽກ, ການປະສົມປະສານນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາອອກແບບການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງກົນຈັກປະສົມປະສານ. ການຫລໍ່ແຂງໃນລັກສະນະທີ່ສ້າງສະຖານທີ່ທໍາມະຊາດສໍາລັບ CNC op ທໍາອິດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຕິດຕັ້ງ 70%. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ທີ່ແທ້ຈິງ OEM ມູນຄ່າແມ່ນປົດລັອກ - ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຕໍ່ສ່ວນທີ່ພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການຫລໍ່ວັດຖຸດິບ.
ສຸດທ້າຍ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການປິ່ນປົວ ການລົງທືນ OEM ເປັນການຈັດຊື້ທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນເປັນການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການ, ມັກຈະເປັນວົງຈອນຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ. RFQ ທີ່ພຽງແຕ່ຂໍໃຫ້ລາຄາຕໍ່ຊິ້ນໂດຍອີງໃສ່ຕົວແບບ 3D ແມ່ນການຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີບັນຫາ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະການຊັກຊ້າຕໍ່ມາ. ຄໍາເວົ້າທີ່ມີຄວາມຫມາຍມາຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນ DFM (ການອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດ).
ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ດີ, ເປັນຫນຶ່ງທີ່ມີການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວເຊັ່ນ: ປະຫວັດສາດ 30 ປີທີ່ໄດ້ກ່າວມາໂດຍ QSY, ຈະຖາມຄໍາຖາມທີ່ອາດຈະບໍ່ສະດວກ: ພວກເຮົາສາມາດ radius ມຸມພາຍໃນແຫຼມນີ້? ຝານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ໜາຂຶ້ນໄດ້ບໍ? ຈະເປັນຊັ້ນຮຽນທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, castable ຫຼາຍຂອງ ສະແຕນເລດ ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ? ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າງ່າຍຂຶ້ນ; ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ຜະລິດໄດ້, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະ ຄຸ້ມຄ່າ. ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນທຸກໆຄໍາແນະນໍາເພື່ອຮັກສາການອອກແບບທີ່ບໍລິສຸດມັກຈະນໍາໄປສູ່ສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຫຼືຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງກ້າຫານແລະມີລາຄາແພງໃນການຜະລິດ.
ໂຄງການທີ່ປະສົບຄວາມສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຈັດການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກອງປະຊຸມຮ່ວມກັນ - ຜູ້ອອກແບບ, ວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງ, ແລະຊ່າງກົນຈັກຢູ່ໃນຫ້ອງ (ຫຼືຢູ່ໃນການໂທວິດີໂອຍາວ), ການໂຕ້ຖຽງກັນກ່ຽວກັບຕົວແບບ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ສັບສົນ, ມັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ບັນຫາຢູ່ທາງໜ້າ. ຂະບວນການນັ້ນ, ຫຼາຍກວ່າເຕັກໂນໂລຊີດຽວ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ກໍານົດຜົນສໍາເລັດ ການລົງທືນ OEM ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ມັນປ່ຽນຮູບແຕ້ມເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຮັດວຽກ, batch ຫຼັງຈາກ batch, ເຊິ່ງແມ່ນ, ໃນທີ່ສຸດ, ສິ່ງດຽວທີ່ສໍາຄັນ.