ASTM A747 ഒരു ഡ്രോയിംഗിലോ ഒരു സ്പെക് ഷീറ്റിലോ വരുന്നത് നിങ്ങൾ കാണുന്നു, കൂടാതെ ധാരാളം ആളുകൾ ഉടൻ തന്നെ മറ്റ് മഴ-കാഠിന്യമുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് ഗ്രേഡുകളോടൊപ്പം അത് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. അതാണ് ആദ്യത്തെ തെറ്റ്. ഇത് കേവലം ഒരു '17-4PH ബദൽ' അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സാധാരണ 'സ്റ്റെയിൻലെസ് കാസ്റ്റിംഗ്' കോൾഔട്ട് അല്ല. CB7Cu-1, CB7Cu-2 എന്നീ 'CB', 'CX' എന്നീ പദവികളിലാണ് സൂക്ഷ്മതയുള്ളത്. 'Cu' ആണ് സമ്മാനം. ആ ചെമ്പ് കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റിൻ്റെ സമയത്ത് അതിനെ വ്യത്യസ്തമായി പെരുമാറുന്നത്, മാത്രമല്ല, ഡയൽ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ ധാരാളം ഫൗണ്ടറികളും മെഷീൻ ഷോപ്പുകളും ഇടിയുന്നത് ഇവിടെയാണ്. വലിയ ടെൻസൈൽ നമ്പറുകളോടെ ഭാഗങ്ങൾ പുറത്തുവരുന്നത് ഞാൻ കണ്ടു, പക്ഷേ ആ പ്രത്യേക ഹീറ്റിൻ്റെ രസതന്ത്രത്തിന് പ്രായമാകൽ ചക്രം അൽപ്പം ഓഫായിരുന്നു. ഇത് അതിൻ്റെ അന്തിമ ഗുണങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അതിൻ്റെ പ്രക്രിയയോട് ബഹുമാനം ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒരു മെറ്റീരിയലാണ്.
A747 ഉള്ള ഫൗണ്ടറി ഫ്ലോർ റിയാലിറ്റി
CB7Cu ഗ്രേഡുകൾ കാസ്‌റ്റുചെയ്യുന്നത് 304 അല്ലെങ്കിൽ 17-4 വരെ പകരുന്നത് പോലെയല്ല. ദ്രവ്യത വ്യത്യസ്തമാണ്, ചുരുങ്ങൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഗേറ്റിംഗിലും ഉയരുന്നതിലും നിങ്ങൾ സൂക്ഷ്മത പാലിക്കണം. തുടക്കത്തിൽ, എക്സ്-റേയിൽ നിർണായക മേഖലകളിൽ സൂക്ഷ്മ പോറോസിറ്റി കാണിക്കുന്ന നിക്ഷേപ കാസ്റ്റ് വാൽവ് ബോഡികളുടെ ഒരു ബാച്ച് ഞങ്ങൾക്കുണ്ടായിരുന്നു—സങ്കീർണ്ണവും നേർത്തതുമായ ഭാഗങ്ങൾ. 316-ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സാധാരണ ഫീഡിംഗ് സമീപനമാണ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. ഇവിടെ അത് ദയനീയമായി പരാജയപ്പെട്ടു. വൃത്തിയായിരുന്നില്ല പ്രശ്നം; അത് ദൃഢീകരണ നിയന്ത്രണമായിരുന്നു. ദിശാസൂചന സോളിഡിഫിക്കേഷൻ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്, നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലങ്ങളിൽ കൂടുതൽ, എന്നാൽ ചെറുതും, റീസറുകളും ചേർത്ത്, മുഴുവൻ ഫീഡിംഗ് സിസ്റ്റവും ഞങ്ങൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അത് പരിഹരിച്ചു, പക്ഷേ അത് ചെലവും സങ്കീർണ്ണതയും ചേർത്തു. അതാണ് കച്ചവടം ASTM A747.
