ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾ ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ CAD ਫਾਈਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਭੇਜੋ, ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਸਲੀ ਕੰਮ ਪਹਿਲੇ ਟੂਲ ਦੇ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਣਦੇਖੇ ਤਣਾਅ ਬਾਰੇ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਸਖਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਆਦਤ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਜਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਜੋਂ। ਫਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਕ ਗਿਆਨ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ: ਇਹ ਸਿਰਫ਼ CNC ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੱਟ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਮ ਦੁਕਾਨਾਂ ਇੱਕ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖੇਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਲਾਇਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕੋਬਾਲਟ-ਕ੍ਰੋਮ ਲੜੀ—ਸਾਮਗਰੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਟੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਖਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।
ਇਸ ਲਈ ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਪਿਛੋਕੜ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ ਕਦੇ ਵੀ ਹਲਕਾ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਪਰ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿੰਗਦਾਓ ਕਿਆਂਗਸੇਨਯੁਆਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (QSY), ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਇਸ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਧਾਤ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ CNC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਨਾਜ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਗਰਮੀ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜ਼ੋਨ, ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਨਿਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ; ਉਹ ਇਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਗਿਆਨ ਫੀਡ ਰੇਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੱਕ, ਹਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਯਾਦ ਹੈ. ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਰਫਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪਾਸ ਸੀ। ਪਰ QSY ਟੀਮ ਨੇ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਣਾਅ-ਰਹਿਤ ਐਨੀਲ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ। ਕਿਉਂ? ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅੰਤਮ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਐਨੀਲ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਜੋੜਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਬਚਾਇਆ। ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਮਝ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਫਾਈਨਲ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾ.
ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਜੋ ਨਹੀਂ ਸੀ
ਕਦੇ-ਕਦੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ, ਫਲੈਟ ਸੀਲਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਡਰਾਇੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੈਚ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸੀ—ਸਾਡੀ ਵੱਡੀ ਬੈੱਡ ਮਿੱਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ—ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪੂਰਨ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਨਕ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ।
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈਟ ਅਪ ਕੀਤਾ, ਟੂਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਇਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਪਹਿਲਾ ਟੁਕੜਾ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਿਕਰਣ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਕਿਨਾਰਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਧਨੁਸ਼ ਦੇਖਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 0.1mm. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸੀਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਫੌਰੀ ਵਿਚਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਮੁੱਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਫਲਿਪ ਕੀਤਾ। ਕਮਾਨ ਕਾਇਮ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ।
ਕਾਫੀ ਸਿਰ ਖੁਰਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਹ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ ਸੀ ਜੋ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ, ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸੀ। ਜਿਸ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਉਤਰੇ - ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅੰਤੜੀਆਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟੇ ਕੱਟਾਂ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਵਧੇਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਬਦੀਲੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਫਾਈਨਲ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪਾਸ ਨੂੰ ਮਲਟੀਪਲ, ਹਲਕੇ ਕੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਟਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਸਬਕ? ਮਸ਼ੀਨ ਓਨੀ ਹੀ ਚੁਸਤ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਾਥੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ।
ਸੰਚਾਰ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਟੂਲ
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਸਪੱਸ਼ਟ, ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਵਾਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੇਕਾਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਇੱਕ deburring ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੈ. ਡਰਾਇੰਗ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜੋ। ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਲਈ, ਇਹ ਹੈਂਡ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪਾਸ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਡੀਅਸ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇਗਾ, ਇਹ ਅੰਤਰ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ: ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਦੇਖੇਗਾ? ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰ ਕਿਨਾਰੇ, ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸਤਹ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. QSY ਵਰਗੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾ, ਗੱਲਬਾਤ ਅਕਸਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨਿੱਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਲਈ ਹੈ? ਠੀਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਸਤਹ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ-ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੂਲ ਦੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਚਾਂਗੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਖਾਸ ਟੂਲ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਪੁੱਛ-ਪੜਤਾਲ ਦਾ ਉਹ ਪੱਧਰ ਲਾਈਨ ਹੇਠਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਗਾਹਕ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫਾਉਂਡਰੀ ਤੋਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੈਚ ਮਿਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਗਾਹਕ ਨੇ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ, ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ - ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਸੇ ਭੜਕ ਰਹੇ ਸਨ. ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਫਾਉਂਡਰੀ ਨੇ ਕਾਸਟੇਬਿਲਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਮੀਅਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ, ਫੀਡ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ। ਪਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਸਬਕ ਸੀ. ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ।
ਜਦੋਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਅਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ±0.005 ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕੋ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਿੱਟ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨੀ ਪਹੁੰਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਰੈਕਟ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਤ ਮਿੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਫੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਟੂਲਜ਼, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਪਿੰਡਲਜ਼, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
QSY ਅਕਸਰ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਲਾਇਆਂ ਨਾਲ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸੂਖਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਇਮਪਲਾਂਟ ਲਈ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਲਈ ਉਸੇ ਅਲਾਏ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟੂਲਪਾਥ ਰਣਨੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟਸ (ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ, ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਲੀਨਿੰਗ) ਜੰਗਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਗੁਣ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾ ਸਿਰਫ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ; ਇਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਿਉਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਰਕਫਲੋ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਰਖਾ-ਸਖਤ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਸੀ। ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਤੰਗ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਮਰੇ ਮਾਰਿਆ, ਸੁੰਦਰ ਮੁਕੰਮਲ. ਭਾਗ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ। ਕਿਉਂ? ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੂਲਪਾਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈਲੀਕਲ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਜੁਰਮਾਨਾ. ਇਸ ਬਿਜਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਲਈ, ਉਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪੈਟਰਨ ਨੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਸਪੈਕ ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਤਹ ਟੈਕਸਟਚਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬੁਲਾਇਆ, ਪਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤ-ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ। ਡਰਾਇੰਗ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ, ਪਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸੰਗ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਚੇਨ ਦੇਖ ਕੇ ਮੁੱਲ
ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦਾ ਅਸਲ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ - ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੂੰਘੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ QSY ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਕੱਟਦੇ ਹੋ।
ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਫਾਊਂਡਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਹਿਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਲੀਦਾਨ ਪੈਡ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਫਾਊਂਡਰੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੂਜੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਲ, ਭੇਜੋ-ਇਸ-ਆਊਟ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਡਰਾਫਟ ਜੋੜਨ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਧਾਤ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੇਵਾ ਅਦਿੱਖ ਹੈ. ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿੱਟ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਟੈਸਟਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਬਹਿਸਾਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ। ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਬਲਕਿ ਸੰਚਿਤ ਨਿਰਣਾ ਜੋ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਭੌਤਿਕ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ, ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ, ਅਨੁਭਵ ਦੁਆਰਾ ਸੰਜੀਦਾ ਹੈ।
