ਗੁੰਮ ਮੋਮ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਲੌਸਟ ਵੈਕਸ ਸੈਂਡ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਹਿਣਿਆਂ ਜਾਂ ਕਲਾ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਜਾਲ ਹੈ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਦਰਭਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਮੱਧਮ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਧਾਤੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਮੋਮ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਰੇਤ ਦੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲੜੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਬੈਕਅੱਪ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਉਲਝਣ: ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਭ 'ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕਮੁਸ਼ਤ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸੱਚੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੁੰਮ ਮੋਮ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇਸ ਦਾ ਮੋਟਾ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੋਮ ਜਾਂ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ—ਇਹ 'ਗੁੰਮ ਹੋਇਆ ਮੋਮ' ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪਰ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਰਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ਫਲਾਸਕ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਕਸਰ ਰਾਲ-ਬੰਧਨ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਤੁਸੀਂ ਮੋਮ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਧਾਤੂ ਪਾਓ। ਸਤਹ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਂਗ ਕੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਿੱਠਾ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀ ਬਰਨਆਉਟ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੇਤ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਡਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨਾਂ 'ਤੇ ਨੇੜੇ-ਜ਼ੀਰੋ ਡਰਾਫਟ ਕੋਣਾਂ ਨਾਲ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਪੈਕਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਰੇਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੰਧਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਭੇਜਿਆ ਸੀ। ਕੋਰ ਢਹਿ ਗਏ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਲੀ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਸਭ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd.(QSY), ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਹਰ ਦੁਹਰਾਅ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ (ਸੀਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ) ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। https://www.tsingtaocnc.com, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ—ਨਿਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ, ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ—ਇਹ ਅੰਤਰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੇਤ ਦੇ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਅਲਾਏ ਲਈ ਗੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਹੈ।

ਰੇਤ ਖੁਦ: ਸਿਰਫ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਵੱਧ

ਨਾਮ ਵਿੱਚ ‘ਰੇਤ’ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਰੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲਿਕਾ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰਕੋਨ ਰੇਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੈਸਿਨ ਬਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਲੇਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-ਅਕਸਰ ਫੀਨੋਲਿਕ ਜਾਂ ਫੁਰਨ ਸਿਸਟਮ। ਅਨੁਪਾਤ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ; ਇਹ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਹੁਕਮ ਹਨ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਉੱਲੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਇਹ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੌਰਾਨ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਇਹ ਸਹੀ ਧਾਤ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੀ ਗਰਮ ਹੰਝੂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਰੇਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੰਪੂਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇ ਥਰਮਲ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕਰੈਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ। ਉੱਲੀ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਧਾਤ ਨਾਲ ਲੜ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਾਰਾ ਕੁਝ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਫਿਕਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ-ਸਿਰਫ ਇਲਾਜ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ-ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਸਫਲ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ ਰੇਤ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬੇਅੰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਾਈਂਡਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਫਾਉਂਡਰੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਰੇਤ ਦੇ LOI (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੋਵਾਂਗਾ ਕਿ QSY ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲਿਆ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੇਤ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦਾ ਅੰਤਰ-ਦੂਸ਼ਣ ਟਰੇਸ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਵੈਕਸ ਪੈਟਰਨ: ਜਿੱਥੇ ਅਯਾਮੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)

ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਲਈ ਗੁੰਮ ਮੋਮ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਰਮ, ਹੇਠਲੇ-ਪਿਘਲਣ-ਪੁਆਇੰਟ ਮੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਰੇਤ ਦੀ ਰੇਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਪਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕਾਤਲ ਹੈ। ਮੋਮ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬੋਨੇਸੀਅਸ ਗੰਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

ਮੋਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਟਾਈਮ ਮੋਮ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੋਮ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਸਤਹ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਧਾਤ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪਤਲੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਵਰਤੀ ਨੁਕਸ ਸੀ—ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ ਫਲੈਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਮ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਗਏ। ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੋਮ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਵਿਗੜ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੂਖਮ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਿਗ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ CNC ਸੇਵਾਵਾਂ QSY ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੀ ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ। ਪੈਟਰਨ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਰੇਤ ਮਿੰਟ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਟਾ ਸਟਾਕ ਹੈ। CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਮ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਦੋ-ਐਕਟ ਪਲੇ ਹੈ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ 95% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ 5% ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਗੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ: ਦਿ ਅਨਸੀਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

ਇਹ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕਾਲੀ ਕਲਾ ਹੈ। ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਭਰਨ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਦੌੜਾਕ, ਗੇਟ, ਰਾਈਜ਼ਰ - ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੀਡ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਈ ਗੁੰਮ ਮੋਮ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਅਕਸਰ ਮੋਮ ਪੈਟਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਮੋਮ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਮ ਦੇ 'ਰੁੱਖ' ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਅਤੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਰੁੱਖ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁੱਧ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਹੌਟਸਪੌਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਰਤੋ ਜੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਰੇਤ ਅਤੇ ਸਲੈਗ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਗਰੇਡ ਦੇ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰੇਤ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਰਹੇ। ਅਸੀਂ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਟਵੀਕ ਕੀਤਾ, ਧਾਤ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ, ਕੁਝ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਜੈੱਟ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਮਿਟ ਗਈ ਸੀ। ਉਹ ਸਹੀ ਸੀ। ਮੋਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ.

ਸਮੱਸਿਆ-ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। QSY ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ — ਸਟੇਨਲੈੱਸ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ — ਗੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਦੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਤਰਲਤਾ ਅਤੇ ਠੋਸਤਾ ਪੈਟਰਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਗੇਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜੋ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ-ਅਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

CNC ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਆਧੁਨਿਕ 5-ਐਕਸਿਸ CNC ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ? ਠੋਸ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਇੱਕ-ਬੰਦ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲਈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ 50-100 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਗੁੰਮ ਮੋਮ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਜਿੱਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ। ਤੁਸੀਂ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਥੇ ਹੀ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਨਿੱਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਿਲੇਟ ਦੇ 70% ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲੂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਜਿਓਮੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨਾਲ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਤੇ, ਅੰਡਰਕੱਟਸ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵਡ ਸਤਹ—ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਉੱਲੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ CNC ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁੱਧ ਚਿਹਰਿਆਂ, ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਿਰਮਾਣ ਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ QSY ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੂਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਪਾਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਲਈ।

ਅਸਲੀ ਇਮਤਿਹਾਨ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨਾ, 3D ਸਕੈਨ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਮੋਮ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੈਚ ਚਲਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਬੇਮਿਸਾਲ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਉਪਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ, ਕੁਸ਼ਲ ਮੈਟਲਵਰਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ, ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.