മറ്റൊരു യാഥാർത്ഥ്യം ചൂട് ചികിത്സ പരസ്പരബന്ധമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് കാസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയെ തുടർന്നുള്ള അനീലിംഗ്, ഏജിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാവില്ല. അച്ചിൽ നിന്ന് വേഗത്തിൽ തണുപ്പിച്ചാൽ അസ്-കാസ്റ്റ് അവസ്ഥയ്ക്ക് പ്രാഥമികമായി പരിഹാരം കാണും, എന്നാൽ എല്ലാം തിരികെ അലിയിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ആ ഔപചാരിക പരിഹാരം ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ കാസ്റ്റ് അവസ്ഥ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണെന്ന് അറിയുക എന്നതാണ് തന്ത്രം. ഷെല്ലിലോ അച്ചിലോ ഉള്ള നിങ്ങളുടെ തണുപ്പിക്കൽ നിരക്ക് പൊരുത്തമില്ലാത്തതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അസമമായി രൂപപ്പെടുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം. തുടർന്ന്, നിങ്ങളുടെ തുടർന്നുള്ള സൊല്യൂഷൻ അനിയൽ ഘടനയെ പൂർണ്ണമായി ഏകീകരിച്ചേക്കില്ല. തെർമോകോളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കാസ്റ്റിംഗുകളിൽ തണുപ്പിക്കൽ നിരക്ക് ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ പഠിച്ചു. ആ സമയത്ത് ഇത് ഓവർകിൽ പോലെയാണ് തോന്നിയത്, പക്ഷേ ഇത് ഞങ്ങളുടെ കുലുക്കത്തിൻ്റെ സമയവും കൂളിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഡാറ്റ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകി, ഇത് അന്തിമ ചൂട് ചികിത്സയെ കൂടുതൽ പ്രവചിക്കാവുന്നതാക്കി.
പിന്നെ മെഷീനിംഗ്? ഇത് ലായനി-അണീൽ അവസ്ഥയിലുള്ള ഒരു കരടിയാണ്-ഗമ്മി, ചരട്, അത് ഭ്രാന്തനെപ്പോലെ കഠിനമാക്കുന്നു. അവസാന പ്രായമായ അവസ്ഥയിൽ ഇത് മെഷീൻ ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ പ്രായമാകുന്നതിൽ നിന്നുള്ള ഡൈമൻഷണൽ ഷിഫ്റ്റ് നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കണം. ഇത് വളരെ വലുതല്ല, എന്നാൽ ഒന്നിലധികം വിമാനങ്ങളിലുടനീളം ഇറുകിയ സഹിഷ്ണുതയുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ, ഒരു ഭാഗം സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്താൽ മതിയാകും. പ്രായമാകുന്നതിന് മുമ്പുള്ള പരുക്കൻ മെഷീനിംഗ് ഘട്ടത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഓരോ വശത്തും ഏകദേശം 0.5 മിമി വിടുക, തുടർന്ന് പ്രായം, തുടർന്ന് മെഷീൻ പൂർത്തിയാക്കുക. പ്രീ-ഏജ് മെഷീൻ ചെയ്ത് ± 0.025mm ബോർ ടോളറൻസ് അടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതും അത് ചലിക്കുന്നില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതും ഒരു മണ്ടത്തരമാണ്. ഞാൻ ആ വിഡ്ഢിയാണ്. ഡാറ്റ ഷീറ്റുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഗുണകം നൽകുന്നു, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ചലനം ഭാഗിക ജ്യാമിതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു-കട്ടിയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ വേഴ്സസ് നേർത്ത വെബ്സ്. അത് അനുഭവജ്ഞാനമാണ്.
CX വേഴ്സസ് CB: ദി കോറോഷൻ ട്രേഡ്-ഓഫ്
CB7Cu-1, CB7Cu-2 എന്നിവയും സ്പെക് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉയർന്ന ക്രോമിയം കാരണം CX (CB7Cu-2) ന് മികച്ച തുരുമ്പെടുക്കൽ പ്രതിരോധം ഉണ്ടെന്നതാണ് പൊതുവായ ജ്ഞാനം. അത് ശരിയാണ്, വിശാലമായി. എന്നാൽ ആപേക്ഷികമാണ് നല്ലത്. നിങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ മികച്ച നാശന പ്രതിരോധം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം മഴ-കാഠിന്യമുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് നോക്കരുത്. മൂല്യം ASTM A747 ലളിതവും കുറഞ്ഞ വികലവുമായ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റിൽ നിന്ന് വളരെ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള മാന്യമായ നാശ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ സംയോജനമാണ്.
