
ਜਦੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫੈਕਟਰੀ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਉਹ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੰਪ OEM ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ AMS 5387 ਕੋਬਾਲਟ ਅਲੌਏ ਨੋਜ਼ਲ ਲਈ ਇੱਕ GD&T-ਭਾਰੀ ਡਰਾਇੰਗ ਭੇਜੀ ਸੀ—ਕੋਈ ਸਟਾਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਰਾਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ 0.000 ਐੱਮ.ਐੱਮ. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਮਾਈਕਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਅਨਾਜ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਰੈਂਪ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਇਕੱਲੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਚਾਰਟ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਧਾਤੂ ਸੰਬੰਧੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਨਾਲ।
ਬਹੁਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਵਹਾਰ ਕਿੰਨੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ T800 ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਜਾਂ ਆਇਲਫੀਲਡ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿੱਕਲ-ਅਮੀਰ ਕਾਸਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਔਖੇ" ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੂਲਪਾਥ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਅਲਾਇਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ CNC ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ-ਸਿਰਫ ਉੱਚ-rpm ਸਪਿੰਡਲਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਪਿੰਡਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਲੂਪਸ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਮਿਸਲਾਈਨ ਕੀਤੀ ਕੂਲੈਂਟ ਨੋਜ਼ਲ ਜਾਂ 2°C ਅੰਬੀਨਟ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਅੰਤਮ CMM ਤਸਦੀਕ ਦੌਰਾਨ ਅਸਵੀਕਾਰਤਾ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਇਹ ਏਮਬੈਡਡ ਹੈ: ਇਨਕਮਿੰਗ ਬਿਲੇਟ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਜਾਂਚ, ਰਫਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੋਸਟ-ਹੀਟ-ਟਰੀਟ ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ।
ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਹਿੱਸਾ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ 420 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਰੇਤ-ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਖਾਲੀ ਵਿੱਚ 0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀਵਾਰ-ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੋਰ-ਟੂ-ਫਲੇਂਜ ਰਜਿਸਟਰ 'ਤੇ ±0.008 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੰਘਣਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈਂਡਆਫ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ISO-ਅਨੁਕੂਲ ਛੱਤ ਹੇਠ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਫਾਉਂਡਰੀ ਮੋਟੇ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਇਰਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ-ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਠੋਸੀਕਰਨ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਸਾਡੇ ਸੀਐਨਸੀ ਸੈੱਲ ਫਿਰ ਮੋਲਡ ਪੈਟਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਡੈਟਮ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਰੀ-ਫਿਕਚਰਿੰਗ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ। ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਤੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਸਤ੍ਹਾ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਵਿੰਚ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਰ 320 MPa ਸਾਈਕਲਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਕਾਸਟਿੰਗ-ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਅਸੀਂ "ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੀਡ ਟਾਈਮ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਕੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਨਾ ਕਿ ਕੈਲੰਡਰ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰਾਸ-ਡ੍ਰਿਲਡ ਪੈਸੇਜ ਅਤੇ ਡੁਅਲ-ਸੀਲ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟਸ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ (ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ 'ਤੇ Ra 0.4 µm, ਕਿਤੇ Ra 1.6 µm), ਅਤੇ 1.5× ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਲੀਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 22 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ—ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਦਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਜੋ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?" ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ: ਹਾਂ - ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਸਬਸੀ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ 700 ਬਾਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤਰਲ ਬਾਈਪਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਬਾਰੇ ਹੈ।
A ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫੈਕਟਰੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ—ਪਰ ਸਟੀਕਤਾ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਭਰੋਸਾ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। QINGDAO QIANGSENYUAN ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੱਚਾ ਮਾਲ, ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਲੌਗ, ਅਤੇ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਣਤਾ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੀਡਬੈਕ। ਅਸੀਂ ਗਲੋਬਲ B2B ਕਲਾਇੰਟਸ ਨੂੰ ਸੇਲਜ਼ ਪਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ GD&T ਮਾਰਕਅੱਪ, ਹੀਟ-ਟਰੀਟ ਕਰਵ ਪਲਾਟ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ QA ਲੀਡ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲੇ-ਲੇਖ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ - ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।