ഉപ്പുവെള്ള പ്രയോഗത്തിനായി ഞങ്ങൾ CB7Cu-1 (കൂടുതൽ സാധാരണമായ, ലോവർ-കോറഷൻ പതിപ്പ്) പമ്പ് ഇംപെല്ലറുകൾ വിതരണം ചെയ്തു. സ്‌പെക്കിൻ്റെ കോറഷൻ ടേബിളുകൾ ഉദ്ധരിച്ച് ക്ലയൻ്റ് തുടക്കത്തിൽ CX ഗ്രേഡ് വേണമെന്ന് നിർബന്ധിച്ചു. യഥാർത്ഥ സേവന അന്തരീക്ഷം-ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള ഒഴുക്ക്, ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള സ്തംഭനാവസ്ഥ, 1000 പിപിഎമ്മിന് ചുറ്റുമുള്ള ക്ലോറൈഡുകൾ എന്നിവ അവലോകനം ചെയ്‌തതിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ സിബിക്ക് വേണ്ടി വാദിച്ചു. ന്യായവാദം ശക്തിയായിരുന്നു. ഇംപെല്ലറുകൾ ഉയർന്ന അപകേന്ദ്ര സമ്മർദ്ദത്തിനും കാവിറ്റേഷൻ മണ്ണൊലിപ്പിനും വിധേയമായിരുന്നു. CX-ൻ്റെ ചെറിയ തോതിലുള്ള നാശ പ്രതിരോധം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകമായിരുന്നില്ല; മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും കാവിറ്റേഷൻ കുമിളകളിൽ നിന്നുള്ള ക്ഷീണത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധവും ആയിരുന്നു. H900 അവസ്ഥയിൽ പ്രായമുള്ള CB7Cu-1 ഉയർന്ന വിളവ് ശക്തി നൽകി. ഞങ്ങൾ 30 ദിവസത്തേക്ക് ഒരു സിമുലേറ്റഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കോറഷൻ കൂപ്പണുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു. സിബി ഭാഗങ്ങൾ നേരിയ, ഏകീകൃത ഉപരിതല കൊത്തുപണി കാണിച്ചു, കുഴികളില്ല. അത് കടന്നുപോയി. ഉപഭോക്താവ് മെറ്റീരിയൽ ചെലവിൽ ലാഭിച്ചു, ഞങ്ങൾ ക്ഷീണം പരാജയം ഒഴിവാക്കി. ഇത് യഥാർത്ഥ പരാജയ മോഡിലേക്ക് പ്രോപ്പർട്ടി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്, ഡാറ്റ ഷീറ്റിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നമ്പർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് മാത്രമല്ല.
ഇവിടെയാണ് ആഴത്തിലുള്ള ഭൌതിക അനുഭവം ഉള്ള ഒരു പങ്കാളി പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നത്. ലോഹം മുറിക്കുന്ന ഒരു കട രസതന്ത്രം മാറ്റിനിർത്തിയാൽ രണ്ട് ഗ്രേഡുകളും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതായി കണ്ടേക്കാം. അവരല്ല. ചൂട് ചികിത്സ പ്രതികരണം ചെറുതായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, machinability മാറുന്നു, അവസാന പ്രകടന എൻവലപ്പ് വ്യത്യസ്തമാണ്. ചെയ്തത് Qingdao Qiangsenyuan ടെക്നോളജി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ് (QSY), പ്രത്യേക അലോയ്‌കൾ കാസ്‌റ്റുചെയ്യുന്നതിലും മെഷീൻ ചെയ്യുന്നതിലും അവരുടെ മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, ഇത് ദിവസേന സംഭവിക്കുന്ന ന്യായവിധി കോളാണ്. ഇത് സ്പെക് ഷീറ്റ് ഉള്ളതിനെക്കുറിച്ചല്ല; CB-യും CX-ഉം തമ്മിലുള്ള ചോയ്‌സ് അറിയിക്കുന്നതിന് സമാന ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ചരിത്രപരമായ ഡാറ്റ ഉള്ളതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഇത്.
പരാജയ വിശകലനം: നല്ല കാസ്റ്റിംഗുകൾ മോശമാകുമ്പോൾ
ഏറ്റവും പ്രബോധനപരമായ പാഠങ്ങൾ പരാജയങ്ങളിൽ നിന്നാണ്. CB7Cu-1-ൽ കാസ്റ്റ് ചെയ്ത ഘടനാപരമായ ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ ഒരു ബാച്ച് ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടായിരുന്നു, അത് എല്ലാ NDT-യും മെക്കാനിക്കൽ ടെസ്റ്റിംഗും വിജയിച്ചെങ്കിലും പൊട്ടുന്ന ഒടിവോടെ ഏകദേശം ആറുമാസത്തിനുശേഷം സേവനത്തിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. ക്ലാസിക് ക്ഷീണം ക്രാക്ക് തുടക്കവും പ്രചരണവും. കുറ്റവാളിയോ? ഒരു ആരത്തിൽ ഉപരിതല ഫിനിഷ്. ഡ്രോയിംഗ് ഒരു 3 എംഎം ഫില്ലറ്റാണ് ആവശ്യപ്പെട്ടത്, എന്നാൽ ആ ഫില്ലറ്റിലെ കാസ്റ്റ് പ്രതലം പരുക്കനായിരുന്നു-ഒരുപക്ഷേ Ra 12.5 മൈക്രോണുകളോ അതിൽ കൂടുതലോ. പ്രായമായത് പോലെ ഉയർന്ന കരുത്തും ഉയർന്ന കാഠിന്യവും ഉള്ള മെറ്റീരിയലിൽ ASTM A747, ഉപരിതല അപൂർണതകൾ ശക്തമായ സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേറ്ററുകളാണ്. ഭാഗം പ്രിൻ്റ് ഡൈമൻഷണലുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഒരു സുഗമമായ സ്ട്രെസ്-ഫ്ലോ പാതയുടെ പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകത നിറവേറ്റിയില്ല.
അതിനു ശേഷം ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ രീതി മാറ്റി. ഇപ്പോൾ, സൈക്ലിക് ലോഡിംഗിന് വിധേയമായ ഏത് A747 ഭാഗത്തിനും, എല്ലാ നിർണായക റേഡിയുകളിലും സംക്രമണങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ ഒരു മെഷീൻ ചെയ്ത ഉപരിതല ഫിനിഷ് (Ra 3.2 അല്ലെങ്കിൽ മികച്ചത്) വ്യക്തമാക്കുന്നു, പ്രിൻ്റ് അത് വ്യക്തമായി വിളിച്ചില്ലെങ്കിലും. ആവശ്യമായ ദ്വിതീയ പ്രവർത്തനമായി ഞങ്ങൾ ഇത് ഉദ്ധരിക്കും. ചിലപ്പോൾ എഞ്ചിനീയർ ചെലവ് പിന്നോട്ട് തള്ളുന്നു, ഒടിവിൻ്റെ ഉത്ഭവത്തിൻ്റെ മാക്രോ ഫോട്ടോകൾ ഞങ്ങൾ അവർക്ക് കാണിക്കും. അത് സാധാരണയായി ചർച്ച അവസാനിപ്പിക്കും. നിങ്ങൾ സ്ട്രെസ് റീസറുകൾ ഉപേക്ഷിച്ചാൽ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഉയർന്ന ശക്തി നിങ്ങൾക്ക് എതിരായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
മറ്റൊരു പരാജയ മോഡ് ഹൈഡ്രജൻ എംബ്രിറ്റിൽമെൻ്റ് ആണ്. ഇത് A747-ന് അദ്വിതീയമല്ല, പക്ഷേ ഇത് പലപ്പോഴും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, അപകടസാധ്യത ഉയർന്നതാണ്. വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധത്തിന് പ്ലേറ്റിംഗ് ആവശ്യമായ ഒരു ഭാഗത്ത് ഞങ്ങൾ ഇത് നേരിട്ടു. പ്ലേറ്റിംഗ് പ്രക്രിയ ഹൈഡ്രജൻ അവതരിപ്പിച്ചു, ഹൈഡ്രജൻ റിലീഫ് വേണ്ടി തുടർന്നുള്ള താഴ്ന്ന-താപനില ബേക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക കാഠിന്യം (HRC 45) അപര്യാപ്തമായിരുന്നു. ഭാഗങ്ങൾ ക്യുസി പാസാക്കിയെങ്കിലും അസംബ്ലിയിൽ ലോഡിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. സാമ്പിൾ ഭാഗങ്ങളിൽ സുസ്ഥിരമായ ലോഡ് പരിശോധനയിലൂടെ സാധൂകരിക്കപ്പെട്ട, ദൈർഘ്യമേറിയതും ചൂടേറിയതുമായ ബേക്ക് സൈക്കിളായിരുന്നു ഈ പരിഹാരം. ഇത് ഒരു ചുവട് ചേർത്തു, പക്ഷേ അത് ചർച്ച ചെയ്യാവുന്നതല്ല. സാധ്യമായ എല്ലാ പോസ്റ്റ്-പ്രോസസ്സിംഗ് ഘട്ടങ്ങളിലും ഇത് വിശദമായി വിവരിക്കണമെന്നില്ല, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഇടപെടലുകൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്.
മെഷീനിംഗ് ആൻഡ് ഫിനിഷിംഗ് സൂക്ഷ്മതകൾ
അസംസ്‌കൃത കാസ്റ്റിംഗിൽ നിന്ന് പൂർത്തിയായ ഭാഗത്തേക്ക് വരുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം. ഞാൻ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, വാർദ്ധക്യത്തിനു ശേഷമുള്ള യന്ത്രവൽക്കരണമാണ് ഒരേയൊരു ശുദ്ധമായ പാത. ഫിനിഷിംഗിനായി സെറാമിക് അല്ലെങ്കിൽ സിബിഎൻ ഇൻസെർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുക; കാർബൈഡ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ കഠിനമായ ഘടനയുടെ ഉരച്ചിലുകൾ കാരണം വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു. ശീതീകരണം നിർണായകമാണ് - അതിൽ വെള്ളപ്പൊക്കം. ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, ചൂട് കൊണ്ടുപോകുകയും വേണം. ഈ ഗ്രേഡുകളിൽ ഡീപ്-ഹോൾ ഡ്രില്ലിംഗിനായി ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കൂളൻ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ വിജയിച്ചു, ചിപ്പ് വെൽഡിങ്ങ് തടയുകയും ബോറിനുള്ളിൽ കഠിനമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഗ്രൈൻഡിംഗും ഇഡിഎമ്മും സാധാരണ ദ്വിതീയ ഓപ്‌സുകളാണ്. ഗ്രൈൻഡിംഗിന് മൃദുവായ ചക്രങ്ങളും കത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ലൈറ്റ് പാസുകളും ആവശ്യമാണ്. A747 ഭാഗത്ത് പൊള്ളലേറ്റാൽ, അത് ദുർബലമായ ഒരു പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഓവർടെമ്പർഡ് സോൺ സൃഷ്ടിക്കും. EDM-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, റീകാസ്റ്റ് ലെയർ ഒരു ആശങ്കയാണ്. ഇത് കഠിനവും പൊട്ടുന്നതും പലപ്പോഴും മൈക്രോ ക്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതുമാണ്. ഇത് നീക്കം ചെയ്യണം, സാധാരണയായി ഒരു നേരിയ ഉരച്ചിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കൈ മിനുക്കൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ക്ഷീണം-നിർണ്ണായക സ്ഥലങ്ങളിൽ. നിങ്ങൾക്ക് EDM എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല. EDM റീകാസ്റ്റ് ലെയർ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടാത്ത ഭാഗങ്ങൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ക്ലോറൈഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ സ്ട്രെസ് കോറഷൻ ക്രാക്കിംഗിൻ്റെ തുടക്ക സൈറ്റായി ഇത് പ്രവർത്തിച്ചു. ഭാഗം തികഞ്ഞതായി കാണപ്പെട്ടു, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനപരമായി വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തു.
ഈ സംയോജിത ശേഷി-ഷെൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻവെസ്റ്റ്മെൻ്റ് കാസ്റ്റിംഗിൽ നിന്ന് കൃത്യമായ CNC മെഷീനിംഗിലൂടെയും പോസ്റ്റ്-പ്രോസസിംഗിലൂടെയും-ഒരു പാർട്സ് വിതരണക്കാരനെ ഒരു പരിഹാര ദാതാവിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നത്. പോലെ ഒരു കമ്പനി QSY, മെൽറ്റ് പവർ മുതൽ ഫൈനൽ ഡീബറിംഗ് വരെ എല്ലാം ഒരു മേൽക്കൂരയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന, ഇതുപോലുള്ള ഒരു മെറ്റീരിയലിന് ഒരു പ്രധാന നേട്ടമുണ്ട്. അവർക്ക് വേരിയബിളുകൾ നിയന്ത്രിക്കാനും പ്രോസസ്സ് ഘട്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും കഴിയും, കാസ്റ്റിംഗ് കൂളിംഗ് നിരക്കിലെ മാറ്റം രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ യന്ത്രസാമഗ്രിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു. മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത വെണ്ടർമാർക്ക് റോ കാസ്റ്റിംഗ് ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ആ ത്രെഡ് നഷ്‌ടമാകും.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് സ്പെക് ഷീറ്റുകളിൽ നിലനിൽക്കുന്നത്
അപ്പോൾ ഈ സങ്കീർണതകളെല്ലാം, എന്തുകൊണ്ട് ASTM A747 നിലനിൽക്കുമോ? 1300 MPa വിളവ് ശക്തിയിൽ കുറഞ്ഞ വികലതയോടെ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ് ചെയ്യാവുന്ന, പല വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതികൾക്കും മാന്യമായ നാശന പ്രതിരോധം ഉള്ളതും സങ്കീർണ്ണമായ ജ്യാമിതികളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്നതുമായ ഒരു കാസ്റ്റിംഗ് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, ഇതരമാർഗങ്ങൾ പരിമിതമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മരേജിംഗ് സ്റ്റീലിലേക്ക് പോകാം, പക്ഷേ പിന്നീട് നാശന പ്രതിരോധം കുറയുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡ്യുപ്ലെക്സ് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ആ ശക്തി നില ലഭിക്കില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ബാർ സ്റ്റോക്കിൽ നിന്ന് കെട്ടിച്ചമയ്ക്കാം, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് ഡിസൈൻ സ്വാതന്ത്ര്യം നഷ്‌ടപ്പെടുകയും പലപ്പോഴും മാലിന്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ചിലവ് വരുത്തുകയും ചെയ്യും.
അതൊരു മാടമാണ്, പക്ഷേ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. എയറോസ്പേസ് ആക്യുവേറ്ററുകൾ, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വാൽവ് ഘടകങ്ങൾ, ഊർജ്ജ മേഖലയിലെ പമ്പ് ഭാഗങ്ങൾ, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. ഇത് ഒരു ബൾക്ക് ചരക്ക് മെറ്റീരിയലല്ല. അതിൻ്റെ മൂല്യം അതിൻ്റെ അനുയോജ്യമായ ഗുണങ്ങളിലാണ്. ഇത് ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലായി കരുതുന്നത് നിർത്തുക എന്നതാണ് ഇതിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും പ്രധാനം. ഒരു സിസ്റ്റമായി ഇതിനെ സങ്കൽപ്പിക്കുക: ഒരു പ്രത്യേക രസതന്ത്രം, കർശനമായി നിയന്ത്രിത കാസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയ, നോൺ-നെഗോഷ്യബിൾ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള അലോയ്‌കൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന മെഷീനിംഗ് & ഫിനിഷിംഗ് തന്ത്രം. ഒരു ലിങ്ക് നഷ്‌ടമായി, ചെയിൻ പരാജയപ്പെടുന്നു.
അവസാനം, A747-ൻ്റെ വിജയം ഈ പ്രക്രിയയെ മാനിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ചിറകുമുട്ടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മെറ്റീരിയലല്ല ഇത്. നിങ്ങൾക്ക് ഡാറ്റ ആവശ്യമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ചരിത്രപരമായ റഫറൻസ് ആവശ്യമാണ്, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് അറിയാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവർത്തനങ്ങളിലൂടെ-നല്ല കാസ്റ്റുകളും ചീത്തയും-പങ്കാളികളും ആവശ്യമാണ്. അതാണ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വില: ഒരു കിലോഗ്രാം അലോയ് വിലയല്ല, മറിച്ച് അത് പരസ്യപ്പെടുത്തിയത് പോലെ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രോസസ് അറിവിലുള്ള നിക്ഷേപമാണ്.
